Η φιλοσοφία BMW i Vision Circular είναι αμφιλεγόμενη για μια ακόμη ματιά στην άλλοτε ιερή εταιρική μάσκα.
Είναι απλώς μια ιδέα προς το παρόν, αλλά κάθε μέρος του BMW i Vision Circular, από την οροφή μέχρι τα ελαστικά μέχρι το εσωτερικό, είναι ανακυκλώσιμο.
Η BMW αποκάλυψε ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό όχημα (EV) μη παραγωγής ως το επίκεντρο της αυτοκινητοβιομηχανίας στη φετινή έκθεση αυτοκινήτου IAA του Μονάχου, με αξιέπαινα περιβαλλοντικά διαπιστευτήρια, όπως 100% ανακυκλωσιμότητα και ισχύ μηδενικών εκπομπών ρύπων, καθώς και εντελώς νέα εμφάνιση. για γερμανική μάρκα.
Ονομάζεται i Vision Circular και μόνο ελαφρώς μεγαλύτερο από την υπάρχουσα καταπακτή BMW i3, είναι ένα όραμα (εξ ου και η λέξη «όραμα») του πώς θα μοιάζει ένα premium οικογενειακό αυτοκίνητο γύρω στο 2040.
Ωστόσο, όσο φουτουριστικό κι αν είναι, το τετραθέσιο μονοδιαστημικό EV μήκους τεσσάρων μέτρων φαίνεται επίσης να επηρεάζεται από τα μοτίβα του Memphis Design από τη δεκαετία του 1980, καθώς και από τις φθινοπωρινές αποχρώσεις πριν από 40 χρόνια.
Όπως και με τις πρόσφατες εκδόσεις BMW, όπως τα επερχόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα iX και i4, το πρόσωπο του IAA Concept είναι διχαστικό καθώς όλα τα στοιχεία φωτισμού περικλείονται σε μια μάσκα πλήρους μήκους - αν και αυτή τη φορά σε οριζόντιο και όχι κατακόρυφο επίπεδο. κοντά. Το γυάλινο πάνελ χρησιμεύει και ως πίσω φωτισμός.
Ενώ ο διευθυντής σχεδίασης της BMW Adrian van Hooydonk αποκάλυψε ότι ορισμένα μέρη του i Vision Circular θα βρουν το δρόμο τους σε κάποια μοντέλα παραγωγής του εγγύς μέλλοντος, το αφεντικό του, ο πρόεδρος της BMW, Oliver Zipse, τόνισε ότι αυτό δεν είναι μια «πρόγευση» του πολυαναμενόμενου. πλατφόρμα Neue Klasse», ανακοινώθηκε νωρίτερα φέτος.
Το ντεμπούτο έχει προγραμματιστεί για το 2025. Πρόκειται για μια ολοκαίνουργια αρχιτεκτονική με κινητήρα εσωτερικής καύσης, με την πρώτη EV, η οποία αναμένεται να υποστηρίξει τα μοντέλα επόμενης γενιάς Σειρά 3/X3 και τις παραφυάδες τους. Στο σύμπαν της BMW, το "Neue Klasse" είναι μια ιστορική συντομογραφία για το σπάσιμο της παράδοσης, καθώς ίσχυε για την τότε ριζοσπαστική σειρά 1962 1500 που έσωσε την εταιρεία από τη χρεοκοπία και σφυρηλάτησε τη φήμη της ως κατασκευαστή σπορ σεντάν.
Επιστρέφοντας στο παρόν, το κύριο σημείο αναφοράς του i Vision Circular είναι η κορυφαία βιωσιμότητα του κλάδου, καθώς τα πάντα, από την ιδέα και τις διαδικασίες κατασκευής μέχρι το τελικό όχημα περιστρέφονται γύρω από το να μην προκαλεί περαιτέρω βλάβη στον πλανήτη.
Τηρώντας αυτό που η BMW αποκαλεί τη φιλοσοφία της «κυκλικής οικονομίας», περιλαμβάνει ένα άβαφο αμάξωμα αλουμινίου με ανοδιωμένο μπρούτζινο φινίρισμα, την απουσία παραδοσιακών «στολιδιών» όπως το χρώμιο, την εισαγωγή τεχνολογίας μπαταριών στερεάς κατάστασης υψηλής ενεργειακής πυκνότητας (δυστυχώς, αυτό είναι θα πρέπει να το πει όλη η εταιρεία σε αυτό το σημείο) και μάλιστα ειδικά κατασκευασμένα ελαστικά από φυσικό καουτσούκ.
Η πρόσβαση μέσω των εξωτερικών αρθρωτών θυρών "πύλης" τύπου i3, η εξαιρετικά ελάχιστη καμπίνα είναι πλήρως ανακυκλώσιμη και εξουδετερώνει πλήρως τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της, μέχρι το σημείο όπου οι απαιτήσεις αποσυναρμολόγησης στο τέλος του κύκλου ζωής τους ικανοποιούνται με μη τοξικές κόλλες και εύκολη απελευθερώστε τους μονοκόμματους συνδετήρες, για να διευκολύνετε την αφαίρεση. Η ταπετσαρία του καθίσματος έχει μοβ βελούδινη υφή.
Υπάρχει επίσης ένα τετράγωνο τιμόνι και ένα πλωτό ταμπλό διακοσμημένο με στοιχεία από φυσικό ξύλο και κρύσταλλο που μοιάζουν με παγετώνα που καταπίνει μια πίστα ντίσκο, αλλά χωρίς καντράν ή εμφανή διακόπτη. Η BMW χρησιμοποιεί τον όρο «phygital» (ένας συνδυασμός φυσικού και ψηφιακού) για να περιγράψει την αίσθηση χρήσης της ηλεκτρονικής διεπαφής.
Επιπλέον, όλα τα όργανα, τα δεδομένα του οχήματος και οι πληροφορίες πολυμέσων εμφανίζονται στην κάτω λωρίδα του τεράστιου παρμπρίζ και είναι πλήρως προσαρμόσιμα, αναβαθμίζοντας την τελευταία τεχνολογία Hyperscreen 1.4 μέτρων της Mercedes που βρίσκεται στα EQS και EQC.
Ενώ πολλά από αυτά που βλέπουμε σήμερα στο i Vision Circular παραμένουν στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας, ο στόχος του concept είναι να πείσει το κοινό ότι η ουδετερότητα άνθρακα είναι η νέα πολυτέλεια που πρέπει να έχει το μέλλον.
«Το Premium απαιτεί υπευθυνότητα - και αυτό πρεσβεύει η BMW», είπε ο κ. Zipse.
