Σύντομη δοκιμή: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Η σύνδεση μεταξύ της εμφάνισης ενός SUV και της μπροστινής κίνησης μπορεί να φαίνεται μπερδεμένη σε μερικούς, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν αρκετοί πελάτες που το λατρεύουν. Ένας ενδιαφέρον συνδυασμός δημιουργείται με τον βασικό πετρελαιοκινητήρα του νέου 1,7 λίτρων Hyundai.

Λήψη δοκιμής PDF: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Matevz Gribar, Alesh Pavleti.

Εάν επιλέξουμε επίσης το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού της Hyundai, θα έχουμε ένα αξιοπρεπώς εξοπλισμένο εικονικό SUV. Αλλά με το ix35, η εμφάνιση είναι σχεδόν τα πάντα, καθώς απευθύνεται σε ηλικιωμένους και νέους, άνδρες και γυναίκες.

Με τη Hyundai, ο νέος μικρότερος turbodiesel προοριζόταν να συνδεθεί μόνο με την κίνηση στους εμπρός τροχούς, επομένως δεν υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα με την επιλογή. Εάν θέλετε έναν πιο μέτριο κινητήρα, θα χρειαστεί να επιλέξετε μόνο ένα ζευγάρι τροχών. Χρησιμοποίησα το επίθετο «πιο μέτρια» κυρίως επειδή αυτός ο κινητήρας παρέχει πιο μέτριο κόστος συντήρησης - αποδεικνύεται αρκετά ισχυρός (κυρίως λόγω εξαιρετικής ροπής), αλλά και αρκετά οικονομικός όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου. Μπορεί επίσης να φτάσει κατά μέσο όρο τα 5,5 λίτρα περίπου, αλλά μπορεί επίσης να αυξηθεί στα 8,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ειδικά όταν οδηγείτε με μέγιστη ταχύτητα.

Αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι ο μακρύς κατάλογος εξοπλισμού που βρίσκεται ήδη στη βασική έκδοση (Life). Διαθέτει μια ποικιλία ηλεκτρονικών βοηθημάτων οδήγησης (συμπεριλαμβανομένων ESP και συστημάτων κατάβασης και κατάβασης) καθώς και ένα υπέροχο ραδιόφωνο με πλήρη γκάμα εξόδων (USB, AUX και iPod) και ακόμη και ηλεκτρικό ξεπαγωτή παρμπρίζ. Υπάρχουν πιο χρήσιμα αξεσουάρ στη συσκευασία Comfort, αλλά το πιο σημαντικό είναι οι διαμήκεις ράγες της σχάρας οροφής.

Η οδηγική εμπειρία είναι ικανοποιητική · κατά την εκκίνηση, τα ηλεκτρονικά βοηθούν πραγματικά στο φρενάρισμα των κινητήριων τροχών, οι οποίοι αδρανούν πολύ γρήγορα σε ολισθηρές επιφάνειες. Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι είναι επίσης λίγο ενοχλητικό, καθώς αντιδρά πολύ γρήγορα στις ελαφρές κινήσεις του τιμονιού σε υψηλές ταχύτητες.

Φυσικά, λιγότερο αποδεκτά πράγματα μπορούν να βρεθούν στο Hyundai ix35. Το υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένος ο πίνακας οργάνων δίνει την εντύπωση φθηνού. Παρά την ηλεκτροδότηση των ανυψωτικών πλευρικών παραθύρων, κάτι φαίνεται να λείπει: το παράθυρο του οδηγού κατεβαίνει μόνο αυτόματα, όχι ανεβαίνει. Ακόμη και ένα κουμπί ταξιδιού που σας βοηθά να καταλάβετε ότι ο υπολογιστής ταξιδιού δεν είναι η καλύτερη λύση.

κείμενο: Φωτογραφία Tomaž Porekar: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Τιμή βασικού μοντέλου:	23.490 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	24.090 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	85kW (116 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	13 με
Μέγιστη ταχύτητα:	173 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	7,2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4-κύλινδρος - 4-χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.685 cm3 - μέγιστη ισχύς 85 kW (116 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 260 Nm στις 1.250–2.750 rpm
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Емкость:	Επιδόσεις: τελική ταχύτητα 173 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 12,4 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, εκπομπές CO2 139 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.490 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.940 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.410 mm – πλάτος 1.820 mm – ύψος 1.670 mm – μεταξόνιο 2.640 mm – κορμός 465–1.436 58 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / κατάσταση χιλιομέτρου: 2.111 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	13s
402μ από την πόλη:	19,6 ετών ( 121 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	7,9s (IV.)
Ευελιξία 80-120km / h:	12s (V.)
Μέγιστη ταχύτητα:	173 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	7,2 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	40,8m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• Μια καλή επιλογή για όσους δεν τους ενδιαφέρει αν οδηγούν ένα SUV και οι οποίοι δεν μπορούν να βοηθηθούν από την τετρακίνηση.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

καλή θέα

πλούσιο εξοπλισμό

ισχυρός και οικονομικός κινητήρας

ενεργητική και παθητική ασφάλεια

μερικά υλικά στο εσωτερικό

πολύ δυνατός κινητήρας / έλλειψη μόνωσης

εξαιρετικά ευαίσθητο υδραυλικό τιμόνι