Αιθάλη στα μπουζί: γιατί σχηματίζεται, η κατάσταση των κεριών από το χρώμα της αιθάλης

Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει η κατάσταση όταν εμφανίζεται μαύρη αιθάλη στο νήμα το χειμώνα. Η επίδραση των χαμηλών θερμοκρασιών συμβάλλει στην ενεργό επεξεργασία του καυσίμου. Εάν το πρόβλημα εξαφανιστεί όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό γκαράζ, τότε ο κινητήρας είναι καλός.

Οι προθερμαντήρες εμπλέκονται στη διαδικασία ανάφλεξης του μείγματος καυσίμου-αέρα. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για κενά σπινθήρα με ενσωματωμένο ηλεκτρόδιο. Οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας ή τα σφάλματα μέσα στον κινητήρα προκαλούν τη δημιουργία εναποθέσεων μπουζί με αυξημένο ρυθμό. Από τη μία πλευρά, η πλάκα δείχνει την πορεία μιας χημικής αντίδρασης. Από την άλλη πλευρά, ένα παχύ στρώμα αιθάλης μιας παράξενης απόχρωσης υποδηλώνει δυσλειτουργία στο εσωτερικό του συστήματος.

Τι σημαίνει αιθάλη στα μπουζί;

Ο προθερμαντήρας αποτελείται από πολλά στοιχεία. Το καθένα εκτελεί μια συγκεκριμένη λειτουργία. Κατά τη λειτουργία, το σώμα εκτίθεται στο υγρό καυσίμου-αέρα, το οποίο οδηγεί στο σχηματισμό πλάκας στο νήμα του κεριού.

Πώς να καθαρίσετε τα μπουζί

Σε αντίθεση με την αυταπάτη των άπειρων οδηγών, ακόμη και ένα νέο σετ ασφαλειών δεν θα είναι καθαρό. Ακόμα και η σωστή, αλάνθαστη λειτουργία όλων των στοιχείων θα δώσει ένα υπόλειμμα - προϊόν της καύσης του μείγματος.

Γιατί σχηματίζεται αιθάλη

Σχηματίζεται ένα ίζημα και κατακάθεται στο κερί αφού περάσει η χημική αντίδραση που προκαλείται από την καύση μέσα στον θάλαμο. Η κανονική παραλλαγή είναι μια καφέ, ανοιχτή απόχρωση. Εάν η πλάκα γίνει κόκκινη, μαύρη, άσπρη, τότε αυτό θα πει μόνο ότι απαιτούνται επείγουσες επισκευές.

Αιτίες σχηματισμού αιθάλης

Πυκνή αιθάλη στα μπουζί σχηματίζεται για διάφορους λόγους:

• Το υγρό καυσίμου δεν πληροί τις απαιτήσεις.
• παραβίασε τους κανόνες για τη λειτουργία εξαρτημάτων.
• εντός του θαλάμου κατά την καύση, καταγράφονται απότομα άλματα θερμοκρασίας.

Η ανάγνωση του χρώματος και της υφής του ιζήματος που σχηματίζεται θεωρείται από πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ως ο καλύτερος τρόπος για οπτική διάγνωση.

Τι χρώμα πρέπει να έχουν τα μπουζί σε έναν κινητήρα ψεκασμού

Η νέα ασφάλεια χτυπά μια μπλε σπίθα. Αλλά καθώς φοράει, αλλάζει απόχρωση: από απαλό μπλε σε έντονο κίτρινο.

Ως αποτέλεσμα του ενεργού σπινθήρα, το καύσιμο αναφλέγεται. Ενώ το μείγμα καίγεται, ο κινητήρας ξεκινά. Μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, εμφανίζεται μια φυσική απόθεση στο σώμα του μπουζί.

Εάν ο βενζινοκινητήρας δεν παρουσιάσει βλάβη, η επιφάνεια των ηλεκτροδίων θα γίνει ανοιχτό καφέ. Δεν θα υπάρχει αιθάλη ή αιθάλη στην επιφάνεια. Η εμφάνιση άλλων αποχρώσεων υποδηλώνει την παρουσία δυσλειτουργιών.

Διαγνωστικά μπουζί

Χρωματίζοντας την αιθάλη και τη δομή της, οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καθορίζουν τη φύση των παραβιάσεων και σχεδιάζουν περαιτέρω ενέργειες. Είναι δυνατό να αξιολογηθεί σωστά η εμφάνιση της ασφάλειας μόνο εάν τηρούνται οι κανόνες:

• Η επιθεώρηση ενός νέου στοιχείου ανάφλεξης πραγματοποιήθηκε μετά από διαδρομή αυτοκινήτου 150-200 χιλιομέτρων.
• Κατά τη δοκιμή, λήφθηκε υπόψη μια προσαρμογή για τις κλιματικές συνθήκες: σε αρνητικές θερμοκρασίες, τα κεριά μπορούν να καλυφθούν με επίστρωση μαύρης άνθρακα λόγω υπερβολικού κορεσμού του μείγματος εργασίας, το οποίο δεν επηρεάζει τη γενική κατάσταση του κινητήρα.

Κατά τη διάγνωση της ασφάλειας, λάβετε υπόψη ότι τα κεριά αυτοκαθαρίζονται μόνο υπό την προϋπόθεση υψηλής ταχύτητας κινητήρα, καθώς και σε σταθερή υψηλή θερμοκρασία.

Η κατάσταση των κεριών από το χρώμα της αιθάλης

Εάν όλα τα στοιχεία του κινητήρα λειτουργούν σωστά, τότε οι προθερμαντήρες θα είναι κατάλληλοι για 30000 km. Αυτό είναι το ελάχιστο. Ο προσδιορισμός των παραβιάσεων από την απόχρωση της αιθάλης βοηθά στην έγκαιρη αντιμετώπιση προβλημάτων και στην επέκταση της απόδοσης του ηλεκτροδίου.

Μαύρος

Είναι εύκολο να δείτε μια μαύρη απόθεση στην επιφάνεια, αλλά είναι πολύ πιο δύσκολο να προσδιορίσετε τη δυσλειτουργία:

• Μαύρη απόχρωση με έντονα λιπαρά σωματίδια που εναποτίθενται στο νήμα. Εάν η εμφάνιση μπλε καπνού από τον σωλήνα εξάτμισης κατά την εκκίνηση προστεθεί στο περιγραφόμενο σύμπτωμα, τότε ο λόγος είναι υπερβολικό λάδι που εισέρχεται στον θάλαμο εσωτερικής καύσης. Αυτό συχνά οδηγεί σε φθορά εξαρτημάτων που ανήκουν στην κατηγορία του τύπου κυλίνδρου-εμβόλου.
• Μαύρη απόχρωση με σωματίδια αιθάλης. Ο σχηματισμός τέτοιας αιθάλης υποδηλώνει χαμηλή συμπίεση. Εάν ο κινητήρας σας είναι τύπου ψεκασμού, τότε αυτή η κατάσταση του κεριού σημαίνει ότι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου αποτυγχάνει.

Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει η κατάσταση όταν εμφανίζεται μαύρη αιθάλη στο νήμα το χειμώνα. Η επίδραση των χαμηλών θερμοκρασιών συμβάλλει στην ενεργό επεξεργασία του καυσίμου. Εάν το πρόβλημα εξαφανιστεί όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό γκαράζ, τότε ο κινητήρας είναι καλός.

Κόκκινος

Είναι ευκολότερο να προσδιοριστεί η αιτία της εμφάνισης της κόκκινης αιθάλης. Αυτό το χρώμα εμφανίζεται όταν οι οδηγοί χρησιμοποιούν πρόσθετα καυσίμου και λαδιού. Μια κοκκινωπή απόχρωση δίνεται από πρόσθετα με μαγγάνιο ή μόλυβδο. Κατακάθονται στην επιφάνεια του κεριού, δημιουργώντας ένα πυκνό στρώμα αιθάλης. Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, απλώς αλλάξτε το λάδι ή τη βενζίνη.

Λευκή αιθάλη

Ένα υπόλευκο ίζημα συνοδεύει τα συνοδευτικά σημάδια: εκπομπή καπνού από το σωλήνα εξάτμισης ή εμφάνιση ξένης οσμής. Σε αυτή την περίπτωση, ο λόγος έγκειται στη χρήση κακού καυσίμου.

Ελαττωματικά μπουζί

Αυτή η έννοια χρησιμοποιείται όταν το μείγμα περιέχει υπερβολική ποσότητα αέρα. Η αιτία της εξάντλησης είναι η διαρροή ξένου αέρα ή προβλήματα με τον μετρητή αέρα.

Γυαλιστερό λευκό

Στην επιφάνεια των ηλεκτροδίων επαφής σχηματίζεται ένα γυαλιστερό ή γυαλιστερό υπόλευκο ίζημα. Αυτό είναι σημάδι υπερθέρμανσης των κεριών. Ο παράγοντας κινδύνου είναι η χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας ή προβλήματα στο εσωτερικό του συστήματος ψύξης. Οι λόγοι πρέπει να εξαλειφθούν γρήγορα, αλλά μετά από αυτό είναι καλύτερο να αλλάξετε το κιτ κεριών.

Λεπτό λευκό

Μια λευκή επίστρωση εμφανίζεται όταν το αντιψυκτικό εισέρχεται στον κύλινδρο του κινητήρα. Ταυτόχρονα, από το σωλήνα εξάτμισης βγαίνει λευκός καπνός με έντονη μυρωδιά. Η κατάσταση απαιτεί εξάλειψη της αποσυμπίεσης και αντικατάσταση του κιτ μπουζί.

Τέφρα πλάκα

Ένα ίζημα που μοιάζει με τέφρα ή πυκνή αιθάλη είναι σημάδι ανεπαρκώς σταθερής λειτουργίας του μπεκ ή του καρμπυρατέρ. Σε αυτή την περίπτωση, τα κεριά αφαιρούνται, καθαρίζονται, τοποθετούνται πίσω. Ή αλλάζουν. Αφού το αυτοκίνητο περάσει ξανά 150 χιλιάδες χιλιόμετρα μετά την επισκευή, τα κεριά ξεβιδώνονται, επιθεωρούνται και αξιολογείται η κατάσταση.

Κίτρινη αιθάλη

Όταν σχηματίζεται μια κίτρινη επίστρωση στις ζάντες ή τα σπειρώματα, αυτό υποδηλώνει τη χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Συνήθως υπάρχει μόλυβδος στη σύνθεση, που δίνει μια τέτοια απόχρωση. Η εμφάνιση μιας κιτρινωπής επίστρωσης δεν αποτελεί λόγο για επείγουσα επισκευή ή διάγνωση, αλλά συνιστάται η αλλαγή του βενζινάδικου. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε καύσιμο που δεν περιέχει επιθετικά πρόσθετα.

Πράσινη αιθάλη

Η εμφάνιση μιας πράσινης απόχρωσης είναι απόδειξη διεργασιών διάβρωσης. Ο λόγος για αυτό το φαινόμενο είναι και η χρήση καυσίμου με πρόσθετα.

Διαγνωστικά μπουζί

Το πράσινο χρώμα δίνεται με την προσθήκη μετάλλου που εναποτίθεται σε όλες τις επιφάνειες. Η επιλογή διαφορετικού καυσίμου και η αλλαγή του σετ κεριών θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος.

Βελούδινη αιθάλη

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αποκαλούν μια μαύρη επίστρωση με αιθάλη "βελούδινη". Ο σχηματισμός του είναι σημάδι υψηλού εμπλουτισμού του μείγματος καυσίμου-αέρα. Ένα παρόμοιο φαινόμενο δείχνει πάντα υπερβολική κατανάλωση βενζίνης.

Εάν ο κινητήρας είναι ψεκασμός, τότε οι λόγοι για υπερβολική δαπάνη μπορεί να είναι διαφορετικοί:

• απώλεια ευαισθησίας των αισθητήρων οξυγόνου.
• αστοχία αποσβεστήρα?
• φράξιμο φίλτρου.

Για να διορθώσετε το πρόβλημα, θα χρειαστεί να προσαρμόσετε το σύστημα παροχής καυσίμου στον κινητήρα.

 Γκρίζα αιθάλη

Η εμφάνιση μιας γκριζωπής απόχρωσης υποδηλώνει τη χρήση κακού καυσίμου για ανεφοδιασμό. Η λύση στο πρόβλημα είναι ο καθαρισμός των κεριών από την αιθάλη και η αλλαγή βενζίνης.

Οι συνέπειες του σχηματισμού αιθάλης στα κεριά

Αφού μάθετε την αιτία της επιδρομής, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα σετ κεριών ή να επισκευάσετε ορισμένα εξαρτήματα. Τα κεριά, εάν δεν έχουν φθαρεί τελείως, αμμοβολούνται και επαναχρησιμοποιούνται στον ίδιο κινητήρα.

Η καλύτερη επιλογή - η χρήση ειδικού εξοπλισμού για τον καθαρισμό - βοηθά στην επιστροφή των εξαρτημάτων σε μια μπλε σπίθα. Οι μέθοδοι στο σπίτι δεν δίνουν εκατό τοις εκατό αποτέλεσμα. Μετά τη χρήση γυαλόχαρτου ή εμποτισμού κεριών σε οικιακές χημικές ουσίες, η σπίθα θα είναι μπλε-κιτρινωπή.

Ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε προβλήματα είναι η τακτική διάγνωση του συστήματος ανάφλεξης. Καθώς και σωστή συντήρηση και έγκαιρη αντικατάσταση των μπουζί.

Δείτε επίσης: Πώς να βάλετε μια πρόσθετη αντλία στη σόμπα αυτοκινήτου, γιατί χρειάζεται

Η αγνόηση των σημάτων που δίνει το αυτοκίνητο οδηγεί σε απογοητευτικές συνέπειες:

• μπορεί να μην εκκινήσετε τον κινητήρα.
• τα βοηθητικά στοιχεία του συστήματος θα φθαρούν πιο γρήγορα - θα απαιτηθούν επισκευές.
• ο καταλυτικός μετατροπέας θα αποτύχει.

Η αιθάλη στα ΒΔ είναι μια παραλλαγή του κανόνα εάν η απόχρωση του ιζήματος είναι ανοιχτό καφέ. Όταν το χρώμα των κεριών γίνεται κόκκινο, μαύρο ή γυαλιστερό λευκό, αυτό είναι ένα σήμα ότι υπάρχει δυσλειτουργία στο εσωτερικό του συστήματος ανάφλεξης.

Τα μπουζί θα πουν τα πάντα για το αυτοκίνητό σας / το AutoHack