KTM LC4 640 Έξι ημέρες

Αυτή η σκέψη μου ήρθε όταν πήρα στα χέρια μου το μπλε KTM Six Days στην Ισπανία, πολύ μετά το επίσημο πρόγραμμα. Το έζησα γιατί εμείς οι δημοσιογράφοι εκεί πάνω στη Βαρκελώνη αλλάζαμε συλλογικά από κινητήρα σε κινητήρα κάθε μερικές δεκάδες χιλιόμετρα. Και θα παρηγορήσετε το πάθος σας για τη βενζίνη αν καταλάβετε τι σημαίνει.

Εν ολίγοις, η KTM είχε αρκετά ποδήλατα έτοιμα για τους δημοσιογράφους. αλλά υπήρχαν κάποιες - ας τις πούμε "άνεση" - που οι πληκτρολόγοι που περίμεναν δεν κοιτούσαν αδρανείς στον αέρα όταν τα πιο καυτά μηχανήματα ήταν καθ' οδόν.

Το Six Days σχεδιάστηκε εκεί ως μια μοτοσυκλέτα άνεσης, αν και φαινόταν σαν μια νέα ιδέα από τον πλούσιο τιμοκατάλογο του μοντέλου LC4, αλλά σε οικείο αυτοκινητιστικό στυλ, όταν ένα πρόσθετο γράμμα δίπλα στο όνομα του αυτοκινήτου σημαίνει διαφορετικό, συνήθως πιο πλούσιο ένας. σύνολο εξοπλισμού. Έτσι, για παράδειγμα, η KTM παρουσιάζει το μοντέλο Adventure-R στις σελίδες πολύ όμορφων φυλλαδίων. Για λίγο, δεν μπορούσα να κάνω αρκετά σαφή την εικόνα για να καταλάβω από ποιο σετ εξοπλισμού προέρχεται, οπότε δεν χρειάζεται να ψάξετε σε εγχώριους ή ευρωπαϊκούς τιμοκαταλόγους.

Λοιπόν, ας ανοίξουμε το μυστικό: η κανονική μοτοσυκλέτα Six Days LC4 640 είναι μια γερμανική ιδέα. Στον έμπορο εκεί αρέσει να φτιάχνει ποδήλατα περιορισμένης έκδοσης ελαφρώς τροποποιημένα, οπότε από ό,τι έχω ακούσει, δεν κάνουν μόνο εκπτώσεις εκτός εποχής. Η ιδέα δεν είναι καθόλου λάθος, αν και κάθε Σλοβένος μοτοσικλετιστής προσπαθεί να κρατήσει την τιμή στο ελάχιστο.

Γνωρίζουμε για το κλασικό LC4 640 ότι είναι ο αντιπρόσωπος του κόσμου που λέγεται hard enduro, hard enduro, αλλά με μικρότερη ανακούφιση γιατί διαθέτει ηλεκτρική μίζα και πολιτικούς ταχυτήτων. Ωστόσο, το σκληρό enduro είναι επίσης τρόπος ζωής, όχι απλώς μια ματιά. Το νεανικό πνεύμα, οι μύες, η ικανότητα υπέρβασης εκτιμώνται. Είναι σαφές ότι το μηχάνημα πρέπει να είναι κατάλληλο για αυτό. Σαν επιβήτορας. Είναι γνωστό σε ποιον ανήκει η κοτσαδόρος.

Ευτυχώς, η γενιά 640 είναι χρήσιμη και στο δρόμο, και αν αγοράσετε δώρο ελαστικά δρόμου με φαρδύ τροχούς, θα έχετε την επιλογή του δικού σας supermoto που έχει μετατραπεί, το οποίο δεν φαίνεται να χρειάζεται πολύς χρόνος για να το σκεφτείτε. σχετικά με. Έτσι, στη βάση 640, έχετε ποιοτικά ανταλλακτικά κατασκευασμένα έξυπνα γύρω από έναν μονοκύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα που διατηρεί τη μίζα και έχει άφθονη ισχύ και ροπή από κάθε άποψη.

Όλο το πακέτο είναι αθλητικά δοκιμασμένο, ανθεκτικό όπως θα περίμενε κανείς από έναν αθλητικό επιβήτορα και ευέλικτο. Δεδομένου ότι κάθεται σε όρθια θέση όπως θα έπρεπε ένας αγωνιστής εκτός δρόμου, η πρόσφυση της μοτοσυκλέτας είναι σταθερή και η διαδρομή είναι προβλέψιμη.

Αν πιστεύετε ότι το παραδοσιακό πορτοκαλί ή πολιτισμένο γκρι είναι πολύ έτοιμο, τότε η συνταγή για το Six Days είναι εδώ: μπλε πλαστικό και ασορτί αυτοκόλλητα. η προστασία των χεριών και των αντιβραχίων είναι νόμος. το αλουμινένιο κάλυμμα κινητήρα με χαραγμένο το όνομα KTM φαίνεται αρκετά κομψό, το οποίο από μόνο του αξίζει την εμφάνιση και τα χρήματα. μην ξεχνάτε καθαρά ελαστικά με τραχιά δόντια. Είναι υπέροχα για εκτός δρόμου, κουνήματα στην άσφαλτο.

Αντιπροσωπεύει και πωλεί: Motor jet, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), ΓΕΦΥΡΑ. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή: 1 κύλινδρος - 4-χρονος - υγρόψυκτος - 1 εναέριος εκκεντροφόρος (OHC) - 4 βαλβίδες - καρμπυρατέρ Mikuni BST 40, Euro super καύσιμο OŠ 95

Διάμετρος τρύπας x: 101 x 78 mm

Ποσό: 625 cm

Συμπίεση: 11:0

Μέγιστη ισχύς: 36 kW (49 χλμ.) Στις 7.500 σ.α.λ

Μέγιστη ροπή: 52 Nm στις 5.500 σ.α.λ

Μεταφορά ενέργειας: μπανιέρα λαδιού πολύδισκος συμπλέκτης - κιβώτιο 5 ταχυτήτων - αλυσίδα

Πλαίσιο: μονό (χρωμομολυβδαίνιο) ατσάλι σωληνωτό - μεταξόνιο 1510 +/- 10 χλστ.

Εναιώρημα: μπροστινό τηλεσκοπικό πιρούνι WP ανεστραμμένο, διάμετρος 43 mm, διαδρομή 270 mm - πίσω ταλαντευόμενο πιρούνι αλουμινίου, κεντρικό αμορτισέρ WP, διαδρομή 300 mm

Ελαστικά: εμπρός 90/90 - 21 - πίσω 140/80 - 18, μάρκας Metzeler Enduro 3.

Φρένα: εμπρός 1x πηνίο Brembo f 300 mm z

Δαγκάνα 2 εμβόλων - Πίσω δίσκος 220 mm με δαγκάνα 1 εμβόλου.

Χονδρική πώληση μήλων: ύψος καθίσματος από το πάτωμα 955 mm - ρεζερβουάρ καυσίμου 12 (18) λίτρα - βάρος (στεγνό, εργοστασιακό) 136 kg

Mitya Gustinchich

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: 1 κύλινδρος - 4-χρονος - υγρόψυκτος - 1 εναέριος εκκεντροφόρος (OHC) - 4 βαλβίδες - καρμπυρατέρ Mikuni BST 40, Euro super καύσιμο OŠ 95

  Ροπή: 52 Nm στις 5.500 σ.α.λ

  Μεταφορά ενέργειας: μπανιέρα λαδιού πολύδισκος συμπλέκτης - κιβώτιο 5 ταχυτήτων - αλυσίδα

  Πλαίσιο: μονό (χρωμομολυβδαίνιο) ατσάλι σωληνωτό - μεταξόνιο 1510 +/- 10 χλστ.

  Φρένα: εμπρός 1x πηνίο Brembo f 300 mm z

  Εναιώρημα: μπροστινό τηλεσκοπικό πιρούνι WP ανεστραμμένο, διάμετρος 43 mm, διαδρομή 270 mm - πίσω ταλαντευόμενο πιρούνι αλουμινίου, κεντρικό αμορτισέρ WP, διαδρομή 300 mm

  Βάρος: ύψος καθίσματος από το πάτωμα 955 mm - ρεζερβουάρ καυσίμου 12 (18) λίτρα - βάρος (στεγνό, εργοστασιακό) 136 kg