Ελαφρύ τανκ SK-105 "Cuirassier"
περιεχόμενο
Ελαφρύ τανκ SK-105 "Cuirassier"
Τρεις συσκευές παρατήρησης πρίσματος είναι εγκατεστημένες μπροστά από την καταπακτή του οδηγού, η κεντρική εκ των οποίων, εάν χρειαστεί, αντικαθίσταται από μια συσκευή παθητικής νυχτερινής όρασης περισκοπίου.Το χαρακτηριστικό διάταξης είναι η χρήση ταλαντούμενου πύργου. Ο πυργίσκος του άρματος SK-105 δημιουργήθηκε με βάση τον γαλλικό πυργίσκο FL12 κάνοντας πολυάριθμες βελτιώσεις.Ο κυβερνήτης τοποθετείται στα αριστερά και ο πυροβολητής στα δεξιά. Δεδομένου ότι ο πύργος ταλαντώνεται, όλα τα σκοπευτικά και οι συσκευές παρατήρησης συνδέονται συνεχώς με τα κύρια και βοηθητικά όπλα. Το πλήρωμα του τανκ είναι 3 άτομα. Σε σχέση με τη χρήση της αυτόματης πλήρωσης του όπλου, δεν υπάρχει φορτωτής. Η πίσω θέση του MTO καθορίζει τη διάταξη του κάτω οχήματος - κινητήριοι τροχοί πίσω, τροχοί οδηγοί με μηχανισμούς τάνυσης τροχιάς - μπροστά. Ο κύριος οπλισμός του SK-105 είναι ένα πυροβόλο όπλο 105 mm της μάρκας 105 G1 (προηγουμένως χρησιμοποιήθηκε η ονομασία CN-105-57) ικανό να εκτοξεύει διάφορους τύπους πυρομαχικών.
Το κύριο βλήμα για την καταπολέμηση των δεξαμενών σε εμβέλεια έως και 2700 m θεωρείται από καιρό αθροιστικό (HEAT) με μάζα 173 kg και αρχική ταχύτητα 800 m / s. επίσης υψηλής εκρηκτικότητας κατακερματισμό (βάρος 360 kg αρχική ταχύτητα 150 m /s) και κοχύλια καπνού (βάρος 65 kg αρχικής ταχύτητας 18,5 m/s). Αργότερα, η γαλλική εταιρεία "Giat" ανέπτυξε ένα βλήμα με φτερωτό υποδιαμέτρημα που διαπερνά τη θωράκιση (APFSDS) που ονομάστηκε OFL 700 G19,1 και είχε μεγαλύτερη διείσδυση θωράκισης από την αναφερόμενη αθροιστική διείσδυση θωράκισης. Με συνολική μάζα 695 105 kg (η μάζα του πυρήνα είναι 1 kg) και αρχική ταχύτητα 3 m / s, το βλήμα είναι ικανό να διαπεράσει έναν τυπικό στόχο τριών στρωμάτων του ΝΑΤΟ σε απόσταση 14 m και Νατοϊκός μονολιθικός βαρύς στόχος σε απόσταση 1,84 μ. Το όπλο φορτώνεται αυτόματα από 1460 αποθήκες τύπου τυμπάνου για 1000 βολές το καθένα. Το φυσίγγιο εκτοξεύεται από τη δεξαμενή μέσω ειδικής καταπακτής στο πίσω μέρος του πυργίσκου.Ο ρυθμός βολής του όπλου φτάνει τα 1200 βλήματα ανά λεπτό. Οι γεμιστήρες επαναφορτώνονται χειροκίνητα έξω από τη δεξαμενή. Πλήρες πυρομαχικά 2 βολές. Στα δεξιά του κανονιού, είναι εγκατεστημένο ένα ομοαξονικό πολυβόλο MG 6 (Steyr) των 12 χλστ. με φορτίο πυρομαχικών 41 βλημάτων· το ίδιο πολυβόλο μπορεί να τοποθετηθεί στον τρούλο του διοικητή. Για παρακολούθηση πεδίο μάχης για προσανατολισμό και στοχευμένη βολή, ο κυβερνήτης διαθέτει 7 συσκευές πρίσματος και σκοπευτικό περισκοπίου με μεταβλητή μεγέθυνση - 16 φορές και 7 5 φορές, αντίστοιχα, το οπτικό πεδίο είναι 28 ° και 9 °.
Το στόχαστρο κλείνει με ένα προστατευτικό περιστρεφόμενο κάλυμμα. Ο πυροβολητής χρησιμοποιεί δύο συσκευές πρίσματος και ένα τηλεσκοπικό σκόπευτρο με μεγέθυνση 8x και οπτικό πεδίο 85 °. Το στόχαστρο έχει επίσης ανυψωμένο και περιστρεφόμενο προστατευτικό κάλυμμα. Τη νύχτα, ο διοικητής χρησιμοποιεί ένα υπέρυθρο νυχτερινό θέαμα με μεγέθυνση 6x και οπτικό πεδίο 7 μοιρών. Στην οροφή του πυργίσκου είναι τοποθετημένος ένας ανιχνευτής απόστασης λέιζερ TCV29 με εμβέλεια από 400 έως 10000 m και ένας προβολέας υπερύθρων/λευκού φωτός 950 watt XSW-30-U. Οι κινήσεις καθοδήγησης είναι διπλές - τόσο ο πυροβολητής όσο και ο κυβερνήτης μπορούν να πυροβολήσουν χρησιμοποιώντας υδραυλικές ή χειροκίνητες μονάδες κίνησης. Δεν υπάρχει σταθεροποιητής οπλισμού στη δεξαμενή. Γωνίες ανύψωσης όπλου +12°, κάθοδος -8°. Στη θέση "στοιβασία", το πιστόλι στερεώνεται με ένα σταθερό στήριγμα που τοποθετείται στην επάνω μετωπική πλάκα του κύτους. Η θωράκιση της δεξαμενής είναι αλεξίσφαιρη, αλλά ορισμένα από τα τμήματα της, κυρίως τα μετωπικά μέρη του κύτους και του πυργίσκου, μπορούν να αντέξουν τα κελύφη των αυτόματων όπλων των 20 mm. Η γάστρα είναι συγκολλημένη από χαλύβδινες πλάκες θωράκισης, ο πύργος είναι χάλυβας, συγκολλημένος χυτός. Τα πάχη των θωρακισμένων μερών είναι: μέτωπο γάστρας 20 mm, μέτωπο πυργίσκου 40 mm, πλευρές γάστρας 14 mm, πλευρές πυργίσκου 20 mm, γάστρα και οροφή πυργίσκου 8-10 mm. Εγκαθιστώντας μια πρόσθετη κράτηση, η μετωπική προβολή στον τομέα των 20 μοιρών μπορεί να προστατευτεί από βλήματα κανονιού υποδιαμετρήματος 35 mm (APDS). Τρεις εκτοξευτές καπνογόνων χειροβομβίδων είναι εγκατεστημένοι σε κάθε πλευρά του πύργου.
Ο στάνταρ εξοπλισμός της δεξαμενής θεωρείται ότι είναι μεμονωμένα μέσα προστασίας του πληρώματος (προστατευτικές μάσκες) από τους ζημιογόνους παράγοντες του ΟΜΚ. Η δεξαμενή έχει υψηλά ποσοστά κινητικότητας σε ανώμαλο έδαφος. Είναι σε θέση να ξεπεράσει πλαγιές έως 35°, κατακόρυφο τοίχο ύψους 0,8 m, ορύγματα πλάτους έως 2,4 m και να κινηθεί κατά μήκος απότομων πλαγιών. Η δεξαμενή χρησιμοποιεί έναν 6κύλινδρο κινητήρα ντίζελ "Stair" 7FA υγρόψυκτο στροβιλοσυμπιεστή, που αναπτύσσει ισχύ 235 kW (320 hp) με ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα 2300 rpm. Αρχικά, εγκαταστάθηκε ένα κιβώτιο ταχυτήτων, αποτελούμενο από χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, μηχανισμό περιστροφής τύπου διαφορικού με υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων στην κίνηση και τελικές κινήσεις μονού σταδίου. Τα φρένα ακινητοποίησης είναι δισκόφρενα, ξηρή τριβή. Ο χώρος του κινητήρα-κιβωτίου είναι εξοπλισμένος με σύστημα PPO, το οποίο ενεργοποιείται αυτόματα ή χειροκίνητα. Κατά τον εκσυγχρονισμό, τοποθετήθηκε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF 6 HP 600 με μετατροπέα ροπής και συμπλέκτη κλειδώματος. Το υπόστρωμα περιέχει 5 ελαστικούς τροχούς δρόμου διπλής κλίσης σε κάθε πλευρά και 3 κυλίνδρους στήριξης. Στον πρώτο και τον πέμπτο κόμβο ανάρτησης χρησιμοποιούνται μεμονωμένη ανάρτηση ράβδου στρέψης, υδραυλικά αμορτισέρ. Τροχιές με μεντεσέδες από καουτσούκ-μετάλλους, καθεμία από τις οποίες περιέχει 78 κομμάτια. Για οδήγηση σε χιόνι και πάγο, μπορούν να τοποθετηθούν χαλύβδινα σπιρούνια.
Το αυτοκίνητο δεν επιπλέει. Μπορεί να ξεπεράσει ένα Ford βάθους 1 μέτρου. Τα χαρακτηριστικά απόδοσης της ελαφριάς δεξαμενής SK-105 "Cuirassier"
Τροποποιήσεις της ελαφριάς δεξαμενής SK-105 "Cuirassier"
Πηγές:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Στον αυστριακό στρατό κατατάσσεται ως καταστροφέας αρμάτων μάχης. Το άρμα Steyr SK-105, γνωστό και ως Cuirassier, σχεδιάστηκε για να παρέχει στον αυστριακό στρατό το δικό του αντιαρματικό όπλο ικανό να λειτουργεί σε ανώμαλο έδαφος. Οι εργασίες για τη δεξαμενή το 1965 ξεκίνησαν από την εταιρεία Saurer-Werke το 1970, η οποία έγινε μέρος της ένωσης Steir-Daimler-Puch. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού "Saurer" υιοθετήθηκε ως βάση για το σχεδιασμό του πλαισίου. Το πρώτο δείγμα της δεξαμενής συναρμολογήθηκε το 1967, πέντε δείγματα προπαραγωγής - το 1971. Στις αρχές του 1993, περίπου 600 οχήματα κατασκευάστηκαν για τον αυστριακό στρατό και για εξαγωγή πωλήθηκαν στην Αργεντινή, τη Βολιβία, το Μαρόκο και την Τυνησία. Η δεξαμενή έχει μια παραδοσιακή διάταξη - ο θάλαμος ελέγχου βρίσκεται μπροστά από τη μάχη στη μέση του πίσω κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων. Ο χώρος εργασίας του οδηγού μετατοπίζεται στην πλευρά του λιμανιού. Στα δεξιά του υπάρχουν μπαταρίες και μια μη μηχανοποιημένη σχάρα πυρομαχικών.
