Σύντομη δοκιμή: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo

Επί του παρόντος, ο ισχυρότερος βενζινοκινητήρας με έως και 103 κιλοβάτ (ή περισσότερα από τον εγχώριο 140 "ίππους") Mokki χωράει περισσότερα από όσα θα λέγατε με την πρώτη ματιά για μήκος 4,28 μέτρων (ή μικρό, ανάλογα με το μέγεθος του προηγούμενου αυτοκινήτου σας ) και βάλε το αυτοκίνητο λίγο πιο ψηλά. Και αν προσθέσετε σε αυτήν την τετρακίνηση και τον πλούσιο στάνταρ και προαιρετικό εξοπλισμό, τότε αυτό το Mokka είναι μια πραγματική επιτυχία.

Φυσικά, πρέπει να λάβετε υπόψη την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Αν βιάζεστε, ξεπερνά εύκολα το μαγικό όριο των δέκα λίτρων και με ένα πιο μαλακό δεξί πόδι, ο υπολογιστής ταξιδιού θα εντυπωσιάσει με περίπου επτά λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Πάρα πολύ?

Φυσικά, αν και έχει άλλοθι που ονομάζεται τετρακίνηση. Ομολογουμένως, αυτό το αξεσουάρ 65 κιλών βασικά οδηγεί μόνο τους μπροστινούς τροχούς, κάτι που θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και μόνο ένα πολύ ολισθηρό δάπεδο ενεργοποιεί τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη πολλαπλών πλακών και ως εκ τούτου ανεβάζει τους κόμβους των πίσω τροχών. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η τετρακίνητη Mokka έχει κίνηση μόνο στους μπροστινούς τροχούς και μόνο η λάσπη, το χιόνι ή το χαλίκι ενεργοποιούν το σύστημα, το οποίο παρέχει διάσπαση ροπής 50:50 στις χειρότερες συνθήκες οδήγησης.

Φυσικά, το σύστημα είναι πλήρως αυτόματο καθώς παρακολουθεί συνεχώς την περιστροφή του οχήματος γύρω από κάθετες, πλευρικές και διαμήκεις επιταχύνσεις, περιστροφή τιμονιού, μεμονωμένες ταχύτητες τροχών, θέση πεντάλ γκαζιού, στροφές και ροπή κινητήρα. Δεδομένου του γεγονότος ότι ορισμένοι από τους μεγάλους ανταγωνιστές δεν προσφέρουν καθόλου δίσκο "τέσσερις τέσσερις", αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα για ορισμένους αγοραστές που, ας πούμε, έχουν ένα Σαββατοκύριακο στο τέλος μιας κλίσης με χαλίκι.

Όπως είπαμε στην εισαγωγή, ο κινητήρας με κεφαλή αλουμινίου, διπλούς εκκεντροφόρους (οι οποίοι φροντίζουν το μεταβλητό χειριστήριο 16 βαλβίδων) και ο υπερσυμπιεστής είναι απλώς λείος καθώς και νευρικός. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων που μερικές φορές λατρεύει να παίζει με ανακρίβειες, τροχοί 18 ιντσών (έρχονται στάνταρ στο πακέτο Cosmo) και ένα ισορροπημένο πλαίσιο (μονή εμπρός ανάρτηση, άξονας πίσω άξονα) παρέχουν εκπληκτικό ποσό. οδηγική απόλαυση. Ενώ ο βασικός εξοπλισμός του πιο εξοπλισμένου πακέτου Cosmo είναι ήδη τόσο πλούσιος, βρήκαμε επίσης το πακέτο Cosmo, το ηλεκτρικό και το χειμερινό πακέτο στο δοκιμαστικό αυτοκίνητο. Δεν καταλαβαίνετε?

Για επιπλέον τρεις χιλιάδες, είχαμε επίσης ένα ενεργό σύστημα προβολέων AFL (καλό!), Κάμερα οπισθοπορείας (συνιστάται), ραδιόφωνο Navi 600, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, επιπλέον θερμαινόμενους και κινητούς καθρέφτες, έξοδο υψηλής τάσης μπροστά η πίσω σειρά καθισμάτων, επιπλέον θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τιμόνι και λιγότερο εφεδρικό ελαστικό. Χάρη σε όλα αυτά τα πρόσθετα συστήματα, η κεντρική κονσόλα είναι γεμάτη με σχεδόν αδιαφανή κουμπιά που οι ανταγωνιστές αποφάσισαν με οθόνη αφής, αλλά αυτό είναι γλυκές ανησυχίες, έτσι δεν είναι;

Μεταξύ των μικρών crossover που κατακλύζουν τώρα τις αγορές αυτοκινήτων, η Opel σίγουρα δεν υστερεί και από κάποιες απόψεις ξεπερνά ακόμη και. Και με τον νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,4 λίτρων κάτω από το αμάξωμα (σε αντίθεση με τον παλιό turbo diesel των 1,7 λίτρων) και την τετρακίνηση, η τεχνική τελειότητα γίνεται ακόμα πιο εμφανής.

κείμενο: Alyosha Mrak

φωτογραφία: Саша Капетанович

Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Opel Southeast Europe Ltd.
Τιμή βασικού μοντέλου:	22.780 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	25.790 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	103kW (140 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	11,3 με
Μέγιστη ταχύτητα:	190 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	7,0 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος, 4-χρονος, σε σειρά, υπερτροφοδοτούμενος, κυβισμός 1.364 cm3, μέγιστη ισχύς 103 kW (140 hp) στις 4.900–6.000 rpm – μέγιστη ροπή 200 Nm στις 1.850–4.900 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινεί και τους τέσσερις τροχούς - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2).
Емкость:	τελική ταχύτητα 190 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,3 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, εκπομπές CO2 152 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.515 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.960 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.280 χλστ. - πλάτος 1.775 χλστ. - ύψος 1.655 χλστ. - μεταξόνιο 2.555 χλστ.
Εσωτερικές διαστάσεις:	δεξαμενή καυσίμου 53 l.
Κουτί:	355-1.370 l

Οι μετρήσεις μας

T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / κατάσταση χιλιομέτρου: 6.787 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,4s
402μ από την πόλη:	17,4 ετών ( 132 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	10,2 / 15,7s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	13,2 / 16,9s (Κυρ./Παρ.)
Μέγιστη ταχύτητα:	190 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	10 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	38,0m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• Μην γυρίζετε σελίδα μόνο λόγω της υψηλότερης τιμής και της μεγαλύτερης κατανάλωσης. Ακόμα και η ετικέτα Mokka 1.4T 4 × 4 δείχνει τα πλεονεκτήματά της!

Υμνούμε και κατακρίνουμε

εξοπλισμός (τυπικός και προαιρετικός)

τετρακίνητο όχημα

κινητήρα (χωρίς κατανάλωση καυσίμου)

θέση οδήγησης

εύκολα προσβάσιμες βάσεις Isofix

κατανάλωση καυσίμου

τιμή

ενσωματωμένος έλεγχος υπολογιστή

η πλοήγηση δεν γνωρίζει μικρούς δρόμους

μερικές φορές ανακριβές κιβώτιο ταχυτήτων