Ανάλυση επιχρισμάτων και βαφών ενός αυτοκινήτου
περιεχόμενο
Όταν οδηγείτε ένα όχημα στο δρόμο, οι περισσότεροι άνθρωποι κοιτάζουν μόνο το σχέδιο και το χρώμα του. Λίγοι άνθρωποι σκέφτονται γιατί αυτό το χρώμα φαίνεται τόσο όμορφο, επειδή υπάρχουν και άλλα στρώματα βαφής, με ορισμένες λειτουργίες που θα προστατεύουν το μέταλλο από την έκθεση σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες και θα εμποδίζουν το θρυμματισμό του χρώματος.
Επομένως, από την άποψη της επισκευής, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τι ρόλο παίζει ένα χρώμα, μια επίστρωση ή ένα φινίρισμα, αλλά είναι εξίσου σημαντικό να προσδιοριστεί ο συγκεκριμένος ρόλος που παίζουν τα χρώματα υπόστρωσης, ειδικά όταν πρέπει να ανακαινιστούν. Αλλά πρώτα διαβάστε πώς να αφαιρέσετε την μπροστινή πόρτα VAZ-21099εάν πρέπει να παρασκευάσετε ένα ράφι, αλλά δεν υπάρχουν κατάλληλα εργαλεία στο χέρι.
Στρώματα χρώματος αυτοκινήτου
Πριν απαριθμήσουμε τις στρώσεις χρώματος που εφαρμόζονται σε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχει διαφορά μεταξύ του εξωτερικού στοιχείου της επίστρωσης και αυτών που εφαρμόζονται στο εσωτερικό. Αυτός ο διαχωρισμός συνδέεται με μια πολιτική μείωσης του κόστους και εφαρμόζεται από κατασκευαστές αυτοκινήτων που έχουν έρθει στους οποίους αυτός ο τύπος φινιρίσματος δεν χρησιμοποιείται για το φινίρισμα ορισμένων δομικών στοιχείων. Επιπλέον, ανάλογα με το υλικό βάσης, διαφέρουν και τα εφαρμοσμένα στρώματα βαφής ή επιστρώσεις.
Σύμφωνα με αυτήν την τελευταία μεταβλητή, ο ακόλουθος πίνακας δείχνει ποιες επιστρώσεις και στρώματα βαφής είναι πιο κοινά για την επίστρωση καθενός από αυτά τα υλικά:
Χάλυβας | Αλουμίνιο | πλαστική ύλη |
|
|
|
Ανάλυση στρώσεων επίστρωσης και βαφής
Επιστρώσεις αντιδιαβρωτικές
Όπως υποδηλώνει το όνομά του, είναι ένα προϊόν που παρέχει ένα νέο επίπεδο προστασίας στην επεξεργασμένη επιφάνεια του χάλυβα για να την προστατεύει από τις χημικές διεργασίες οξείδωσης και διάβρωσης. Αυτή η προστασία πραγματοποιείται απευθείας από τον προμηθευτή μετάλλων.
Μέθοδοι προστασίας που χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία:
- γαλβανισμένο εν θερμώ - χάλυβας βουτηγμένος σε διάλυμα καθαρού ψευδαργύρου ή κραμάτων ψευδαργύρου με σίδηρο (Zn-Fe), μαγνήσιο και αλουμίνιο (Zn-Mg-Al) ή μόνο αλουμίνιο (Zn-Al). Στη συνέχεια, το μέταλλο υποβάλλεται σε επεξεργασία με θερμότητα slop για να προκαλέσει την αντίδραση του σιδήρου με τον ψευδάργυρο για να ληφθεί η τελική επίστρωση (Zn-Fe10). Αυτό το σύστημα διευκολύνει τα παχύτερα στρώματα και είναι πιο ανθεκτικό στην υγρασία.
- Ηλεκτρολυτική επίστρωση ψευδαργύρου Το μέταλλο βυθίζεται σε μια δεξαμενή γεμάτη με διάλυμα καθαρού ψευδαργύρου, το διάλυμα συνδέεται με ηλεκτρικούς αγωγούς, θετικούς (άνοδος) και ο χάλυβας συνδέεται με τον άλλο πόλο (κάθοδος). Όταν παρέχεται ηλεκτρική ενέργεια και έρχονται σε επαφή δύο καλώδια διαφορετικής πολικότητας, επιτυγχάνεται ένα ηλεκτρολυτικό αποτέλεσμα, το οποίο οδηγεί στην εναπόθεση ψευδαργύρου σταθερά και ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επιφάνεια του μετάλλου, γεγονός που εξαλείφει την ανάγκη εφαρμογής θερμότητας στο μέταλλο. Αυτή η επίστρωση δεν επιτρέπει τη λήψη στρώσεων τέτοιου πάχους και έχει μικρότερη αντίσταση σε επιθετικά περιβάλλοντα.
- Αλουμίνωσης: Πρόκειται για την προστασία του υλικού χάλυβα με βόριο, η οποία συνίσταται στη βύθιση αυτού του μετάλλου σε ένα ζεστό λουτρό που αποτελείται από 90% αλουμίνιο και 10% πυρίτιο. Αυτή η διαδικασία είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για τα μέταλλα που σφραγίζονται εν θερμώ.
Φωσφοροποίηση και γαλβανισμός
Για να πραγματοποιηθεί η φωσφοροποίηση, το σώμα βυθίζεται σε μια ζεστή (περίπου 50°C) σύνθεση φωσφορικού ψευδαργύρου, φωσφορικού οξέος και ενός πρόσθετου καταλύτη που αντιδρά με τη μεταλλική επιφάνεια για να δημιουργήσει ένα λεπτό πορώδες στρώμα που προάγει την πρόσφυση των επόμενων στρωμάτων. Επιπλέον παρέχει προστασία από τη σκουριά και τη διάβρωση.
Η λίπανση πραγματοποιείται λόγω της ανάγκης παθητικοποίησης για την πλήρωση των σχηματισμένων πόρων και τη μείωση της τραχύτητας της επιφάνειας. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται παθητικό υδατικό διάλυμα με τρισθενές χρώμιο.
καταφορητικό αστάρι
Αυτή είναι μια άλλη αντιδιαβρωτική επίστρωση εποξειδικού τύπου που εφαρμόζεται μετά από φωσφοροποίηση και παθητικοποίηση. Συνίσταται στην εφαρμογή αυτής της στρώσης μέσω μιας διαδικασίας λουτρού ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης που αποτελείται από ένα διάλυμα απιονισμένου νερού, ψευδαργύρου, ρητίνης και χρωστικών. Η εφαρμογή ηλεκτρικού ρεύματος προκαλεί την έλξη ψευδάργυρου και χρωστικών στο μέταλλο, παρέχοντας εξαιρετική πρόσφυση σε οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου.
Οι στρώσεις αντιδιαβρωτικής βαφής που περιγράφηκαν μέχρι τώρα είναι μοναδικές διαδικασίες κατασκευής, αν και υπάρχουν ανάλογα, όπως ηλεκτρο-αστάρι, ή υποκατάστατά του, ως φωσφορικό αστάρι, εποξειδικές ρητίνες ή «wash-primer», που επιτρέπουν την εφαρμογή αντιδιαβρωτικής επίστρωσης.
Ανοδιωμένο
Πρόκειται για μια ηλεκτρολυτική διαδικασία ειδική για εξαρτήματα αλουμινίου, η οποία καταλήγει σε ένα τεχνητό στρώμα με καλύτερα χαρακτηριστικά. Για την ανοδίωση ενός εξαρτήματος, πρέπει να συνδεθεί ένα ηλεκτρικό ρεύμα αφού το εξάρτημα έχει βυθιστεί σε διάλυμα νερού και θειικού οξέος σε θερμοκρασία (μεταξύ 0 και 20 ° C).
αυτοκόλλητο αστάρι
Αυτό το προϊόν, στοχεύει στη βελτίωση της πρόσφυσης των κατώτερων στρωμάτων, που είναι δύσκολο να προσκολληθούν σε πλαστικό και αλουμίνιο. Η χρήση τους σε επισκευές επισκευής είναι σημαντική για την επίτευξη αυτού του στόχου και τη διασφάλιση της ανθεκτικότητας της εφαρμοσμένης επίστρωσης.
Ενίσχυση
Ο οπλισμός είναι ένα αστάρι που χρησιμοποιείται τόσο στο εργοστάσιο όσο και στις εργασίες επισκευής, το οποίο εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:
- Προστατεύει την καταφόρηση.
- Είναι μια καλή βάση για υλικά φινιρίσματος.
- Γεμίζει και ισοπεδώνει μικρούς πόρους και ελαττώματα που παραμένουν μετά το τρίψιμο του στόκου.
Σφραγιστικά
Αυτός ο τύπος επίστρωσης χρησιμοποιείται μόνο σε εκείνα τα μέρη του αυτοκινήτου που έχουν ραφή ή σφράγιση. Το καθήκον των στεγανωτικών είναι να εξασφαλίζουν στεγανότητα στο χώρο συναρμολόγησης, ώστε να αποτρέπεται η συσσώρευση υγρασίας και βρωμιάς στους αρμούς και να περιορίζεται η διέλευση του θορύβου στην καμπίνα. Επιπλέον, βελτιώνουν την εμφάνιση της σύνδεσης, βοηθώντας στην απόκτηση πιο αισθητικού αποτελέσματος, καθώς και αντιδιαβρωτικές και απορρόφησης ενέργειας σε περίπτωση σύγκρουσης.
Η γκάμα των στεγανωτικών είναι ποικίλη και θα πρέπει να είναι κατάλληλη για το σκοπό της εφαρμογής.
Επιστρώσεις κατά των χαλικιών
Πρόκειται για χρώματα που εφαρμόζονται στο κάτω μέρος του οχήματος για να το προστατεύσουν από τις σκληρές φυσικές συνθήκες στις οποίες εκτίθενται σε αυτές τις περιοχές (έκθεση σε βρωμιά, αλάτι, βροχή, άμμο κ.λπ.). Πρόκειται για ένα συγκολλητικό προϊόν που κατασκευάζεται με βάση συνθετικές ρητίνες και καουτσούκ, τα οποία χαρακτηρίζονται από συγκεκριμένο πάχος και τραχύτητα· μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε επισκευές μέσω ειδικών πιστολιών ή σε συσκευασίες αεροζόλ.
Κατά κανόνα, αυτή η επίστρωση υπάρχει στο δάπεδο του αυτοκινήτου, στους θόλους των τροχών, στους λασπωτήρες και στα σκαλοπάτια κάτω από την πόρτα, καθώς και στα πλευρά.
Φινίρισμα
Οι βαφές φινιρίσματος είναι το τελικό προϊόν όλης της διαδικασίας επίστρωσης και προστασίας, ειδικά στην επένδυση του αμαξώματος. Παρέχουν την εμφάνιση του οχήματος και επιπλέον εκτελούν προστατευτική λειτουργία. Γενικά ταξινομούνται ως εξής:
- Βαφές ή μονοστρωματικά συστήματα: πρόκειται για χρώματα που συνδυάζουν τα πάντα σε ένα. Αυτό είναι το σύστημα, η παραδοσιακή προσέγγιση των εργαζομένων στο εργοστάσιο όπου διατίθενται μόνο συμπαγή χρώματα. Ο περιορισμός στην εκπομπή πτητικών οργανικών ενώσεων και οι δυσκολίες απόκτησης μεταλλικών χρωμάτων, καθώς και η βαφή σε ένα χρώμα είναι τα μειονεκτήματα αυτών των τύπων χρωμάτων.
- Βαφές ή συστήματα διπλής στρώσης: σε αυτήν την περίπτωση, χρειάζονται δύο προϊόντα για να έχετε το ίδιο αποτέλεσμα όπως στο σύστημα μονοστρωματικών στρωμάτων. Αφενός, με βάση τη διπλή στρώση, η πρώτη στρώση δίνει μια συγκεκριμένη απόχρωση στο τμήμα και αφετέρου υπάρχει ένα βερνίκι που δίνει λάμψη στην επιφάνεια και προστατεύει τη βάση της διπλής στρώσης από τις καιρικές συνθήκες. Το σύστημα διπλής στρώσης είναι αυτή τη στιγμή το πιο κοινό επειδή χρησιμοποιείται στο εργοστάσιο, το οποίο σας επιτρέπει να λαμβάνετε χρώματα με μεταλλικά και μαργαριταρένια εφέ.
Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να σημειωθεί ότι είναι δυνατό να αποκτήσετε ένα καλό φινίρισμα με βάση το νερό, το οποίο σας επιτρέπει να συμμορφώνεστε πλήρως με τη νομοθεσία σχετικά με τη χαμηλή ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΗ επιβλαβών πτητικών ουσιών, καθώς και τη χρήση διαφόρων χρωστικών για την απόκτηση οποιουδήποτε χρώματος ή ορισμένων αποτελεσμάτων (χρωστικές, μεταλλικές, φίλντισι, χαμαιλέοντας κ.λπ.).
Παρόμοια με τη λακ, αυτό το προϊόν παρέχει δύναμη, σκληρότητα και ανθεκτικότητα πέρα από αυτό που μπορούν να προσφέρουν τα συστήματα μονοστρωματικών στρωμάτων. Η χημική του βάση μπορεί να είναι με βάση διαλύτη ή νερό και επιτρέπει ελαφρύ περλέ χρωματισμό για καλύτερο αποτέλεσμα και μεγαλύτερο βάθος μεταλλικού περλέ χρώματος.
Τελικά Συμπεράσματα
Διάφορα εξαρτήματα οχήματος είναι επενδυμένα με διαφορετικά στρώματα βάσεων και φινιρισμάτων για την προστασία των υποστρωμάτων και την προώθηση της πρόσφυσης μεταξύ των χρωμάτων. Έτσι, η γνώση των διαφορετικών στρωμάτων και χρωμάτων με τα οποία επικαλύπτεται ένα εξάρτημα αμαξώματος είναι η βάση για την αποκατάστασή τους και την επίτευξη ποιοτικών επισκευών και ανθεκτικών επικαλύψεων που επαναλαμβάνουν τις διαδικασίες που χρησιμοποιούνται στο εργοστάσιο. Επιπλέον, η χρήση ποιοτικών προϊόντων συμβάλλει επίσης σε αυτόν τον στόχο.
