Πότε πρέπει να αντικατασταθεί ένα αμορτισέρ και μπορεί να αντικατασταθεί; [διαχείριση]

Τα αμορτισέρ είναι αρκετά μικρά, αλλά πολύ σημαντικά μέρη του αυτοκινήτου, η αποτελεσματικότητα των οποίων καθορίζει τη σταθερότητα της κίνησης, ειδικά κατά τη διάρκεια των ελιγμών. Ωστόσο, το να ελέγξετε αν λειτουργούν σωστά δεν είναι τόσο εύκολο. Δεν είναι επίσης κανόνας ότι πρέπει να αντικαθίστανται πάντα σε ζευγάρια. 

Η επιθεώρηση των αμορτισέρ σε ειδική βάση πραγματοποιείται συχνά με υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο, αν και δεν είναι υποχρεωτικό γεγονός για έναν διαγνωστικό. Το όχημα οδηγεί κάθε άξονα χωριστά σε μια βάση δοκιμών, όπου οι τροχοί δονούνται ξεχωριστά. Όταν η δόνηση είναι απενεργοποιημένη, μετράται η απόδοση απόσβεσης. Το αποτέλεσμα εκφράζεται ως ποσοστό. Ωστόσο, πιο σημαντικές από τις ίδιες τις τιμές είναι οι διαφορές μεταξύ του αριστερού και του δεξιού αμορτισέρ του ίδιου άξονα. Ολα για όλα η διαφορά δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 20%. Όταν πρόκειται για απόδοση απόσβεσης, θεωρείται ότι η τιμή της είναι της τάξης του 30-40%. Αυτό είναι ένα αποδεκτό ελάχιστο, αν και πολλά εξαρτώνται από τον τύπο του αυτοκινήτου και τους τροχούς που έχουν τοποθετηθεί. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα σχετικά με την έρευνα των αμορτισέρ και τους παράγοντες που επηρεάζουν το αποτέλεσμα στο παρακάτω άρθρο.

Έλεγχος της αποτελεσματικότητας του αμορτισέρ - τι μπορεί να οδηγήσει σε αρνητικό αποτέλεσμα;

Η εξέδρα δοκιμής αναμένεται να είναι αξιόπιστη και μπορεί να είναι ενδεικτική της φθοράς του αμορτισέρ. Αξίζει να τονιστεί ότι οι διαφορές είναι πιο σημαντικές όχι μόνο για τον διαγνωστικό, αλλά και για τον χρήστη ή τον μηχανικό. Δείχνουν ότι κάτι δεν πάει καλά. Γενικά, τα αμορτισέρ φθείρονται ομοιόμορφα.. Εάν ένα άτομο, για παράδειγμα, το 70 τοις εκατό. απόδοση, και το τελευταίο 35%, τότε το τελευταίο πρέπει να αντικατασταθεί.

Ωστόσο, υπάρχουν και άλλοι τρόποι για να τα ελέγξετε και εδώ ο καλύτερος είναι... οπτικός. Δεν αστειεύομαι - είναι απίθανο το αμορτισέρ να αποτύχει χωρίς ίχνη διαρροής λαδιού. Υπάρχει μόνο μία επιλογή - πριν από την επιθεώρηση, ο οδηγός καθάρισε το αμορτισέρ από λάδι. Η διάβρωση των εξαρτημάτων του αμορτισέρ ή η μηχανική του βλάβη (καμπυλότητα, κοπή, βαθούλωμα στο σώμα) μπορεί επίσης να απαιτήσει αντικατάσταση.

Ανταλλαγή ζεύγους - όχι πάντα

Συνήθως τα αμορτισέρ αλλάζονται ανά ζευγάρια, αλλά αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια. Εφαρμόζουμε αυτήν την αρχή μόνο όταν τα αμορτισέρ χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα. και τουλάχιστον ένα έχει φθαρεί. Τότε θα πρέπει να αντικατασταθούν και τα δύο, παρά το γεγονός ότι κάποιος είναι επισκευήσιμος, αν και έχοντας κάποιες ευκαιρίες, μπορεί να αντικατασταθεί σε μια τέτοια κατάσταση.

Στη συνέχεια, όμως, θα πρέπει να ελέγξετε την απόδοση απόσβεσης και των δύο αμορτισέρ, να αφαιρέσετε το ελαττωματικό, να αγοράσετε το ίδιο που χρησιμοποιήθηκε μέχρι τώρα (μάρκα, τύπος, αντοχή απόσβεσης) και να ελέγξετε ξανά την απόδοση απόσβεσης. Εάν τα ποσοστά και των δύο δεν διαφέρουν σημαντικά (πάνω από 20%), αυτή είναι μια αποδεκτή ενέργεια, αν και είναι πιθανό ότι μετά από λίγο αυτό το πιο αδύναμο αμορτισέρ θα είναι σαφώς πιο διαφορετικό από το νέο. Επομένως, κατά την αντικατάσταση ενός αμορτισέρ, η μέγιστη διαφορά πρέπει να είναι περίπου 10 τοις εκατό και κατά προτίμηση λίγο τοις εκατό.

Μια εντελώς διαφορετική κατάσταση είναι όταν έχουμε δύο αμορτισέρ που έχουν χρησιμοποιηθεί για μικρό χρονικό διάστημα, για παράδειγμα, όχι περισσότερο από 2-3 χρόνια, και προκύπτει μια κατάσταση όταν ένα από αυτά είναι αποσφραγισμένο. Στη συνέχεια, μπορείτε να αφήσετε το λειτουργικό και να αγοράσετε ένα άλλο. Μάλλον δεν θα υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ των δύο, αλλά η διαδικασία θα πρέπει να είναι όπως περιγράφεται παραπάνω. Αξίζει να θυμάστε ότι ακόμη και αν τα αμορτισέρ ήταν ακόμα υπό εγγύηση, ο κατασκευαστής θα αντικαταστήσει επίσης μόνο ένα, όχι και τα δύο.