Δοκιμή δίσκου Lexus ES 300h: αθόρυβο βήμα

Εντυπώσεις της νέας έκδοσης του μοντέλου, που προσφέρει η Lexus για πρώτη φορά στην ευρωπαϊκή αγορά

Το Lexus ES βρίσκεται στην αγορά των ΗΠΑ από το 1989 με εντυπωσιακή επιτυχία. Η έβδομη γενιά του μοντέλου παρουσιάστηκε πρόσφατα, με την οποία το ES εισέρχεται επίσημα σε όλες τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές της Lexus για πρώτη φορά.

Και επειδή αυτό είναι ένα εντελώς νέο προϊόν για το κοινό της Παλαιάς Ηπείρου, θα ήταν ωραίο να ξεκινήσετε με μια μικρή εξήγηση για το τι είναι πραγματικά και σε ποιο τμήμα θα ήταν πιο λογικό να το αποδώσετε.

Πολυτελές παράγωγο της Toyota Camry

Στην πραγματικότητα, η ιδέα του Lexus ES είναι τόσο απλή όσο και αποτελεσματική και κατά συνέπεια επιτυχημένη – στην πραγματικότητα, από την πρώτη γενιά. Αυτό το μοντέλο είναι μια πολυτελής και πιο εκλεπτυσμένη έκδοση του Toyota Camry με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.

Δηλαδή, αυτό το αυτοκίνητο είναι ένας εκπρόσωπος των σεντάν πλήρους μεγέθους που είναι τόσο δημοφιλή στο εξωτερικό για τις ιδέες μας και κατά μέσο όρο για τις τοπικές συνήθειες των σεντάν, που συνηθίζαμε να ορίζουμε ως το υψηλό τμήμα της μεσαίας τάξης. Ωστόσο, υπάρχει μια ιδιαιτερότητα - ενώ οι σχεδόν ίδιες διαστάσεις του μοντέλου GS, που δεν πωλείται πλέον στην Ευρώπη, βασίστηκαν σε μια πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς, το ES έχει κίνηση παρόμοια με το Toyota Camry μόνο στον μπροστινό άξονα .

Το ερώτημα ποια μοντέλα θα αντιμετωπίσει το πολυτελές υβριδικό sedan είναι αρκετά αμφιλεγόμενο, αλλά όσον αφορά το μέγεθος, την τιμή και την τεχνολογία, θα ήταν λογικό να το συγκρίνουμε κυρίως με το Audi A6 ή το Volvo S90, καθώς και με τα μοντέλα της Mercedes E-class, BMW Series 5, Jaguar XF και ούτω καθεξής.

Ηρεμήστε ως ο κύριος στόχος

Το ίδιο το γεγονός ότι σε μια εποχή που οι περισσότεροι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο γοητεύονται από νέες ερμηνείες του SUV και του crossover, αντιμετωπίζουμε μια κομψή και εντελώς παραδοσιακή ιδέα (sedan body) με πολυτελή χαρακτήρα

Η μορφή του αυτοκινήτου συγκρίνεται ευνοϊκά με τους κλασικούς αντιπροσώπους, καθώς συνδυάζει ενδιαφέρον κλασικές αναλογίες, ρέουσες γραμμές και μερικές στιλιστικές συσκευές και στοιχεία τυπικά της σχεδιαστικής γλώσσας της Lexus. Ως αποτέλεσμα, η ES φαίνεται πρωτότυπη, αλλά χωρίς περιθώρια.

Η ηρεμία του εξωτερικού που προέρχεται από αυτό το αυτοκίνητο συμπληρώνεται υπέροχα από την ατμόσφαιρα του εσωτερικού. Ο ήχος με τον οποίο η πόρτα είναι κλειστή μετά την είσοδο στο σαλόνι μιλάει για σταθερότητα και εξαιρετικά υψηλή ποιότητα.

Οι πιο πολυτελείς εκδόσεις του μοντέλου διαθέτουν κομψή δερμάτινη ταπετσαρία ανιλίνης και φινιρίσματα από ξύλο. Στη βασική έκδοση, ο εξοπλισμός είναι πολύ πλούσιος, και στις ακριβές, γίνεται ειλικρινά σπατάλη.

Λίγο μετά την εκκίνηση, δεν μπορείτε παρά να φανταστείτε ότι με αυτό το αυτοκίνητο μπορείτε να καλύψετε τεράστιες αποστάσεις, σχεδόν χωρίς να αισθανθείτε το δρόμο. Η ησυχία στην καμπίνα επιτυγχάνεται χάρη στην εκπληκτικά καλή απομόνωση του θορύβου και η εκλεπτυσμένη άνεση με την οποία το πλαίσιο χειρίζεται κάθε είδους ανισότητα, ένα άνετο και χαλαρωτικό κάθισμα θα κάνει το ταξίδι μια αξέχαστη εμπειρία.

Φανταστικός ήχος παρέχεται από το ηχοσύστημα Mark Levinson. Ακόμη και σε ειλικρινά ακατάστατους δρόμους, το ES κινείται εξαιρετικά ομαλά και αθόρυβα, σχεδόν ανεπαίσθητα - από αυτή την άποψη, το μοντέλο βρίσκεται στο επίπεδο των μεγαλύτερων ονομάτων της κατηγορίας.

Εντυπωσιακή αστική κατανάλωση

Συνήθως, για τη Lexus, η μονάδα εμπιστεύεται την υβριδική τεχνολογία αυτο-φόρτισης. Με απόδοση συστήματος 218 ίππων, το αυτοκίνητο είναι αρκετά ενεργητικό χωρίς καμία αθλητική φιλοδοξία, αλλά στην πραγματικότητα, ολόκληρη η φύση του ES δεν έχει καμία σχέση με την επιδίωξη της μέγιστης δυναμικής.

Το γεγονός ότι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο δεν είναι το κύριο πλεονέκτημα αυτού του τύπου οδήγησης είναι γνωστό, αλλά, από την άλλη πλευρά, σε αστικές συνθήκες, ένα πολυτελές cruiser πέντε μέτρων έχει κατανάλωση παρόμοια με ένα μοντέλο μικρής κατηγορίας - περίπου έξι λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα και ακόμη χαμηλότερα. . Επιτυγχάνονται χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια από την πλευρά του οδηγού.

Όσον αφορά την τιμή, το μοντέλο τοποθετείται αρκετά ψηλά, αλλά αυτό αντιστοιχεί σε μεγάλο βαθμό στον εξαιρετικά πλούσιο εξοπλισμό και τις ελκυστικές συνθήκες εγγύησης - το βασικό επίπεδο Executive ξεκινά από 59 $ και η κορυφαία έκδοση Luxury Premium κοστίζει 000 $.