Kia e-Niro - Εμπειρία του Αναγνώστη
Ένας από τους Βέλγους αντιπροσώπους της Kia κάλεσε τον Αναγνώστη μας να δοκιμάσει το ηλεκτρικό Kia Niro EV / e-Niro. Η Agnieszka είναι λάτρης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, και ταυτόχρονα καλός και έντιμος άνθρωπος, γι' αυτό συμφώνησε να μοιραστεί μαζί μας την οδηγική της εμπειρία. Και… νομίζω ότι έριξε το κορεάτικο αυτοκίνητό μας από το βάθρο του. 🙂
Να τι μας έγραψε η Agnieszka μετά τη συνάντησή της με το e-Niro.
Έχω ανάμεικτα συναισθήματα. Δεν είμαι λάτρης των SUV, οπότε οπτικά δεν μου αρέσει πολύ. Ο σχεδιαστής αγαπά πολύ τα κουμπιά: τα κουμπιά είναι παντού! Ενώ η Tesla με είχε γονατίσει, το Nissan Leaf με γοήτευε, το Niro είναι κουλ, αλλά όχι το στυλ μου.
Οδηγική εμπειρία; Εδώ η Agnieszka δεν είπε κακή λέξη. Άλλοι κριτικοί βαθμολογούν το αυτοκίνητο με παρόμοιο τρόπο, επειδή οι 204 ίπποι. η ισχύς και η ροπή που είναι διαθέσιμη από την αρχή θα πρέπει να είναι εντυπωσιακές:
Φυσικά, δεν θα αρνηθώ τις οδηγικές του επιδόσεις, γιατί είναι εξαιρετικό, οδηγεί ελαφρύ, απαλό και ευχάριστο. Μέγα κράτημα στις στροφές. Επιταχύνει εξαιρετικά. Μόνο η ευχαρίστηση του ταξιδιού από μόνη της φαίνεται λιγότερη. Έχω μια σύγκριση με ένα Mitsubishi Lancer όπου κάθε τρύπα στο πεζοδρόμιο αισθάνεται και συναρμολογείται σαν ελέφαντας - αλλά η διασκέδαση είναι μάλλον μεγαλύτερη.
Ο αντιπρόσωπος από την αντιπροσωπεία έλαβε ελαφρώς χαμηλότερη βαθμολογία:
Μου μαλάκωσε. Οδηγούσε το αυτοκίνητο αυτού του ηλεκτρολόγου και δεν είχε ακούσει τίποτα για το Tesla 3. Δεν ήξερα τίποτα για τις επιθεωρήσεις ή το γάντζο. Ήθελα να ελέγξω την κατανάλωση ενέργειας. Άνοιξα ό,τι μπορούσα: κλιματισμό κλπ. Και ο καλεσμένος με έσβησε. Τρεις φορές! Δεν άντεξα το τελευταίο...
Κατανάλωση ενέργειας του Kia e-Niro. Όσον αφορά τις χειμερινές συνθήκες, το επίπεδο των 21,5-22 kWh φαίνεται καλό. Από την άλλη πλευρά, σε μια πίστα 200 km, κάποιος πιθανότατα δοκίμασε το αυτοκίνητο στον αυτοκινητόδρομο, οπότε αποδείχθηκε ότι ήταν πάνω από 26 kWh / 100 km. Με αυτό το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, θα διαρκέσει μόνο 240-250 χιλιόμετρα οδήγησης.
Οι μπαταρίες ήταν επίσης εκπληκτικές, όπως τόνισαν άλλοι κριτικοί, όπως ένας εκπρόσωπος του καναλιού Fully Charged στο YouTube:
Η μπαταρία κάτω από το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ περίεργη.
Περίληψη? Αυτό είναι ίσως το καλύτερο:
Άφησα το Kia και πήγα στο διπλανό σαλόνι, τη Hyundai. Θα πρέπει να καλέσουν αύριο όταν ελέγξουν το Horse [Electric]. Το Kona κυκλοφορεί από τον Απρίλιο, το Niro από τον Σεπτέμβριο.
Το αυτοκίνητο που δοκίμασε η κ. Agnieszka είναι ένα Kia e-Niro με μπαταρία 64 kWh και πραγματική αυτονομία περίπου 380-390 km (έως 455 km σύμφωνα με το WLTP). Το αυτοκίνητο του Κορεάτη κατασκευαστή έκανε το ντεμπούτο του θεωρητικά πριν από λίγους μήνες, αλλά είναι πολύ δύσκολο να το αποκτήσεις στην πράξη. Στη Νορβηγία, η κατανομή για το 2019 έφτασε στο τέλος της και ένας από τους αναγνώστες μας έλαβε ακόμη και την κατάθεσή του πίσω. Στην Πολωνία, η πρεμιέρα έπρεπε να γίνει πριν από το τέλος του 2018, αλλά μέχρι στιγμής το ηλεκτρικό Kia Niro δεν εμφανίζεται καθόλου στο site - αν και πριν από λίγους μήνες ήταν σε αυτό με το σήμα "COMING SOON".
Σύμφωνα με τους προκαταρκτικούς υπολογισμούς μας, με βάση τις τιμές σε άλλες αγορές, οι τιμές για το Kia Niro EV 64 kWh θα ξεκινούν από περίπου 175-180 PLN. Η παραλλαγή με μπαταρία 39 kWh θα πρέπει να είναι 20 PLN φθηνότερη:
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
