Θρυλικά αυτοκίνητα: Ferrari F50 – Auto Sportive

Το θυμάμαι ακόμα σαν να ήταν χθες: ένα κίτρινο μοντέλο Burago σε κλίμακα 1:18 κατασκευασμένο από μέταλλο με περιστρεφόμενους τροχούς, ανοιγόμενες πόρτες και καπό.

Ήμουν έξι χρονών όταν μου έδωσαν αυτή τη Ferrari F1995 το 50. Ανάμεσα στα ιδιαίτερα μοντέλα του House of the Prancing Horse, το F50 είναι μια ιδιαίτερη περίπτωση.

Διάδοχος F40

Μεταξύ των οχημάτων ειδικής περιορισμένης έκδοσης F50 Αυτή είναι η μόνη ανακάλυψη και το μεγαλείο του επισκιάζεται κάπως από τον πρόγονό του. Η αντικατάσταση μιας Ferrari F40 δεν είναι εύκολη υπόθεση, αλλά η F50, παρά το γεγονός ότι δεν αιχμαλωτίζει τις καρδιές των θαυμαστών τόσο όσο η αδερφή της με δύο turbo, είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Η κουκούλα του θυμίζει μύτη της Formula 1 και έχει μια αδυσώπητη εμφάνιση της δεκαετίας του '90, που χαρακτηρίζεται από πιο στρογγυλεμένους προβολείς (που δεν ανασύρονται πλέον), ενώ μια τεράστια ουρά με ενσωματωμένη αεροτομή κάνει το αυτοκίνητο να είναι μάλλον εκτός ισορροπίας για να βλέπεις από πίσω .

Από την άλλη πλευρά, η μαύρη γραμμή που τρέχει στα πλαϊνά είναι όμορφη, σαν να κόβει το αυτοκίνητο σε δύο κομμάτια που συνδέονται με τη μύτη και την ουρά.

Το F50 σχεδιάστηκε ως ένα είδος οδικής φόρμουλας, τόσο από άποψη αισθητικής όσο και ουσίας: ο κινητήρας V-12 65 μοιρών με 5 βαλβίδες ανά κύλινδρο δανείστηκε από το μονοθέσιο αυτοκίνητο του Nigel Mansell το 1989, τη Ferrari 640 F1. ωστόσο φέρθηκε σε κυβισμό 4,7 λίτρων και τροποποιήθηκε για χρήση στο δρόμο.

Τεχνική και εκτέλεση

Il κινητήρα Ο V12 έχει απίστευτη ισχύ: από 525 ίππους. στις 8.000 σ.α.λ. και 471 Nm ροπής, η F50 επιταχύνει από τα 0 στα 100 σε 3,8 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα 325 χλμ./ώρα.

Το πλαίσιο ήταν επίσης μια απόλυτη καινοτομία για την εποχή: ήταν κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από σύνθετα υλικά άνθρακα, όπως τα αυτοκίνητα της F1, και το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ήταν εναρμονισμένο με τον κινητήρα, έτσι συνδέθηκε σε ένα υποπλαίσιο για αύξηση της δομικής ακαμψίας και ελαφρύ..

σώμα από Pininfarina Χρειάστηκαν πάνω από δύο χιλιάδες ώρες εργασίας σε αεροδυναμική σήραγγα για να φτάσουν τα νούμερα κάθετης δύναμης που έθεσαν για τον εαυτό τους στη Ferrari.

349 οχήματα τέθηκαν προς πώληση στις τιμή 852.800.000 λίρες, και για να αποφύγει τις εικασίες, η Ferrari περιόρισε τις πωλήσεις σε μία ανά αγοραστή, αλλά δεν μπόρεσε να αποφύγει επεισόδια κλοπών από γκαράζ και κόλπα για να αρπάξει ένα από τα αυτοκίνητα.

Πράγματι, σε μια αντιπροσωπεία της Ferrari στη Φιλαδέλφεια το 2003, μια Ferrari F50 κλάπηκε από έναν πελάτη που ζήτησε να του επιτραπεί να ακούσει το βρυχηθμό του κινητήρα. Χωρίς αμφιβολία, ένα από τα πιο εντυπωσιακά και θεαματικά επεισόδια στην ιστορία της κλοπής αυτοκινήτου.

Το F50 υπήρξε επίσης πρωταγωνιστής πολλών Игры, συμπεριλαμβανομένου του Need for Speed, του εξαιρετικά δημοφιλούς Outrun 2 της Sega και του Overtop του 1996.