Test drive βαγόνι Lada Vesta

Πολλοί πιθανοί αγοραστές αυτοκινήτων που δημιουργήθηκαν από την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία ενδιαφέρονται για την ημερομηνία κυκλοφορίας του Lagon Vesta station wagon. Όχι λιγότερο σχετικό είναι το ζήτημα του κόστους αυτού του αρκετά δημοφιλούς sedan. Ορισμένοι οδηγοί δεν σταματούν την προσοχή τους μόνο σε αυτό το μοντέλο, αλλά θέλουν να περιμένουν μια νεότερη εξέλιξη - το μοντέλο Cross.

Το 2016, στις 25 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με το σχέδιο του πρώην διευθυντή της AvtoVAZ, Μπο Άντερσον, υποτίθεται ότι έπρεπε να πραγματοποιηθεί η κάθοδος από τον μεταφορέα Vesta στο σταθμό βαγόνι. Αλλά, λόγω της έλλειψης κεφαλαίων για τη χρηματοδότηση αυτού του έργου, η έναρξη της παραγωγής αναβλήθηκε. Σύμφωνα με την απόφαση του Nicolas Mohr, ο οποίος ανέλαβε την προεδρία του διευθυντή, το κύριο μερίδιο των επενδύσεων κεφαλαίου για την αναθεώρηση αυτής της έκδοσης θα πέσει στο 2017. Η παραγωγή προγραμματίζεται να ξεκινήσει την άνοιξη του ίδιου έτους.

Η ακριβής ημερομηνία κυκλοφορίας για το βαγόνι Lada Vesta δεν έχει ανακοινωθεί, ωστόσο, η διεύθυνση του AvtoVAZ έχει ήδη αποφασίσει πού θα είναι η γραμμή συναρμολόγησης: στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Lada Izhevsk. Τα κύρια εξαρτήματα και οι μονάδες ισχύος θα παρέχονται εκεί από την Togliatti. Χρειάζεται χρόνος από την έναρξη της παραγωγής έως την έναρξη των πωλήσεων της αλυσίδας λιανικής, επομένως θα εμφανιστεί στις εκθέσεις αυτοκινήτων μόνο το καλοκαίρι του 2017.

Η κύρια απόδειξη της επικείμενης κυκλοφορίας του μοντέλου στην παραγωγή είναι ότι έχει ήδη περάσει τις δοκιμαστικές δοκιμές. Πιθανότατα, το πρωτότυπο αυτοκίνητο Lada Vesta Cross θα πρέπει να τεθεί σε μαζική παραγωγή το νωρίτερο από το δεύτερο εξάμηνο του 2017.

Προδιαγραφές και κινητήρες Lada Vesta Universal

Οι σχεδιαστές του VAZ αντιμετώπισαν το δύσκολο ερώτημα της επιλογής της κύριας μονάδας ισχύος. Η αρχική έκδοση με την εγκατάσταση ενός κινητήρα από τη Συμμαχία δεν λειτούργησε λόγω εξωτερικών οικονομικών προβλημάτων. Έχοντας επίσης εγκαταλείψει τους ήδη δοκιμασμένους κινητήρες 87 ίππων. και 98 ίππων, αποφασίστηκε η εγκατάσταση ενός κινητήρα VAZ-21129 1,6 λίτρων με χωρητικότητα 106 ίππων. σε δύο εκδόσεις: με μηχανικούς της Renault και με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων AvtoVAZ.

Με την περαιτέρω λειτουργία του σταθμού Vesta, οι σχεδιαστές σκέφτονται να αντικαταστήσουν αυτόν τον κινητήρα με VAZ-21179 χωρητικότητας 122 λίτρων. s και όγκο 1,8 λίτρα. Θα συνεργαστεί με ένα κουτί ρομπότ κατασκευασμένο στο AvtoVAZ.

Σταθμό βαγόνι Lada Vesta Cross

Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων με δυναμική, επιθετική εμφάνιση, εκτός από τη συνηθισμένη έκδοση station wagon, θα κυκλοφορήσει το μοντέλο Cross. Τα διακριτικά χαρακτηριστικά του είναι οι διευρυμένοι τροχοί, η τροποποιημένη ανάρτηση και η μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Οι αλλαγές επηρέασαν την ταπετσαρία και το εσωτερικό του χώρου επιβατών, καθώς και την εξωτερική πλαστική επένδυση.

Οι εξωτερικές διαστάσεις του σταθμού Vesta και των εκδόσεων Cross διαφέρουν μόνο στην απόσταση από το έδαφος: ο Σταυρός έχει 20 mm περισσότερα - 190 mm. Διαφορετικά, έχουν κοινούς δείκτες:

• μεταξόνιο - 2635 mm.
• μήκος - 4410 mm.
• πλάτος - l1764 mm.
• ύψος σώματος –1497 mm.

Η ίδια η έκδοση του Cross -wagon έχει επίσης μια διαφορά - το μοντέλο hatchback είναι μικρότερο κατά 160 mm.

Εκτός από τους τεχνικούς δείκτες, το επόμενο, όχι λιγότερο σημαντικό ερώτημα είναι το κόστος του νέου μοντέλου Lada Vesta station wagon. Αντικειμενικά, θα είναι πιο ακριβό από ένα sedan, η τιμή θα πρέπει να αυξηθεί κατά 25000 - 40000 ρούβλια. Και δεδομένου ότι αυτή τη στιγμή το κόστος του sedan ξεκινά από 520000 ρούβλια, μπορεί να υποτεθεί ότι θα κοστίσει τουλάχιστον 530000 ρούβλια, υπό την προϋπόθεση της παρουσίας του πιο βασικού εξοπλισμού.

Σταθμό βαγόνι Vesta: διαμορφώσεις και τιμές

Προκειμένου να μην εξαπατηθούν στις προσδοκίες τους, είναι καλύτερο για έναν υποψήφιο αγοραστή να λάβει υπόψη την τιμή περίπου 600000 ρούβλια.

Το ποσό αυτό θα περιλαμβάνει:

1. ενσωματωμένος υπολογιστής, σύστημα ακινητοποίησης, συναγερμός διαρρήκτη, κεντρικό κλείδωμα, σύστημα ERA-GLONASS.
2. αερόσακοι υπεύθυνοι για την ασφάλεια του οδηγού και του συνοδηγού. Επιπλέον, ο αερόσακος του συνοδηγού θα είναι εξοπλισμένος με λειτουργία κλεισίματος. Για λόγους ασφαλείας, οι πίσω πόρτες θα είναι εξοπλισμένες με προστασία από τυχαίο άνοιγμα.
3. συστήματα που διευκολύνουν την κίνηση:

• ABS με ενισχυτή φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.
• EBD - κατανομή δύναμης πέδησης.
• ESC - σταθερότητα συναλλαγματικών ισοτιμιών.
• TCS - αντιολισθητικό.
• HSA - βοήθεια ανύψωσης.

4. ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι.
5. Για τη διευκόλυνση του οδηγού, παρέχονται τα ακόλουθα: ρύθμιση τιμονιού ύψους και εμβέλειας, θερμαινόμενοι καθρέπτες με ηλεκτρική κίνηση, πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
6. για άνετη χρήση, το αυτοκίνητο διαθέτει ενσωματωμένο: κλιματισμό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, αυτόματα παράθυρα για μπροστινές πόρτες, ντουλαπάκι με λειτουργία ψύξης, πολυλειτουργικό ηχοσύστημα για τέσσερα ηχεία με AUX, USB, κάρτα SD, Bluetooth, Hands free.
7. Η ορατότητα του οχήματος στο δρόμο θα παρέχεται από φώτα ημέρας και επαναλήπτες στροφών στους πλευρικούς καθρέφτες.

Σε αυτήν τη διαμόρφωση, απομένει να προσθέσουμε μόνο υψηλής ποιότητας συναρμολόγηση και εμπειρία στη χρήση του West sedan. Σε αυτή την περίπτωση, οι οδηγοί έχουν το δικαίωμα να περιμένουν θετικά συναισθήματα από τη λειτουργία του νέου μοντέλου.

Video test drive Lada Vesta station wagon

LADA VESTA SW CROSS / LADA VESTA CROSS - Μεγάλη δοκιμαστική κίνηση