Σύντομη δοκιμή: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
Τα «σπορ» μοντέλα αυτοκινήτων που είναι σπορ μόνο εξωτερικά (ή στο κύριο πλαίσιο), φυσικά, δεν είναι ασυνήθιστα. Μπορείτε να τα βρείτε σχεδόν σε όλες τις μάρκες και απλά παίζουν στο χαρτί. Δηλαδή, υπάρχουν αρκετοί πελάτες που δεν χρειάζονται πραγματικά τη δύναμη, την κατανάλωση και άλλα υψηλότερα κόστη που σχετίζονται με την κατοχή πυραύλων τσέπης.
Χρειάζονται μόνο σπορ εμφάνιση και λίγη σπορ ψυχή. Η συνταγή για αυτά είναι απλή: πιο ελκυστική εμφάνιση, ελαφρώς χαμηλότερο και πιο ανθεκτικό σασί, καθίσματα που προσφέρουν μεγαλύτερη πρόσφυση, κατά προτίμηση χρωματιστές ραφές ή διάτρητο δέρμα στο τιμόνι, πιθανώς διαφορετικό χρώμα μετρητών και σύστημα εξάτμισης που διαφορετικά παρέχουν πλήρη μεσαίο κινητήρα με ευχάριστο ήχο στα αυτιά.
Αυτό το Corsa πληροί τα περισσότερα από τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται. Ναι, το τιμόνι είναι άνετο και σπορ στην παλάμη του χεριού σου, τα καθίσματα έχουν ελαφρώς πιο έντονα πλαϊνά στηρίγματα, το μαύρο χρώμα και οι ανοιχτόχρωμες ζάντες μαζί με την αεροτομή στο πίσω μέρος τονίζουν τη σπορ εμφάνιση. Μέχρι στιγμής, όλα είναι όμορφα και σωστά (και επίσης αρκετά προσιτά).
Τότε... Αυτές οι λευκές γραμμές από τη μύτη μέχρι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι προαιρετικές, κάτι που είναι καλό, γιατί είναι στα όρια της ευπρέπειας. Είναι κατά κάποιο τρόπο κατανοητά (και μάλιστα σε πολύ λιγότερο εμφανή μορφή) σε κάποιο πραγματικά σπορ αυτοκίνητο, και σε ένα τέτοιο Corsa λειτουργούν, κάπως ... χμμμ (βρεφικό;
Και, παρ' όλη τη σπορ εμφάνιση, ο εξοπλισμός τρεξίματος δεν πλησιάζει καν τον σπορ. Ο μύλος βενζίνης 1,4 λίτρων είναι νυσταγμένος στις χαμηλές στροφές, ανεκτός στις μεσαίες στροφές και δυσκολεύεται (επίσης αισθητό στον ήχο) στις υψηλότερες στροφές. Δεδομένου ότι μπορεί να συνδυαστεί μόνο με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων, όλα αυτά τα χαρακτηριστικά είναι ιδιαίτερα έντονα.
Επομένως, είναι απαραίτητο να ξεχάσετε τον αθλητισμό, να συμβιβαστείτε με την υπνηλία του κινητήρα και να προσαρμόσετε τη διαδρομή για αυτό. Τότε ο θόρυβος θα είναι χαμηλός και η κατανάλωση θα είναι πλεονεκτικά χαμηλή. Ναι, το σήμα ECOTEC στον κινητήρα δεν είναι τυχαίο. Αλλά δεν έχει αθλητική γραμμή.
Dušan Lukič, φωτογραφία: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
Βασικές πληροφορίες
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1.398 cm3 - μέγιστη ισχύς 74 kW (100 hp) στις 6.000 rpm - μέγιστη ροπή 130 Nm στις 4.000 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 180 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,9 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, εκπομπές CO2 129 g/km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.100 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.545 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 3.999 mm – πλάτος 1.713 mm – ύψος 1.488 mm – μεταξόνιο 2.511 mm – κορμός 285–1.050 45 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l. |
Οι μετρήσεις μας
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / κατάσταση χιλιομέτρου: 7.127 χλμ. | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 12,0s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 17,5 ετών ( 124 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 13,1s (IV/V) |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 16,2s (Κυρ./Παρ.) |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 180 χλμ. / Ώρα (V.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 7,1 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 41,5m |
| Πίνακας ΠΜ: | 42m |
оценка
Αθλητισμός? Φαίνεται να είναι ακριβές, αλλά στην πραγματικότητα είναι ένα πρόβατο με ρούχα λύκου. Και δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό εάν το γνωρίζετε (ή ακόμα και θέλετε) κατά τη στιγμή της αγοράς.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
νυσταγμένος κινητήρας
μόνο πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων
γραμμές...
