Kia EV6: εσωτερικό σε βίντεο του κατασκευαστή και άμεση επαφή [βίντεο]

Η Kia κυκλοφόρησε σήμερα ένα σχεδόν πεντάλεπτο βίντεο που δείχνει το εσωτερικό του Kia EV6, του νέου ηλεκτρικού της νοτιοκορεατικής εταιρείας. Την ίδια στιγμή, ο αξιόπιστος Bjorn Nayland έριξε μια πιο προσεκτική ματιά στο πραγματικό αυτοκίνητο.

Kia EV6 - τι μπορεί να ευχαριστήσει, τι μπορεί να είναι έτσι-έτσι

Ας ξεκινήσουμε με την παρουσίαση του κατασκευαστή. Η διεπαφή του συστήματος έχει αλλάξει για να μοιάζει με το Hyundai Ioniq 5, αλλά η τολμηρή γραμματοσειρά του Tahoma που θυμίζει παραμένει η ίδια. Κρίμα που θα μπορούσε να ενημερωθεί. Οι ενεργές οθόνες 12,3 ιντσών κάνουν καλή εντύπωση σε ένα σκοτεινό πιλοτήριο, ένα μαύρο τιμόνι φαίνεται καλό, κάτι που δεν άρεσε σε όλους σε μια σκούρα-φωτεινή χαμογελαστή διαμόρφωση (δεύτερη εικόνα).

Η Kia μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο στο πίσω μέρος - τα αυτοκίνητα με πλατφόρμα MEB έχουν μερικά χιλιοστά λόφο καλυμμένο με μοκέτα, άλλα έχουν τη συνηθισμένη μεσαία σήραγγα - και ένα συνδυασμένο ομοιόμορφο υποβραχιόνιο στο κεντρικό τούνελ όπου βρίσκουμε τον επαγωγικό φορτιστή. Το πρόγραμμα λειτουργεί με μικρές καθυστερήσειςΕπομένως, είναι χρήσιμο να έχετε ένα ράφι κάτω από την οθόνη, στο οποίο μπορείτε κυριολεκτικά να κρεμάσετε το χέρι σας (δεύτερη εικόνα).

Αν κρίνουμε από τον χάρτη και την επιλεγμένη διεύθυνση, η παρουσίαση γίνεται στη Γερμανία. Παρόλα αυτά, η Kia προσπαθεί να ισορροπήσει τα αυτοκίνητα του ομίλου Volkswagen. Αυτοί, ακόμη και στην Πολωνία, φορτώνουν το πληκτρολόγιο QWERTZ από προεπιλογή (δείτε την εμπειρία μας από την οδήγηση Skoda Enyaq), ενώ η Kia με τους δυτικούς γείτονές μας διαβάστε εκεί ασυνήθιστη διάταξη QWERTY. Ή ίσως απλώς μας φαίνεται ότι αυτό το μάτι έκλεισε το μάτι στους προσεκτικούς παρατηρητές 😉

Μας άρεσε ξεχωριστό κουμπί για χάρτη και πλοήγηση (Κάρτα, NAV) που βρίσκεται στο πληκτρολόγιο κάτω από τις οπές εξαερισμού. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια οθόνη στην οποία μπορούν να αλλάξουν οι υπότιτλοι. Σε κάθε περίπτωση: κάνοντας κλικ σε αυτό είναι ο ευκολότερος τρόπος για να επιστρέψετε στον χάρτη. Τα οχήματα που βασίζονται στην πλατφόρμα MEB (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) δεν έχουν αυτήν την επιλογή.

Αυτό που προκαλεί ενδιαφέρον είναι ο πίνακας ελέγχου του κλιματισμού. δυνατότητα ενεργοποίησης των ρυθμίσεων ροής αέραόταν χρησιμοποιείτε πλυντήρια παρμπρίζ. Τα γραφικά θυμίζουν αυτά που χρησιμοποιεί η Tesla, αλλά ο Νοτιοκορεάτης κατασκευαστής δεν προσπάθησε να κρύψει τις εξόδους αέρα στις καμπύλες της καμπίνας.

Και τώρα ταινία του Bjorn Nyland. Το Youtuber έχει την ευκαιρία να εξοικειωθεί με μια έκδοση στατικής πρακτικά παραγωγής. Σύμφωνα με τις μετρήσεις του, η απόσταση του Kii EV6 από το έδαφος θα είναι περίπου 17 εκατοστά, σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Δάπεδο πορτμπαγκάζ 94 x 104 cm. Με συγκεκριμένες θέσεις καθισμάτων, ο συνοδηγός δεν θα μπορεί να βάλει τα πόδια του κάτω, ο Νάιλαντ δυσκολεύτηκε, αν και ήταν χωρίς παπούτσια (12:46). Παρά το μικρό τους ανάστημα κατάφερε να περάσει μόνο δύο δάχτυλα πάνω από το κεφάλι του. Μπροστά, ήταν μια γροθιά - αυτό είναι το τίμημα για μια σιλουέτα που συνδυάζει περισσότερο στυλ σύνθετου/firing brake παρά ένα SUV.

Το κάθισμα του καναπέ δεν είναι πολύ ψηλό, δυστυχώς ο Nyland δεν μέτρησε την απόσταση από το πάτωμα. Αυτό είναι σίγουρα υψηλότερο από Mercedes EQA. Σε σύγκριση με το Volkswagen ID.4, το αυτοκίνητο αισθάνεται στενό, όποιος χρειάζεται περισσότερο χώρο στην πλατφόρμα E-GMP (ρύθμιση 800V), μια πιο ψηλή σιλουέτα όπως το Ioniq 5.

Τιμές για το Kii EV6 Επί του παρόντος ξεκινούν στην Πολωνία από 179 PLN για την παραλλαγή μπαταρίας 900 kWh και 58 PLN για την μπαταρία 199 kWh και την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Αξίζει να το δεις:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: