Land Rover Discovery - βελτίωση του καλού
Για ορισμένα μοντέλα, δεν χρειάζονται σοβαρά λίφτινγκ. Η Land Rover θεώρησε ότι μικρές προσαρμογές θα ήταν αρκετές για να διατηρήσουν το Discovery επιτυχημένο στην προσέλκυση πελατών.
Το Land Rover Discovery 4 προσφέρεται από το 2009. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο είναι πολύ παλαιότερο - αυτή είναι μια αναθεώρηση της "τρόικας", η κυκλοφορία της οποίας ξεκίνησε το 2004. Παρά τα χρόνια που έχουν περάσει, το τεράστιο SUV εξακολουθεί να φαίνεται ελκυστικό, επομένως ο επανασχεδιασμός που πραγματοποιήθηκε πριν από την έναρξη της παραγωγής του μοντέλου 2014 δεν θα έπρεπε να ήταν τεράστιος.
Ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει υποστεί τις μεγαλύτερες αλλαγές. Διαθέτει νέους προβολείς με φώτα ημέρας LED. Η γρίλια, ο προφυλακτήρας και το σχέδιο των τροχών έχουν επίσης ενημερωθεί. Για πρώτη φορά στην ιστορία, το όνομα Discovery εμφανίστηκε στην άκρη του καπό - είδαμε προηγουμένως τα γράμματα της Land Rover εκεί.
Το καπό του πορτμπαγκάζ έχει επίσης καθαριστεί. Δεν θα βρείτε τον αριθμό 4 δίπλα στην επιγραφή Discovery. Η έκδοση του κινητήρα έχει επίσης αφαιρεθεί. Τα σύμβολα TDV6, SDV6 και SCV6 χτυπούν την μπροστινή πόρτα. Η βενζινοκίνητη έκδοση του SCV6 έχει 340 ίππους. και 450 Nm. Στον 3.0 TDV6 diesel, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα επιλογής 211 ίππων. και 520 Nm. Μια εναλλακτική είναι ένα τρίλιτρο ντίζελ SDV6 με χωρητικότητα 256 ίππων. και 600 Nm.
Η Land Rover, ακολουθώντας την τρέχουσα τάση, φρόντισε να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Το Discovery έλαβε ένα σύστημα Stop-Start και ο ατμοσφαιρικός 5.0 V8 αντικαταστάθηκε με έναν μηχανικά υπερτροφοδοτούμενο 3.0 V6. Η έκδοση του κινητήρα 6 σχέσεων μετάδοσης δεν θα προσφέρεται πλέον. Για το ανανεωμένο Discovery, παρέχονται μόνο αυτόματα ZF 8 σχέσεων.
Ο νέος κινητήρας 3.0 V6 S/C που παρουσιάστηκε πρόσφατα έτρεχε κάτω από το καπό του υπό δοκιμή Discovery. Παρά τον μετακαυστήρα, ένιωθε καλύτερα σε μεσαίες και υψηλές ταχύτητες. Η μέγιστη ροπή (450 Nm) είναι διαθέσιμη στην περιοχή 3500-5000 σ.α.λ. και η πλήρης ισχύς (340 ίπποι) του κινητήρα παράγεται στις 6500 σ.α.λ. Η συσκευή διακρίνεται από υψηλή κουλτούρα εργασίας και ευχάριστο ήχο στο αυτί. Η μέση κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται σαφώς από το στυλ οδήγησης και την ταχύτητα - μια μεγάλη μετωπική περιοχή σημαίνει ότι σε ταχύτητες άνω των 100 km/h, η κατανάλωση καυσίμου αρχίζει να εκτοξεύεται στα ύψη. Η Land Rover ισχυρίζεται κατά μέσο όρο 11,5 l/100 km. Η τιμή που έχει αναγνωριστεί για την αγορά των ΗΠΑ φαίνεται να είναι πιο κοντά στην αλήθεια - 14,1 l / 100 km.
Η έκδοση ντίζελ 3.0 SDV6 έχει την καλύτερη αναλογία απόδοσης καυσίμου. Η Land Rover λέει ότι τα 8 l/100 km, που με 256 ίππους, 600 Nm και 2570 κιλά απόκρυψη είναι πραγματικό επίτευγμα. Σε ορισμένες αγορές, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου, ο 3.0 SDV6 είναι η μόνη διαθέσιμη έκδοση του κινητήρα. Δεν είναι περίεργο - ταιριάζει απόλυτα στον χαρακτήρα του Disco.
Ο κατασκευαστής γνωρίζει το γεγονός ότι η αποκλειστική φύση και αξία του Land Rover Discovery αποθαρρύνει πραγματικά τους περισσότερους χρήστες του μοντέλου να οδηγούν σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Έτσι, το κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται ένα περιττό εξάρτημα, προσθέτοντας βάρος και καύση. Κατά τη διαμόρφωση του ενημερωμένου Discovery, μπορείτε να επιλέξετε μια μονάδα χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων. Το βάρος του οχήματος θα μειωθεί κατά 18 κιλά. Φυσικά, η κινητήρια δύναμη θα εξακολουθήσει να κατανέμεται σε όλους τους τροχούς. Για μέγιστη ουδέτερη οδική συμπεριφορά, το κεντρικό διαφορικό TorSen στέλνει το 58% της ροπής στον πίσω άξονα.
Οι αλλαγές δεν σημαίνουν ότι το ανανεωμένο Land Rover έχει χάσει τον εκτός δρόμου χαρακτήρα του. Με την έκδοση με γρανάζια, μπορείτε να προσπαθήσετε να επιβάλλετε δύσκολα εμπόδια. Η αερανάρτηση είναι στάνταρ. Με το πάτημα ενός κουμπιού στην κεντρική κονσόλα, η απόσταση από το έδαφος αυξάνεται γρήγορα από 185 mm σε 240 mm εκτός δρόμου. Ο σχεδιασμός της αντλίας λαδιού εξασφαλίζει σωστή λίπανση του κινητήρα σε κλίσεις έως και 45 μοίρες. Από την άλλη πλευρά, ο εξοπλισμός της μονάδας μετάδοσης κίνησης - ιμάντες, εναλλάκτες, μίζες, συμπιεστές κλιματισμού και αντλίες υδραυλικού τιμονιού προστατεύτηκαν από το νερό.
Το νέο σύστημα Wade Sensing διευκολύνει την υπέρβαση των υδάτινων εμποδίων. Το Electronics εμφανίζει τη σιλουέτα του αυτοκινήτου και το τρέχον βύθισμα στην οθόνη του συστήματος πολυμέσων. Η κόκκινη γραμμή σηματοδοτεί το μέγιστο βάθος διέλευσης, το οποίο είναι 700 mm με αυξανόμενη απόσταση από το έδαφος.
Το κιβώτιο ταχυτήτων Disco διαθέτει κεντρικό διαφορικό που κλειδώνει ενεργά. Υπάρχει επίσης ένα πίσω "διαφορικό" κλειδώματος. Το κάτω μέρος ελέγχεται από το σύστημα Terrain Response. Έχει πέντε λειτουργίες - Auto, Gravel and Snow, Sand, Mud and Rock Crawling (το τελευταίο είναι διαθέσιμο μόνο στο Discovery με γρανάζι). Τα μεμονωμένα προγράμματα αλλάζουν τις ρυθμίσεις του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, της αερανάρτησης και των συστημάτων ABS και ESP. Αλλάζει και το κλείσιμο των διαφορικών. Όλα αυτά προκειμένου το αυτοκίνητο να ξεπεράσει το εμπόδιο όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει το όριο των ελαστικών εκτός δρόμου, καθώς και το βάρος του οχήματος που υπερβαίνει τους 2,5 τόνους. Σε χαλαρή άμμο, σε βαλτώδη λάσπη ή χιόνι καλυμμένο με χιόνι, οι νόμοι της φυσικής δεν μπορούν να ξεπεραστούν ακόμη και από τα πιο προηγμένα ηλεκτρονικά.
Κάτω από το αμάξωμα του Land Rover Discovery βρίσκεται το πλαίσιο. Η λύση λειτουργεί καλά στο πεδίο, αλλά προσθέτει βάρος στο μηχάνημα. Είναι πιθανό η επόμενη γενιά της Disco να λάβει ένα αυτοφερόμενο αμάξωμα αλουμινίου - μια λύση που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί στα νέα Range Rover και Range Rover Sport. Το σημαντικό βάρος του Discovery που παράγεται αυτή τη στιγμή επηρεάζει την ακρίβεια του χειρισμού του αυτοκινήτου και τον τρόπο με τον οποίο ανταποκρίνεται στις εντολές που δίνονται στο τιμόνι. Το Land Rover δεν ταιριάζει με τα γερμανικά SUV, αλλά δεν οδηγεί και πολύ άσχημα. Η αερανάρτηση παλεύει για τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση. Ταυτόχρονα, απορροφά αποτελεσματικά όλους τους κραδασμούς και τους κραδασμούς - ακόμη και η οδήγηση σε κατεστραμμένες πίστες είναι απόλαυση. Το τεράστιο αμάξωμα καθώς και η ψηλή θέση οδήγησης διευκολύνουν τη θέαση του δρόμου και σας δίνουν μια αίσθηση ασφάλειας που δεν θα βιώσετε σε ένα παραδοσιακό επιβατικό αυτοκίνητο.
Οι ογκώδεις γραμμές του Land Rover Discovery θυμίζουν ένα από τα τελευταία vintage οχήματα εκτός δρόμου. Η απλότητα κυριαρχεί και στην καμπίνα. Η καμπίνα δεν ήταν υπερφορτωμένη με διακοσμητικά. Οι σχεδιαστές αποφάσισαν ότι τα γωνιακά στοιχεία συνδυάζονται καλύτερα με δέρμα και ξύλο. Ένας μεγάλος αριθμός κουμπιών στην κεντρική κονσόλα, πράσινος φωτισμός καμπίνας, απλές ενδείξεις, ένας όχι πολύ εξελιγμένος υπολογιστής οχήματος ή μια οθόνη ενός συστήματος πολυμέσων με όχι πολύ υψηλή ανάλυση μπορεί να μην είναι η τελευταία λέξη της μόδας, αλλά το Discovery's off- οδικός χαρακτήρας.
Ένα αμάξωμα 4,83 μέτρων και ένα μεταξόνιο 2,89 μέτρων κατέστησαν δυνατή τη σχεδίαση ενός ευρύχωρου εσωτερικού χώρου. Το Discovery διατίθεται σε εκδόσεις 5 και 7 θέσεων. Η επιπλέον σειρά καθισμάτων είναι λειτουργική. Ο χώρος για το κεφάλι και τα πόδια δεν διαφέρει σημαντικά από αυτόν που διατίθεται στη δεύτερη σειρά. Η θέση των καθισμάτων επηρεάζει τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών. Με όλους τους επιβάτες, το Discovery μπορεί να μεταφέρει 280 λίτρα. Με την τρίτη σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη, ο όγκος του πορτμπαγκάζ αυξάνεται στα 1260 λίτρα, διαθέσιμος έως και 2558 λίτρα.
Το ενημερωμένο Discovery θα προσφέρεται με ηχοσύστημα σχεδιασμένο από τη Meridian. Μέχρι τώρα, ο προαιρετικός ήχος ονομαζόταν Harman Kardon. Το βασικό σύστημα αποτελείται από οκτώ μεγάφωνα 380W. Το Meridian Surround διαθέτει ήδη 17 ηχεία και ισχύ 825 W. Ο κατάλογος πρόσθετου εξοπλισμού περιλαμβάνει επίσης συστήματα για την παρακολούθηση των τυφλών σημείων και την προειδοποίηση για την πιθανότητα σύγκρουσης κατά την όπισθεν από χώρο στάθμευσης, καθώς και ένα σύνολο καμερών για τη διευκόλυνση των ελιγμών ή της οδήγησης στο πεδίο - ως μέρος της αναβάθμισης, η εργασία με την κάμερα απλοποιείται.
Το Land Rover Discovery δεν είναι ένα φτηνό αυτοκίνητο. Η βασική έκδοση ξεκινά από σχεδόν 240 3,5 ζλότι. Η πολύ μεγάλη και ενδιαφέρουσα λίστα επιλογών καθιστά εύκολο να ξοδέψετε δεκάδες χιλιάδες ακόμη σε πρόσθετα. Θα υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που ενδιαφέρονται να αγοράσουν ένα Land Rover Discovery. Η δύναμη του βρετανικού roadster έγκειται στην ευελιξία του. Αυτό είναι ένα μεγάλο και άνετο μηχάνημα που μπορεί να αντεπεξέλθει σε οποιονδήποτε δρόμο, κινείται ομαλά στο χωράφι και μπορεί να αντέξει ρυμουλκούμενα βάρους έως και τόνων.
