Σύντομη δοκιμή: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

Μέχρι πρόσφατα, μπορούσαμε να γνωρίσουμε την τελευταία εναλλακτική της Fiat για την έκδοση 500L Trekking. Αυτό ήταν μια ευχάριστη έκπληξη από πολλές απόψεις, παρόλο που το μικρό minivan της Fiat κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και ένα χρόνο. Μια άλλη νέα προσθήκη στην προσφορά είναι το 500L Living. Η Fiat είχε κάποιο πρόβλημα να βρει μια επέκταση για την έκδοση με μακρύ αμάξωμα όταν χρησιμοποιούσε το σχήμα L για το 500 (το L είναι εξίσου μεγάλο). Γιατί δεν μπορούσε να το εξηγήσει πραγματικά το Living ακόμα και οι έμποροι Fiat. Πιστεύει κανείς ότι θα ζήσεις καλύτερα αν έχεις περισσότερο χώρο στο αυτοκίνητό σου; Μπορείς να το κάνεις!

Το κύριο χαρακτηριστικό της έκδοσης Living είναι φυσικά το μακρύτερο πίσω άκρο, το οποίο είναι αρκετά 20 εκατοστά μακρύτερο. Αλλά αυτή η παρεμβολή επηρεάζει επίσης την εμφάνιση του αυτοκινήτου και θα υποστήριζα ότι το κανονικό 500L είναι πιο ελκυστικό και το πίσω μέρος του Living φαίνεται να έχει προσθέσει λίγη δύναμη. Αν όμως δεν προσέξεις την εμφάνιση, τότε είναι πολύ χρήσιμο να ζήσει ένας άντρας. Φυσικά, αν χρειάζεται ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ, γιατί το επιπλέον κόστος δύο μίνι θέσεων στην τρίτη σειρά αξίζει πραγματικά να το σκεφτείτε. Δηλαδή, παιδιά από άλλους τύπους δεν μπορούν να μετακινηθούν εκεί, επειδή δεν μπορούν να εγκατασταθούν καθόλου παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου και υπάρχει επίσης σχετικά μικρός χώρος για τους απλούς επιβάτες, υπό τον όρο ότι είναι κοντοί (αλλά, φυσικά, όχι μικρά παιδιά) και επιδέξιοι. αρκετά για να μπει σε όλα στον κώλο.

Η τεράστια μπότα φαίνεται πολύ πιο πειστική και το κινητό κάθισμα της δεύτερης σειράς συμβάλλει επίσης στην ευελιξία.

Ο εξοπλισμός κινητήρα φαίνεται επίσης αρκετά αποδεκτός. Ο turbodiesel των 1,3 λίτρων είναι αρκετά ισχυρός, αρκετά ευέλικτος και οικονομικός. Σε ακραίες χειμερινές συνθήκες, ο μέσος όρος δοκιμής 6,7 λίτρων ανά 100 km δεν είναι τόσο μεγάλος και ο τυπικός αγώνας μας τελείωσε με μέσο όρο 500 λίτρα Living με μέση κατανάλωση 5,4 λίτρα καυσίμου ντίζελ. Αν είχα επιλογή, σίγουρα δεν θα επέλεγα κιβώτιο Dualogic. Αυτό είναι ένα ρομποτικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, δηλαδή αυτό που υποβοηθείται από έναν αυτόματο συμπλέκτη κατά την εκκίνηση και την αλλαγή ταχυτήτων.

Ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι σίγουρα για απροσδόκητους χρήστες που χρειάζονται γρήγορο και ακριβή έλεγχο του μοχλού και αίσθηση άνεσης κατά την εκκίνηση σε ολισθηρές (ιδιαίτερα χιονισμένες) επιφάνειες. Όταν το κιβώτιο λειτουργεί σε αυτόματο πρόγραμμα, ο χρόνος που απαιτείται για την αλλαγή της σχέσης μετάδοσης, που διαρκεί και διαρκεί, φαίνεται επίσης αμφισβητήσιμος. Αλλά είναι περισσότερο ένα συναίσθημα, αν και είναι αλήθεια ότι στο χειροκίνητο πρόγραμμα μπορούμε να επιτύχουμε ελαφρώς ταχύτερες αλλαγές ταχυτήτων, είναι επίσης αλήθεια ότι δεν χρειαζόμαστε καθόλου αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Για το 500L Living, θα μπορούσα να γράψω ότι είναι ένα αρκετά καλό και χρήσιμο αυτοκίνητο, αλλά μόνο αν δεν σκέφτεστε να είστε πολύ διαφορετικοί (κάτι που κοστίζει επίσης χρήματα). Μπορείτε να αποκτήσετε ακόμη μεγαλύτερη αξία, δηλαδή μία χωρίς επιπλέον χρέωση για επτά θέσεις και ένα κιβώτιο ταχυτήτων Dualogic!

Κείμενο: Tomaž Porekar

Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Avto Triglav doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	15.060 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	23.300 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	17,0 με
Μέγιστη ταχύτητα:	164 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	6,7 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.248 cm3 - μέγιστη ισχύς 62 kW (85 hp) στις 3.500 rpm - μέγιστη ροπή 200 Nm στις 1.500 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - ρομποτικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων - ελαστικά 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830).
Емкость:	τελική ταχύτητα 164 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 16,0 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, εκπομπές CO2 105 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.395 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.870 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.352 mm – πλάτος 1.784 mm – ύψος 1.667 mm – μεταξόνιο 2.612 mm – κορμός 560–1.704 50 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 87% / κατάσταση χιλιομέτρου: 6.378 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	17,0s
402μ από την πόλη:	20,4 ετών ( 110 χλμ. / Ώρα)
Μέγιστη ταχύτητα:	164 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	6,7 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	43,9m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• Ακόμα και με τον μικρότερο κινητήρα turbo diesel, το Fiat 500L είναι πολύ ευέλικτο και ιδιαίτερα ευρύχωρο στην έκδοση Living, απλά πρέπει να επιλέξετε τον σωστό εξοπλισμό.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ευκολία χρήσης και ευρυχωρία της καμπίνας

ισχύς κινητήρα και οικονομία καυσίμου

οδηγική άνεση

το τρίτο κάθισμα πάγκου μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο υπό όρους

Η διπλή μετάδοση είναι πολύ αργή και ανακριβής, μόνο πέντε σχέσεων

σχήμα τιμονιού

αδιαφανές ταχύμετρο