Σύντομη δοκιμή: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 πόρτες)

Δεν μου έχει τύχει εδώ και πολύ καιρό κάποιο αυτοκίνητο να με παραπλάνησε ενώ οδηγούσα. Όταν ήμουν στο τιμόνι, φυσικά, σκεφτόμουν μια μοτοσυκλέτα μέτριας χωρητικότητας, οπότε προφανώς έκλεισα την ασφάλεια στο κεφάλι μου για να επιλέξω τη σωστή ταχύτητα. Προσθέστε σε αυτό τις μακριές ταχύτητες και τον εκπληκτικά σπασμωδικό τρικύλινδρο κινητήρα και ξαφνικά είμαι ένας πολλαπλός παραβάτης. Δεν μου πέρασε ποτέ από το μυαλό να κυκλοφορώ στην πόλη με ταχύτητα 70 χλμ./ώρα τόσο απρόσεκτα, αν και σε αστικές συνθήκες συνήθως είμαι ακόμη πιο προσεκτικός. Παρακολούθησα λοιπόν με προσοχή αρκετές φορές όταν παραβίασα κατάφωρα τους κανόνες με ένα αυτοκίνητο τσέπης 68 ίππων, αν και δεν ήθελα ή δεν ήθελα. Και δεν βιάζομαι.

Ο θόρυβος κατά την εκκίνηση του κινητήρα και σε υψηλότερες στροφές είναι δυσάρεστος, και ταυτόχρονα γίνεται αθόρυβος. Έπειτα, υπάρχουν μακριές ταχύτητες, οι οποίες, με απενεργοποιημένη την ήδη αναφερθείσα ασφάλεια αυτοπροστασίας, απαιτούν πλήρες άνοιγμα του γκαζιού. Είναι ενδιαφέρον ότι χρησιμοποιούσαμε ακόμα μόλις 5,2 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα, που είναι ένα καλό αποτέλεσμα, αφού ήμασταν απολύτως ισάξιοι με τους άλλους χρήστες του δρόμου, παρά τον μικρότερο όγκο. Στην πίστα χρειάζεται λίγη υπομονή παραπάνω, διαφορετικά μπορείς να πεις με σιγουριά ότι σε αυτό το αυτοκίνητο δεν λείπει τίποτα κατά την οδήγηση.

Ωστόσο, παραδεχόμαστε ανοιχτά ότι τα αγόρια δεν ένιωθαν και τα καλύτερα σε αυτό: ήταν λάθος χρώματος (όχι, όχι ροζ!) και με κοσμήματα ζωγραφισμένα στο δέρμα νεαρών γυναικών, όχι «πραγματικών ανδρών» της Auto. περιοδικό. Παρακαλώ λάβετε αυτό ως χιουμοριστική προσθήκη!

Στη συνέχεια ζητήσαμε τη γνώμη των γειτόνων από γυναικεία περιοδικά και εντοπίσαμε τα υπέρ και τα κατά. Μαζί συμφωνήσαμε ότι η αντανάκλαση του ταμπλό στο παρμπρίζ εμπόδισε, ότι δεν είχε κλειστό κουτί μπροστά στον συνεπιβάτη, ότι είχαν εξοικονομήσει υλικά και ότι το πορτμπαγκάζ δεν ήταν κατάλληλο για πώληση. Έπειτα, τα κορίτσια απλά έλαμπαν όταν μιλούσαν για την ευκολία ελέγχου, ότι είναι τόσο ελκυστικό και ότι του ταιριάζει η χρωματική αρμονία εξωτερικού και εσωτερικού (το μεταλλικό μέρος της πόρτας, το ντεκόρ στο στροφόμετρο). Στο τέλος πρόσθεσαν ότι συγχωρήθηκε πολύ λόγω των πολλών αποθηκευτικών χώρων και της συμπάθειας. Αχ γυναίκες που θα τις καταλάβουν.

Παρά τον πιο μέτριο εξοπλισμό ασφαλείας (μόνο δύο αερόσακοι, αλλά με το σύστημα ευστάθειας ESP), κυριαρχεί στην πόλη, επομένως δεν πρέπει να υποτιμηθεί. Αυτό μπορεί να είναι αρκετά γρήγορο και πολύ γρήγορο για έναν απρόσεκτο οδηγό. Τετραγωνισμένος.

Κείμενο: Aljosha Darkness

Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 πόρτες)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Peugeot Slovenia doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	9.650 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	9.650 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	15,1 με
Μέγιστη ταχύτητα:	157 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	5,2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	3κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 998 cm3 - μέγιστη ισχύς 50 kW (68 hp) στις 6.000 rpm - μέγιστη ροπή 93 Nm στις 3.600 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 155/65 R 14 T (Michelin Energy).
Емкость:	τελική ταχύτητα 157 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 14,2 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km, εκπομπές CO2 109 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 835 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.190 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3.405 χλστ. - πλάτος 1.615 χλστ. - ύψος 1.465 χλστ. - μεταξόνιο 2.340 χλστ. - πορτμπαγκάζ 139 λίτρα - ρεζερβουάρ καυσίμου 35 λτ.

Οι μετρήσεις μας

T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl. = 55% / Κατάσταση οδόμετρου: 5.110 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	15,1s
402μ από την πόλη:	19,2 ετών ( 116 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	16,3s (IV.)
Ευελιξία 80-120km / h:	25,6s (V.)
Μέγιστη ταχύτητα:	157 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	5,2 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	41,8m
Πίνακας ΠΜ:	42m

оценка

• Αρκετά ωραίο και πρωτότυπο που τα κορίτσια θα στραφούν σε αυτόν, αλλά λόγω χρώματος και εμφάνισης είναι λιγότερο κατάλληλο για «ματσέτα». Είναι πολύ χρήσιμο στην πόλη, αν και δεν έχει αισθητήρες στάθμευσης, και επομένως λιγότερο άνετο στον αυτοκινητόδρομο.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

για γυναίκες (χρώμα, διακόσμηση)

εύκολο στην εργασία

κατανάλωση καυσίμου

πολλές αποθήκες

τιμή

θόρυβος εκκίνησης και υψηλότερες ταχύτητες

εξοικονόμηση υλικών

μέγεθος βαρελιού

δεν έχει κλειστό κουτί μπροστά στον συνεπιβάτη

χωρίς ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας

αντανάκλαση του ταμπλό στο παρμπρίζ