Škoda 1203, τσεχοσλοβακικό station wagon

Ντροπή 1203 ήταν εμπορικό όχημα Η πιο ευρέως ομιλούμενη τσεχοσλοβακική γλώσσα του εικοστού αιώνα, εισήχθη το 1968 σε μια έκθεση μηχανικών στο Μπρνο και, παρά το ανεπιτυχές ντεμπούτο της, έγινε πανταχού παρούσα τα επόμενα χρόνια: κυριολεκτικά συνόδευε Τσέχους και Σλοβάκους από την κούνια μέχρι τον τάφο.

Στην πραγματικότητα, πολλές ρυθμίσεις, από ασθενοφόρο μέχρι νεκροφόρα, καθώς και μίνι λεωφορείο, βαν και φορτηγό παράδοσης, συνεργείο κ.λπ., κ.λπ.

Ατυχές ντεμπούτο

Μελέτη του ελαφρύ επαγγελματικό όχημαμε βελτιωμένη καμπίνα και απλό σχεδιασμό, ξεκίνησε ήδη από το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '50 στη μεταπολεμική Τσεχοσλοβακία, αλλά το 1203 κυκλοφόρησε το 68ο, ακριβώς τη χρονιά της Άνοιξης της Πράγας και της κατάληψης της Βαρσοβίας από τις χώρες του Συμφώνου. .

Με μια λέξη, ντεμπούτο Τσεχοσλοβάκος τεχνίτης σίγουρα έσβησε στο παρασκήνιο, αλλά ήταν επίσης η μόνη καινοτομία της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας και παρόλα αυτά έκανε κάποια αίσθηση.

Технические характеристики

Οι πρόγονοι του Škoda 1203 ήταν 1201 и 1202 βασίζεται σε μοντέλα επιβατικών αυτοκινήτων με πολύ περιορισμένο χώρο και ωφέλιμο φορτίο. Το πλαίσιο θεωρήθηκε επίσης ξεπερασμένο, έτσι την άνοιξη του 1956, Τσέχοι μηχανικοί άρχισαν να αναπτύσσουν ένα πιο σύγχρονο φορτηγό για να βελτιωμένη καμπίνα и αυτοφερόμενο σώμα.

Καθώς η παραγωγή έπρεπε να βελτιστοποιηθεί, το 1203 εφοδιάστηκε με πολλά εξαρτήματα από άλλα μοντέλα της Skoda. ΣΕ 4κύλινδρος, OHV, 1.221 κ.εκ Εκ 49 ίπποι (39 kW) δανείστηκε από το 1202. Ο πίνακας οργάνων και τα πίσω φώτα είναι παρμένα από το μοντέλο Σπατάλη 1000 MB.

Διαστάσεις και χωρητικότητες

Η σειριακή παραγωγή του Škoda 1203 ξεκίνησε στα τέλη του 1968 σε ένα πλήρως εκσυγχρονισμένο εργοστάσιο στο Vrchlabí, όπου παρήχθη ακόμα το 1202 (μέχρι το 1973).

Αρχικά ήταν μόνος van μήκους 4.520 mm, πλάτους 1.800 mm και ύψους 1.900 mm. Ο χώρος φορτίου ήταν 5,2 m3, μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 950 kg, μέγιστη ταχύτητα 90 χλμ / ώρα. Κατανάλωνε 11 λίτρα βενζίνης για κάθε 100 km με σταθερή ταχύτητα 60 km/h.

Η διπλή καμπίνα χωριζόταν από τον χώρο φόρτωσης κατά μία λαμαρίνα τοίχου με παράθυροη πρόσβαση ήταν εγγυημένημεγάλη πλαϊνή συρόμενη πόρτα στη δεξιά πλευρά και πίσω πόρτα.

Αγορά καινούργιο και μεταχειρισμένο

1203 πωλήθηκε αποκλειστικά κρατικές επιχειρήσεις ή συνεταιρισμοί. Μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1968, είχαν ήδη παραχθεί 192 βαν και 3 μίνι βαν με τζάμια (τότε η Skoda επέκτεινε τη γκάμα για να συμπεριλάβει όλες τις πιθανές διαμορφώσεις).

Από την άλλη, οι ιδιώτες πελάτες έπρεπε να κάνουν υπομονή και να περιμένουν να μπουν αυτοκίνητα αγορά μεταχειρισμένωνγιατί, με λίγα λόγια, το κομμουνιστικό κράτος δεν ήθελε να συνεισφέρει πάρα πολύ στην ανάπτυξη της εταιρείας.

Το τσεχοσλοβακικό station wagon εγκρίθηκε όχι μόνο για την εγχώρια αγορά και τις χώρες του Ανατολικού Μπλοκ, εξάγονται επίσης στη γαλλική και τη βελγική αγορά.καθώς και σε εξωτικά μέρη όπως η Αίγυπτος.

Εικονίδιο χωρών της Ανατολικής Ευρώπης

Η παραγωγή του Škoda 1203 στο εργοστάσιο του Vrchlabí τελείωσε το 1981, με 69.727 αυτοκίνητα να εγκαταλείψουν αυτή τη γραμμή συναρμολόγησης, αλλά συνεχίστηκαν με διάφορες αναδιαρθρώσεις και τεχνικές αναβαθμίσεις στο εργοστάσιο της Trnava στη Σλοβακία. μέχρι το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '90.

Στην πατρίδα του το 1203 θεωρείται «αυτοκινητοβιομηχανία και δημοφιλές ιστορικό εικονίδιοόχι μόνο επειδή σχεδόν μονοπώλησε τον τομέα των εμπορικών μεταφορών για σχεδόν ένα τέταρτο του αιώνα, αλλά και επειδή εμφανίστηκε σε αμέτρητες τσεχοσλοβακικές ταινίες και τηλεοπτικά προγράμματα.