Σύντομη δοκιμή: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 πόρτες)

Σε ένα περιβάλλον έντονης διεθνοποίησης, είναι δύσκολο να καθοριστεί ένα εφάπαξ ποσό. ισχύουν όλα στην εισαγωγή, αλλά είναι επίσης αλήθεια ότι η Chevrolet είναι αμερικανική μάρκα, ότι υπάρχουν πολλά δολάρια πίσω από αυτήν και ότι οι προγραμματιστές, συμπεριλαμβανομένων των σχεδιαστών, ήρθαν από παντού. Αν κατασκευαζόταν στη Χιλή, θα ήταν ένα αυτοκίνητο της Χιλής;

Το μείγμα, ή μάλλον η σύγχυση με την προέλευση, αποτελεί αντικείμενο διαμάχης και δεν επηρεάζει στο ελάχιστο την εντύπωση του προϊόντος. Αυτό το Cruze, για παράδειγμα, έχει πέντε πόρτες, καθιστώντας το πίσω μέρος λιγότερο σταθερό από το τετράθυρο, αλλά είναι επίσης πιο χρήσιμο επειδή υπάρχει μια μεγάλη πόρτα στο πίσω μέρος, όχι μόνο το καπό του χώρου αποσκευών. Το πορτμπαγκάζ είναι ελαφρώς μικρότερο από το sedan, αλλά πρακτικά επεκτείνεται στα 900 λίτρα. Αυτό επίσης δεν είναι ρεκόρ, μακριά από αυτό, αλλά είναι πιο άνετο από ένα sedan.

Αυτό το Tale Cruze τροφοδοτείται από τον πιο ισχυρό turbo diesel που προσφέρεται. Το αυτοκίνητο είναι λίγο αμόρφωτο, πράγμα που υποδηλώνει ότι δεν είναι η τελευταία τεχνική γενιά: είναι αρκετά σκληρό και δυνατό, ξυπνάει σχεδόν αμέσως και ως εκ τούτου σε τραντάγματα, στις 1.900 σ.α.λ., και ως εκ τούτου η ισχύς του αυξάνεται δραματικά. Από αυτή την άποψη, λαμβάνοντας υπόψη και τη μετάδοση μικρής σχέσης (μέγιστη ταχύτητα στην τελευταία, έκτη ταχύτητα), φαίνεται ότι αυτό το Cruze είχε μια αισθητή αθλητική όρεξη. Όχι μόνο η επιτάχυνση και η ταχύτητα είναι εντυπωσιακές, αλλά κυρίως η ευελιξία: στην έκτη ταχύτητα, ο μετρητής δείχνει το χρόνο από 100 έως 200 χιλιόμετρα την ώρα γρήγορα και εύκολα!

Εκτός από τις επιδόσεις, ο κινητήρας διαθέτει επίσης χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Σύμφωνα με τον υπολογιστή ταξιδιού, καταναλώνει 60 λίτρα ανά 3,5 km/h, 100 ανά 5,2, 130 ανά 6,8 και 160 9,3 λίτρα ντίζελ ανά 100 km/11,3 km. Στη δοκιμή, παρά την πίεση, δεν θέσαμε στόχους για περισσότερο από XNUMX, και με μέτρια οδήγηση, καλά οκτώ λίτρα.

Με βάση αυτό, ένας τέτοιος Cruze αναζητά έναν οικογενειάρχη με μερικές ακόμη αθλητικές φιλοδοξίες, τουλάχιστον όταν είναι μόνος του στο αυτοκίνητο. Οι μηχανικοί θα το εξυπηρετήσουν καλά, αν και δεδομένης της σπορ φύσης του κινητήρα, ολόκληρη η μηχανική φαίνεται λίγο ατάραχη. Το τιμόνι, για παράδειγμα, θα είναι πιο ελκυστικό (χαμηλότερο) για τους μέσους οδηγούς που δεν ενδιαφέρονται για τη δυναμική οδήγηση λόγω της μικρής αντίστασης στις στροφές και αυτός ο σπορ μπαμπάς θα χάσει επομένως απτά σχόλια για το τι συμβαίνει κάτω από τους μπροστινούς τροχούς Το

Η θέση του δρόμου είναι επίσης καλή και αξιόπιστη, φαίνεται ακόμη ότι αυτό το Cruze λατρεύει τις στροφές, αλλά όταν οδηγείτε γρήγορα, υπάρχουν πάρα πολλές κλίσεις, ειδικά πλευρικές. Από την άλλη πλευρά, το πλαίσιο απορροφά πολύ καλά τις ανομοιόμορφες πλευρικές παρατυπίες, οι οποίες θα ευχαριστήσουν ξανά τον απλό οδηγό και τους επιβάτες.

Αυτό ισχύει εάν θέλετε να ευχαριστήσετε τους περισσότερους διαφορετικούς αγοραστές, αλλά θέλετε να συσκευάσετε τα πάντα σε προσιτή, αποδεκτή και δελεαστική τιμή. Αλλά ακόμα - ευτυχώς, υπάρχει μια τέτοια προσφορά. Το οποίο σε συγκεκριμένη μορφή απέχει πολύ από το να είναι τόσο λίγο!

Κείμενο: Vinko Kernc

Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 πόρτες)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Chevrolet Central and Eastern Europe LLC
Τιμή βασικού μοντέλου:	20.500 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	20.500 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	9,0 με
Μέγιστη ταχύτητα:	205 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	9,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.998 cm3 - μέγιστη ισχύς 120 kW (163 hp) στις 3.800 rpm - μέγιστη ροπή 360 Nm στις 1.750–2.750 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων - ελαστικά 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Емкость:	τελική ταχύτητα 205 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,5 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,7/4,4/5,6 l/100 km, εκπομπές CO2 147 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.480 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.015 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.510 mm – πλάτος 1.790 mm – ύψος 1.477 mm – μεταξόνιο 2.685 mm – κορμός 413–883 60 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / κατάσταση χιλιομέτρου: 8.753 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	9,0s
402μ από την πόλη:	16,6 ετών ( 138 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	9,0 / 15,3s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	9,8 / 12,8s (Κυρ./Παρ.)
Μέγιστη ταχύτητα:	205 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	9,5 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	39,0m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• Ο πιο ισχυρός κινητήρας ντίζελ θέλει τον Cruz να βρει έναν πελάτη που θέλει και πρέπει να εξυπηρετεί την οικογένεια, αλλά ταυτόχρονα έχει πιο σπορ χαρακτήρα και ταυτόχρονα θέλει να κινείται πιο δυναμικά. Από τεχνική άποψη, αυτό είναι ένα πολύ καλό μείγμα χώρου και απόδοσης, αλλά στην πράξη το μείγμα εκτείνεται κάπως μεταξύ διαφορετικών τυπικών πελατών.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κινητήρας: σπορ επιδόσεις

αθλητική μετάδοση

μέτρια κατανάλωση οδήγησης

εμφάνιση (ειδικά μπροστά)

οικογενειακή ευκολία

πολύ ελαφρύ τιμόνι

φθηνό εσωτερικό υλικό

πλευρικές δονήσεις του σώματος

λιγότερο σταθερό πίσω μέρος από το sedan