Δοκιμή Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

Συχνά αγοράζουμε αυτοκίνητα με τα μάτια μας, και εδώ βρίσκεται η πρώτη ευρωπαϊκή ταυτότητα της Hyundai στην πρώτη γραμμή. Το Hyundai i30 είναι πολύ συγκρατημένο, ίσως πάρα πολύ για να αποφασίσει με τα μάτια, αλλά η λογική πλευρά έρχεται στο προσκήνιο, η οποία μας λέει ότι υπάρχει επίσης ένα πολύ σοβαρό αυτοκίνητο κρυμμένο κάτω από ένα τόσο σοβαρά σχεδιασμένο αμάξωμα.

Και αυτό ισχύει επίσης. Η απόδοση στην οδήγηση μπορεί να μην είναι σπορ, αλλά το Hyundai i30, με τον συνδυασμό ενός άνετου και ως εκ τούτου σχετικά μαλακού πλαισίου, εύλογα ακριβούς τιμονιού και πλαισίου και καλής οδικής συμπεριφοράς, κάνει εξαιρετική δουλειά στο να χειριστεί όλες τις απαιτήσεις των καθημερινών εργασιών Το Αυτό βοηθάται περαιτέρω από τα άνετα καθίσματα, τα οποία παρέχουν επίσης άπλετο χώρο για τα πόδια για ενήλικες και είναι εξοπλισμένα με προσιτά σημεία αγκύρωσης Isofix για τη μεταφορά των μικρότερων μελών της οικογένειας. Το πορτμπαγκάζ, με βάση 395 λίτρα και αυξημένο στα 1.300 λίτρα, καλύπτει επίσης τις περισσότερες ανάγκες.

Οι σχεδιαστές έχουν διατηρήσει έναν αριθμό διακοπτών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων για κλιματισμό, θέρμανση ή αερισμό μπροστινών καθισμάτων, που διατίθενται προαιρετικά σε αναλογική μορφή και μεγάλο μέρος του ελέγχου έχει μεταφερθεί σε μια διαισθητική κεντρική οθόνη που παρέχει υποστήριξη από την Apple. Διεπαφές CarPlay και Android Auto. Υπάρχει επίσης μια μεγάλη γκάμα εξοπλισμού ασφαλείας και εξοπλισμού βοήθειας οδηγού.

Η καμπίνα είναι καλά μονωμένη από τους ήχους του περιβάλλοντος καθώς και από τον θόρυβο του κινητήρα - ένας τετρακύλινδρος κινητήρας turbodiesel 1,6 λίτρων που ανέπτυξε 136 «ίππους» στο αυτοκίνητο της δοκιμής. Το έβαλε στο δρόμο με ένα επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που για άλλη μια φορά αποδείχθηκε ένα από τα καλύτερα προϊόντα στο είδος του. Αυτό ήταν συνεπές με την κατανάλωση καυσίμου, η οποία στη δοκιμή έφτασε τα επτά λίτρα, αλλά το εύρος του κανόνα έδειξε ότι ήταν δυνατό να αντιμετωπιστούν τα ευνοϊκά 5,6 λίτρα καυσίμου ντίζελ που καταναλώνονταν ανά εκατό χιλιόμετρα.

Πρέπει να αγοράσετε ένα μηχανοκίνητο και εξοπλισμένο Hyundai i30; Θα πρέπει σίγουρα να το παρατηρήσετε αυτό εάν προσεγγίσετε την αγορά με κοινή λογική και αφήσετε τα συναισθήματά σας στο σπίτι.

κείμενο: Matija Janežić 

φωτογραφία: Саша Капетанович

Διαβάστε παρακάτω:

Θέμα: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression

Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	22.990 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	28.380 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.582 cm3 - μέγιστη ισχύς 100 kW (136 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 280 Nm στις 1.500-3.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη - ελαστικά 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3).
Емкость:	τελική ταχύτητα 200 km/h - 0–100 km/h επιτάχυνση 10,9 δευτ. - μέση συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,1 l/100 km, εκπομπές CO2 109 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.368 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.900 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.340 mm – πλάτος 1.795 mm – ύψος 1.450 mm – μεταξόνιο 2.650 mm – κορμός 395–1.301 50 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 8.879 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,0s
402μ από την πόλη:	17,1 ετών ( 132 χλμ. / Ώρα)
δοκιμαστική κατανάλωση:	7,0 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,6 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	35,9m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 5η ταχύτητα	60dB

оценка

• Το πολυτελώς εξοπλισμένο Hyundai i30 με τον κινητήρα turbodiesel 1,6 λίτρων και το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη είναι ένα ευέλικτο όχημα που θα αρέσει ιδιαίτερα σε όσους αγοράζουν με σύνεση.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

χώρο και άνεση

εξοπλισμός

κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων

εργονομία

διάφορες μορφές ερήμου

φθηνό πλαστικό σε ορισμένα σημεία του εσωτερικού