Σύντομη δοκιμή: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Active
Ήταν αξιοπρεπές στην αρχή στο μεγάλο, βαρύ Zafira με 5,5 λίτρα στον στάνταρ γύρο μας, αλλά όταν ο οδηγός δεν ήταν πολύ προσεκτικός, αυξήθηκε - η δοκιμή ήταν περίπου επτά λίτρα, που εξακολουθεί να είναι εντός αποδεκτών ορίων. Ακολούθησε το πιο συμπαγές και ελαφρύτερο Meriva, του οποίου η τυπική κατανάλωση ήταν ακόμη υψηλότερη από αυτή του Zafira - έως και 5,9 λίτρα, και η δοκιμή πιο μέτρια (αλλά όχι εξαιρετική) 6,6 λίτρα. Τώρα ο τετρακύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων, ικανός να αναπτύξει 136 «άλογα», έχει λάβει μια τρίτη επιλογή, αυτή τη φορά στο πεντάθυρο Astra.
Αποτέλεσμα: φθηνότερο αλλά και πάλι όχι εξαιρετικό 5,2 λίτρα σε κανονικό γύρο. Συγκριτικά, το Seat Leon των 150 ίππων κατανάλωνε τρία δεκατόλιτρα λιγότερο, το δίλιτρο Insignia επτά δεκατόλιτρα λιγότερο, το Kia Cee'd ένα λίτρο λιγότερο και ακόμη και το πολύ ισχυρότερο Golf GTD ήταν τρία δεκατόλιτρα πιο οικονομικό. Κρίμα, γιατί ο κινητήρας είναι αθόρυβος και αρκετά ομαλός και σε μέτρια ταχύτητα οδήγησης δεν ξεφεύγει από τον μέσο όρο ούτε σε επίπεδο κατανάλωσης: η δοκιμή σταμάτησε λίγο πάνω από τα έξι λίτρα. Αξίζει βέβαια να αναφέρουμε ότι το Astra δεν ανήκει στην κατηγορία των ελαφριών και ότι δεν φταίει μόνο ο κινητήρας για τα αποτελέσματα σε έναν κανονικό γύρο - πρέπει να διανύσει σχεδόν ενάμιση τόνο του αυτοκινήτου. αλλά τα νούμερα είναι μικρότερα.
Ωστόσο, το Astra είναι ένα μηχανοκίνητο αυτοκίνητο που είναι, αν θέλετε, ένα από τα ταχύτερα στην καθημερινή οδήγηση, και ταυτόχρονα ο κινητήρας είναι αρκετά ευέλικτος και πολύ τεμπέλης για να αλλάζει ταχύτητες δεν σημαίνει κρίσεις άσθματος που συνοδεύονται από τρέμουλο. σκύλος. Το ότι πλησιάζει η ώρα που το Astra θα διασκεδάσει αποδεικνύεται από το εσωτερικό του: υπάρχουν ακόμα πάρα πολλά κουμπιά στην κεντρική κονσόλα, η οθόνη ανάμεσα στα όργανα έχει μια παλιομοδίτικη χαμηλή ανάλυση και δεν είναι βαμμένη.
Είναι γνωστό ότι αυτό το Astro και τα συστήματά του αναπτύχθηκαν λίγο πριν από την έκρηξη στη συνδεσιμότητα και τις έγχρωμες οθόνες αφής. Ο ενεργός εξοπλισμός περιλαμβάνει διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, αισθητήρα βροχής και αυτόματο φωτισμό, cruise control και ζάντες 17 ιντσών. Στο 20 XNUMX, που είναι η βασική τιμή ενός τέτοιου Astra, πρέπει να προσθέσουμε ένα ωραίο σετ αξεσουάρ που κατάφερε να ξεπεράσει ο δοκιμαστικός κινητήρας: ενεργοί προβολείς bi-xenon, προειδοποίηση τυφλού σημείου, πιο άνετα καθίσματα, σύστημα στάθμευσης, πλοήγηση ...
Καλές 24 χιλιάδες θα θεωρηθούν ως έχουν. Πολλά απο? Ναι, αλλά, ευτυχώς, η τιμή καταλόγου δεν είναι τελική - μπορείτε να υπολογίζετε σε τουλάχιστον μια έκπτωση τριών χιλιάδων. Τότε είναι πολύ πιο αποδεκτό.
Κείμενο: Ντούσαν Λούκιτς
Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Ενεργό
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 15.400 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 24.660 € |
| Εξουσία: | 100kW (136 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 9,9 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 200 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 3,9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Κόστος (ανά έτος)
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.598 cm3 - μέγιστη ισχύς 100 kW (136 hp) στις 3.500-4.000 rpm - μέγιστη ροπή 320 Nm στις 2.000 rpm |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων - ελαστικά 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 200 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h 10,3 δευτ. - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 l / 100 km, εκπομπές CO2 104 g / km |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.430 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.010 kg |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.419 mm - πλάτος 1.814 mm - ύψος 1.510 mm - μεταξόνιο 2.685 mm |
| Εσωτερικές διαστάσεις: | δεξαμενή καυσίμου 56 l |
| Κουτί: | κορμός 370–1.235 XNUMX l |
Οι μετρήσεις μας
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 79% / κατάσταση χιλιομέτρου: 9.310 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 9,9s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 17,1 ετών ( 133 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 7,7 / 12,8s (IV/V) |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 9,5 / 12,5s (Κυρ./Παρ.) |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 200 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 6,2 λίτρα / 100χλμ |
| Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα: | 5,2 l / 100km |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 40,1m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
оценка
Ακόμη και με τον νέο turbo diesel των 1,6 λίτρων, το Astra παραμένει μια αποδεκτή επιλογή που υπάρχει εδώ και χρόνια. Ο κινητήρας δεν είναι ο πιο οικονομικός, αλλά αντισταθμίζεται από ηχομόνωση και χαμηλούς κραδασμούς.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
ροή σε έναν κύκλο τιμών
πάρα πολλά κουμπιά, πολύ λίγες σύγχρονες οθόνες
