Τι ανησυχεί τον Steve Mattin, γιατί το πολυαναμενόμενο station wagon δεν είναι μόνο πιο όμορφο, αλλά και πιο συναρπαστικό από ένα sedan, πώς κινείται ένα αυτοκίνητο με νέο κινητήρα 1,8 λίτρων και γιατί η Vesta SW έχει ένα από τα καλύτερα πορτμπαγκάζ στο αγορά Ο Steve Mattin δεν αποχωρίζεται την κάμερα. Ακόμα και τώρα, όταν στεκόμαστε στον χώρο του πολυώροφου λούνα παρκ SkyPark και κοιτάμε μερικούς τολμηρούς που ετοιμάζονται να πηδήξουν στην άβυσσο στη μεγαλύτερη κούνια στον κόσμο. Ο Steve στοχεύει την κάμερα, ακούγεται ένα κλικ, τα καλώδια αποσυνδέονται, το ζευγάρι πετάει κάτω και ο επικεφαλής του σχεδιαστικού κέντρου VAZ λαμβάνει πολλές ακόμα ζωντανές συναισθηματικές λήψεις για τη συλλογή. «Δεν θέλεις να δοκιμάσεις κι εσύ;» πειράζω τον Mattin. «Δεν μπορώ», απαντά. - Πρόσφατα τραυματίστηκα στο χέρι μου και με σωματική άσκηση ...

Φωτεινή εμφάνιση, πολύχρωμο εσωτερικό και ρυθμισμένη ανάρτηση - το σπορ Granta έχει παραμείνει οικονομικό, αλλά δεν απαιτεί πλέον ειδικά φίλτρα για να φαίνεται κουλ στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Οδηγεί πεισματικά σε λαχανόκηπους μέσω της συνεργασίας κήπου "Agrostroy" και του χωριού Empty Morkvashi κατά μήκος τα αστάρια της δασοκομίας του Βόλγα. Το δάσος μετατρέπεται σε πόλη με κάποιο τρόπο σταδιακά: πρώτα, το αστάρι γίνεται ευρύτερο, μετά μετατρέπεται σε υψηλής ποιότητας σκυρόδεμα, το οποίο στα επόμενα τρία χιλιόμετρα μεγαλώνει πρώτα με κράσπεδα και μετά με άσφαλτο. Με αυτό τον τρόπο, το μπλε Granta με την πινακίδα Drive Active το κάνει σχεδόν σε πλήρη ταχύτητα - δεν υπάρχουν διερχόμενα και επερχόμενα αυτοκίνητα, αλλά σε ανώμαλα αστάρια και τσιμεντένιες λακκούβες ...

Η πρωινή ενημέρωση δεν έχει ξεκινήσει ακόμα, αλλά έχουμε ήδη ακούσει κάτι ενθαρρυντικό: «Φίλοι μου, πιείτε σαμπάνια. Δεν θα υπάρχουν αυτοκίνητα σήμερα. Όλοι χαμογέλασαν, αλλά η ένταση που εξέπεμψαν οι εκπρόσωποι της AvtoVAZ θα μπορούσε, φαίνεται, να συλλεχθεί με το χέρι και να συσκευαστεί σε τσάντες - η μέρα που τα ιταλικά τελωνεία αποφάσισαν να είναι πιο σχολαστικά στο σχεδιασμό πέντε οχημάτων με ολοκαίνουργια Lada Vesta, είναι ικανή να διαγράψει όλες τις υπερπροσπάθειες του τελευταίου έτους λειτουργίας του εργοστασίου. Είτε όλοι θα δουν τώρα ότι η Vesta είναι πραγματικά μια σημαντική ανακάλυψη, είτε θα αποφασίσουν ότι όλα είναι όπως συνήθως στον Τολιάτι. Ξεκίνησε με το γεγονός ότι στους Ιταλούς δεν άρεσε η συνοδεία μεταφορέων αυτοκινήτων με νέα αυτοκίνητα, για τα οποία οι εργαζόμενοι της VAZ προσπάθησαν ειλικρινά να εκδώσουν προσωρινή εισαγωγή για χάρη τριών ημερών δοκιμαστικής οδήγησης για τον Τύπο. Έγγραφα κολλημένα στο τελωνείο - φυσικά ...

Το crossover XRAY με το πρόθεμα Cross είναι από πολλές απόψεις καλύτερο από το αρχικό και τώρα, επιπλέον, έχει λάβει μια έκδοση με δύο πετάλια, η οποία είναι εξοπλισμένη με CVT και ειδικό κινητήρα. Κυκλοφορία στο Καλίνινγκραντ και τα περίχωρά του είναι πολύ αργή για τα ρωσικά πρότυπα. Σαν να εμπνεύστηκαν κάτι ωφέλιμο από ντόπιους οδηγούς από τη γειτονική Λιθουανία και την Πολωνία - η οδική πειθαρχία είναι σχεδόν υποδειγματική. Το XRAY Cross με δύο πετάλια, το οποίο παρουσιάζεται στον Τύπο εδώ, είναι πολύ ευπρόσδεκτο. Με την ησυχία της η νέα έκδοση είναι πιο οργανική. Το XRAY Cross είναι πιο όμορφο, πιο πλούσιο και, τελικά, "crossover" από το συνηθισμένο XRAY. Το έργο ξεκίνησε με σκέψεις για μια πιο μυώδη εμφάνιση, διεύρυνση της πίστας και αύξηση της απόστασης από το έδαφος. Φαίνεται ότι δεν άρχιζαν επανάσταση. Αλλά με το τελικό ποσό βελτιώσεων, ο Cross γίνεται αντιληπτός ως ένα σχεδόν ανεξάρτητο αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλές διασταυρούμενες διαφορές: με την επέκταση της πίστας, είναι θεαματικό ...

Πολλοί υποψήφιοι αγοραστές αυτοκινήτων που δημιουργήθηκαν από την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία ενδιαφέρονται για την ημερομηνία κυκλοφορίας του station wagon Lada Vesta. Δεν είναι λιγότερο σχετικό το ζήτημα του κόστους αυτού του αρκετά δημοφιλούς σεντάν. Μερικοί αυτοκινητιστές δεν σταματούν την προσοχή τους μόνο σε αυτό το μοντέλο, αλλά θέλουν να περιμένουν μια νεότερη εξέλιξη - το μοντέλο Cross. Το 2016, στις 25 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με το σχέδιο του πρώην διευθυντή της AvtoVAZ, Bo Andersson, η Vesta επρόκειτο να βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης σε στέισον βαγόνι. Όμως, λόγω έλλειψης κεφαλαίων για τη χρηματοδότηση αυτού του έργου, η έναρξη της παραγωγής αναβλήθηκε. Σύμφωνα με την απόφαση του Nicolas Maur, ο οποίος ανέλαβε την προεδρία, το κύριο μερίδιο των επενδύσεων κεφαλαίου για την οριστικοποίηση αυτής της έκδοσης θα πέσει το 2017. Σχεδιάζεται να ξεκινήσει η παραγωγή την άνοιξη του ίδιου έτους. Η ακριβής ημερομηνία κυκλοφορίας του στέισον βάγκον Lada Vesta δεν έχει ανακοινωθεί, ...

Το Lada Vesta SV Cross δεν είναι μόνο μια άλλη καινοτομία του εργοστασίου αυτοκινήτων Togliatti, που εμφανίστηκε δύο χρόνια μετά την έναρξη των πωλήσεων της οικογένειας Vesta, αλλά και μια προσπάθεια να κερδίσει έδαφος σε ένα τμήμα της αγοράς που προηγουμένως ήταν άγνωστο στον εγχώριο γίγαντα αυτοκινήτων. Το cross-country station wagon SV Cross είναι κατασκευασμένο με βάση το συνηθισμένο Vesta SV station wagon, ενώ και τα δύο μοντέλα εμφανίστηκαν ταυτόχρονα. Αυτή τη στιγμή, το Vesta SV Cross είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητο στη σειρά μοντέλων AvtoVAZ. Έναρξη πωλήσεων του Lada Vesta SV Cross Εάν τα σεντάν Vesta εμφανίστηκαν στους δρόμους των ρωσικών πόλεων το φθινόπωρο του 2015, τότε οι εγχώριοι αγοραστές έπρεπε να περιμένουν μια άλλη έκδοση του μοντέλου Vesta για 2 ολόκληρα χρόνια. Η άρνηση να κυκλοφορήσει το West hatchback το 2016 οδήγησε στο γεγονός ότι το μόνο πιθανό νέο ...

Το 2018, ο εγχώριος κατασκευαστής αποφάσισε να ενημερώσει το αυτοκίνητο του λαού από την οικογένεια Lada. Το μοντέλο Granta έλαβε αρκετές βελτιώσεις. Και το πρώτο πράγμα που προσέχουν οι αυτοκινητιστές είναι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στο test drive μας, θα εξετάσουμε λεπτομερώς όλες τις αλλαγές που έχουν συμβεί στο αυτοκίνητο. Αυτόματη σχεδίαση Η ανανεωμένη έκδοση της πρώτης γενιάς έλαβε τέσσερις τροποποιήσεις αμαξώματος. Στο sedan και στο liftback προστέθηκαν ένα station wagon και ένα hatchback. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει πολύ. Από την προηγούμενη έκδοση του αυτοκινήτου, διαφέρει μόνο σε μικρές βελτιώσεις. Για παράδειγμα, τα ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ δεν κατευθύνουν μια ομαλή ροή, αλλά ψεκάζουν υγρό. Ωστόσο, το πρόβλημα με τους υαλοκαθαριστήρες παραμένει: δεν αφαιρούν εντελώς το νερό από το τζάμι. Ως αποτέλεσμα, το τυφλό σημείο στην κολόνα Α στην πλευρά του οδηγού έχει γίνει ακόμη πιο φαρδύ.…

Sedan, ατμοσφαιρικός κινητήρας και διάκενο, σαν SUV - Η AvtoVAZ δημιούργησε ένα σχεδόν ιδανικό αυτοκίνητο για τη Ρωσία. Είναι περίεργο το γεγονός ότι καμία από τις αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχει προσφέρει στους Ρώσους αγοραστές ένα sedan cross-country στο παρελθόν. Ναι, θυμόμαστε ότι ο Tolyatti δεν σκέφτηκε κάτι νέο και η Volvo προσφέρει εδώ και αρκετά χρόνια το S60 Cross Country, το οποίο έχει ακόμη και τετρακίνηση. Αλλά η Vesta εξακολουθεί να είναι η πρώτη στη μαζική αγορά. Και τυπικά παίζει ακόμη και στο δικό της πρωτάθλημα, οπότε δεν έχει ακόμη άμεσους ανταγωνιστές. Στην πραγματικότητα, η Vesta με το πρόθεμα Cross έχει επανασχεδιαστεί αρκετά. Ήμασταν πεπεισμένοι για αυτό όταν πρωτογνωρίσαμε το στέισον βάγκον SW Cross. Όπως αποδείχθηκε τότε, το θέμα δεν περιοριζόταν μόνο στο βίδωμα ενός κιτ πλαστικού σώματος περιμετρικά.…

Ποια διαμόρφωση; Ο υπάλληλος του εργοστασίου που έχει ανατεθεί στο αυτοκίνητο δεν γνωρίζει την απάντηση και ο επίσημος κατάλογος των εκδόσεων, καθώς και ο τιμοκατάλογος, δεν υπάρχει ακόμη. Ο Bo Andersson ανέφερε μόνο ένα εύρος τιμών - από 6 $ έως 588 $ Πιο πρόσφατα, μια σειρά που ονομάζεται Lada Vesta φαινόταν ατελείωτη, αν και είχε περάσει μόνο ένας χρόνος από το πρωτότυπο στο αυτοκίνητο παραγωγής. Αλλά ο αριθμός των διαρροών, των φημών και των ενημερωτικών λόγων ήταν τόσο μεγάλος που η μελλοντική καινοτομία θυμόταν τουλάχιστον δύο φορές το μήνα. Η εικόνα του αυτοκινήτου μεγάλωσε με λεπτομέρειες σχετικά με τις διαμορφώσεις, τις τιμές και τον τόπο παραγωγής. Εμφανίστηκαν θολές κατασκοπευτικές εικόνες, αυτοκίνητα συναντήθηκαν σε δοκιμές στην Ευρώπη, ένας από τους αξιωματούχους διευκρίνισε τις τιμές και τελικά φωτογραφίες από την παραγωγή έφυγαν μακριά. Και εδώ είμαι στην πλατφόρμα...

Το προτελευταίο "x-face", το εσωτερικό από το πρώτο "Duster" και το ολοζώντανο οκταβάλβιδο - με το οποίο το πιο πρακτικό Lada μπαίνει στο δέκατο έτος της ζωής του. Το μέλλον είναι ήδη εδώ, και μοιάζει με ενημέρωσε το Lada Largus. Εάν η ρωσική οικονομία δεν βελτιωθεί ξαφνικά, η μεταμόσχευση ενός VW Polo στο σώμα ενός Skoda Rapid και άλλα κόλπα του προϋπολογισμού θα φαίνονται πολυτέλεια. Άλλωστε, το Largus είναι ουσιαστικά ένα στέισον βάγκον Dacia Logan πρώτης γενιάς. Όταν αυτό το μοντέλο εισήλθε στην αγορά μας με τη μάρκα Lada το 2012, οι Ρουμάνοι παρουσίασαν το επόμενο Logan. Έχουν περάσει εννέα χρόνια και η Ευρώπη έχει ήδη λάβει την τρίτη έκδοση. Και αυτό ακριβώς συμβαίνει όταν είναι άδικο να απελευθερωθούν όλα τα σκυλιά της AvtoVAZ. Κοιτάξτε το νέο Renault Duster για σχεδόν ενάμιση εκατομμύριο - και θα καταλάβετε τι ...