KTM Duke 690R

Οι Αυστριακοί ήταν από τους πρώτους που αναγνώρισαν την ευκαιρία που προσέφερε ο σύγχρονος μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήρας γύρω στο 1994. Με μεγάλη εμπειρία στην οδήγηση μοτοσικλετών εκτός δρόμου, τοποθετήθηκε στο Mattighofn στο τότε νέο μοντέλο Duke 620, το οποίο έγινε το best seller τους. Σε 22 χρόνια πούλησαν περισσότερα από 50.000 κομμάτια! Ο όγκος της μονάδας αυξήθηκε με τα χρόνια: η πρώτη είχε 620 κυβικά εκατοστά, η δεύτερη είχε 640 και η τελευταία στη σειρά στα 2008 είχε 690 κυβικά εκατοστά. Το τελευταίο '2016 Duk έχει 25 τοις εκατό νέα ανταλλακτικά, ενώ ο κινητήρας L4 έχει το μισό από αυτό. Η κάμψη της μονάδας, η οποία έχει διαφορετική κεφαλή, μια μικρότερη διαδρομή του σφυρηλατημένου εμβόλου με ένα ενημερωμένο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, αυξάνεται μέτρια, αλλά η αλήθεια είναι ότι με ένα πιο αποφασιστικό spin-up, ο κινητήρας γίνεται αρκετά σπασμωδικός. Αλλά ολόκληρο το πακέτο δεν ανέχεται επιθετική έξαψη: έχει σχεδιαστεί για ενεργή οδήγηση ή/και μέτρια πλεύση. Ο παραδοσιακός ατσάλινος σκελετός του σπιτιού και το μπροστινό μονό φρένο Brembo με ABS Bosch δύο καναλιών είναι προσαρμοσμένα για αυτό. Όπως και τα μεγαλύτερα αδέρφια του, το Duke είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά, έτσι ο οδηγός μπορεί να επιλέξει από τρεις τρόπους οδήγησης: Sport, Street και Rain. Τα δύο πρώτα έχουν την ίδια αιχμή ισχύος, αλλά η παροχή ισχύος είναι λίγο πιο ήπια σε εξωτερικούς χώρους.

Ήταν ευχάριστο να στριφογυρίζεις κατά μήκος των φαρδιών κορυφογραμμών του δρόμου πάνω από το Κόπερ, αλλά ο Δούκας αποδείχτηκε στους πιο στριφτούς και κλειστούς δρόμους. Εδώ είναι που ο σχεδιασμός του έρχεται στο προσκήνιο. ελαφρύ στα χέρια, σταθερό πριν από τις στροφές και στις εξόδους από αυτά. Ωστόσο, είναι αλήθεια ότι προτιμά περισσότερους επαρχιακούς δρόμους με στροφές και στροφές στην πόλη παρά σε έναν ευθύ αυτοκινητόδρομο. Σε σύγκριση με το στάνταρ μοντέλο, το μοντέλο R είναι λίγο πιο σπορ, αλλά εξακολουθεί να είναι «εκτός δρόμου» λόγω των ελαφρώς μετατοπισμένων ποδιών και μιας διαφορετικής ρυθμισμένης ανάρτησης. Τα δύο μοντέλα διαφέρουν κυρίως σε υλικό (ηλεκτρονικό). Θα αρέσει ιδιαίτερα στους νέους για την ελκυστική εμφάνισή του με τις αιχμηρές άκρες. Και αυτό ακριβώς έχει σχεδιαστεί να κάνει αρχικά ο Δούκας.

κείμενο: Primoz Jurman, φωτογραφία: Petr Kavcic