Σύντομη δοκιμή: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

Μην μου επιτεθείς πολύ, είναι απλά μια βολική σύγκριση με την κοκαΐνη. Αλλά μπορώ να καταλάβω αν δεν σας αρέσει ένα εντελώς τεχνητά γλυκαντικό αμερικανικό ποτό και βρείτε μια φέτα λεμόνι ακόμα και για έναν ξένο που δεν ανήκει εκεί. Οι αληθινοί θαυμαστές υποστηρίζουν ότι αν ο διάσημος κατασκευαστής ήθελε το πιο διάσημο ποτό του να έχει γεύση λεμονιού, θα το είχαν ήδη προσθέσει οι ίδιοι και δεν θα επέτρεπαν σε μπάρμαν ή σερβιτόρες να το κάνουν.

Και, χέρι με καρδιά, έχουν δίκιο καταρχήν. Υπάρχει μόνο ένα πρωτότυπο και στην περίπτωσή μας είναι η Coca-Cola, και στο Citröen C4 Aircross είναι το Mitsubishi ASX. Αλλά όπως η φέτα λεμονιού στο πιο διάσημο ποτό με φούσκες, το C4 Aircross αντιπροσωπεύει επίσης μια προστιθέμενη αξία. Είτε πρόκειται για πιο όμορφο σχέδιο, για μια πιο γνωστή μάρκα στην Ευρώπη ή για μεγαλύτερη έκπτωση ή χαμηλότερη τιμή λιανικής, δεν έχει σημασία αυτή τη στιγμή. Η απάντηση της Citroën σε μια επιχειρηματική συνεργασία με ένα διάσημο διαμάντι αυτοκινήτου είναι απόλυτη επιτυχία.

Δεδομένης της χαρακτηριστικής του εμφάνισης, θα μπορούσε εύκολα να ήταν ένα DS4 Aircross. Το C4 Aircross είναι απολαυστικό ακόμα και ως αυτοκίνητο δοκιμής, με δυναμικά σχεδιασμένους προβολείς, φώτα ημέρας LED και φιμέ μαύρα πίσω παράθυρα που τονίζουν ακόμη περισσότερο τη λευκότητα του αμαξώματος. Υπάρχει επίσης μια ωραία προσθήκη στην κολόνα C, όπου υπάρχει επίσης ένας ανεμόμυλος στον ουρανό δίπλα στην πινακίδα Aircross. Δεν είναι τίποτα, ένα αυτοκίνητο που σου τραβάει το μάτι.

Υπήρχε επίσης κάτι να δει μέσα. Δέρμα, οθόνη αφής με σύστημα πλοήγησης και μεγάφωνο, cruise control, αυτόματο κλιματισμό 440 καναλιού και ένα σωρό αερόσακους που περιλαμβάνουν επτά κουρτίνες και προστατευτικά γονάτων οδηγού δημιουργούν μια αίσθηση ασφάλειας και κύρους. Μια υψηλότερη θέση οδήγησης και ένα έξυπνο κλειδί που ελέγχει εξ αποστάσεως την πόρτα και τον διακόπτη ανάφλεξης ενισχύουν περαιτέρω αυτήν την αίσθηση ανωτερότητας. Η καμπίνα επιβατών διαθέτει άφθονο χώρο για πέντε ενήλικες και το πορτμπαγκάζ XNUMX λίτρων είναι ένα από τα μεγαλύτερα στην κατηγορία του.

Στη δοκιμή, είχαμε μια έκδοση που ήταν η μόνη με κινητήρα βενζίνης μεταξύ των πιο αδύναμων. Ένας απλός ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,6 λίτρων με μόλις 86 κιλοβάτ (117 «ίππους»), ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και μόνο στους μπροστινούς τροχούς πέφτει στο κάτω μέρος της προσφοράς, καθώς ακολουθούν μόνο οι ακριβότεροι turbo diesel. Μην εκπλαγείτε λοιπόν αν υπάρχει πολύς θόρυβος στον αυτοκινητόδρομο και αν οι μπροστινοί τροχοί, σε συνδυασμό με χειμερινά ελαστικά και ολισθηρούς δρόμους, δεν είναι το τέλειο παράδειγμα πρόσφυσης. Αν αναλογιστείτε όμως ότι γι' αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον τόσο ακριβό (και όχι φθηνό, θα συμφωνήσουμε!), κάποιοι θα κάνουν τα στραβά μάτια στην κατανάλωση καυσίμου, που στη δοκιμή μας ήταν 9,6 λίτρα. Είναι αλήθεια ότι δεν πράξαμε πολύ προσεκτικά με το C4 Aircross, αλλά η μεγαλύτερη μετωπική επιφάνεια, το μεγαλύτερο βάρος και οι χειμερινές συνθήκες, μαζί με τα πιο άκαμπτα ελαστικά, έχουν τη δουλειά τους. Δηλώσαμε ότι υπάρχουν περισσότερες επιλογές για turbodiesel ...

Το λεμόνι μπορεί πραγματικά να τεντώσει το πρόσωπο του ευαίσθητου σε μια γκριμάτσα, πράγμα που σημαίνει ότι ενισχύει τη γεύση της Coca-Cola. Και το C4 Aircross, αν και είναι μια ενημερωμένη έκδοση του πρωτότυπου, είναι αρκετά μοναδικό ώστε να μην κατηγορούμε τον αδερφό του. Αντίθετα: καλά που έχουν τόσα κοινά στην τεχνολογία!

Κείμενο: Aljosha Darkness

Citroën C4 Aircross 1.6 Αποκλειστικό

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Citroën Σλοβενία
Τιμή βασικού μοντέλου:	25.410 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	28.150 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	11,9 με
Μέγιστη ταχύτητα:	182 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	9,6 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1.590 cm3 - μέγιστη ισχύς 86 kW (117 hp) στις 6.000 rpm - μέγιστη ροπή 154 Nm στις 4.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων - ελαστικά 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P).
Емкость:	τελική ταχύτητα 182 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,3 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, εκπομπές CO2 135 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.305 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.870 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.340 χλστ. - πλάτος 1.800 χλστ. - ύψος 1.625 χλστ. - μεταξόνιο 2.670 χλστ. - πορτμπαγκάζ 442 λίτρα - ρεζερβουάρ καυσίμου 63 λτ.

Οι μετρήσεις μας

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 63% / κατάσταση χιλιομέτρου: 12.117 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	11,9s
402μ από την πόλη:	17,0 ετών ( 125 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	10,1s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	14,2s (Κυρ./Παρ.)
Μέγιστη ταχύτητα:	182 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	9,6 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	43,1m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• Το Mitsubishi ASX είναι καλό, αλλά το Citroën C4 Aircross είναι πολύ πιο τολμηρό σε σχήμα και περισσότερο εξοπλισμό. Ως εκ τούτου, χαιρετίζουμε απερίφραστα τη ιαπωνογαλλική συνεργασία.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

εμφάνιση

εξοπλισμός

υψηλή θέση οδήγησης

Λειτουργία συστήματος AS&G

γρήγορη και ακριβή αλλαγή ταχυτήτων

μόνο πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων

κατανάλωση καυσίμου

πρόσφυση (μόνο προσθιοκίνητο, χειμερινά ελαστικά)