Ποιος εφηύρε το πρώτο αυτοκίνητο και πότε κατασκευάστηκε;

Ο Henry Ford λαμβάνει συνήθως τα εύσημα για την πρώτη γραμμή συναρμολόγησης και τη μαζική παραγωγή αυτοκινήτων Model T το 1908.

Ποιος εφηύρε το πρώτο αυτοκίνητο; Η γενικά αποδεκτή απάντηση είναι ο Karl Benz από τη Γερμανία, και οι άνθρωποι που εργάζονται για την εταιρεία που προέκυψε από το όνομά του, τη Mercedes-Benz, δεν κουράζονται να σας το λένε. 

Ωστόσο, στέκομαι στο Μουσείο Mercedes-Benz στη Στουτγάρδη, νιώθω δέος και έντονη έκπληξη όταν βλέπω το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο με διάφανη σάρκα. Πράγματι, ο όρος "άλογο καρότσι" που χρησιμοποιήθηκε εκείνη την εποχή φαίνεται πιο κατάλληλος, αλλά ήταν το αυτοκίνητο του Benz, που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1886, που κέρδισε την αναγνώριση ως το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ, αν και άλλα οδικά οχήματα προηγήθηκαν της δουλειάς του για πολλά χρόνια. .

Γιατί είναι αυτό και αξίζει η Benz για την κατασκευή του παλαιότερου αυτοκινήτου στον κόσμο; 

Ρίχνει λάδι στη φωτιά της διαμάχης για το πρώτο αυτοκίνητο

Μπορεί, φυσικά, να υποστηριχθεί ότι η παράλογα ταλαντούχα ιδιοφυΐα που ήταν γνωστή στους φίλους του ως Leo προέτρεψε τον Benz στην ανάπτυξη του πρώτου αυτοκινήτου για αρκετές εκατοντάδες χρόνια. 

Ανάμεσα στις πολλές απίστευτες εφευρέσεις του μεγάλου Λεονάρντο ντα Βίντσι ήταν η σχεδίαση του πρώτου αυτοκινούμενου οχήματος στον κόσμο (χωρίς άλογα).

Το έξυπνο εργαλείο του, που σχεδιάστηκε με το χέρι του το 1495, ήταν γεμάτο με ελατήριο και έπρεπε να τυλιχθεί πριν ξεκινήσει, αλλά ήταν πολύ περίπλοκο και, όπως αποδείχθηκε, αρκετά εφικτό.

Το 2004, μια ομάδα από το Ινστιτούτο και το Μουσείο της Ιστορίας της Επιστήμης στη Φλωρεντία χρησιμοποίησε τα λεπτομερή σχέδια του ντα Βίντσι για να δημιουργήσει ένα μοντέλο πλήρους κλίμακας και σίγουρα το «αυτοκίνητο του Λεονάρντο» λειτούργησε πραγματικά.

Ακόμα πιο απίστευτο είναι ότι ο αρχαίος σχεδιασμός περιλαμβάνει την πρώτη κολόνα τιμονιού στον κόσμο και το σύστημα κρεμαγιέρας και πινιόν, το θεμέλιο του τρόπου με τον οποίο οδηγούμε ακόμα τα αυτοκίνητά μας σήμερα.

Για να είμαστε δίκαιοι, ωστόσο, ο Λεονάρντο πιθανότατα δεν κατάφερε ποτέ να πραγματοποιήσει την ιδέα του για ένα πρωτότυπο – στην πραγματικότητα, θα ήταν σχεδόν αδύνατο με τα εργαλεία που είχε στη διάθεσή του εκείνη την εποχή – ή να το κάνει ιππασία στην πόλη. Ξέχασε ακόμη και να ανοίξει τα καθίσματα. 

Και, όταν πρόκειται για τα πιο κοινά σύγχρονα αυτοκίνητα που γνωρίζουμε σήμερα, κάτι ζωτικής σημασίας έλειπε από το αυτοκίνητό του για το οποίο μπορούσε να καυχηθεί ο Benz. ο πρώτος κινητήρας εσωτερικής καύσης και άρα το πρώτο αυτοκίνητο βενζίνης.

Ήταν η χρήση αυτού του καυσίμου και ο σχεδιασμός του κινητήρα που τελικά κέρδισε τον αγώνα για τη δημιουργία των πρώτων άμαξων χωρίς άλογα στον κόσμο και γι' αυτό ο Γερμανός κερδίζει την αναγνώριση παρά το γεγονός ότι ένας Γάλλος ονόματι Nicolas-Joseph Cugnot κατασκεύασε το πρώτο. αυτοκινούμενο οδικό όχημα.που ήταν βασικά ένα τρακτέρ με τρεις τροχούς για χρήση από τον στρατό, ήδη από το 1769. Ναι, μπορούσε να φτάσει ταχύτητες περίπου 4 χλμ./ώρα και δεν ήταν πραγματικά αυτοκίνητο, αλλά ο κύριος λόγος που έχασε την ιδιότητα του γνωστού ονόματος ήταν ότι το εργαλείο του έτρεχε με ατμό, κάτι που το έκανε μεγαλύτερο. επίγειο τρένο.

Λάβετε υπόψη ότι η Λέσχη Αυτοκινήτου της Γαλλίας εξακολουθεί να πιστώνει τον Cugnot ως τον δημιουργό του πρώτου αυτοκινήτου. Tres French.

Ομοίως, ο Robert Anderson παραβλέπει τον ισχυρισμό ότι κατασκεύασε το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο επειδή η αυτοκινούμενη μηχανή του, που κατασκευάστηκε στη Σκωτία τη δεκαετία του 1830, ήταν ένα «ηλεκτρικό καρότσι» και όχι μια μηχανή εσωτερικής καύσης.

Φυσικά, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ούτε ο Karl Benz ήταν ο πρώτος που σκέφτηκε τον κινητήρα. Πίσω στο 1680, ένας Ολλανδός φυσικός ονόματι Christian Huygens σκέφτηκε την ιδέα μιας μηχανής εσωτερικής καύσης, και μάλλον είναι καλό που δεν κατασκεύασε ποτέ, γιατί το σχέδιό του ήταν να τον τροφοδοτήσει με πυρίτιδα.

Και ακόμη και τον Karl Benz βοήθησε ένας άλλος άνθρωπος με όνομα γνωστό στους οπαδούς της Mercedes-Benz (ή Daimler Benz, όπως τον αποκαλούσαν αλλιώς), ο Gottlieb Daimler, ο οποίος το 1885 σχεδίασε τον πρώτο σύγχρονο κινητήρα στον κόσμο με έναν μόνο, κάθετο κύλινδρο και βενζίνη που εγχέεται μέσω καρμπυρατέρ. Το προσάρτησε ακόμη και σε κάποιο είδος μηχανής που ονομαζόταν Reitwagen ("καρότσι"). Ο κινητήρας του έμοιαζε πολύ με τον μονοκύλινδρο, δίχρονο βενζινοκινητήρα που θα κινούνταν από ένα αυτοκίνητο που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον Karl Benz το επόμενο έτος.

Ο Benz, ένας μηχανολόγος μηχανικός, παίρνει τη μερίδα του λέοντος για τη δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης στον κόσμο, κυρίως επειδή ήταν ο πρώτος που κατέθεσε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για κάτι τέτοιο, το οποίο έλαβε στις 29 Ιανουαρίου 1886. . 

Για να αποτίσει φόρο τιμής στον γέρο Καρλ, κατοχύρωσε επίσης τα δικά του μπουζί, το σύστημα μετάδοσης, το σχέδιο του αμαξώματος του γκαζιού και το ψυγείο του.

Ενώ το αρχικό Benz Patent Motorwagen ήταν ένα τρίτροχο όχημα που έμοιαζε ακριβώς με καρότσι της εποχής, με το άλογο να αντικαταστάθηκε από έναν μπροστινό τροχό (και δύο πραγματικά τεράστιους αλλά λεπτούς τροχούς στο πίσω μέρος), η Benz σύντομα το βελτίωσε. έργο για τη δημιουργία ενός πραγματικού τετράτροχου αυτοκινήτου μέχρι το 1891. 

Στις αρχές του αιώνα, η Benz & Cie, την οποία ίδρυσε, έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο.

Από πού; 

Το ερώτημα πότε εφευρέθηκε το πρώτο αυτοκίνητο είναι τόσο αμφιλεγόμενο όσο και ο ορισμός. Σίγουρα ο Gottlieb Daimler διεκδικεί αυτόν τον τίτλο, καθώς επινόησε όχι μόνο αυτόν τον πρώτο βασικό κινητήρα, αλλά και μια σημαντικά βελτιωμένη έκδοση το 1889 με έναν τετράχρονο δικύλινδρο κινητήρα σε σχήμα V που είναι πολύ πιο κοντά στο σχέδιο που χρησιμοποιείται ακόμα σήμερα από μια μονοκύλινδρη μονάδα στην Benz Patent Motorwagen.

Το 1927, η Daimler και η Benz συγχωνεύτηκαν για να σχηματίσουν τον όμιλο Daimler, ο οποίος μια μέρα θα γινόταν Mercedes-Benz.

Τα εύσημα πρέπει επίσης να δοθούν στους Γάλλους: οι Panhard και Levassor το 1889, και στη συνέχεια η Peugeot το 1891, έγιναν οι πρώτοι πραγματικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο, που σημαίνει ότι δεν κατασκεύασαν μόνο πρωτότυπα, αλλά στην πραγματικότητα κατασκεύασαν ολόκληρα αυτοκίνητα και τα πούλησαν. 

Οι Γερμανοί σύντομα πρόλαβαν και τους ξεπέρασαν, φυσικά, αλλά και πάλι, είναι αρκετά εύλογος ο ισχυρισμός ότι σπάνια ακούς ένα Peugeot ραπ για κάτι.

Το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με τη σύγχρονη έννοια ήταν το Curved Dash Oldsmobile του 1901, που κατασκευάστηκε στο Ντιτρόιτ από τον Ransom Eli Olds, ο οποίος σκέφτηκε την ιδέα της γραμμής συναρμολόγησης αυτοκινήτων και ξεκίνησε το Motor City.

Ο πολύ πιο διάσημος Henry Ford παίρνει συνήθως τα εύσημα για την πρώτη γραμμή συναρμολόγησης και τη μαζική παραγωγή αυτοκινήτων με το διάσημο Model T του το 1908. 

Αυτό που δημιούργησε ήταν μια εξαιρετικά βελτιωμένη και διευρυμένη έκδοση της γραμμής συναρμολόγησης βασισμένη σε μεταφορικούς ιμάντες, μειώνοντας σημαντικά τόσο το κόστος παραγωγής όσο και τους χρόνους συναρμολόγησης των οχημάτων, καθιστώντας σύντομα τη Ford τον μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων στον κόσμο.

Μέχρι το 1917, είχαν κατασκευαστεί εκπληκτικά 15 εκατομμύρια αυτοκίνητα Model T και η τρέλα μας με τα σύγχρονα αυτοκίνητα ήταν σε πλήρη εξέλιξη.