Σύντομη δοκιμή: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

 Αν νομίζετε ότι οι χειμερινές χαρές είναι απλώς το σκι, το έλκηθρο ή το πατινάζ στον πάγο, κάνετε λάθος. Οι ορκισμένοι αυτοκινητιστές, φυσικά, επιδίδονται στις χαρές του χειμώνα ακριβώς πίσω από το τιμόνι. Για αυτό όμως πρέπει να παρέχονται οι βασικές προϋποθέσεις, που σχετίζονται με τη σωστή τεχνική και έναν απομακρυσμένο, αλλά διάφανο δρόμο.

Τώρα θα ήθελα να συνεχίσω ότι ξεκινήσαμε το Σαββατοκύριακο στους λόφους με ένα Lancer EVO ή Impreza STi, αλλά δεν είχα τύχη στη ζωή. Ως πατέρας δύο ανερχόμενων αγοριών, πιθανότατα θα πρέπει να περάσει τις χαρές του χειμώνα με κάτι που δεν έχει μισοκοιμισμένο γενεαλογικό και προσφέρει περισσότερες επιλογές για μεταφορά οικογένειας και αποσκευών. Fiat 500L; Γιατί όχι.

Φυσικά με την ετικέτα Trekking. Έτσι, το βλέμμα των περαστικών δεν θα τραβήξει μόνο τα πολύχρωμα διακοσμητικά (έντονο κίτρινο με λευκή οροφή!), αλλά και η ψηλότερη θέση και τα πλαστικά κράσπεδα. Το Fiat 500L είναι ένα εκατοστό ψηλότερο από την κλασική έκδοση και διαθέτει ελαστικά για όλες τις εποχές με πιο τραχύ προφίλ. Η πλαστική μπορντούρα το κάνει πιο «αρσενικό», αλλά φοβάμαι ότι η σίγουρη οδήγηση σε έναν χιονισμένο δρόμο θα τελειώσει σύντομα με δάκρυα, γιατί, παρά την απόσταση 14,5 εκατοστών μεταξύ του πυθμένα και του δρόμου, το χιόνι είναι πιθανό να σπάσει πλαστικά αξεσουάρ. τουλάχιστον στο μπροστινό μέρος. Δυστυχώς, το 500L Trekking δεν έχει ούτε τετρακίνηση, αλλά μόνο τη λειτουργία Traction+, η οποία επιτρέπει μεγαλύτερη ολίσθηση στους μπροστινούς κινητήριους τροχούς, καθώς και προσομοίωση κλασικού μπλοκαρίσματος διαφοράς σε ταχύτητες έως και 30 χλμ./ώρα φρενάροντας το ολισθηρό τροχό. Είναι αρκετά καλό για μια λακκούβα με λάσπη ή για αναρρίχηση σε έναν ελαφρώς χιονισμένο λόφο, αλλά σε καμία περίπτωση για πραγματικό έδαφος ή περιπέτειες στο άγνωστο αφού χιονίζει όλη τη νύχτα. Τα ελαστικά είναι, φυσικά, ένας συμβιβασμός, οπότε πρέπει να είστε λίγο πιο προσεκτικοί τόσο στο έδαφος όσο και στο πεζοδρόμιο.

Όπως έχουμε ήδη γράψει πολλές φορές, το Fiat 500L έχει πολλά πλεονεκτήματα, όπως ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ με διπλό πάτο, χαμηλή άκρη φορτίου, διαμήκως κινητό πίσω πάγκο, για να μην αναφέρουμε έναν κινητήρα turbodiesel 1,6 λίτρων με μέτριο καύσιμο κατανάλωση. αλλά αυτό που μας ανησύχησε περισσότερο ήταν το σχήμα του τιμονιού, των καθισμάτων και του μοχλού ταχυτήτων. Ο οδηγός πληρώνει για την ασυνήθιστη εμφάνισή του με ένα άβολο τιμόνι, έναν τεράστιο μοχλό ταχυτήτων και μια υψηλή θέση πίσω από το τιμόνι όταν η θέση στο κάθισμα δεν είναι η πιο άνετη. Είναι αλήθεια ότι σύντομα θα το συνηθίσετε.

Συνηθίζετε επίσης πολύ γρήγορα τον εξοπλισμό, στην περίπτωσή μας είναι κεντρικό κλείδωμα, τέσσερα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα παράθυρα, cruise control, σύστημα hands-free, οθόνη αφής, ραδιόφωνο, αμφίδρομος κλιματισμός, μπορούμε ακόμη και να νιώσουμε το δέρμα και να κοιτάμε μπροστά στα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Οι τροχοί των 17 ιντσών, σε συνδυασμό με τον υψηλότερο χώρο κεφαλής, σημαίνουν επίσης πιο σκληρό πλαίσιο, διαφορετικά το αυτοκίνητο θα ταλαντεύεται πολύ και, ως αποτέλεσμα, θα αναστατώσει τους επιβάτες σε αυτό. Οπότε από μνήμης θα έλεγα ότι το Trekking είναι λίγο πιο σκληρό σε σύγκριση με την κλασική έκδοση.

Σας εγγυώμαι για άλλη μια φορά: για χειμερινές χαρές δεν χρειάζεστε μόνο σκι, πατίνια, τετρακίνηση ή 300 "άλογα", αν και τίποτα από τα παραπάνω δεν θα σας προστατεύσει. Το Fiat 500L Trekking είναι αρκετά ασφαλές για τον μέσο χρήστη, αλλά ενδιαφέρον με τον δικό του τρόπο.

Alyosha Mrak

Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Avto Triglav doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	16.360 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	23.810 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	77kW (105 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	13,6 με
Μέγιστη ταχύτητα:	175 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	5,2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.598 cm3 - μέγιστη ισχύς 77 kW (105 hp) στις 3.750 rpm - μέγιστη ροπή 320 Nm στις 1.750 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 225/45 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons).
Емкость:	τελική ταχύτητα 175 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 12,0 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, εκπομπές CO2 122 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.450 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.915 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.270 mm – πλάτος 1.800 mm – ύψος 1.679 mm – μεταξόνιο 2.612 mm – κορμός 412–1.480 50 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

оценка

• Δεν έχει κίνηση 4x4, αλλά λόγω του οικονομικού κινητήρα, της ευρυχωρίας και του ελαφρώς ανυψωμένου πλαισίου, ήταν ακόμα η πρώτη μας επιλογή για το χειμερινό ράλι. Δεν τα είπαμε όλα;

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κινητήρα

κατανάλωση καυσίμου

χρήση πολλαπλών χρήσεων

διαμήκως κινητός πίσω πάγκος

ανοιχτός χώρος

το σχήμα του τιμονιού, των καθισμάτων και του μοχλού ταχυτήτων

δεν έχει τετρακίνηση