KTM 1290 Super Adventure
Η φράση δεν είναι έτσι, καθώς στην πραγματικότητα είναι μια μοτοσυκλέτα με πλεονάσματα και τελευταίας τεχνολογίας και ταυτόχρονα φέρνει νέα πρότυπα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Πρώτα πρέπει να σταθούμε στον κινητήρα: είναι ένας V-twin V-twin κινητήρας 1.301 cc. Ναι, καλά διαβάσατε. Αν μας ρωτήσετε αν τα χρειάζεται, η απάντηση είναι κατηγορηματική: όχι! Τα έχει όμως και γιατί ίσως χρειαστεί να τα έχει. Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, η KTM έχει χτίσει την ιστορία της στους αγώνες. Η ισχύς και η ροπή είναι τόσο μεγάλες που χωρίς την υποστήριξη του εξαιρετικού αντιολισθητικού ελέγχου, η οδήγηση δεν θα ήταν πλέον η ασφαλέστερη. Η KTM και η Bosch έχουν συνεργαστεί στενά εδώ τα τελευταία χρόνια και το αποτέλεσμα είναι αποφασιστικός έλεγχος που προσφέρει σταθερή πρόσφυση μπροστά και πίσω. Εάν μπαίνετε σε μια στροφή πολύ γρήγορα ή πρέπει να χειριστείτε μια κρίσιμη κατάσταση, υπάρχει επίσης το ABS στις στροφές ή μια προηγμένη έκδοση του συστήματος πέδησης ABS που εμποδίζει το κλείδωμα του ποδηλάτου και το γλίστρημα όταν φρενάρετε δυνατά ενώ ακουμπάτε το ποδήλατο. Στον αγώνα Super Adventure, αυτό δείχνει τη βάναυση δύναμή του με την πρώτη επιτάχυνση. Η μοτοσυκλέτα επιταχύνει από τα 160 στα 0 km/h όπως ο σπορ συγγενής ενός superduke, το ταχύμετρο δεν σταματά ποτέ στα 200 και η μοτοσυκλέτα συνεχίζει να επιταχύνει δυνατά. Αλλά περισσότερο από την κρουαζιέρα στον αυτοκινητόδρομο, που κατά τα άλλα είναι απολαυστική (λόγω και της εξαιρετικής προστασίας από τον αέρα), χαρήκαμε να ανοίξουμε το γκάζι στις στροφές. Τα ηλεκτρονικά παρέχουν πολλαπλά επίπεδα ολίσθησης που εγγυώνται ένα χαμόγελο κάτω από το κράνος σας κάθε φορά που βγαίνετε από μια στροφή. Ασφαλές και διασκεδαστικό! Αλλά ο σπορ χαρακτήρας δεν είναι το παν. Η Super Adventure είναι πρώτα και κύρια μια άνετη μοτοσικλέτα τουρισμού. Μπορείτε να προσαρμόσετε την ανάρτηση ή τον τρόπο λειτουργίας της πατώντας ένα κουμπί. Για να μην παραπονιέται η πλάτη για τα 200 χιλιόμετρα ράτζα που κάνεις μονοκόμματη με γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου, υπάρχει και ένα πολύ άνετο κάθισμα που θερμαίνεται σαν μοχλοί. Επειδή το Super Adventure δεν είναι ακριβώς ελαφρύ, ζυγίζει 500 κιλά με άδειο ρεζερβουάρ καυσίμου (χωράει 30 λίτρα) και επειδή οι οδηγοί του είναι πιθανό να ταξιδεύουν σε ζευγάρια και με πολύ εξοπλισμό, δεν έχουν ξεχάσει το αυτόματο παρκάρισμα φρένο. τι σας εμποδίζει να αγγίξετε τη μοτοσυκλέτα από την πλαγιά. Το σφράγισμα του αυτοκινήτου εφαρμόζεται και στους προβολείς LED, που αποτελούν μέρος του στάνταρ εξοπλισμού, και ως ιδιαίτερο χαρακτηριστικό, πρέπει να αναφέρουμε τον προσαρμοστικό φωτισμό που ανάβει στις στροφές και φωτίζει το εσωτερικό της γωνίας για καλύτερη ορατότητα κατά τη νυχτερινή οδήγηση . Αν και πολύ ογκώδες και ίσως ακόμη και ογκώδες στην εμφάνιση, είναι άνετο και εύκολο στο χειρισμό στα χέρια σας, με εξαιρετικά φρένα, αναρτήσεις και ηλεκτρονικά που διασφαλίζουν ότι μπορείτε να προσαρμόσετε τη συμπεριφορά του ποδηλάτου στην τρέχουσα κατάσταση. Αυτό είναι, φυσικά, το κλειδί για να περάσετε καλά στην περιπέτεια.
κείμενο: Petr Kavchich
