Λάμπα αερόσακου στο ταμπλό
περιεχόμενο
Όταν ανάψει μια τέτοια λυχνία αερόσακου, δείχνει ξεκάθαρα ότι οι αερόσακοι δεν λειτουργούν εκείνη τη στιγμή. Το εικονίδιο μπορεί όχι μόνο να καίγεται συνεχώς, αλλά και να αναβοσβήνει, όπως μια μηχανή ελέγχου, υποδεικνύοντας έτσι έναν συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος στο σύστημα ασφαλείας.
Κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με διάφορα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Έτσι, η παρουσία τουλάχιστον ενός μαξιλαριού Airbag έχει γίνει υποχρεωτικό χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου. Και σε περίπτωση προβλημάτων με αυτό ακριβώς το σύστημα, ο οδηγός, στο ταμπλό, σηματοδοτεί λυχνία αερόσακου. Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, μπορείτε να βρείτε τη σήμανση "SRS" που βρίσκεται κάπου στο μπροστινό μέρος της καμπίνας, η οποία είναι συντομογραφία του "Συμπληρωματικό Σύστημα Συγκράτησης" ή, όπως ακούγεται στα Ρωσικά, "Αναπτυγμένο Σύστημα Ασφαλείας". Αποτελείται από έναν ορισμένο αριθμό μαξιλαριών, καθώς και στοιχεία όπως:
- ζώνες αυτοκινήτου;
- Squibs?
- συσκευές τάνυσης?
- αισθητήρες κραδασμών?
- το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου για όλα, που είναι ο εγκέφαλος της ασφάλειας των μηχανών.
Το σύστημα SRS, όπως και κάθε άλλη σύνθετη μονάδα μηχανής, μπορεί να αποτύχει λόγω βλάβης ενός συγκεκριμένου τμήματος ή απώλειας αξιοπιστίας της σχέσης μεταξύ των στοιχείων. Αυτό ακριβώς συνέβη σε εσάς αν άναβε η λυχνία του αερόσακου στο ταμπλό, η ένδειξη της οποίας διαφέρει σε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων.
Γιατί είναι αναμμένη η ένδειξη Airbag στον πίνακα οργάνων;
Εάν ανάψει η λυχνία του αερόσακου, σημαίνει ότι έχει σημειωθεί κάποια βλάβη και το πρόβλημα μπορεί να αφορά όχι μόνο τους ίδιους τους αερόσακους, αλλά και οποιοδήποτε άλλο στοιχείο του ενσωματωμένου συστήματος ασφαλείας.
Εάν δεν υπάρχουν βλάβες, όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, η λυχνία του αερόσακου ανάβει και αναβοσβήνει έξι φορές. Εάν όλα είναι καλά με το σύστημα και λειτουργεί, η ένδειξη θα σβήσει μόνη της μετά από αυτό μέχρι την επόμενη εκκίνηση του κινητήρα. Εάν υπάρχουν προβλήματα, μένει να καεί. Το σύστημα ξεκινά την αυτοδιάγνωση, εντοπίζει έναν κωδικό βλάβης και τον εγγράφει στη μνήμη.
Μετά την πρώτη δοκιμή, μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, το σύστημα δοκιμάζει ξανά τα στοιχεία του. Εάν η βλάβη προσδιορίστηκε λανθασμένα ή τα σημάδια αστοχίας εξαφανίστηκαν, η μονάδα διάγνωσης διαγράφει τον κωδικό σφάλματος που είχε καταγραφεί προηγουμένως, η λυχνία σβήνει και το μηχάνημα λειτουργεί σε κανονική λειτουργία. Εξαίρεση αποτελούν περιπτώσεις με τον εντοπισμό κρίσιμων βλαβών - το σύστημα αποθηκεύει τους κωδικούς τους στη μακροπρόθεσμη μνήμη και δεν τους διαγράφει.
Πιθανές κατανομές
Αν έχεις srs στο ταμπλό, σίγουρα υπάρχει πρόβλημα. Οι σύγχρονες αυτοκινητοβιομηχανίες υιοθετούν μια πολύ υπεύθυνη προσέγγιση για την οργάνωση της ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών, επομένως οι συσκευές που είναι υπεύθυνες για αυτό θεωρούνται τα πιο αξιόπιστα και απροβλημάτιστα στοιχεία σχεδόν οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Δηλαδή, εάν ο αερόσακος είναι αναμμένος, δεν πρέπει να σκεφτείτε ένα πιθανό πρόβλημα διαχείρισης ασφάλειας, αλλά να αρχίσετε να ψάχνετε για πρόβλημα, αφού υπάρχει με τον υψηλότερο βαθμό πιθανότητας.
Μέρη όπου χαλάει το σύστημα ασφαλείας του αερόσακου
Εάν το φως του αερόσακου σας είναι αναμμένο, μπορεί να σημαίνει ένα από τα ακόλουθα προβλήματα:
- παραβίαση της ακεραιότητας οποιουδήποτε στοιχείου του συστήματος ·
- τερματισμός της ανταλλαγής σημάτων μεταξύ των στοιχείων του συστήματος·
- προβλήματα με τις επαφές στις πόρτες, που εμφανίζονται συχνότερα μετά την επισκευή ή την αντικατάστασή τους. Αρκεί απλώς να ξεχάσετε να συνδέσετε έναν σύνδεσμο και έχετε ήδη το srs συνεχώς ενεργοποιημένο.
- μηχανική βλάβη στον αισθητήρα κραδασμών (απαιτείται έλεγχος).
- βραχυκύκλωμα ή ζημιά στην καλωδίωση μεταξύ οποιωνδήποτε τμημάτων του συστήματος ασφαλείας.
- βλάβες ασφαλειών, προβλήματα με τη διέλευση σημάτων στις διασταυρώσεις.
- μηχανική βλάβη ή βλάβη λογισμικού στη μονάδα ελέγχου του συστήματος ασφαλείας.
- παραβίαση της ακεραιότητας του συστήματος ως αποτέλεσμα της εγκατάστασης στοιχείων σηματοδότησης.
- Η λανθασμένη αντικατάσταση ή ρύθμιση των καθισμάτων είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο είναι αναμμένη η λυχνία του αερόσακου, επειδή τα καλώδια και οι συνδέσεις που περνούσαν εκεί υπέστησαν ζημιά.
- αποκατάσταση των αερόσακων μετά την ενεργοποίησή τους χωρίς επαναφορά της μνήμης της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου.
- υπέρβαση της τιμής αντίστασης σε ένα από τα μαξιλάρια.
- κρίσιμη χαμηλή τάση στο ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο. Εάν ο αερόσακος σας καίγεται για αυτόν ακριβώς τον λόγο, απλώς αντικαταστήστε την μπαταρία.
- υπέρβαση της περιόδου λειτουργίας για τους αερόσακους ή τα squibs, τις περισσότερες φορές έως και δέκα έτη·
- συντονισμός που εκτελείται από ερασιτέχνες, ο οποίος μπορεί να οδηγήσει σε παραβίαση της ακεραιότητας της καλωδίωσης ή των αισθητήρων.
- αισθητήρες υγρού λόγω πλυσίματος αυτοκινήτων.
- λανθασμένη αντικατάσταση μπαταρίας.
Τι να κάνετε όταν ανάψει η λυχνία του συστήματος ασφαλείας;
Εκτός από αυτά τα προβλήματα, η λυχνία του αερόσακου μπορεί να ανάψει λόγω λανθασμένης αντικατάστασης του τιμονιού, καθώς πρέπει να θυμόμαστε τόσο τον ίδιο τον αερόσακο όσο και άλλα στοιχεία του συστήματος προστασίας που βρίσκονται στο τιμόνι ή σε κοντινή απόσταση από αυτό. Επομένως, το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε το τιμόνι και τα εξαρτήματά του.
Ένα από αυτά τα στοιχεία είναι ένα καλώδιο, το οποίο επίσης συχνά αποτυγχάνει. Μπορείτε να προσδιορίσετε τη διάσπασή του περιστρέφοντας το τιμόνι με τη σειρά του και προς τις δύο κατευθύνσεις. Εάν η λάμπα είναι συνεχώς αναμμένη και όταν το τιμόνι στρίβει αριστερά ή δεξιά σβήνει, τότε το καλώδιο είναι ελαττωματικό. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι αυτό το στοιχείο βρίσκεται σε κινούμενη κατάσταση κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου και ως αποτέλεσμα μπορεί να σπάσει. Μια βοηθητική πινακίδα που θα επιβεβαιώσει τη φθορά του καλωδίου θα είναι η αστοχία των κουμπιών που βρίσκονται στο τιμόνι (αν υπάρχουν).
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Όταν το srs είναι ενεργοποιημένο, απαιτείται μια αυστηρά επαληθευμένη ακολουθία ενεργειών:
- πρώτον, το σύστημα λειτουργεί μόνο του - ελέγχει την απόδοσή του όταν είναι ενεργοποιημένη η ανάφλεξη, εάν εντοπιστεί σφάλμα, καταγράφει τον κωδικό του.
- τότε μπαίνει ο μηχανικός - διαβάζει τον κωδικό και καθορίζει την αιτία της βλάβης.
- το σύστημα ελέγχεται από εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό.
- πραγματοποιούνται εργασίες επισκευής·
- η μνήμη της μονάδας ελέγχου ενημερώνεται.
