Όταν δεν μπορείτε να ανάψετε το φλας και δεν θα πάρετε τίποτα για αυτό
Από μόνη της, η κίνηση ενός επισκευάσιμου αυτοκινήτου με λογική ταχύτητα σε ένα καλά περιποιημένο οδόστρωμα δεν εγκυμονεί κινδύνους. Όλα όμως μπορούν να αλλάξουν μονομιάς με την έναρξη του ελιγμού του οχήματος, είτε πρόκειται για στροφή, είτε για αναστροφή είτε για αλλαγή λωρίδας με προσπέραση. Οποιαδήποτε αλλαγή στο διάνυσμα κίνησης του οχήματος κάθε στιγμή πρέπει να σχετίζεται με τη διαμόρφωση της διαδρομής και τη θέση των άλλων χρηστών του δρόμου σε αυτήν. Διαφορετικά, όλα μπορούν να τελειώσουν με ένα γεγονός που υποδηλώνεται με τη θλιβερή συντομογραφία ενός ατυχήματος. Για την πρόβλεψη μελλοντικών αλλαγών στη θέση καθενός από τους χρήστες του δρόμου, που θα πρέπει να ληφθούν υπόψη από τους υπόλοιπους, και τα σήματα είναι φωτεινοί δείκτες κατεύθυνσης, που ονομάζονται εν συντομία φλας. Ταυτόχρονα, η συμπερίληψή τους όταν δεν είναι απαραίτητο είναι συχνά όχι λιγότερο επικίνδυνη από το να μην τα γυρίζουν σε αντίθεση με τους Κανόνες Οδοποιίας.
Πότε δεν πρέπει να ανάβετε το φλας
Για να καταλάβετε πότε μπορεί ή δεν πρέπει να ανάψει το φλας, θα πρέπει να γίνει κατανοητό πότε είναι απλά αδύνατο να γίνει χωρίς να ανάψετε το φλας. Στην Τέχνη. 8.1 SDA, ο οδηγός υποχρεούται να δίνει φλας χωρίς αποτυχία όταν αρχίζει να κινείται, κάνει στροφή ή αναστροφή, αλλάζει λωρίδα ή σταματά.
Κάθε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με φλας.
Ταυτόχρονα, η παροχή ενός φωτεινού σήματος για την επερχόμενη στροφή δεν είναι αυτοσκοπός. Ο ελιγμός που ακολουθεί το σήμα του φλας δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να παρεμβαίνει στους άλλους χρήστες του δρόμου και να αποτελεί πηγή κινδύνου. Επιπλέον, αυτό το σήμα πρέπει να δίνεται πριν από την έναρξη του ελιγμού, και όχι ταυτόχρονα με αυτόν, και να απενεργοποιείται αμέσως μετά την ολοκλήρωσή του.
Αλλά γενικά, πάντα μου φαινόταν ότι το να ανάβετε τα φλας θα έπρεπε να μοιάζει με την επιθυμία ενός κανονικού οδηγού να πλένει τα χέρια του πριν φάει. Να πραγματοποιηθεί δηλαδή σε υποσυνείδητο επίπεδο, χωρίς το ερώτημα «γιατί;». Αν και, μάλλον, δεν πλένουν όλοι τα χέρια τους…
Αν και οι απαιτήσεις που αναφέρονται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας εκφράζονται ξεκάθαρα, ωστόσο, στην πράξη, ακόμη και έμπειροι οδηγοί έχουν μερικές φορές αμφιβολίες σχετικά με την ερμηνεία των στροφών που πρέπει να υποδεικνύονται από τα φλας. Για παράδειγμα, εάν ένας κεντρικός δρόμος κάνει μια στροφή προς τα αριστερά ή δεξιά και ένας δευτερεύων δρόμος συνεχίσει την προηγούμενη κατεύθυνση, τότε ορισμένοι οδηγοί έχουν την εντύπωση ότι για να συνεχίσουν να ακολουθούν τον κεντρικό δρόμο δεν απαιτείται ειδικό φωτεινό σήμα. Ωστόσο, αν σκεφτούμε ότι ο όρος «κεντρικός δρόμος» καθορίζει τις προτεραιότητες στην κυκλοφορία, αλλά σε καμία περίπτωση την κατεύθυνσή της, τότε γίνεται σαφές ότι είναι επιτακτική ανάγκη να ανάβουμε το φλας όταν στρίβουμε σε ορθή γωνία.
Εάν ο κεντρικός δρόμος στρίβει σε ορθή γωνία, το φλας πρέπει να είναι αναμμένο
Το ίδιο συμβαίνει όταν πρέπει να ξεπεράσετε μια διασταύρωση σε σχήμα Υ, μετά την οποία η διαδρομή χωρίζεται στα δύο. Εδώ ο οδηγός θα πρέπει οπωσδήποτε να υποδείξει την επιλογή του μία από αυτές τις δύο διαδρομές με το κατάλληλο σήμα.
Αλλά εάν ο κύριος δρόμος μπροστά κάνει μια ήπια στροφή και ένας δευτερεύων δρόμος τον γειτνιάζει, τότε ο οδηγός μπορεί να συνεχίσει να κινείται κατά μήκος του κεντρικού δρόμου χωρίς κανένα σήμα για αλλαγή στην κατεύθυνση κίνησης. Σε περίπτωση που θέλει να στραφεί σε ένα δευτερεύον, τότε δεν μπορεί κανείς να κάνει χωρίς να ανάψει το φλας.
Όταν ο κεντρικός δρόμος στρίβει ομαλά, το φλας δεν πρέπει να ανάβει.
Οι κανόνες του δρόμου, υποδεικνύοντας σαφώς τις περιπτώσεις που είναι απαραίτητο να ανάψετε τα φλας, ρυθμίζουν επίσης τη μη ενεργοποίηση του φλας:
- εάν συμβεί αλλαγή στην κατεύθυνση του οδοστρώματος χωρίς να διασχίσει άλλους δρόμους·
- εάν η κίνηση πραγματοποιείται στον αυτοκινητόδρομο κατά μήκος μιας καμπυλόγραμμης τροχιάς και η λωρίδα δεν αλλάζει.
Ποιες ερωτήσεις; Είσαι απασχολημένος! Σίγουρα, πήγαινα να στρίψω το τιμόνι - ανάψτε το φλας !!!
Βίντεο: πότε και πότε να μην ανάβετε τα φλας
Ορισμένοι οδηγοί πιστεύουν ότι αν δεν ανάψουν τα φλας στο αυτοκίνητό τους, τότε δεν δίνουν κανένα σήμα στους άλλους χρήστες του δρόμου. Στην πραγματικότητα, τα φλας που δεν είναι ενεργοποιημένα είναι ένα σαφές σήμα και ένα σημάδι ότι το αυτοκίνητο σκοπεύει να συνεχίσει να κινείται στην ίδια τροχιά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα φλας που δεν είναι ενεργοποιημένα εμφανίζονται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας στο ίδιο επίπεδο με αυτά που περιλαμβάνονται ως ίσα σήματα προειδοποιώντας τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία για τις προθέσεις του άλλου.
