LCracer. Το μοναδικό τέτοιο Lexus LC στον κόσμο
περιεχόμενο
Ο συνδυασμός του διαχρονικού στυλ ενός Lexus LC 500 κάμπριο με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V5 8 λίτρων είναι μια πραγματική σπάνια στις μέρες μας. Όταν ένα τέτοιο αυτοκίνητο γίνεται η βάση για μια τολμηρή τροποποίηση, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το αποτέλεσμα της εργασίας θα είναι ένα μοναδικό στο είδος του αυτοκίνητο. Αυτό είναι το Lexus LCracer.
Το αυτοκίνητο που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι το αποτέλεσμα της δουλειάς του Gordon Ting, ενός ανθρώπου που αναμφίβολα εξαρτάται από το remake της Lexus και τη σχεδίαση που βασίζεται στα αυτοκίνητα της ιαπωνικής φίρμας. Το Lexus UK Magazine είχε την ευκαιρία να μιλήσει με τον δέκτη που ετοίμασε το Lexus LCRacer για την περσινή έκθεση SEMA 2021, ένα μοναδικό speedster που βασίζεται στην ανοιχτή έκδοση του Lexus LC. Αυτό είναι το μόνο τέτοιο αυτοκίνητο στον κόσμο.
LCracer. Αυτό είναι το δέκατο όγδοο έργο αυτού του δημιουργού
Η δημιουργία αυτού του έργου δεν θα ήταν δυνατή χωρίς την εμπειρία του Gordon, ο οποίος έχει ήδη 18 πρωτότυπες τροποποιήσεις της Lexus. Το αυτοκίνητο που βλέπετε στις φωτογραφίες υποτίθεται ότι θα παρουσιαζόταν στην έκθεση SEMA 2020, αλλά δεν κρατήθηκαν σε ακίνητη μορφή. Η περσινή έκθεση, ανοιχτή σε επισκέπτες και ΜΜΕ, ήταν πολύ γόνιμη και το περίπτερο της Lexus ήταν γεμάτο κόσμο. Το LCRacer είναι ένα από τα εκθέματα που συνεχώς βελτιώνεται και εκλεπτύνεται.
LCracer. Τι έχει αλλάξει στη σειρά Lexus LC 500 Convertible;
Το Lexus παρέμεινε κάμπριο, αλλά η σιλουέτα του θυμίζει πλέον speedster. Το νέο σχήμα αμαξώματος οφείλεται σε ένα ειδικό κάλυμμα από ανθρακονήματα που κατασκευάστηκε από γνωστό δέκτη από την Ιαπωνία. Η Artisan Spirits είναι υπεύθυνη για πρόσθετα στοιχεία, πλαστικά και ανθρακονήματα, τα οποία δεν χρειάζεται να παρουσιαστούν στους λάτρεις των αυτοκινήτων από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Τα εξαρτήματα πέταξαν κατευθείαν από την Ιαπωνία στο εργαστήριο της Καλιφόρνια και η αποστολή σίγουρα δεν τελείωσε σε ένα πακέτο. Εκτός από το προαναφερθέν εξώφυλλο, το οποίο σε αυτό το έργο είναι το αποκορύφωμα του προγράμματος, η Lexus έλαβε ένα νέο καπό από ανθρακονήματα, πλαϊνές ποδιές και λεπτές (ειδικά για τα Artisan Spirits) προεκτάσεις θόλων τροχού. Ο Thing είπε ότι θέλει να διατηρήσει την εμφάνιση κοντά στο εργοστάσιο και να μην υπερβαίνει τις φανταχτερές τροποποιήσεις. Ήταν δυνατόν; Ο καθένας πρέπει να κρίνει μόνος του.
Οι συντάκτες προτείνουν: Άδεια οδήγησης. Κωδικός 96 για ρυμούλκηση τρέιλερ κατηγορίας Β
Εκτός από τα αεροδυναμικά στοιχεία στους προφυλακτήρες και τις πλαϊνές ποδιές, βλέπουμε επίσης μια μικρή αεροτομή από ανθρακονήματα που καλύπτουν την πίσω πόρτα του LCRacer. Το πίσω μέρος έχει επίσης μεγάλο διαχύτη και απολήξεις από τιτάνιο. Αυτό είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό στοιχείο από τον κατάλογο Artisan Spirits και επίσης μια από τις λίγες αλλαγές που μπορούν να ονομαστούν μηχανικές τροποποιήσεις. Η τυπική κίνηση λειτουργεί κάτω από το καπό.
LCracer. Ο κινητήρας παρέμεινε αμετάβλητος
Δεν νομίζω ότι πρέπει κανείς να το κατηγορήσει αυτό. Ο διάσημος κινητήρας 5.0 V8 λειτουργεί κάτω από το μακρύ καπό του Lexus LC. Η διχαλωτή οκτακύλινδρη μονάδα εντυπωσιάζει με τον ήχο και προσφέρει ασυμβίβαστες επιδόσεις. Αυτό είναι ένα από τα τελευταία του είδους του, και παρεμπιπτόντως, μια μηχανική καρδιά που ταιριάζει απόλυτα στον χαρακτήρα του LCRacer. Ο βενζινοκινητήρας αποδίδει 464 ίππους και χάρη σε αυτή την ισχύ, το σπριντ στην πρώτη εκατό διαρκεί μόνο 4,7 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 270 km/h. Τα χαρακτηριστικά του LCRacer θα μπορούσαν να είναι ελαφρώς καλύτερα - ο δημιουργός του έργου διαβεβαιώνει ότι τροποποιήσεις όπως η αντικατάσταση ορισμένων στοιχείων με ανθρακονήματα ή η αφαίρεση της δεύτερης σειράς καθισμάτων έχουν μειώσει το βάρος του αυτοκινήτου.
LCRacer. Το κλίμα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό
Από πού προήλθε η ιδέα της επανεπεξεργασίας ενός τυπικού κάμπριο; Ο Thing, σε συνέντευξή του σε βρετανικό περιοδικό, είπε ότι αυτό ήταν το πρώτο του έργο βασισμένο σε ένα ανοιχτό αμάξωμα. Οι εμπνευσμένες από το speedster τροποποιήσεις έχουν σχεδιαστεί για να αντικατοπτρίζουν το πάθος για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τους αγώνες που είναι ιδιαίτερα κοντά στον δημιουργό του αυτοκινήτου. Λεπτομέρειες όπως η νέα ανάρτηση KW coilover, οι σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών με ελαστικά Toyo Proxes Sport και ένα μεγάλο κιτ φρένων Brembo με σχισμή δίσκων υποδεικνύουν επίσης αυτό.
«Δεν έχω τροποποιήσει ποτέ ένα κάμπριο. Ήλπιζα ότι η έκθεση sema του 2020 θα πραγματοποιηθεί και ένας από τους εκθέτες θα ήταν η lexus, οπότε στο γύρισμα του 2019 και του 2020 είχα μερικές ιδέες και σχέδια οχημάτων. Η έκθεση του 2020 ακυρώθηκε, αλλά μου έδωσε περισσότερο χρόνο για να αρχίσω να δουλεύω για το αυτοκίνητο για το 2021», είπε ο Ting στο Lexus UK Magazine.
Ενώ ο δημιουργός του Lexus LCRacer είχε άφθονο χρόνο για να βελτιώσει τη σχεδίαση, αποδεικνύεται ότι το αυτοκίνητο είναι ακόμα ένα έργο σε εξέλιξη. Δεν είναι περίεργο - η προσοχή στη λεπτομέρεια στο μοντέλο LC είναι ορατή με γυμνό μάτι και η τελική σχεδίαση θα πρέπει να ταιριάζει με αυτήν που εκπόνησαν μηχανικοί και σχεδιαστές της Lexus. Στη λίστα "to-do", ο δέκτης έχει ελαφρώς πιο ακριβή εφαρμογή του καλύμματος και της ταπετσαρίας του "speedster". Και πότε θα τελειώσει τη δουλειά στο LCRacer; Ο Thing μισεί τον κενό χώρο στο στούντιο του στην Καλιφόρνια. Τα έργα που βασίζονται σε SUV όπως τα Lexus GX και LX περιμένουν στην ουρά.
Δείτε επίσης: Έτσι είναι το Volkswagen ID.5
