Κιβώτιο ταχυτήτων M32 / M20 - πού είναι και τι να κάνετε με αυτό;

Η σήμανση M32 είναι γνωστή στους χρήστες Opel και ιταλικών αυτοκινήτων. Πρόκειται για το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων που έχει πέσει από τον ουρανό σε πολλά συνεργεία. Υπάρχουν ακόμη και ιστότοποι αφιερωμένοι μόνο στην επισκευή του. Ευρέως αναγνωρισμένο ως ένα από τα πιο προβληματικά κιβώτια ταχυτήτων, μπορεί να αντέξει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ελέγξτε τι σπάει, σε ποια μοντέλα και πώς να προστατευτείτε από το σπάσιμο.  

Στην πραγματικότητα, είναι δύσκολο να μιλήσουμε για αποτυχία αυτού του κουτιού, μάλλον για χαμηλή αντοχή. Η αποτυχία είναι το αποτέλεσμα πρώιμη φθορά ρουλεμάν, η οποία αυξάνει τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτωνκαταστρέφοντας αλληλεπιδρώντα στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των mods.

Πώς να αναγνωρίσετε προβλήματα;

Ο θόρυβος του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να προσελκύει την προσοχή του χρήστη ή του μηχανικού. Το επόμενο και μακράν το πιο σημαντικό σύμπτωμα είναι κίνηση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων κατά την οδήγηση. Μερικές φορές κουνιέται και μερικές φορές αλλάζει όταν αλλάζει το φορτίο του κινητήρα. Αυτό υποδηλώνει την εμφάνιση οπισθοδρόμησης στους άξονες μετάδοσης. Αυτή είναι η τελευταία κλήση για γρήγορη επισκευή. Θα χειροτερέψει αργότερα. Ωστόσο, πριν αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, αξίζει να ελέγξετε για ζημιά στον κινητήρα και τις βάσεις του κιβωτίου ταχυτήτων - τα συμπτώματα είναι παρόμοια.

Πιο σοβαρή βλάβη εμφανίζεται όταν αγνοούνται τα πρώτα συμπτώματα που περιγράφονται παραπάνω. Η ζημιά στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων (πολύ συχνή) απαιτεί αντικατάσταση του περιβλήματος. Σε ακραίες περιπτώσεις, οι ταχύτητες και οι πλήμνες φθείρονται, καθώς και τα πιρούνια διαφορικού και αλλαγής ταχυτήτων.

Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι Το κιβώτιο ταχυτήτων M32 έχει ένα μικρότερο αντίστοιχο που ονομάζεται M20. Το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιήθηκε σε μοντέλα πόλης - Corsa, MiTo και Punto - και συνδυάστηκε με κινητήρα ντίζελ 1.3 MultiJet/CDTi. Όλα τα παραπάνω ισχύουν για το κιβώτιο ταχυτήτων M20.

Ποια αυτοκίνητα έχουν κιβώτια M32 και M20;

Παρακάτω παραθέτω όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων στα οποία μπορείτε να βρείτε το κιβώτιο ταχυτήτων M32 ή M20. Για να το αναγνωρίσετε, απλώς ελέγξτε πόσες ταχύτητες έχει - πάντα 6, με εξαίρεση τους κινητήρες 1,0 λίτρου. Τα μοντέλα Vectra και Signum αποτελούν επίσης εξαίρεση όπου το κιβώτιο ταχυτήτων F40 χρησιμοποιήθηκε εναλλακτικά.

• Άνταμ Όπελ
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel Astra H
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Vauxhall Mokka
• Opel Zafira B
• Vauxhall Zafira Tourer
• Opel Cascade
• Opel Vectra C/Signum - μόνο σε 1.9 CDTI και 2.2 Ecotec
• Διακριτικά Opel
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (μόνο M20)
• Alfa Romeo 159
• Άλφα ρομέο
• Alfa romeo giulietta
• Lyancha Delta III

Έχετε στήθος M32/M20 - τι πρέπει να κάνετε;

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, έχοντας μάθει για την παρουσία ενός τέτοιου κιβωτίου ταχυτήτων στο αυτοκίνητό τους, αρχίζουν να πανικοβάλλονται. Χωρίς λόγο. Εάν η μετάδοση λειτουργεί - π.χ. δεν υπάρχουν συμπτώματα που περιγράφονται παραπάνω - μην ανησυχείτε. Ωστόσο, σας συμβουλεύω να ενεργήσετε.

Με μεγάλη πιθανότητα, κανείς δεν έχει αλλάξει ακόμα το λάδι στο κουτί. Για την πρώτη τέτοια ανταλλαγή, αξίζει να πάτε σε έναν ιστότοπο που γνωρίζει καλά το θέμα. Υπάρχει μηχανικός όχι μόνο εκεί επιλέξτε το σωστό λάδι αλλά ρίχνει και τη σωστή ποσότητα. Δυστυχώς, σύμφωνα με τις συστάσεις της υπηρεσίας Opel, η ποσότητα λαδιού που υποδεικνύεται στο εργοστάσιο είναι πολύ χαμηλή και ακόμη χειρότερα, ο κατασκευαστής δεν συνιστά την αντικατάστασή του. Σύμφωνα με τους ειδικούς, ακόμη και Το εργοστασιακό λάδι δεν είναι κατάλληλο για αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων. Επομένως, εμφανίζεται επιταχυνόμενη φθορά των ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το γεγονός ότι το πρόβλημα σχετίζεται κυρίως με τη χαμηλή στάθμη λαδιού και την έλλειψη αντικατάστασης αποδεικνύεται από την ακόλουθη εμπειρία μηχανικών:

• σε ελαστικά δεν προτείνεται αλλαγή λαδιών για δεκαετίες, σε άλλες μάρκες προτείνεται
• σε άλλες μάρκες, το πρόβλημα με τη φθορά των ρουλεμάν δεν είναι τόσο συνηθισμένο όσο στα ελαστικά
• το 2012 η μετάδοση βελτιώθηκε με την προσθήκη, μεταξύ άλλων, γραμμών λαδιού για λίπανση ρουλεμάν

Αν υποψιαζόμαστε ότι φέρει φθορά, δεν αξίζει τον κίνδυνο. Πρέπει να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν - κάθε ένα. Κοστίζει περίπου 3000 PLN, ανάλογα με το μοντέλο. Αυτή η πρόληψη συνδυάζεται με την αποστράγγιση του παλιού λαδιού και την αντικατάστασή του με ένα νέο, επισκευήσιμο, καθώς και με αντικατάσταση κάθε 40-60 χιλιάδες. km, δίνει σιγουριά ότι Το κιβώτιο ταχυτήτων M32/M20 θα διαρκέσει πολύ. Γιατί, αντίθετα με τα φαινόμενα, η ίδια η μετάδοση δεν είναι τόσο ελαττωματική, μόνο το σέρβις είναι ακατάλληλο.

Πώς αλλιώς μπορείτε να επηρεάσετε την αντοχή του εξοπλισμού; Οι επαγγελματίες συνιστούν ομαλή αλλαγή ταχυτήτων. Επιπλέον, σε οχήματα με ισχυρότερους κινητήρες ντίζελ (ροπή άνω των 300 Nm), δεν συνιστάται η επιτάχυνση από χαμηλές στροφές, με το πεντάλ γκαζιού πλήρως πατημένο, στις 5 και 6 σχέσεις.