Σύντομη δοκιμή: odakoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Prejudice

Στην πραγματικότητα, εξακολουθεί να είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο της Skoda. Όλα τα υπόλοιπα (ίσως τα πιο κοντά στην Octavia της) έχουν γίνει όχι μόνο τεχνολογικά, αλλά και σχεδιαστικά (εξωτερικά και εσωτερικά) κάτι εντελώς διαφορετικό, που φανταζόμασταν με τον όρο Škoda πριν από πολλά χρόνια. Πριν από τέσσερα χρόνια γράφαμε για το Fabia ότι έχει φρέσκα, πιο σπορ χαρακτηριστικά, αλλά αν δούμε τι κυκλοφόρησε η Skoda τα τελευταία δύο χρόνια και πώς είναι το Fabia ακόμα και μετά την ενημέρωση, γίνεται σαφές γιατί έχει πολλά των δυνατοτήτων. πελάτες. νιώθοντας ότι Fabia παρέμεινε «κάπου πίσω».

Είναι κρίμα (όχι μάρκα, πραγματικά είναι κρίμα) να συμβαίνει αυτό, γιατί μετά την τελευταία ενημέρωση, η Fabia έχει μετατραπεί σε ένα ψηφιακό και βοηθητικό μηχάνημα που παλεύει εύκολα (σχεδόν με κάθε) ανταγωνισμό.

Εντάξει, δεν μπορείτε να σκεφτείτε πλήρως ψηφιακούς αισθητήρες σε αυτό, και ακόμη και όταν πρόκειται για αυτόνομη οδήγηση, το Fabia τηρεί τα βασικά συστήματα ενεργού cruise control και προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα, αλλά αυτό είναι αρκετό για ένα αυτοκίνητο σαν αυτό. Το πιο σημαντικό, αυτό είναι το βαρέλι Kombija τεράστιο και πολύ χρήσιμο (με δίχτυ για τοποθέτηση και γάντζο για κρέμασμα), ότι υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά και αρκετός πίσω (ανάλογα βέβαια αν υπάρχει έντονο μήκος μπροστά ή όχι) και ότι η εργονομία είναι γενικά καλές. Η έκδοση Style, εκτός από τον πιο πλούσιο εξοπλισμό, περιλαμβάνει σχεδιαστικές λεπτομέρειες που δίνουν στο εσωτερικό μια πιο αριστοκρατική εμφάνιση, αλλά δεν είναι τόσο εξοπλισμένη ώστε να μην χρειάζεται να πληρώσετε επιπλέον. Η λίστα των προσθηκών περιλαμβάνει ένα σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, έναν δέκτη DAB, το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου χωρίς τη χρήση κλειδιού (είναι ενδιαφέρον ότι η εκκίνηση του κινητήρα με ένα κουμπί είναι στάνταρ εδώ), μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης και το άτομο στο διαμορφωτή φαίνεται άσχημο. επιλέγει μια επιλογή σύνδεσης. smartphones Android Auto φτερά Apple CarPlay απαιτεί την αγορά μιας συσκευής πλοήγησης (η οποία είναι εντελώς περιττή για αυτά τα συστήματα).

TSI λίτρο Αρκετά αποδοτικό καύσιμο και αρκετά ζωντανό ώστε να συνδυάζεται τέλεια με τον χαρακτήρα αυτής της Fabia, και είναι το ίδιο (αν και ένα αυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG θα ήταν ακόμα καλύτερη επιλογή) για ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Τα τροφοδοτικά εξακολουθούν να είναι επαρκή, ακόμα κι αν το Fabia είναι φορτωμένο, αλλά φυσικά (ειδικά σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου) δεν αναμένονται θαύματα. Από την άλλη: με πέντε λίτρα σε κανονικό γύρο, η κατανάλωση είναι επίσης καλή, ειδικά από τη στιγμή που ο κινητήρας είναι πολύ πιο μπροστά από τους πετρελαιοκινητήρες ελλείψει θορύβου, αλλά είναι και πολύ πιο ευχάριστο στην οδήγηση... Σασί; Ρυθμίστε περισσότερα για άνεση (και λειτουργεί καλά σε αυτόν τον τομέα), αλλά ο έλεγχος των κραδασμών του αμαξώματος με πιο έντονη οδήγηση, χειρισμό και ποσότητα ανάδρασης εξακολουθεί να είναι αρκετά καλός.

Ένα τέτοιο Fabia εκτιμάται παρά το γεγονός ότι (ναι, τα 17 χιλιάδες είναι ένα σημαντικό ποσό, αλλά δεδομένου ότι είναι το καλύτερο μηχανοκίνητο και εξοπλισμένο, όχι τόσο πολύ), αποδεικνύει ότι οι προκαταλήψεις είναι απλώς προκαταλήψεις. 

Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style

Βασικές πληροφορίες

Κόστος μοντέλου δοκιμής:	17.710 €
Βασική τιμή μοντέλου με εκπτώσεις:	15.963 €
Έκπτωση τιμής μοντέλου δοκιμής:	17.710 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	3κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 999 cm3 - μέγιστη ισχύς 81 kW (110 hp) στις 5.000-5.500 rpm - μέγιστη ροπή 200 Nm στις 2.000-3.500 rpm/min
Μεταφορά ενέργειας:	κινητήρας μπροστινός τροχός - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera)
Емкость:	196 km/h τελική ταχύτητα - 0 δευτ. 100-9,7 km/h επιτάχυνση - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,7 l/100 km, εκπομπές CO2 107 g/km
Μάζα:	άδειο όχημα 1.152 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.607 kg
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.262 mm - πλάτος 1.732 mm - ύψος 1.452 mm - μεταξόνιο 2.454 mm - δοχείο καυσίμου 45 l
Κουτί:	530-1.395 l

Οι μετρήσεις μας

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 1.563 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,1s
402μ από την πόλη:	15,9 ετών ( 146 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	9,8 / 14,4s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	13,6 / 18,2s (Κυρ./Παρ.)
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,0 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	38,0m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	60dB

оценка

• Το Fabia Combi παραμένει ένα οικογενειακό όχημα. Μετά την αναβάθμιση, έλαβε πολλά ηλεκτρονικά εργαλεία και συστήματα που το επανέφεραν στο επίπεδο των περισσότερων ανταγωνιστών.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

Apple CarPlay και Android Auto μόνο κατά την αγορά πλοήγησης

το πεντάλ του συμπλέκτη διαρκεί πολύ