Δοκιμές σύγκρουσης παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου - ADAC, IIHS, EuroNCAP, Autoreview

Το να έχετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου στο αυτοκίνητό σας αποτελεί εγγύηση ότι το παιδί σας θα είναι ασφαλές καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Στη Ρωσία, έχει εισαχθεί πρόστιμο για την έλλειψη παιδικού καθίσματος και ως εκ τούτου οι οδηγοί πρέπει να εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με αυτό χωρίς αποτυχία.

Οι στατιστικές επιβεβαιώνουν μόνο ότι με τη θέσπιση ενός τέτοιου προστίμου, ο αριθμός των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών παιδιών έχει μειωθεί σημαντικά.

Όταν ένας αυτοκινητιστής που έχει παιδιά ηλικίας έως και 12 χρόνια, έρχεται στο κατάστημα παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου, θέλει να επιλέξει ένα μοντέλο που να πληροί όλες τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ασφαλείας. Πώς να προσδιορίσετε ότι σε περίπτωση ατυχήματος, αυτό το κάθισμα θα σώσει πραγματικά το παιδί σας από σοβαρές συνέπειες;

Πρώτον, πρέπει να δώσετε προσοχή Για ποια ηλικιακή ομάδα είναι αυτή η θέση;: για μωρά έως 6 μηνών και βάρους έως 10 κιλά, η ομάδα «0» είναι κατάλληλη, μια τέτοια καρέκλα τοποθετείται στην πίσω σειρά καθισμάτων ενάντια στην κίνηση του αυτοκινήτου, για τα μεγαλύτερα παιδιά ηλικίας 6-12 ετών και βάρους έως 36 κιλά, απαιτείται η ομάδα III. Όλα αυτά τα δεδομένα, μαζί με το εικονίδιο συμμόρφωσης με τη ρωσική GOST, αναγράφονται στη συσκευασία.

Δεύτερον, το κάθισμα πρέπει να συμμορφώνεται με το ευρωπαϊκό πρότυπο ασφαλείας. ECE R44/03. Η παρουσία του εικονιδίου αυτού του πιστοποιητικού υποδεικνύει ότι:

• η καρέκλα είναι κατασκευασμένη από υλικά που δεν αποτελούν κίνδυνο για την υγεία του παιδιού.
• έχει περάσει όλες τις απαραίτητες δοκιμές πρόσκρουσης και μπορεί να εξασφαλίσει την ασφάλεια του παιδιού σε περίπτωση ατυχήματος ή έκτακτης ανάγκης.

Δοκιμές πρόσκρουσης παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου

Οι δοκιμές πρόσκρουσης των παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου διενεργούνται από πολλούς ευρωπαϊκούς και αμερικανικούς οργανισμούς και ερευνητικά ινστιτούτα και χρησιμοποιούνται παντού διαφορετικές μέθοδοι προσδιορισμού του βαθμού ασφάλειας.

Ο Ευρωπαίος καταναλωτής εμπιστεύεται περισσότερο τα αποτελέσματα του γερμανικού συλλόγου ADAC.

Το ADAC χρησιμοποιεί τη δική του τεχνική: το αμάξωμα ενός πεντάθυρου Volkswagen Golf IV είναι στερεωμένο σε μια κινούμενη πλατφόρμα και προσομοιώνει μετωπικές και πλευρικές συγκρούσεις με ένα εμπόδιο. Ένα μανεκέν εξοπλισμένο με διάφορους αισθητήρες βρίσκεται στη συσκευή συγκράτησης και η λήψη πραγματοποιείται επίσης από διαφορετικές γωνίες για μεταγενέστερη προβολή σε αργή κίνηση.

Οι έδρες κρίνονται με βάση:

• προστασία - πόσο καλά θα προστατεύσει το κάθισμα το παιδί από το να χτυπήσει τα μπροστινά καθίσματα, τις πόρτες ή την οροφή σε περίπτωση σύγκρουσης.
• αξιοπιστία - πόσο ασφαλώς κρατά το κάθισμα το παιδί και είναι στερεωμένο στο κάθισμα.
• άνεση - πόσο άνετα αισθάνεται το παιδί.
• χρήση - εάν είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε αυτήν την καρέκλα.

Ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι ο προσδιορισμός της χημικής σύστασης των υλικών από τα οποία κατασκευάζεται το παιδικό κάθισμα.

Με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών, καταρτίζονται λεπτομερείς πίνακες, τα πιο αξιόπιστα μοντέλα επισημαίνονται με δύο συν, τα πιο αναξιόπιστα - με παύλα. Για λόγους σαφήνειας, χρησιμοποιούνται χρωματικοί συνδυασμοί:

• φωτεινό πράσινο - εξαιρετικό?
• σκούρο πράσινο - καλό?
• κίτρινο - ικανοποιητικό?
• πορτοκαλί - αποδεκτό?
• το κόκκινο είναι κακό.

Βίντεο στο οποίο θα δείτε ένα crash test παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου από την Adac. Υπήρχαν 28 καρέκλες στο τεστ.

Αμερικανικό Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια Αυτοκινητοδρόμων - IIHS — διεξάγει επίσης παρόμοιες δοκιμές, κατά τις οποίες τα παιδικά καθίσματα ελέγχονται σε διάφορες παραμέτρους: αξιοπιστία, φιλικότητα προς το περιβάλλον, άνεση.

Οι δοκιμές πραγματοποιούνται με ανδρείκελα που αντιστοιχούν στις παραμέτρους παιδιών ηλικίας περίπου 6 ετών. Αναλύεται η θέση των ζωνών ασφαλείας στις συγκρούσεις, ιδανικά η ζώνη θα πρέπει να βρίσκεται στον ώμο ή την κλείδα του παιδιού.

Κάθε χρόνο, το IIHS δημοσιεύει τα αποτελέσματα των δοκιμών, τα οποία χρησιμοποιούνται για την κατάρτιση αξιολογήσεων ασφαλείας. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται στα πιο δημοφιλή μοντέλα παιδικών καθισμάτων.

Δοκιμές σύγκρουσης από EuroNCAP είναι τα πιο αυστηρά.

Ο ευρωπαϊκός οργανισμός δοκιμάζει την ασφάλεια των αυτοκινήτων με τα προτεινόμενα μοντέλα καθισμάτων εγκατεστημένα σε αυτά.

Δηλαδή το EuroNCAP προτείνεται η χρήση του συστήματος στερέωσης ISO-FIX παντούως το πιο αξιόπιστο. Ο οργανισμός δεν καταρτίζει ξεχωριστές αξιολογήσεις για καθίσματα αυτοκινήτου, αλλά εδώ αναλύουν πώς προσαρμόζεται αυτό ή εκείνο το μοντέλο αυτοκινήτου για τη μεταφορά παιδιών.

Δοκιμές πρόσκρουσης πραγματοποιούν και έγκριτα έντυπα, ένα από τα οποία είναι το γερμανικό περιοδικό Stiftung Warentest.

Το κύριο καθήκον είναι η ανεξάρτητη αξιολόγηση αγαθών και υπηρεσιών. Η δοκιμή του καθίσματος πραγματοποιείται σε συνεργασία με την ADAC και σύμφωνα με τις ίδιες μεθόδους. Τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά αξιολογούνται για διάφορους λόγους: αξιοπιστία, χρήση, άνεση. Ως αποτέλεσμα, καταρτίζονται λεπτομερείς πίνακες, στους οποίους τα καλύτερα μοντέλα επισημαίνονται με δύο συν.

Στη Ρωσία, η ανάλυση των καθισμάτων αυτοκινήτων πραγματοποιείται από το γνωστό περιοδικό αυτοκινήτου "Autoreview".

Οι ειδικοί επιλέγουν τυχαία δέκα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου και τα δοκιμάζουν σύμφωνα με τις ακόλουθες παραμέτρους: άνεση, προστασία κεφαλιού, στήθους, κοιλιάς, ποδιών, σπονδυλικής στήλης. Τα αποτελέσματα βαθμολογούνται από μηδέν έως δέκα.

Όταν επιλέγετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου για το παιδί σας, φροντίστε να ελέγξετε αν έχει περάσει τις δοκιμές και ποιες βαθμολογίες έχει κερδίσει, η ασφάλεια και η υγεία των παιδιών σας εξαρτάται από αυτό.

Φόρτωση…