Test drive Lexus RX 450h: με νέο πρόσωπο
Το μοντέλο SUV Lexus πρόσφατα υποβλήθηκε σε μερική ανακαίνιση και επανασχεδιάστηκε το μπροστινό άκρο για να αντικατοπτρίζει τη νέα στιλιστική γλώσσα της μάρκας. Οι πρώτες εντυπώσεις της έκδοσης F Sport, η οποία είναι επίσης νέα για την παλέτα RX.
Η τρίτη γενιά Lexus RX είναι αρκετά δημοφιλής στις περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της δικής μας - είναι το δεύτερο προϊόν με τις περισσότερες πωλήσεις της μάρκας στις χώρες της Γηραιάς Ηπείρου μετά το συμπαγές CT 200h. Για να αυξήσει το ενδιαφέρον του κοινού και να φέρει το RX πιο κοντά στις πιο πρόσφατες σχεδιαστικές τάσεις της μάρκας, η ομάδα της Lexus προχώρησε σε μια τεράστια αναδιαμόρφωση του πολυτελούς SUV της. Η κύρια καινοτομία φαίνεται από μακριά - το μπροστινό μέρος έχει μια επιθετική μάσκα στο στυλ του νέου GS, οι προβολείς φαίνονται επίσης πολύ πιο δυναμικοί από πριν. Οι πελάτες έχουν πλέον τη δυνατότητα να επιλέξουν μεταξύ προβολέων xenon και LED και μια νέα σπορ έκδοση με το τυπικό σήμα F Sport έχει προστεθεί στις γνωστές εκδόσεις Business, Executive και President. Η αθλητική εμφάνιση του αυτοκινήτου τονίζεται περαιτέρω από μια ειδική διάταξη εμπρός, που περιλαμβάνει μια τροποποιημένη μάσκα ψυγείου και έναν χαμηλωμένο σπορ προφυλακτήρα με μια αεροτομή ενσωματωμένη στο κάτω μέρος του. Οι σκουρόχρωμοι τροχοί 19 ιντσών αποτελούν επίσης σήμα κατατεθέν της παραλλαγής F Sport, όπως και τα προαιρετικά εμπρός και πίσω εγκάρσια αμορτισέρ που έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τους κραδασμούς και να δημιουργούν μια πιο δυναμική αίσθηση στο τιμόνι. Οι σπορ πινελιές βρίσκουν επίσης τη θέση τους στο εσωτερικό, όπου το F Sport διαθέτει σπορ τιμόνι, διάτρητη δερμάτινη επένδυση εξ ολοκλήρου σε μαύρη επένδυση και ειδικά διάτρητα πεντάλ αλουμινίου.
Όσον αφορά την πρόσφυση, το RX παραμένει πιστό στο αποδεδειγμένο υβριδικό του σύστημα, συνδυάζοντας έναν εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα και δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ τεσσάρων τρόπων λειτουργίας - EV, Eco, Normal και Sport, το δεύτερο εκ των οποίων συνδυάζει βέλτιστα διάφορα μέτρα για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Η επίσημη τιμή των 6,3 λίτρων ανά 100 km σε συνδυασμένο κύκλο οδήγησης (σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα) μπορεί να μην είναι πολύ κοντά στην πραγματικότητα, αλλά αντικειμενικά μιλώντας, η πραγματική μέση κατανάλωση περίπου εννέα τοις εκατό είναι ένα πολύ αξιοσέβαστο επίτευγμα για ένα βενζινοκίνητο SUV βάρους πάνω από δύο τόνους και με ισχύ σχεδόν 300 ίππους Η υπόσχεση της Lexus να βελτιώσει την οδική συμπεριφορά του F Sport δεν είναι επίσης μάταιη - η ευστάθεια στις στροφές είναι αξιοζήλευτη για ένα αυτοκίνητο δύο τόνων με σχετικά υψηλό κέντρο βάρους και η κύλιση του αμαξώματος διατηρείται επίσης σε εντυπωσιακά χαμηλά επίπεδα.
Κείμενο: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
