Άνετο και όμορφο εσωτερικό του VAZ 2106 από μόνο του

Το αυτοκίνητο VAZ 2106 της οικογένειας Zhiguli κατασκευάστηκε την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης. Το πρώτο αυτοκίνητο αυτού του μοντέλου βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga το 1976. Το νέο μοντέλο έλαβε μια σειρά από βελτιώσεις και αλλαγές στη σχεδίαση και την επένδυση του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν έμεινε χωρίς την προσοχή των μηχανικών - έγινε άνετο, εργονομικό και αξιόπιστο. Ήταν το κομμωτήριο που έγινε αντικείμενο της προσοχής μας. Το παλιό καλό «έξι» για 40 χρόνια ύπαρξης έχει γίνει ένα ρετρό αυτοκίνητο, ενώ η συνεχής λειτουργία στις σκληρές συνθήκες της πραγματικότητάς μας είχε αρνητικό αντίκτυπο στην κατάσταση του αυτοκινήτου συνολικά και στο εσωτερικό ειδικότερα. Δίνοντας προσοχή στη συντήρηση του αυτοκινήτου, οι ιδιοκτήτες ξεχνούν το εσωτερικό ή απλά δεν βρίσκουν το χρόνο και τα οικονομικά για αυτό. Με την πάροδο του χρόνου, το εσωτερικό του αυτοκινήτου γίνεται ηθικά ξεπερασμένο και φυσικά φθείρεται σωματικά.

Εσωτερικό αυτοκινήτου - μια νέα ζωή

Σήμερα, υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός εργαστηρίων στην αγορά υπηρεσιών που θα βοηθήσουν στην αποκατάσταση του εσωτερικού οποιουδήποτε αυτοκινήτου.

Δίνοντας το αυτοκίνητό σας στα χέρια των επαγγελματιών, θα έχετε ένα αποτέλεσμα υψηλής ποιότητας για τέτοιου είδους υπηρεσίες όπως:

• επανεπένδυση της ταπετσαρίας του καθίσματος, είναι δυνατή η επισκευή της δομής του καθίσματος.
• Ράψιμο καλυμμάτων κατά μεμονωμένη παραγγελία.
• έλξη ή αποκατάσταση καρτών πόρτας (πάνελ).
• αποκατάσταση επικαλύψεων βαφής και βερνικιού ξύλινων στοιχείων του σαλονιού.
• αποκατάσταση και ρύθμιση του πίνακα οργάνων του αυτοκινήτου.
• ηχομόνωση
• εγκατάσταση ηχοσύστημα?
• κλπ.

Φυσικά, θα μείνετε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα, αλλά το κόστος αυτών των υπηρεσιών είναι συχνά υψηλό. Επομένως, είναι ακατάλληλο για τους ιδιοκτήτες παλαιών εγχώριων αυτοκινήτων να βγάζουν από την τσέπη τους ένα ποσό για επισκευές εσωτερικού, το οποίο μερικές φορές αποδεικνύεται ότι είναι μεγαλύτερο από το κόστος του ίδιου του αυτοκινήτου. Μόνο οι συντηρητές αυτοκινήτων μπορούν να αντέξουν οικονομικά μια τέτοια πολυτέλεια, αλλά επιδιώκουν εντελώς διαφορετικούς στόχους.

Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να ξεχάσετε την ιδέα της αποκατάστασης του σαλονιού του αληθινού σας φίλου. Τα καταστήματα διαθέτουν μια αρκετά μεγάλη γκάμα από φθηνά και υψηλής ποιότητας υλικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αυτοεπισκευή. Έχοντας εξετάσει τη γκάμα των καταστημάτων αυτοκινήτων, κατασκευών και αξεσουάρ επίπλων, μπορούμε να επιλέξουμε αυτό που μας ταιριάζει για την αποκατάσταση του εσωτερικού.

Σαλόνι VAZ 2106

Εξετάστε μια λίστα εσωτερικών στοιχείων ενός αυτοκινήτου VAZ 2106 που μπορούν να βελτιωθούν και εκείνων που υπόκεινται σε μέγιστη φθορά κατά τη λειτουργία:

• καθίσματα?
• στοιχεία εσωτερικής επένδυσης (επενδύσεις σε ράφια και πάνελ).
• επένδυση πάνελ πόρτας.
• το ανώτατο όριο.
• επένδυση πίσω πλαισίου?
• επικάλυψη πατώματος;
• ταμπλό.

Για σχεδόν 30 χρόνια παραγωγής αυτοκινήτων, οι ταπετσαρίες κατασκευάζονται σε πολλά διαφορετικά χρώματα: μαύρο, γκρι, μπεζ, καφέ, μπλε, κόκκινο και άλλα.

Το χρωματιστό χρώμα έλαβε στοιχεία όπως: ταπετσαρία καθισμάτων - περιλάμβανε συνδυασμό δερματίνης και βελούδου. επένδυση πάνελ πόρτας - κατασκευασμένη από ινοσανίδες και επένδυση με δερματίνη. κάλυμμα μοχλού ταχυτήτων από δερματίνη, καθώς και υφασμάτινο χαλί.

Η διάτρητη οροφή τεντωμένη σε βελόνες πλεξίματος έγινε σε λευκό ή ανοιχτό γκρι.

Αυτά τα εσωτερικά στοιχεία δίνουν στο αυτοκίνητο άνεση, πολυπλοκότητα και ατομικότητα.

Στοιχεία του εσωτερικού του VAZ 2106, που έκαναν αυτό το αυτοκίνητο το καλύτερο στη σειρά των κλασικών AvtoVAZ

Ταπετσαρία καθισμάτων

Με την πάροδο του χρόνου, τα καθίσματα στολισμένα με βελούδο γίνονται άχρηστα, χάνουν την αρχική τους εμφάνιση, η επένδυση σκίζεται. Η αποκατάσταση του καθίσματος μόνοι σας θα είναι πολύ δύσκολη, πρέπει να έχετε τις δεξιότητες ενός ράφτη, να έχετε ειδικό εξοπλισμό ραπτικής. Για να γίνει αυτό, έχοντας μόνο μία επιθυμία, είναι απίθανο να πετύχει. Επομένως, σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχουν δύο επιλογές: επικοινωνήστε με ένα στούντιο ταπετσαρίας καθισμάτων, εγκαταστήστε καθίσματα ξένης κατασκευής στο αυτοκίνητο (περισσότερα για αυτό παρακάτω) ή αλλάξτε μόνοι σας την ταπετσαρία.

Η επιλογή των υλικών και των χρωμάτων που προσφέρει το στούντιο είναι πολύ μεγάλη, συνδυάζοντάς τα, μπορείτε να πραγματοποιήσετε οποιαδήποτε ιδέα σας. Και μπορείτε επίσης να αλλάξετε το αφρώδες ελαστικό, να αλλάξετε το σχήμα του καθίσματος και ακόμη και να εγκαταστήσετε θέρμανση.

Ποικιλία χρωμάτων από τεχνητό υλικό Alcantara, σχεδιασμένο για επαναταπετσαρία εσωτερικών χώρων αυτοκινήτων

Το κόστος της εργασίας στο στούντιο θα ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με τα υλικά που θέλετε να χρησιμοποιήσετε. Μπορεί να είναι ύφασμα, αλκαντάρα, βελούδο, δερματίνη ή γνήσιο δέρμα (οι τιμές των οποίων ποικίλλουν επίσης ανάλογα με την ποιότητα και τον κατασκευαστή).

Επένδυση από δερματίνη από ατελιέ για μοντέρνα εμφάνιση

Για ταπετσαρίες καθισμάτων υψηλής ποιότητας, θα πρέπει να πληρώσετε ένα αξιοπρεπές ποσό, κατά μέσο όρο από 8 χιλιάδες ρούβλια για ένα σετ καθισμάτων με ύφασμα, άλλα υλικά θα κοστίζουν περισσότερο. Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν ότι η επένδυση καθισμάτων μπορεί να γίνει μόνος σας.

Σύντομες οδηγίες για την αυτοεπένδυση των καθισμάτων:

1. Τα καθίσματα αφαιρούνται από το αυτοκίνητο και τοποθετούνται σε τραπέζι ή άλλη επιφάνεια κατάλληλη για εργασία.
2. Αφαιρέστε τα εργοστασιακά καλύμματα καθισμάτων. Συνιστάται να το κάνετε αυτό προσεκτικά για να μην το σκίσετε. Για να αφαιρέσετε την ταπετσαρία από το κάθισμα, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το προσκέφαλο από την πλάτη του καθίσματος:
   • γράσο σιλικόνης τύπου WD 40 λιπαίνεται με τους στύλους του προσκέφαλου έτσι ώστε το λιπαντικό να ρέει μέσα από τους στύλους στη βάση του προσκέφαλου.
   • το προσκέφαλο είναι χαμηλωμένο μέχρι κάτω.
   • με μια απότομη κίνηση με ανοδική δύναμη, το προσκέφαλο τραβιέται έξω από τη βάση.
3. Το αφαιρούμενο περίβλημα σκίζεται στις ραφές.
4. Τα μέρη τοποθετούνται στο νέο υλικό και σκιαγραφείται το ακριβές περίγραμμα τους. Ξεχωριστά, είναι απαραίτητο να κυκλώσετε το περίγραμμα της ραφής.
   

   Το νέο μέρος είναι κατασκευασμένο κατά μήκος του περιγράμματος του παλιού δέρματος, σχισμένο σε στοιχεία
5. Σε δέρμα και αλκαντάρα, εάν χρησιμοποιούνται αυτά τα υλικά, είναι απαραίτητο να κολλήσετε τον αφρό με βάση το ύφασμα στο πίσω μέρος, έτσι ώστε ο αφρός να βρίσκεται ανάμεσα στο δέρμα (αλκαντάρα) και στο ύφασμα. Η κόλληση αφρώδους καουτσούκ με δέρμα (αλκαντάρα) είναι απαραίτητη μόνο με κόλλα ψεκασμού.
6. Οι λεπτομέρειες κόβονται κατά μήκος του περιγράμματος.
7. Τα προετοιμασμένα μέρη ράβονται μεταξύ τους ακριβώς κατά μήκος του περιγράμματος της ραφής. Οι θηλιές για τις βελόνες πλεξίματος με ένταση ράβονται αμέσως. Τα πέτα εκτρέφονται στα πλάγια, ραμμένα με μια γραμμή.
8. Το τελειωμένο τελείωμα ανοίγει και τραβιέται στο κάθισμα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Μετά την τοποθέτηση, η δερμάτινη ταπετσαρία (αλκαντάρα) πρέπει να ζεσταθεί με στεγνωτήρα μαλλιών, ώστε να τεντώνεται και να κάθεται σφιχτά στο κάθισμα. Στην κατασκευή υφασμάτινων ταπετσαριών λαμβάνονται υπόψη εκ των προτέρων οι διαστάσεις ώστε η ταπετσαρία να εφαρμόζει άνετα στο κάθισμα.

Επένδυση πόρτας

Η βάση μιας επένδυσης θυρών αποτελείται από ινοσανίδες. Αυτό το υλικό τελικά απορροφά την υγρασία και παραμορφώνεται. Το δέρμα αρχίζει να απομακρύνεται από το εσωτερικό πάνελ της πόρτας, λυγίζει και τραβάει τα κλιπ από τα καθίσματα. Μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο δέρμα και να το εγκαταστήσετε σε νέα κλιπ, τότε το δέρμα θα διαρκέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για όσους θέλουν να φτιάξουν ένα περίβλημα στο ίδιο στυλ με άλλα εσωτερικά στοιχεία, είναι απαραίτητο να φτιάξουν μια νέα βάση επένδυσης. Η ίδια ινοσανίδα ή κόντρα πλακέ μπορεί να χρησιμεύσει ως υλικό βάσης. Είναι ακόμη καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα λιγότερο υγροσκοπικό υλικό, όπως πλαστικό ή plexiglass, θα διαρκέσουν περισσότερο και δεν θα παραμορφωθούν με την πάροδο του χρόνου.

Πώς να φτιάξετε επένδυση πόρτας:

1. Η επένδυση αφαιρείται από την πόρτα.
2. Με τη βοήθεια ενός μαχαιριού, η εργοστασιακή δερματίνη διαχωρίζεται από τη βάση του δέρματος και αφαιρείται.
3. Η βάση από ινοσανίδες τοποθετείται σε νέο φύλλο υλικού, συμπιέζεται σφιχτά και σκιαγραφείται το περίγραμμα της εργοστασιακής βάσης, λαμβάνοντας υπόψη τις οπές για τα κλιπ, τα μπουλόνια και τις λαβές ανύψωσης παραθύρων.
4. Χρησιμοποιώντας ένα παζλ, κόβεται μια νέα βάση. Όλες οι τρύπες έχουν ανοίξει.
5. Το προετοιμασμένο υλικό κόβεται κατά μήκος του περιγράμματος της βάσης, λαμβάνοντας υπόψη ένα περιθώριο 3-4 cm για το γύρισμα.
6. Το υλικό τεντώνεται στη βάση, οι τυλιγμένες άκρες είναι κολλημένες, επιπλέον μπορεί να στερεωθεί με συνδετήρες.
7. Έγιναν νέα κλιπ.

Ομοίως, η κατασκευή διακοσμητικών για τις πίσω πόρτες.

Η κατασκευασμένη βάση μπορεί να καλυφθεί με οποιοδήποτε κατάλληλο υλικό. Μπορεί να είναι χαλί αυτοκινήτου, δερματίνη, αλκαντάρα. Για να δημιουργήσετε απαλό δέρμα, ένα φύλλο αφρώδους καουτσούκ, πάχους 5–7 mm, κολλάται πρώτα στη βάση.

Η επένδυση της πόρτας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εγκατάσταση των ηχείων του ακουστικού συστήματος. Για τους σκοπούς αυτούς, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό ακουστικό βάθρο. Για να εγκαταστήσετε ηχεία σε μια πόρτα, συνιστάται πρώτα να την ηχομονώσετε.

Η πόρτα μπορεί να τοποθετηθεί με ειδική επένδυση με ακουστικό βάθρο

Πίσω επένδυση

Το πίσω ράφι του αυτοκινήτου είναι ένα πολύ βολικό μέρος για την εγκατάσταση ακουστικών ηχείων. Τις περισσότερες φορές, αυτό κάνουν οι ιδιοκτήτες του VAZ 2106. Για να επιτευχθεί καλύτερος ήχος του ακουστικού συστήματος, τοποθετείται ένα νέο ράφι-βάθρο αντί για το τυπικό ράφι. Είναι κατασκευασμένο κυρίως από μοριοσανίδες ή κόντρα πλακέ (10–15 mm) και πάνω του είναι εγκατεστημένα βάθρα με διάμετρο που αντιστοιχεί στα ηχεία. Το έτοιμο ράφι καλύπτεται με το ίδιο υλικό με το περίβλημα της πόρτας.

Βιομηχανία:

1. Το εργοστασιακό πάνελ αφαιρείται από το αυτοκίνητο.
2. Γίνονται μετρήσεις και κατασκευάζεται ένα πρότυπο από χαρτόνι. Είναι επίσης δυνατό να φτιάξετε ένα πρότυπο σύμφωνα με τον εργοστασιακό πίνακα.
3. Εάν το ράφι είναι ακουστικό, τότε η θέση των ηχείων επισημαίνεται στο πρότυπο.
4. Σύμφωνα με το σχήμα του προτύπου, ένα πάνελ από μοριοσανίδες (16 mm) ή κόντρα πλακέ (12-15 mm) κόβεται με ηλεκτρικό παζλ.
5. Οι άκρες επεξεργάζονται. Δεδομένου του πάχους του ραφιού, υπολογίζεται η λοξότμηση της πλευράς με την οποία βρίσκεται το πάνελ στο γυαλί. Ετοιμάζονται οπές για τη στερέωση του πίνακα στο σώμα με μπουλόνια ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
6. Σύμφωνα με το σχήμα του προτύπου, λαμβάνοντας υπόψη την αναστροφή, το υλικό κόβεται.
7. Το υλικό τεντώνεται πάνω στο πάνελ, η αναστροφή στερεώνεται με κόλλα ή συνδετήρες. Εάν χρησιμοποιείται Μοκέτα, κολλάται σε όλη την περιοχή που θα καλυφθεί.
8. Ο πίνακας τοποθετείται σε κανονικό μέρος και στερεώνεται με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Πίσω πάνελ κατασκευασμένο από τον εαυτό μου. Στον πίνακα τοποθετούνται ακουστικά βάθρα. Ponel καλυμμένο με χαλί αυτοκινήτου

Επένδυση δαπέδου σαλονιού

Το κάλυμμα του δαπέδου είναι υφασμάτινο χαλί. Είναι πιο ευαίσθητο στη φθορά και τη μόλυνση από τα πόδια των επιβατών και των μεταφερόμενων εμπορευμάτων. Μπορεί να κατασκευαστεί από οποιοδήποτε κατάλληλο υλικό: χαλί, χαλί, λινέλαιο.

Για να αντικαταστήσετε το κάλυμμα δαπέδου:

1. Καθίσματα, πλαστικά μαρσπιέ και κολόνες θυρών, πλαίσιο του συστήματος θέρμανσης, πόρπες ζωνών ασφαλείας αφαιρούνται.
2. Αφαίρεσε την εργοστασιακή επένδυση δαπέδου.
3. Το περίβλημα, κομμένο στο σχήμα του εργοστασίου, απλώνεται στο πάτωμα και ισοπεδώνεται προσεκτικά.
4. Με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, τοποθετούνται τα αφαιρεθέντα εσωτερικά μέρη.

Μάθετε περισσότερα σχετικά με τη ρύθμιση του εσωτερικού του VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

Ηχομόνωση

Η ηχομόνωση υψηλής ποιότητας είναι πηγή αυξημένης άνεσης. Αυτή η δήλωση είναι κατάλληλη για όλα τα αυτοκίνητα, και ακόμη περισσότερο για τα εγχώρια. Η διαδικασία της ηχομόνωσης δεν είναι περίπλοκη, αλλά πολύ επίπονη. Μπορεί να γίνει μόνος σας.

Για να αποφύγετε προβλήματα κατά την εγκατάσταση της ηχομόνωσης, παρακαλούμε να τηρείτε τρεις βασικούς κανόνες:

1. Θυμηθείτε ή σημειώστε προσεκτικά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης της καμπίνας. Σχεδιάστε ή σημειώστε στην καλωδίωση όπου συνδέονται τα καλώδια και οι σύνδεσμοι. Αποθηκεύστε εξαρτήματα και συνδετήρες που αφαιρέσατε σε ομάδες για να μη χαθεί τίποτα.
2. Καθαρίστε καλά από τη βρωμιά και απολιπάνετε την επιφάνεια πριν εφαρμόσετε ηχομονωτικά στοιχεία. Μετρήστε προσεκτικά το μέρος πριν κόψετε το υλικό και το εφαρμόσετε στην επιφάνεια του σώματος.
3. Σκεφτείτε αμέσως το πάχος των εφαρμοζόμενων υλικών, ώστε να μην χάσετε τα απαραίτητα διάκενα για την τοποθέτηση των εσωτερικών διακοσμητικών στοιχείων κατά τη συναρμολόγηση.

Εάν έχετε λίγο ελεύθερο χρόνο, η εργασία της εφαρμογής ηχομόνωσης μπορεί να χωριστεί σε στάδια. Για παράδειγμα, αποσυναρμολογήστε την πόρτα, εφαρμόστε ηχομόνωση και συναρμολογήστε την πίσω. Την επόμενη ελεύθερη μέρα, μπορείτε να κάνετε τη διπλανή πόρτα κ.λπ.

Εάν κάνετε ηχομόνωση μόνοι σας, χωρίς εξωτερική βοήθεια, μπορείτε να αντεπεξέλθετε εύκολα σε 5 ημέρες. Μιλάμε για την πλήρη ηχομόνωση ενός hatchback αυτοκινήτου εγχώριας παραγωγής, λαμβάνοντας υπόψη την ηχομόνωση του χώρου αποσκευών, την πλήρη αποσυναρμολόγηση του χώρου επιβατών και την αφαίρεση του ταμπλό.

Εργαλεία που χρειάζονται για εργασίες ηχομόνωσης:

• ένα σύνολο εργαλείων για την αποσυναρμολόγηση του εσωτερικού του αυτοκινήτου.
• εργαλείο αφαίρεσης κλιπ περικοπής.
• μαχαίρι?
• ψαλίδι;
• κύλινδρος για απομόνωση κραδασμών κύλισης.
• κατασκευή στεγνωτήρα μαλλιών για θέρμανση του ασφαλτικού στρώματος απομόνωσης κραδασμών.
• γάντια προστασίας χεριών.

Συλλογή φωτογραφιών: ένα ειδικό εργαλείο για ηχομόνωση VAZ

Ένα στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου χρησιμοποιείται για τη θέρμανση της απομόνωσης κραδασμών πριν από την εφαρμογή, για να γίνει το υλικό ελαστικό

Αφαίρεση κλιπ για απαλή αφαίρεση κλιπ

Χρειάζεται ένα χοντρό μαχαίρι από χάλυβα για την κοπή υλικών

Ο κύλινδρος έχει σχεδιαστεί για κύλιση της εφαρμοζόμενης απομόνωσης κραδασμών

Υλικά που χρειάζονται για ηχομόνωση

Η ηχομόνωση του αυτοκινήτου πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας υλικά δύο τύπων: απορρόφηση κραδασμών και ηχοαπορρόφηση. Η επιλογή του υλικού στην αγορά είναι τεράστια - διαφορετικά πάχη, χαρακτηριστικά απορρόφησης, διαφορετικοί κατασκευαστές. Το κόστος είναι επίσης πολύ διαφορετικό, για κάθε προϋπολογισμό, το υλικό που θα επιλέξετε εξαρτάται από εσάς. Όπως είναι φυσικό, τα ακριβά υλικά είναι πιο προηγμένα τεχνολογικά και έχουν πλεονέκτημα έναντι των φθηνών και το αποτέλεσμα από τη χρήση τους θα είναι καλύτερο.

Υλικά απορρόφησης κραδασμών και ηχοαπορρόφησης, τα πιο δημοφιλή στην αγορά σήμερα

Πίνακας: περιοχή επεξεργασμένων εσωτερικών στοιχείων VAZ 2106

Στοιχείο	Περιοχή, m2
Δάπεδο καμπίνας	1,6
Χώρος κινητήρα	0,5
Πίσω πλαίσιο	0,35
Πόρτες (4 τεμ.)	3,25
Οροφή	1,2
Σε συνολικά	6,9

Η συνολική επιφάνεια των επεξεργασμένων επιφανειών είναι 6,9 m². Συνιστάται η λήψη του υλικού με περιθώριο. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ληφθεί 10-15% περισσότερο ηχοαπορροφητικό υλικό, επειδή επικαλύπτει την απομόνωση κραδασμών.

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για την εγκατάσταση ηχομόνωσης, συνιστώ να εξαλείψετε όλες τις πηγές θορύβου, ειδικά εκείνες που είναι εγγενείς στα οικιακά αυτοκίνητα. Τέτοιες πηγές μπορεί να είναι: ξεβιδωμένα μέρη που κροταλίζουν. καλώδια κρέμονται κάτω από το ταμπλό, φθαρμένες κλειδαριές θυρών που δεν συγκρατούν καλά την πόρτα στην κλειστή κατάσταση. χαλαροί μεντεσέδες πόρτας. απαρχαιωμένη τσίχλα στεγανοποίησης κ.λπ.

Η διαδικασία εφαρμογής ηχομονωτικών υλικών:

1. Η επιφάνεια καθαρίζεται από ακαθαρσίες.
2. Η επιφάνεια είναι απολιπασμένη.
3. Με ψαλίδι ή μαχαίρι κόβεται ένα μέρος από το υλικό που απορροφά τους κραδασμούς του επιθυμητού σχήματος.
4. Το κατεργαζόμενο τεμάχιο θερμαίνεται με στεγνωτήρα μαλλιών δόμησης για να του δώσει ελαστικότητα.
5. Το προστατευτικό χαρτί αφαιρείται από το κολλώδες στρώμα.
6. Το τεμάχιο εργασίας εφαρμόζεται στην επιφάνεια με ένα κολλώδες στρώμα.
7. Τυλίγουμε προσεκτικά με ρολό για να αφαιρέσουμε το διάκενο αέρα ανάμεσα στην επιφάνεια και το υλικό.
8. Η επιφάνεια του υλικού απορρόφησης κραδασμών έχει απολιπανθεί.
9. Εφαρμόζεται ηχοαπορροφητικό υλικό.
10. Πιέστε σταθερά με τα χέρια.

Ηχομόνωση δαπέδου καμπίνας

Οι πιο θορυβώδεις περιοχές στο δάπεδο της καμπίνας είναι η περιοχή μετάδοσης κίνησης, η σήραγγα Cardan, η περιοχή του μαρσπιέ και η περιοχή του θόλου των τροχών. Αυτές οι περιοχές υποβάλλονται σε ενισχυμένη επεξεργασία υλικών που απορροφούν τους κραδασμούς. Το δεύτερο στρώμα εφαρμόζεται σε ολόκληρη την επιφάνεια του ηχοαπορροφητικού υλικού του πυθμένα. Μην ξεχνάτε ότι οι τεχνικές οπές και οι βραχίονες στήριξης του καθίσματος δεν πρέπει να επικολλώνται.

Ηχομόνωση του χώρου του κινητήρα

Με την ίδια αρχή, καλύπτουμε το μπροστινό μέρος της καμπίνας - το διαμέρισμα του κινητήρα. Το υλικό εφαρμόζεται μέχρι το παρμπρίζ. Ο μεγάλος αριθμός εγκατεστημένων μονάδων και πλεξούδων καλωδίωσης καθιστά δύσκολη τη λειτουργία εδώ. Ωστόσο, αυτό το στοιχείο είναι πολύ σημαντικό για να επιτευχθεί το συνολικό αποτέλεσμα της ηχομόνωσης. Εάν παραμεληθεί, ο ήχος ενός κινητήρα που λειτουργεί σε φόντο γενικής μείωσης του θορύβου θα προκαλέσει ενόχληση.

Η ηχομόνωση εφαρμόζεται στο χώρο του κινητήρα και μεταβαίνει ομαλά στο πάτωμα της καμπίνας ως σύνολο

Συστάσεις για την εφαρμογή υλικών στο χώρο του κινητήρα και στο εσωτερικό δάπεδο:

1. Κατά την αφαίρεση της εργοστασιακής ηχομόνωσης, είναι επιθυμητό να καθαρίσετε καλά την επιφάνεια από τα υπολείμματά της. Καθαρίστε και απολιπάνετε καλά την επιφάνεια.
2. Το υλικό αρχίζει να εφαρμόζεται πρώτα στο χώρο του κινητήρα, ξεκινώντας από την κορυφή, από το κόμμι του παρμπρίζ και μετά περνά ομαλά στο πάτωμα της καμπίνας.
3. Μεγάλες επίπεδες επιφάνειες που υπόκεινται σε κραδασμούς είναι κολλημένες. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί πατώντας στην επιφάνεια, θα κουδουνίσει.
4. Οι ανοιχτές οπές σφραγίζονται στο χώρο του κινητήρα για να αποφευχθεί ο κρύος αέρας το χειμώνα.
5. Η μέγιστη επιφάνεια είναι κολλημένη στο χώρο του κινητήρα.
6. Οι θόλοι των τροχών και η σήραγγα μετάδοσης επεξεργάζονται με ένα επιπλέον δεύτερο στρώμα ή χρησιμοποιείται παχύτερο υλικό.
7. Δεν είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε τους βραχίονες και τα ενισχυτικά με απομόνωση κραδασμών.
8. Η ηχομόνωση πρέπει να καλύπτει όλη την επιφάνεια, αποφεύγοντας κενά.

Προσοχή στην εργοστασιακή ηχομόνωση. Μην βιαστείτε να το πετάξετε. Σε ορισμένες περιοχές, για παράδειγμα, κάτω από τα πόδια των επιβατών και του οδηγού, θα υπάρχει αρκετός χώρος για να το αφήσετε μαζί με τη νέα ηχομόνωση. Δεν θα βλάψει, αντιθέτως, θα είναι μια εξαιρετική προσθήκη στην καταπολέμηση του θορύβου από τον κινητήρα και τους τροχούς. Μπορεί να τοποθετηθεί πάνω από νέα υλικά.

Ηχομονωτικές πόρτες

Η επεξεργασία των θυρών γίνεται σε δύο στάδια. Πρώτα το εσωτερικό μέρος, δηλαδή το στοιχείο που είναι βαμμένο στο εξωτερικό του αυτοκινήτου (πάνελ) και μετά το πάνελ της πόρτας με τεχνικά ανοίγματα. Τα ανοίγματα είναι επίσης σφραγισμένα. Το εσωτερικό μέρος μπορεί να υποστεί επεξεργασία μόνο με απομόνωση κραδασμών, πάχους όχι περισσότερο από 2 mm, αυτό θα είναι αρκετό. Αλλά κολλάμε προσεκτικά το πάνελ, κλείνοντας όλες τις τρύπες, αυτό θα βοηθήσει επίσης να διατηρήσει τη θερμότητα στην καμπίνα το χειμώνα.

Πάνελ πόρτας καλυμμένο με αντικραδασμικό και ηχοαπορροφητικό υλικό

Εντολή εργασίας:

1. Η λαβή της πόρτας αφαιρείται, βιδώνεται με τρία μπουλόνια καλυμμένα με βύσματα.
2. Η λαβή του ρυθμιστή παραθύρου, ένα διακοσμητικό καπάκι αφαιρείται από τη λαβή ανοίγματος της πόρτας.
3. Τα κλιπ είναι ξεκουμπωμένα και η επένδυση της πόρτας αφαιρείται. Ξεβιδώνονται 4 βίδες με αυτοκόλλητο και αφαιρείται η επάνω επένδυση του δέρματος.
   

   Μετά το ξεκούμπωμα των κλιπ, η επένδυση μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα από την πόρτα.
4. Η επιφάνεια της πόρτας προετοιμάζεται για κόλληση: αφαιρείται η βρωμιά, η επιφάνεια απολιπαίνεται.
5. Ένα τυφλό με το επιθυμητό σχήμα κόβεται από το φύλλο απομόνωσης κραδασμών που πρόκειται να εφαρμοστεί στο πάνελ της πόρτας. Δεν χρειάζεται να καλύψετε το 100% της επιφάνειας του πάνελ, αρκεί να επικολλήσετε πάνω από το μεγαλύτερο επίπεδο που δεν έχει ενισχυτικά. Φροντίστε να αφήσετε ανοιχτές τρύπες αποστράγγισης για να αφαιρέσετε την υγρασία από την πόρτα!
6. Η εφαρμοζόμενη μόνωση κραδασμών τυλίγεται με ρολό.
7. Οι τεχνικές οπές στο πάνελ της πόρτας σφραγίζονται με μόνωση κραδασμών.
   

   Απομόνωση κραδασμών που εφαρμόζεται στο πάνελ και στο πάνελ της πόρτας
8. Η ηχομόνωση εφαρμόζεται σε όλη την επιφάνεια του πάνελ της πόρτας. Στο υλικό κόβονται τρύπες για την τοποθέτηση κλιπ και βιδών με αυτοκόλλητη τομή.
9. Η επένδυση της πόρτας έχει τοποθετηθεί. Η συναρμολόγηση της πόρτας γίνεται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης.

Περισσότερα για τη συσκευή ηλεκτρικού παραθύρου VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Το αποτέλεσμα μιας καλής δουλειάς θα γίνει αντιληπτό αμέσως. Το επίπεδο θορύβου στο αυτοκίνητο θα μειωθεί έως και 30%, στην πραγματικότητα, αυτό είναι αρκετά.

Δεν θα μπορέσετε να πετύχετε ένα αποτέλεσμα συγκρίσιμο με τα σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα, όσο σκληρά και αν προσπαθήσετε. Σε αυτά, αρχικά, το επίπεδο θορύβου που εκπέμπεται από τη λειτουργία εξαρτημάτων και συγκροτημάτων είναι αρκετές φορές χαμηλότερο.

Βίντεο: η διαδικασία εφαρμογής ηχομόνωσης

Απομόνωση θορύβου VAZ 2106 σύμφωνα με την κατηγορία "Standard"

Μπροστινός πίνακας οργάνων

Ο πίνακας οργάνων υπόκειται συχνότερα σε αλλοιώσεις, επειδή δεν είναι μόνο ένα διακοσμητικό στοιχείο, αλλά και ο «χώρος εργασίας» του οδηγού. Περιέχει τα χειριστήρια του οχήματος, ταμπλό οργάνων, πίνακα ελέγχου και στοιχεία του συστήματος θέρμανσης, ντουλαπάκι. Ο πίνακας οργάνων βρίσκεται συνεχώς στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Τι δεν σκέφτονται οι αυτοκινητιστές στη διαδικασία βελτίωσης του πίνακα οργάνων: το ταιριάζουν με δέρμα ή Alcantara. καλυμμένο με κοπάδι ή καουτσούκ. εγκατάσταση συσκευών πολυμέσων· πρόσθετοι αισθητήρες. φτιάξτε τον οπίσθιο φωτισμό του πίνακα, χειριστήρια, ντουλαπάκι, γενικά, για τα οποία αρκεί μόνο η φαντασία.

Διαβάστε για την επισκευή του πίνακα οργάνων VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Για να εφαρμοστεί μια νέα επίστρωση στον πίνακα, πρέπει να αφαιρεθεί από το όχημα. Αυτή η διαδικασία είναι πολύ χρονοβόρα, επομένως συνιστάται να κάνετε την εργασία σε ένα συγκρότημα όταν αφαιρείτε το πάνελ για να τοποθετήσετε ηχομονωτικά υλικά.

Παρεμπιπτόντως, οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης του VAZ 2106 γνωρίζει ότι το σύστημα θέρμανσης εδώ είναι ατελές και, σε σοβαρούς παγετούς, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με το θάμπωμα των παραθύρων και μερικές φορές είναι απλώς κρύο στην καμπίνα. Για να βελτιωθεί η λειτουργία του θερμαντήρα, συχνά πρέπει να αφαιρείται και ο πίνακας οργάνων. Επομένως, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε με σαφήνεια εκ των προτέρων τι είδους εργασία πρόκειται να κάνετε πριν ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση της καμπίνας, ώστε να μην κάνετε τη δουλειά δύο φορές.

Ο πίνακας οργάνων εναρμονίζεται καλά με άλλα εσωτερικά στοιχεία, επειδή ολόκληρο το εσωτερικό είναι φτιαγμένο στο ίδιο στυλ. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου θα είναι ντυμένο με δερματίνη

Ταμπλό

Υπάρχουν 5 στρογγυλά όργανα στο ταμπλό, πολύ τυπικά για το VAZ 2106. Για να βελτιωθεί ο πίνακας οργάνων, προτείνεται να τον καλύψετε με υλικό ή να εφαρμόσετε μια επίστρωση όπως ακριβώς ο πίνακας. Για να γίνει αυτό, η ασπίδα πρέπει να αφαιρεθεί και όλες οι συσκευές να αφαιρεθούν από αυτήν.

Στις ίδιες τις συσκευές, μπορείτε να αλλάξετε τον αδύναμο εργοστασιακό οπίσθιο φωτισμό σε LED, επιλέγοντας το χρώμα του LED σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας. Μπορείτε επίσης να αλλάξετε τον επιλογέα. Μπορείτε να επιλέξετε έτοιμο ή να το φτιάξετε μόνοι σας.

Το λευκό καντράν της συσκευής σε συνδυασμό με έναν καλό οπίσθιο φωτισμό LED θα διαβαστεί καλά σε οποιοδήποτε φως.

Τα όργανα με λευκά καντράν φαίνονται φωτεινά και διευκολύνουν την ανάγνωση πληροφοριών από αυτά.

ντουλαπάκι του αυτοκινήτου

Ο φωτισμός του ντουλαπιού μπορεί να βελτιωθεί με μια λωρίδα LED που είναι προσαρτημένη στο επάνω μέρος του εσωτερικού του ντουλαπιού. Η ταινία τροφοδοτείται από τον εργοστασιακό διακόπτη ορίου.

1. Η λωρίδα LED 12 V επιλέγεται ανάλογα με το χρώμα.
2. Το απαιτούμενο μήκος μετράται και κόβεται σύμφωνα με ένα ειδικό σημάδι που εφαρμόζεται στην ταινία.
   

   Η ταινία δείχνει τις θέσεις κοπής της ταινίας, στις οποίες υπάρχουν επαφές για παροχή ρεύματος
3. Δύο καλώδια μήκους έως 20 cm είναι κολλημένα στις επαφές της ταινίας.
4. Η ταινία είναι κολλημένη μέσα στο ντουλαπάκι στο επάνω μέρος του.
5. Τα καλώδια τροφοδοσίας ταινίας συνδέονται στον τερματικό διακόπτη του ντουλαπιού συνοδηγού. Πρέπει να τηρηθεί η πολικότητα, υπάρχουν σημάδια "+" και "-" στην ταινία.
   

   Ο φωτισμός λωρίδων LED είναι πολύ καλύτερος από ότι ένας τυπικός λαμπτήρας φωτίζει το ντουλαπάκι

Καθίσματα

Αυτό είναι ίσως το πιο σημαντικό στοιχείο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Κατά την οδήγηση σε μεγάλα ταξίδια, ο οδηγός δεν πρέπει να αισθάνεται ενόχληση από ένα άβολο κάθισμα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη κόπωση, με αποτέλεσμα το ταξίδι να μετατραπεί σε μαρτύριο.

Το κάθισμα του αυτοκινήτου VAZ 2106 στην εργοστασιακή έκδοση δεν διαφέρει σε αυξημένη άνεση σε σύγκριση με τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Είναι πολύ μαλακό, δεν υπάρχει πλευρική στήριξη. Με την πάροδο του χρόνου, το αφρώδες ελαστικό γίνεται ξεπερασμένο και αρχίζει να αποτυγχάνει, τα ελατήρια εξασθενούν, η επένδυση σκίζεται.

Μιλήσαμε παραπάνω για το τράβηγμα της ταπετσαρίας των καθισμάτων, αλλά υπάρχει μια δεύτερη επιλογή που επιλέγουν πολύ συχνά οι ιδιοκτήτες Zhiguli σήμερα - αυτή είναι η εγκατάσταση καθισμάτων από αυτοκίνητα ξένης κατασκευής στο αυτοκίνητο. Τα πλεονεκτήματα αυτών των καθισμάτων είναι προφανή: άνετη εφαρμογή με πλευρική στήριξη πλάτης, ψηλή πλάτη καθίσματος, άνετο προσκέφαλο, μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων. Όλα εξαρτώνται από το μοντέλο καθίσματος που θα επιλέξετε. Αξίζει να σημειωθεί ότι συχνά μόνο τα μπροστινά καθίσματα υπόκεινται σε αντικατάσταση, επειδή είναι πολύ δύσκολο να επιλέξετε έναν πίσω καναπέ.

Όσον αφορά την επιλογή των κατάλληλων καθισμάτων για το VAZ 2106, τότε κάθε κατάλληλο σε μέγεθος για αυτό το αυτοκίνητο θα κάνει εδώ, επειδή οι βάσεις θα πρέπει να επαναληφθούν κατά την εγκατάσταση. Για να ολοκληρώσετε τις βάσεις που είναι κατάλληλες για την εγκατάσταση νέων καθισμάτων, μπορεί να χρειαστείτε μια μηχανή συγκόλλησης, μια μεταλλική γωνία, ένα μύλο, ένα τρυπάνι. Όλα αυτά είναι απαραίτητα για τη διαμόρφωση νέων στηρίξεων στο δάπεδο της καμπίνας, που συμπίπτουν με τις ολισθήσεις των καθισμάτων, καθώς και για την κατασκευή στηριγμάτων. Τι είδους κουμπώματα θα κάνετε εξαρτάται από τα καθίσματα και την εφευρετικότητά σας.

Λίστα μοντέλων αυτοκινήτων των οποίων τα καθίσματα είναι δημοφιλή για εγκατάσταση στο VAZ 2106:

• Volkswagen Passat B3;
• Ford Scorpio;
• Renault 19;
• Ford Focus;
• BMW E34;
• Opel (έκδοση της δεκαετίας του '80).
• Mazda 626.

Συλλογή φωτογραφιών: αποτελέσματα τοποθέτησης καθισμάτων από ξένα αυτοκίνητα

Το αποτέλεσμα της τοποθέτησης δερμάτινων καθισμάτων από την BMW E34

Το αποτέλεσμα της εγκατάστασης καθισμάτων από το Opel Vectra B

Το αποτέλεσμα της εγκατάστασης καθισμάτων από το VW Passat B3

Εναπόκειται σε εσάς να αποφασίσετε ποια καθίσματα θα εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο αντί για τα κανονικά, τα οποία θα ταιριάζουν στις προτιμήσεις σας και θα αντέξετε οικονομικά.

Αν μιλάμε για τα μειονεκτήματα που σχετίζονται με την εγκατάσταση ξένων καθισμάτων, μπορούμε να διακρίνουμε τα εξής: ίσως μείωση του ελεύθερου χώρου μεταξύ του καθίσματος και της πόρτας. ίσως χρειαστεί να εγκαταλείψετε την κίνηση του καθίσματος στο έλκηθρο. ίσως μια μικρή μετατόπιση του καθίσματος σε σχέση με την κολόνα του τιμονιού.

Υπάρχουν πιο σοβαρές δυσκολίες που σχετίζονται με την εγκατάσταση καθισμάτων μη εγγενών. Η πλάτη του καθίσματος μπορεί να είναι πολύ ψηλή και το ύψος του καθίσματος να μην ταιριάζει. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να συντομεύσετε την πλάτη του καθίσματος. Αυτή είναι μια επίπονη διαδικασία:

1. Η πλάτη του καθίσματος αποσυναρμολογείται στο πλαίσιο.
2. Με τη βοήθεια ενός μύλου κόβεται ένα μέρος του πλαισίου στο επιθυμητό μήκος.
   

   Οι πράσινες γραμμές σηματοδοτούν τα σημεία όπου κόπηκε το πλαίσιο. Τα σημεία συγκόλλησης σημειώνονται με κόκκινο χρώμα
3. Το κομμένο τμήμα αφαιρείται και συγκολλάται μια κοντή εκδοχή της πλάτης.
4. Σύμφωνα με το νέο μέγεθος της πλάτης, το αφρώδες ελαστικό κόβεται στο κάτω μέρος του και τοποθετείται στη θέση του.
5. Το περίβλημα κοντύνεται ή κατασκευάζεται νέο.

Είναι προτιμότερο να επιλέξετε άμεσα καθίσματα που είναι κατάλληλα για όλες τις διαστάσεις.

Γενικά, κερδίζετε περισσότερα από όσα χάνετε: η άνετη εφαρμογή είναι η πιο σημαντική πτυχή για τον οδηγό!

Εσωτερικός φωτισμός

Ο πρόσθετος φωτισμός στην καμπίνα του VAZ 2106 δεν θα είναι περιττός, είναι από καιρό γνωστό ότι το εργοστασιακό φως απέχει πολύ από το ιδανικό. Προτείνεται η χρήση φωτιστικού οροφής από τα αυτοκίνητα της οικογένειας Samara (2108–21099). Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια λάμπα LED σε αυτό το φωτιστικό οροφής, το φως από αυτό είναι αρκετά δυνατό και λευκό.

Το Plafond από αυτοκίνητα της οικογένειας Samara, τοποθετημένο στην επένδυση οροφής, φωτίζει καλά το εσωτερικό

Μπορείτε να το εγκαταστήσετε στην επένδυση οροφής (αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει) ανάμεσα στα αλεξήλια:

1. Η επένδυση οροφής αφαιρείται.
2. Από το πλαϊνό εσωτερικό φωτιστικό, τα καλώδια σύρονται κάτω από την επένδυση για να συνδεθεί η λάμπα στο ενσωματωμένο δίκτυο.
3. Μια τρύπα γίνεται στην επικάλυψη για το σύρμα.
4. Η πλάκα αποσυναρμολογείται και η πίσω πλευρά της είναι στερεωμένη στην επένδυση με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
5. Το κάλυμμα τοποθετείται στη θέση του.
6. Η καλωδίωση είναι κολλημένη στις επαφές της οροφής.
7. Η πλάκα συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης.

Βίντεο: πώς να εγκαταστήσετε την οροφή στο "κλασικό"

τελειοποίηση του φωτός στο εσωτερικό του αγγείου (κλασικό)

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να σημειώσω ότι τα κλασικά της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας ευνοούν πολύ τις εσωτερικές τροποποιήσεις. Η απλότητα του εσωτερικού και η μεγάλη εμπειρία των αυτοκινητιστών στη ρύθμιση αυτών των μοντέλων σάς επιτρέπει να εφαρμόζετε όλες τις νέες τεχνολογίες και τεχνικές και οι εγχώριοι μηχανικοί έχουν φροντίσει ώστε να μπορείτε να κάνετε μόνοι σας όλη τη γκάμα των εργασιών. Πειραματιστείτε, καλή τύχη.