Do-it-yourself cool "classic": τα πάντα για τον συντονισμό του "Zhiguli"
περιεχόμενο
- Τι είναι συντονισμός
- Styling "κλασικά" VAZ: εξωτερικές και εσωτερικές τροποποιήσεις
- Συντονισμός μπροστινών οπτικών "Lada"
- Συντονισμός παραθύρων "Lada"
- Αεροδυναμικά κιτ αμαξώματος και αεροτομές για Zhiguli
- Βελτίωση του εσωτερικού του "κλασικού"
- Ηχομόνωση καμπίνας
- Μπροστινό πάνελ: αντικατάσταση, βελτίωση και επένδυση
- Βίντεο: ρύθμιση του ταμπλό VAZ 2106
- Καθίσματα: ταπετσαρίες ή καλύμματα
- επένδυση κάρτας πόρτας
- Εγκατάσταση ηλεκτρικών παραθύρων
- Ρυμουλκό οροφής
- Αντικατάσταση του τιμονιού και του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων
- Βίντεο: Φτιάξτο μόνος σου VAZ 2107 εσωτερικός συντονισμός
- Υποτίμηση προσγείωσης
- Τεχνικός συντονισμός "Zhiguli": αυξάνουμε την απόδοση
Ακούγοντας τη λέξη "κλασικό", οι περισσότεροι αυτοκινητιστές στη χώρα μας θυμούνται όχι τα έργα του Τσέχοφ και του Τολστόι και όχι τη συμφωνική μουσική, αλλά την οικογένεια αυτοκινήτων του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga, που προέρχονται από το θρυλικό "penny" VAZ-2101, που κυκλοφόρησε για το πρώτη φορά το 1970. Τα πισωκίνητα μικρά αυτοκίνητα κατασκευάζονταν μέχρι το 2012 και, παρά τον αρχαϊκό σχεδιασμό τους, αγαπήθηκαν πολύ από πολλούς αυτοκινητιστές στην απεραντοσύνη της Ρωσίας και στις χώρες του πρώην σοσιαλιστικού στρατοπέδου. Τα χαρακτηριστικά του Zhiguli, ανεξάρτητα από το μοντέλο, είναι πολύ μέτρια και ο σχεδιασμός είναι γωνιακός και όχι πολύ εκλεπτυσμένος, αλλά η απλότητα του σχεδιασμού παρέχει εκτεταμένες ευκαιρίες συντονισμού. Εξετάστε τις πιο κοινές λύσεις για τη βελτίωση του στυλ και των οδηγικών χαρακτηριστικών των "κλασικών".
Τι είναι συντονισμός
Ο συντονισμός ενός αυτοκινήτου είναι η διαδικασία τροποποίησης του για τη βελτίωση της απόδοσης ή του σχεδιασμού του. Είναι δυνατόν να διακριθούν υπό όρους δύο τομείς βελτιώσεων:
- τεχνικός συντονισμός,
- styling.
Η τεχνική ρύθμιση στοχεύει στη βελτίωση των οδηγικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου, όπως η ισχύς, η αεροδυναμική, η οδική συμπεριφορά, οι δυναμικές επιδόσεις, η οικονομία και η ασφάλεια. Για τη βελτίωση αυτών των παραμέτρων, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για τον κινητήρα, την ανάρτηση, το κιβώτιο ταχυτήτων, τα συστήματα εξάτμισης και πέδησης και άλλα εξαρτήματα που επηρεάζουν την απόδοση του αυτοκινήτου.
Το styling πραγματοποιείται για να αλλάξει η εμφάνιση του αυτοκινήτου και του εσωτερικού του, για να γίνει το αυτοκίνητο μοναδικό. Οι βελτιώσεις σε αυτόν τον τομέα του συντονισμού συνήθως σχετίζονται με πάνελ αμαξώματος, ζάντες, φωτισμό και εσωτερικές λεπτομέρειες.
Και οι δύο αυτές προσεγγίσεις εφαρμόζονται σε μοντέλα VAZ της κλασικής γραμμής, συχνά συνδυάζοντάς τα. Ως εκ τούτου, στους δρόμους της χώρας μας, μπορείτε να βρείτε τόσο πεντάδες, επτά και άλλα μοντέλα της οικογένειας αλλαγμένα πέρα από την αναγνώριση, καθώς και βολίδες βαρέως τύπου που εξωτερικά δεν διακρίνονται από τις γωνιακές τους αντίστοιχες.
Styling "κλασικά" VAZ: εξωτερικές και εσωτερικές τροποποιήσεις
Πολλοί ιδιοκτήτες "κλασικών" μοντέλων VAZ θέλουν να κάνουν το αυτοκίνητο μοναδικό και το εσωτερικό πιο άνετο και φωτεινό, ενώ ορισμένοι απλώς θεωρούν την εμφάνιση των αυτοκινήτων τους ημιτελή. Και οι δύο καταφεύγουν σε οπτικό συντονισμό, μερικές φορές χωρίς να επηρεάζουν το τεχνικό κομμάτι. Εξετάστε τους πιο δημοφιλείς τρόπους βελτίωσης της εμφάνισης και του εσωτερικού του Zhiguli.
Συντονισμός μπροστινών οπτικών "Lada"
Ο μπροστινός φωτισμός ενός αυτοκινήτου συχνά συνδέεται με τα μάτια του αυτοκινήτου. Οι προβολείς είναι συχνά το καθοριστικό στοιχείο της σχεδίασης, επομένως δεν είναι περίεργο το γεγονός ότι οι οδηγοί συνήθως ασχολούνται με το συντονισμό οπτικών στην πρώτη θέση. Ανάλογα με το μοντέλο, τις εργασίες ρύθμισης και το ποσό των χρημάτων που ο ιδιοκτήτης είναι διατεθειμένος να ξοδέψει για την οριστικοποίηση του αυτοκινήτου του, μπορούν να διακριθούν τρεις τύποι βελτιώσεων προβολέων υπό όρους. Εξετάστε τα με σειρά από τα πιο οικονομικά έως τα πιο σύνθετα και δαπανηρά.
Αλλαγή του σχήματος του εξοπλισμού φωτισμού της κεφαλής με την εγκατάσταση επικαλύψεων
Αυτή η μέθοδος ρύθμισης των προβολέων χρησιμοποιείται συχνότερα από τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων VAZ-2104, 2105 και 2107. Ο ορθογώνιος εξοπλισμός φωτισμού τους με επίπεδη επιφάνεια οροφής διευκολύνει την εγκατάσταση επικαλύψεων σχεδόν οποιουδήποτε σχήματος. Τα κιτ ρύθμισης μπροστινού φωτός πωλούνται στα περισσότερα οικιακά καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Συχνά, οι αυτοκινητιστές κατασκευάζουν ακροφύσια μόνοι τους, επειδή αυτό απαιτεί μόνο πυκνό πλαστικό, ένα αιχμηρό πριόνι και γυαλόχαρτο ή μια λίμα.
Τα ακροφύσια συνδέονται, κατά κανόνα, με κόλλα απευθείας στο κάλυμμα του προβολέα. Όταν χρησιμοποιείτε βίδες, το ακροφύσιο πρέπει να τοποθετείται στο σώμα του αυτοκινήτου για να αποτρέπεται η είσοδος νερού στον προβολέα, επομένως αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά.
Αξίζει να εξετάσετε προσεκτικά την επιλογή της κόλλας. Πρέπει να είναι ανθεκτικό στη θερμότητα, καθώς οι προβολείς μπορούν να θερμανθούν σε υψηλές θερμοκρασίες κατά τη μακροχρόνια λειτουργία.
Εγκατάσταση οφθαλμών αγγέλου στο Zhiguli
Τα λεγόμενα μάτια αγγέλου είναι ένα πιο περίπλοκο είδος συντονισμού του προβολέα του «κλασικού». Τις περισσότερες φορές, μια τέτοια βελτίωση πραγματοποιείται στα μοντέλα VAZ-2106 και 2103, καθώς σε αυτά τα αυτοκίνητα η λωρίδα LED μπορεί επίσης να στερεωθεί έξω από τους προβολείς. Ωστόσο, αυτή η τροποποίηση είναι αρκετά συνηθισμένη σε άλλα προϊόντα της «κλασικής» σειράς. Για να εγκαταστήσετε τα μάτια αγγέλου στα "τέσσερα", "πέντε" ή "επτά", πρέπει να τρυπήσετε έναν ανακλαστήρα μέσα στην οροφή και να εγκαταστήσετε διόδους σε κάθε τρύπα. Επιπλέον, ένα κουτί για ένα μπλοκ διόδων και αντιστάσεων τοποθετείται στην πίσω πλευρά.
Ομοίως, μπορείτε να βελτιώσετε τα πίσω οπτικά. Τα LED θα αυξήσουν τη φωτεινότητα των φώτων φρένων, θα αλλάξουν το σχέδιο των πίσω φώτων και θα μειώσουν το φορτίο στο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου.
Όλες οι τρύπες που έχουν ανοίξει στους ανακλαστήρες για την εγκατάσταση διόδων πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με στεγανωτικό για να αποτρέπεται η είσοδος νερού στον προβολέα.
Προβολείς Xenon για το «κλασικό» VAZ
Η πιο ριζική και ακριβή τροποποίηση του προβολέα Zhiguli είναι η εγκατάσταση προβολέων xenon. Το φως Xenon είναι πολύ πιο φωτεινό από το αλογόνο και το σημείο φωτισμού από τέτοιους προβολείς είναι πολύ ευρύτερο. Η ίδια η διαδικασία εγκατάστασης είναι εύκολη. Αρκεί να αφαιρέσετε τους προβολείς, να ανοίξετε τρύπες στους ανακλαστήρες και να τοποθετήσετε νέους λαμπτήρες. Ωστόσο, ο εξοπλισμός εκκίνησης και οι ίδιοι οι λαμπτήρες μπορεί να είναι αρκετά ακριβοί.
Βίντεο: συντονισμός προβολέων VAZ 2106 με φακούς
Συντονισμός παραθύρων "Lada"
Για να δημιουργήσουν μια ζεστή ατμόσφαιρα στην καμπίνα, καθώς και για να προστατεύσουν από το έντονο ηλιακό φως, οι ιδιοκτήτες του Zhiguli συχνά καταφεύγουν στην εφαρμογή χρωματισμού στα παράθυρα, καθώς και στην εγκατάσταση μιας γρίλιας στο τζάμι της πίσω όψης.
Περισσότερα για τα γυαλιά VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Τόνωση: στυλ, άνεση και νόμος
Το βάψιμο των παραθύρων του αυτοκινήτου είναι ίσως ο πιο συνηθισμένος τύπος συντονισμού. Κατά κανόνα, τα παράθυρα είναι βαμμένα με μια μεμβράνη. Υπάρχει επίσης ηλεκτρικός χρωματισμός, αλλά το κόστος του μετριέται σε χιλιάδες δολάρια, επομένως δεν χρησιμοποιείται στο Zhiguli. Υπάρχουν διάφοροι τύποι φιλμ απόχρωσης:
- Το βαμμένο είναι η πιο κοινή επιλογή. Στερεώνεται με κόλλα που εφαρμόζεται στην επιφάνεια της ίδιας της μεμβράνης. Ο βαθμός θαμπώματος εξαρτάται από τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Η τυφλή απόχρωση φαίνεται κομψή, αλλά είναι μη ασφαλής και ως εκ τούτου παράνομη. - Μεταλλοποιημένο. Διαθέτει μεταλλικό φινίρισμα καθρέφτη. Ένα τέτοιο φιλμ μπορεί να έχει διαφορετικές αποχρώσεις, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου σας. Τοποθετείται στο παράθυρο με τον ίδιο τρόπο που είναι βαμμένο.Η μεταλλική απόχρωση κρύβει τέλεια τα σπλάχνα της καμπίνας από τα αδιάκριτα βλέμματα
- Διάτρητο. Αποτελείται από μικρά αδιαφανή κελιά και οπές μεταξύ τους. Συνήθως εγκαθίσταται στα πίσω παράθυρα.
- Σιλικόνη. Αυτή η τεχνολογία χρωματισμού ήταν μια απάντηση στους αναδυόμενους νόμους που περιορίζουν τον βαθμό θαμπώματος των μπροστινών παραθύρων, συγκεκριμένα: μέρος 3.1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων και GOST 27902. Η απόχρωση σιλικόνης συνδέεται με στατικό εφέ, χωρίς χρήση της κόλλας.
Ένας λάτρης του αυτοκινήτου που πρόκειται να βάψει τα τζάμια του αυτοκινήτου του θα πρέπει να γνωρίζει τους νομικούς κανονισμούς σχετικά με το επίπεδο συσκότισης. Τα κύρια σημεία του GOST 27902 (μετάδοση φωτός από γυαλί):
- Το παρμπρίζ δεν πρέπει να χάνει περισσότερο από το 25% της μετάδοσης του φωτός.
- Για τα μπροστινά παράθυρα των θυρών αυτοκινήτων, οι απώλειες μπορεί να είναι έως και 30%.
- Τα πίσω κεντρικά τζάμια και τα πλαϊνά παράθυρα στις πίσω πόρτες μπορούν να χρωματιστούν έως και 95%.
- Δεν επιτρέπεται η εκτύπωση και η διάτρητη μεμβράνη στα μπροστινά παράθυρα.
- Απαγορεύεται η χρήση κόκκινης, πράσινης, κίτρινης και μπλε μεμβράνης στα μπροστινά παράθυρα.
Γρίλια πίσω παραθύρου: ένα κλασικό για ένα "κλασικό"
Η γρίλια στο πίσω παράθυρο είναι ένα διακοσμητικό στοιχείο φτιαγμένο στο πνεύμα των ισχυρών αμερικανικών αυτοκινήτων της δεκαετίας του εβδομήντα. Εκτός από καθαρά αισθητικό σκοπό, προστατεύει το πίσω μέρος της καμπίνας από το άμεσο ηλιακό φως και το πίσω παράθυρο από τη βρωμιά.
Κατά κανόνα, η γρίλια πωλείται με τη μορφή δύο ξεχωριστών εξαρτημάτων και στερεώνεται με ειδική προεξοχή που βρίσκεται σε ολόκληρη την περίμετρο του εξαρτήματος. Αυτή η προεξοχή πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από την ελαστική τσιμούχα του πίσω παραθύρου. Οι επιφάνειες επαφής πρέπει κατά προτίμηση να καθαρίζονται και να απολιπαίνονται.
Αεροδυναμικά κιτ αμαξώματος και αεροτομές για Zhiguli
Αν θέλετε να αλλάξετε ριζικά την εμφάνιση του «κλασικού» σας, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος. Ωστόσο, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η λέξη "αεροδυναμική" σε σχέση με τα περισσότερα πακέτα συντονισμού για το "Lada" χρησιμοποιείται με μεταφορική έννοια. Τα εξαρτήματα που βελτιώνουν πραγματικά τον εξορθολογισμό ή αυξάνουν την πρόσφυση είναι σπάνια και συνήθως κοστίζουν αρκετά χρήματα.
Συνήθως, ένα αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος περιλαμβάνει:
- τροποποιημένος μπροστινός προφυλακτήρας με απομίμηση εισαγωγών αέρα και αεροτομές.
- περβάζια πόρτας?
- πίσω προφυλακτήρας (μερικές φορές με διακοσμητικό διαχύτη).
Μερικές φορές το aerokit περιλαμβάνει επίσης ένα πίσω φτερό, το οποίο είναι πιο συχνά στερεωμένο στο καπό του πορτμπαγκάζ.
Βελτίωση του εσωτερικού του "κλασικού"
Η τελειοποίηση του εσωτερικού του Zhiguli μοιάζει με την πιο κατάλληλη κατεύθυνση στυλ, επειδή είναι το εσωτερικό του αυτοκινήτου που είναι πιο συχνά μπροστά από τον οδηγό και τους επιβάτες. Επιπλέον, εκτός από τις αισθητικές αλλαγές, μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά το επίπεδο άνεσης, το οποίο δεν είναι υψηλό στις βασικές διαμορφώσεις των «κλασικών» μοντέλων γραμμής.
Ηχομόνωση καμπίνας
Μιλώντας για άνεση, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην ηχομόνωση. Στην εργοστασιακή διαμόρφωση του Zhiguli, πρακτικά απουσιάζει.
Για να επικολλήσετε το εσωτερικό με ηχομονωτικό υλικό, θα πρέπει να αφαιρέσετε όλα τα καθίσματα, το ταμπλό, καθώς και την επένδυση της πόρτας. Ως ηχομόνωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το penofol ή μια ειδική επίστρωση που πωλείται σε καταστήματα ανταλλακτικών.
Μπροστινό πάνελ: αντικατάσταση, βελτίωση και επένδυση
Ο μπροστινός πίνακας στα αυτοκίνητα VAZ της "κλασικής" οικογένειας μπορεί να αναβαθμιστεί ή να αντικατασταθεί πλήρως. Μερικοί ιδιοκτήτες προτιμούν να εγκαταστήσουν τορπίλες από άλλα μοντέλα VAZ στα αυτοκίνητά τους, αλλά υπάρχουν και εκείνοι που αποφασίζουν να εγκαταστήσουν ανταλλακτικά από αυτοκίνητα άλλων μάρκων. Στην απεραντοσύνη του δικτύου, μπορείτε να βρείτε φωτογραφίες του Zhiguli με τορπίλες από Mitsubishi Galant και Lancer, Nissan Almera ακόμη και Maxima. Η μάρκα BMW είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στη χώρα μας, επομένως οι τεχνίτες εγκαθιστούν μπροστινά πάνελ από τα περισσότερα από τα παλιά μοντέλα της βαυαρικής αυτοκινητοβιομηχανίας στα "κλασικά". Φυσικά, οι τορπίλες δωρητών πρέπει να τροποποιηθούν σοβαρά και να προσαρμοστούν έτσι ώστε να χωρούν στην καμπίνα Zhiguli.
Το φυσικό μπροστινό πάνελ μπορεί να είναι επενδυμένο με δέρμα ή άλλο υλικό. Αυτή είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία. Για να φαίνεται ωραίο το νέο δέρμα, είναι απαραίτητο να εφαρμόζει τέλεια το υλικό ώστε να μην κρεμάει ή σχηματίζει ρυτίδες. Η ίδια η τορπίλη πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως για επιμετάλλωση.
Οι νέες συσκευές εγκαθίστανται συχνά σε έναν τυπικό μπροστινό πίνακα. Έτοιμα συγκροτήματα οργάνων για διάφορα μοντέλα Zhiguli πωλούνται σε καταστήματα αυτοκινήτων, αλλά οι πιο δημιουργικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων φτιάχνουν ζυγαριές, βέλη και φώτα με τα χέρια τους.
Βίντεο: ρύθμιση του ταμπλό VAZ 2106
Καθίσματα: ταπετσαρίες ή καλύμματα
Υπάρχουν πολλές εταιρείες που κατασκευάζουν καλύμματα καθισμάτων αυτοκινήτου. Η γκάμα τους περιλαμβάνει μοντέλα για σχεδόν οποιαδήποτε μάρκα. Επιπλέον, πολλές από αυτές τις εταιρείες παράγουν θήκες σύμφωνα με τις ατομικές επιθυμίες του πελάτη. Έτσι, η επιλογή μιας επιλογής για τα "κλασικά" δεν είναι δύσκολη. Ωστόσο, τα καλύμματα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι μια προσωρινή λύση, τεντώνονται και αρχίζουν να «περπατούν» στα καθίσματα.
Εάν είστε ειδικοί στο κόψιμο και το ράψιμο, μπορείτε να επενδύσετε μόνοι σας τα καθίσματα με το υλικό που σας ταιριάζει. Είναι σημαντικό το ύφασμα, το δέρμα ή το βινύλιο να είναι ανθεκτικό και ανθεκτικό στη στρέβλωση.
Διαβάστε για τις θέσεις VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
επένδυση κάρτας πόρτας
Μετά την αντικατάσταση της ταπετσαρίας των καθισμάτων και του μπροστινού πίνακα, είναι λογικό να προσέχετε τις κάρτες των θυρών. Κατά κανόνα, στη βασική τους διαμόρφωση, είναι επενδεδυμένα με φθηνή μαύρη δερματίνη και πλαστικό χαμηλής ποιότητας. Για να βελτιωθεί αυτό το τμήμα της καμπίνας, θα πρέπει να αφαιρεθεί η εσωτερική επένδυση της πόρτας, αφού αποσυναρμολογηθεί το υποβραχιόνιο, η εσωτερική λαβή ανοίγματος της πόρτας και ο μοχλός του ηλεκτρικού παραθύρου.
Εγκατάσταση ηλεκτρικών παραθύρων
Κατά τη διαδικασία ρύθμισης της επένδυσης της πόρτας, μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε ηλεκτρικά παράθυρα. Τα κιτ εγκατάστασης διατίθενται από καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
Ρυμουλκό οροφής
Οι οροφές στο Zhiguli υποφέρουν σχεδόν περισσότερο από άλλα εσωτερικά στοιχεία. Το υλικό με το οποίο επενδύεται η οροφή συχνά πέφτει, σκίζεται ή λερώνεται. Υπάρχουν δύο τρόποι για να τεντώσετε την οροφή:
- Άμεση αντικατάσταση ταπετσαρίας. Αυτή η διαδικασία απαιτεί την αφαίρεση των τόξων πάνω από τα οποία τεντώνεται το υλικό. Κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας, μπορείτε να κολλήσετε την οροφή με πρόσθετη ηχομόνωση.
- Τεντώνοντας ένα νέο στρώμα ταπετσαρίας πάνω από το παλιό. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη εάν η παλιά οροφή δεν έχει ακόμη πέσει.
Αντικατάσταση του τιμονιού και του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων
Εάν ο συντονισμός του "κλασικού" γίνεται σε σπορ στυλ, είναι λογικό να εγκαταστήσετε ένα αθλητικό τιμόνι τριών ή δύο ακτίνων μικρότερης διαμέτρου. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό τιμόνι, οι βάσεις του οποίου βρίσκονται κάτω από το μαξιλάρι σήματος. Οι βίδες που συγκρατούν το ίδιο το μαξιλάρι, ανάλογα με το μοντέλο, βρίσκονται είτε κάτω από το έμβλημα είτε στο πίσω μέρος του τιμονιού.
Είναι επίσης λογικό να επιλέξετε ένα ακροφύσιο για τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σύμφωνα με το χρωματικό σχέδιο και το στυλ της εσωτερικής επένδυσης. Μερικοί ιδιοκτήτες κονταίνουν τον ίδιο τον μοχλό για να μειώσουν τη διαδρομή του, αλλά αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της απόδοσης αλλαγής ταχυτήτων.
Βίντεο: Φτιάξτο μόνος σου VAZ 2107 εσωτερικός συντονισμός
Υποτίμηση προσγείωσης
Πρόσφατα, οι νέοι αυτοκινητιστές, οι οποίοι ασχολούνται συχνότερα με τον συντονισμό των "κλασικών", είναι δημοφιλείς με το χαμήλωμα της ανάρτησης του αυτοκινήτου. Αυτό γίνεται αποκλειστικά για αισθητικούς λόγους και συχνά οδηγεί σε μείωση των οδηγικών ιδιοτήτων του αυτοκινήτου. Αυτή η κατεύθυνση βελτίωσης δεν συνιστάται για τους κατοίκους εκείνων των περιοχών της χώρας μας όπου η ποιότητα του οδοστρώματος αφήνει πολλά περιθώρια.
Η κατανόηση των «κλασικών» είναι αρκετά απλή. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τις μπροστινές και πίσω μονάδες ανάρτησης και να κόψετε τα ελατήρια στο απαιτούμενο μήκος.
Τεχνικός συντονισμός "Zhiguli": αυξάνουμε την απόδοση
Η απλότητα της σχεδίασης Zhiguli κάνει τα αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας έναν ιδανικό κατασκευαστή από τον οποίο μπορείτε να συναρμολογήσετε ένα γρήγορο και ευέλικτο αυτοκίνητο. Και η διάταξη της κίνησης στους πίσω τροχούς σας επιτρέπει να κατασκευάσετε ένα πραγματικό αυτοκίνητο για αγώνες drifting ή ερασιτεχνικούς αγώνες σιρκουί. Ωστόσο, για μια σοβαρή βελτίωση στο χειρισμό, τη δυναμική και την ασφάλεια του Zhiguli, απαιτούνται βαθιές βελτιώσεις. Ας δούμε πώς μπορείτε να ξεκινήσετε αυτή τη διαδικασία.
Πώς να βελτιώσετε τον χειρισμό και τη σταθερότητα του "κλασικού"
Παρά την κλασική διάταξη (μπροστινός κινητήρας, κίνηση στους πίσω τροχούς), τα Zhiguli χαρακτηρίζονται από μέτρια οδική συμπεριφορά. Και τα αυτοκίνητα δρόμου αυτής της οικογένειας δεν κρατούν πολύ καλά. Η διόρθωση αυτής της κατάστασης είναι αρκετά πραγματική. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να δώσετε προσοχή στη ρύθμιση της ανάρτησης και των φρένων.
Βελτίωση της ανάρτησης Zhiguli
Το τυπικό σχέδιο ρύθμισης για την "κλασική" ανάρτηση σάς επιτρέπει να αυξήσετε την ακαμψία της και να μειώσετε σημαντικά τα ρολά. Αποτελείται από τρία στάδια:
- Τοποθέτηση ελατηρίων από το "Niva" (VAZ 2121). Τα ελατήρια είναι πιο άκαμπτα, αλλά ταυτόχρονα είναι ιδανικά για εγκατάσταση στο Zhiguli. Σε αυτό το στάδιο, πρέπει επίσης να αντικαταστήσετε τους ελαστικούς προφυλακτήρες.
- Αντικατάσταση αμορτισέρ με αθλητικά. Θα πρέπει να προτιμώνται τα ράφια πετρελαίου ντίζελ. Η γκάμα αυτών των μονάδων στα καταστήματα ανταλλακτικών είναι πολύ μεγάλη.
- Τοποθέτηση πιο άκαμπτων αντιστρεπτικών ράβδων.
Η βελτίωση της ανάρτησης όχι μόνο θα βελτιώσει το χειρισμό και τη σταθερότητα, αλλά θα αυξήσει και την άνεση κατά την οδήγηση ενός Zhiguli.
Ρύθμιση του συστήματος πέδησης
Η βελτίωση των φρένων στο Zhiguli αξίζει να κάνετε πριν αναλάβετε την αύξηση της ισχύος και τα δυναμικά χαρακτηριστικά. Τα στάνταρ φρένα του «κλασικού» δεν ήταν ποτέ αποτελεσματικά ή αξιόπιστα, επομένως μπορεί απλά να μην μπορούν να αντεπεξέλθουν στις αυξημένες ταχύτητες.
Κατά κανόνα, όλα τα Zhiguli ήταν εξοπλισμένα με μπροστινό δίσκο και πίσω φρένα τυμπάνου. Είναι καλύτερα να ξεκινήσετε τη διαδικασία βελτίωσης αντικαθιστώντας τα πίσω φρένα. Τα κιτ ρύθμισης φρένων από γνωστούς κατασκευαστές μπορούν να αγοραστούν σε καταστήματα ανταλλακτικών, αλλά η τιμή τους μπορεί να είναι αρκετά υψηλή. Μια οικονομική επιλογή είναι να εγκαταστήσετε αεριζόμενα δισκόφρενα από το VAZ-2112. Είναι πολύ πιο αποτελεσματικά στο να σταματούν το αυτοκίνητο.
Ο συντονισμός των πίσω φρένων καταλήγει στην αντικατάσταση των μηχανισμών τυμπάνου με δισκόφρενα. Ένα VAZ-2108 μπορεί να γίνει δότης. Οι μπροστινές δαγκάνες φρένων από το "οκτώ" ή το "εννέα" προσαρμόζονται εύκολα και τοποθετούνται στο "κλασικό" όπως και στις πίσω, αλλά οι δίσκοι θα πρέπει να αγοραστούν ξεχωριστά.
Πώς να αυξήσετε την ισχύ και τα δυναμικά χαρακτηριστικά των "κλασικών"
Η αχίλλειος πτέρνα των «κλασικών» είναι η δυναμική της. Ακόμη και τα πιο οικονομικά ξένα αυτοκίνητα ανεβάζουν ταχύτητα πολύ πιο γρήγορα από το Zhiguli. Πολλοί ιδιοκτήτες "κλασικών" VAZ δεν είναι έτοιμοι να το ανεχτούν. Καταφεύγουν στον συντονισμό των κινητήρων των αυτοκινήτων τους και επίσης τροποποιούν το σύστημα εξάτμισης.
Βίντεο: φόρτωσε «επτά» κόντρα σε supercars σε αγώνες drag racing
Μηχανή συντονισμού "Zhiguli"
Το chip tuning είναι διαθέσιμο στους ιδιοκτήτες του injector Zhiguli. Αυτή η διαδικασία δεν απαιτεί παρέμβαση στο σχεδιασμό του κινητήρα. Η αλλαγή στα χαρακτηριστικά του κινητήρα συμβαίνει λόγω της προσαρμογής του λογισμικού του κινητήρα. Με τη βοήθεια του συντονισμού τσιπ, είναι δυνατή η αλλαγή του επιπέδου κορεσμού του μίγματος καύσης με βενζίνη, η οποία, με τη σειρά της, οδηγεί σε αλλαγή των παραμέτρων ισχύος και απόδοσης.
Μάθετε περισσότερα για τη συσκευή του κινητήρα VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Εάν το Zhiguli σας έχει κινητήρα καρμπυρατέρ, το chip tuning, δυστυχώς, δεν είναι διαθέσιμο σε εσάς. Ωστόσο, η ισχύς μπορεί να αυξηθεί με την εγκατάσταση δύο καρμπυρατέρ ή με την αύξηση της διαμέτρου των πίδακες καυσίμου και αέρα του καρμπυρατέρ. Το αποτέλεσμα αυτής της αναβάθμισης είναι να επιταχύνει την παροχή μίγματος αέρα-καυσίμου στον θάλαμο καύσης.
Εάν αυτές οι βελτιώσεις δεν είναι αρκετές, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις ακόλουθες μεθόδους για να αυξήσετε την ισχύ του "κλασικού" κινητήρα:
- Η εγκατάσταση ενός φίλτρου αέρα μηδενικής αντίστασης θα αυξήσει την ισχύ βελτιώνοντας τη διαδικασία κορεσμού του εύφλεκτου μείγματος με αέρα. Η απόδοση του κινητήρα βελτιώνεται χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση.
- Εγκατάσταση του συμπιεστή και του στροβίλου.
- Αύξηση του όγκου εργασίας τρυπώντας το μπλοκ κυλίνδρων.
Βίντεο: chiptuning του κινητήρα "επτά".
Ρύθμιση συστήματος εξάτμισης
Μια ικανή βελτίωση του συστήματος εξάτμισης Zhiguli μπορεί να φέρει αύξηση της ισχύος έως και 10 ίππους. Η απορρόφηση θορύβου, η φιλικότητα προς το περιβάλλον και η αποτελεσματικότητα του μηχανήματος θυσιάζονται για τη βελτίωση της απόδοσης.
Είναι δυνατό να μειωθεί η αντίσταση του συστήματος εξάτμισης και έτσι να αυξηθεί η ισχύς με την εγκατάσταση μιας εξάτμισης άμεσης ροής. Η διαφορά μεταξύ της συμβατικής εξάτμισης και της συντρέχουσας εξάτμισης είναι η γραμμική διάταξη των θαλάμων του σιγαστήρα.
Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι μια μπροστινή ροή "φτιάξ' το μόνος σου" μπορεί να μην φέρει αύξηση της ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, το όλο θέμα των αλλαγών θα είναι μόνο η αύξηση του όγκου της εξάτμισης. Για μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στα αποτελέσματα του συντονισμού, είναι καλύτερο να αγοράσετε έναν σιγαστήρα ίσιας διαδρομής που έχει σχεδιαστεί από ειδικούς για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.
Αυτός ο κανόνας ισχύει και για την αντικατάσταση του «παντελονιού» του σιγαστήρα. Ένα λάθος επιλεγμένο εξάρτημα μπορεί να διαταράξει τη λειτουργία των κυλίνδρων. Ωστόσο, μια υψηλής ποιότητας πολλαπλή χαμηλής αντίστασης αυξάνει την ισχύ του κινητήρα χάρη στην αποτελεσματικότερη αφαίρεση των καυσαερίων.
Αύξηση της ασφάλειας των "κλασικών"
Εάν έχετε αναβαθμίσει σοβαρά το «κλασικό» σας, το έχετε κάνει αισθητά πιο γρήγορο και πιο ευέλικτο, θα πρέπει να σκεφτείτε να αυξήσετε το επίπεδο ασφάλειας. Αυτή η κατεύθυνση ρύθμισης γίνεται ιδιαίτερα σημαντική εάν το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιηθεί σε ένα ή άλλο είδος ανταγωνισμού.
Ζώνες ασφαλείας τεσσάρων σημείων για οδηγό και συνοδηγό
Οι τυπικές ζώνες ασφαλείας διαθέτουν σύστημα στερέωσης τριών σημείων. Αντιμετωπίζουν τη στερέωση του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση μετωπικής και πλευρικής σύγκρουσης, αλλά δεν συγκρατούν το αμάξωμα αρκετά καλά. Οι ζώνες τεσσάρων σημείων μπορούν να σώσουν ανθρώπους ακόμα και σε ένα αυτοκίνητο που ανατρέπεται. Είναι σε επαφή με το σώμα όπως οι ώμοι ενός σακιδίου και κρατούνται με ασφάλεια στην καρέκλα.
Οι κάτω αγκυρώσεις των ζωνών τεσσάρων σημείων είναι τοποθετημένες στο κάτω μέρος των πλατών των καθισμάτων και οι επάνω αγκυρώσεις τοποθετούνται σε ειδικές οπές που πρέπει να τοποθετηθούν στο πάτωμα πίσω από τον οδηγό και τον συνοδηγό ή στο roll cage. Αυτό συνήθως αφήνει λίγο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών, επομένως οι ιμάντες τεσσάρων σημείων προορίζονται κυρίως για σπορ μοντέλα που δεν διαθέτουν πίσω καθίσματα.
Κλουβί ασφαλείας για "Zhiguli"
Το roll cage χρησιμεύει για την προστασία του οδηγού και του συνοδηγού από τραυματισμό στα πιο σοβαρά ατυχήματα. Τα σφάγια χρησιμοποιούνται κυρίως σε αγωνιστικά αυτοκίνητα, επιπλέον, στις περισσότερες σειρές αγώνων, η παρουσία κλωβού ασφαλείας αποτελεί προϋπόθεση για να επιτρέπεται το αυτοκίνητο στην πίστα. Εκτός από την προστατευτική λειτουργία, το πλαίσιο μπορεί επίσης να αυξήσει την ακαμψία της δομής στήριξης, η οποία έχει θετική επίδραση στον χειρισμό του οχήματος.
Υπάρχουν δύο τύποι κλωβών ασφαλείας που διατίθενται για εγκατάσταση στο Zhiguli:
- Συγκολλημένος. Τοποθετείται στο σώμα με συγκόλληση. Μια τέτοια δομή δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.
- Μπολτόβα. Τοποθετημένο σε μπουλόνια, στερεωμένο, κατά κανόνα, στο κάτω μέρος και στην οροφή του αυτοκινήτου. Η αξιοπιστία και η αντοχή στερέωσης ενός τέτοιου πλαισίου είναι κάπως χαμηλότερη από εκείνη ενός συγκολλημένου πλαισίου, αλλά για τα "κλασικά" τα χαρακτηριστικά του είναι συνήθως επαρκή.
Ο συντονισμός των αυτοκινήτων VAZ της «κλασικής» γραμμής μπορεί να μετατρέψει ένα ξεπερασμένο οικονομικό αυτοκίνητο σε πραγματικό αγωνιστικό τέρας ή σε ένα κομψό συμπαγές όχημα με πολύ υψηλό επίπεδο άνεσης. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε το μέτρο στον οπτικό συντονισμό και να προσεγγίζουμε σωστά τον τεχνικό συντονισμό. Βελτιώστε το Zhiguli σας με γούστο και ευφυΐα, τότε το αποτέλεσμα θα εκπλήξει ευχάριστα εσάς και τους γείτονές σας στο δρόμο.
