Kia e-Niro με πραγματική αυτονομία 430-450 χιλιόμετρα, όχι 385, σύμφωνα με την EPA; [συλλέγουμε δεδομένα]

Υπάρχουν αναφορές από όλο τον κόσμο ότι η εμβέλεια του Kii e-Niro είναι 64 kWh. όταν οδηγείτε αργά αυτό είναι καλύτερο από ό,τι δείχνουν οι μετρήσεις EPA και για την έκδοση αντλίας θερμότητας μπορεί να ταξιδέψει πάνω από 400 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Η διαδικασία EPA καλύπτει σχεδόν ακριβώς 385 χιλιόμετρα, που είναι τουλάχιστον 9 τοις εκατό λιγότερο από ό,τι οι δημοσιογράφοι ταξιδεύουν σε όλο τον κόσμο.

Όπως αναφέρθηκε, η EPA έχει ορίσει την αυτονομία του e-Niro στα 385 χιλιόμετρα. Το αποδεχτήκαμε αυτό ως πραγματική τιμή, επειδή η εμπειρία μας έχει δείξει ότι η EPA είναι η διαδικασία με τις λιγότερες ελαττώματα όταν πρόκειται για σειρές EV σε μικτή λειτουργία.

Σύμφωνα με τη διαδικασία WLTP που χρησιμοποιείται στην Ευρώπη, το Kia e-Niro μπορεί να διανύσει 455 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση.

Εν τω μεταξύ, δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε όλο τον κόσμο δείχνουν ότι το αυτοκίνητο καλύπτει τακτικά 400+ χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Και ναι:

• Στο εσωτερικό, τα ηλεκτρικά οχήματα έκαναν κατά μέσο όρο 270 μίλια και κάποτε κατάφεραν να καλύψουν 300 μίλια. Τόσο κατάλληλο 434,5 i 483 km (μια πηγή),
• στη δοκιμή Marek Drives στον αυτοκινητόδρομο Βαρσοβίας-Ζακοπάνε, το αυτοκίνητο κάλυψε 418,5 km, ενώ παρέμεινε 41 km σε αποθεματικό. στην πραγματικότητα: 459,5 km,
• στη χειμερινή δοκιμή του Bjorn Nyland, το αυτοκίνητο διένυσε 375 km με μπαταρία, αλλά ο χειμώνας και ο παγετός συνήθως καταλαμβάνουν περίπου το 20 τοις εκατό της χιλιομετρικής απόστασης, κάτι που δίνει το αποτέλεσμα 469 km σε καλύτερες συνθήκες,
• Ένα παρόμοιο Kia e-Niro στην καλοκαιρινή δοκιμή του Bjorn Nyland κάλυψε 500 km με μπαταρία, κάτι που είναι ακόμα αρκετό για να φτάσει στον φορτιστή.

> ΔΟΚΙΜΗ: Ηλεκτρικό αυτοκίνητο Kia e-Niro διανύει 500 χιλιόμετρα χωρίς επαναφόρτιση [βίντεο]

Σε όλες τις δοκιμές που περιγράφηκαν, οι οδηγοί κινούνταν αρκετά ήρεμα, σύμφωνα με τους κανονισμούς, ή και λίγο πιο αργά από ό,τι επιτρεπόταν από τις πινακίδες.... Ωστόσο, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό: υποδηλώνει ότι τα αποτελέσματα της EPA ήταν πολύ συντηρητικά και δεν αναφέρθηκαν καθόλου. Παραδόξως, οι μετρήσεις που γίνονται με τη διαδικασία WLTP, η οποία συνήθως παραμορφώνει τα εύρη προς τα πάνω κατά περίπου 8-17 τοις εκατό, είναι πιο κοντά στην αλήθεια.

Να προστεθεί ότι όλα τα οχήματα που δοκιμάστηκαν ήταν εξοπλισμένα με αντλίες θερμότητας. Οι αντλίες θερμότητας δεν φορτώνουν το αυτοκίνητο τόσο όσο η κλασική θέρμανση, όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 10 βαθμούς Κελσίου, ωστόσο πάνω από τους 15 βαθμούς Κελσίου, η επίδρασή τους είναι αμελητέα. Στο Kia e-Niro, η αντλία θερμότητας βρίσκεται στα αριστερά του καλύμματος με την ένδειξη "EV" και δεν είναι πάντα παρούσα. Δεν γνωρίζουμε ακόμη αν θα εμφανιστεί στην πολωνική διαμόρφωση:

Τιμή Kia e-Niro 64 kWh στην Πολωνία πιθανότατα θα ανέλθει σε περίπου 190 3 zł. Ωστόσο, υπάρχουν εικασίες ότι θα μπορούσε να είναι χαμηλότερο λόγω του ανταγωνισμού από την VW ID.XNUMX.

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: