Στέρηση δικαιωμάτων για xenon: άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, κανόνες κυκλοφορίας

Έχουμε ήδη μιλήσει για τη διαφορά μεταξύ xenon και bi-xenon στον ιστότοπό μας Vodi.su.

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων εξωτερικών συσκευών φωτισμού έναντι του αλογόνου είναι προφανή:

• το χρωματικό φάσμα είναι πολύ πιο κοντά στο φως της ημέρας - δηλαδή λευκό.
• η φωτεινή ροή είναι σαφώς ορατή ακόμη και σε συνθήκες κακής ορατότητας - ομίχλη, βροχή, χιονόπτωση.
• Οι λαμπτήρες xenon διαρκούν περισσότερο από τους λαμπτήρες αλογόνου λόγω της έλλειψης νήματος.
• το τέταρτο σημείο είναι η εξοικονόμηση, καταναλώνουν μόνο 35 kW, ενώ το αλογόνο χρειάζεται 55 kW.

Οι κατασκευαστές έχουν από καιρό εκτιμήσει όλες αυτές τις θετικές πτυχές και σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα της μεσαίας και ανώτερης κατηγορίας διαθέτουν xenon και bi-xenon. Αλλά αν έχετε ένα αυτοκίνητο που είναι ακόμα ένα παλιό έτος κατασκευής, τότε μπορείτε να μεταβείτε σε xenon χωρίς προβλήματα - υπάρχουν σετ λαμπτήρων προς πώληση που είναι κατάλληλα για κάθε εγχώριο αυτοκίνητο.

Είναι αλήθεια ότι υπάρχει πιθανότητα να στερηθείτε τα δικαιώματά σας, αλλά αυτό συμβαίνει εάν οι εγκατεστημένες συσκευές φωτισμού δεν συμμορφώνονται με τις «Βασικές διατάξεις για την εισαγωγή του οχήματος σε λειτουργία», ενότητα τρία. Εάν ο επιθεωρητής παρατηρήσει τυχόν ασυνέπειες, τότε θα έχει το δικαίωμα να εφαρμόσει το άρθρο 12.5 Μέρος 3 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων σε εσάς - στέρηση της VU για 6-12 μήνες με κατάσχεση συσκευών.

Αυτό το ζήτημα είναι πολύ σχετικό, καθώς πολλοί οδηγοί εγκαθιστούν πολύ φθηνότερα ψεύτικα αντί για πραγματικά επώνυμες και εγκεκριμένες από την GOST και πιστοποιημένες λαμπτήρες xenon. Ως εκ τούτου, θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε εάν η στέρηση δικαιωμάτων για το xenon είναι επιτρεπτή και σε ποιες περιπτώσεις.

Γιατί στερούνται;

Για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος, είναι απαραίτητο να αναλυθεί η ρωσική νομοθεσία και ορισμένα έγγραφα:

• Κανονισμοί για την εισαγωγή του οχήματος σε λειτουργία·
• Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων;
• 185 διάταγμα του Υπουργείου Εσωτερικών·
• GOST 51709-2001.

Τι αναφέρει το άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, για παραβίαση του οποίου μπορούν να στερηθούν δικαιώματα:

«Υπάρχουν κόκκινοι προβολείς μπροστά, καθώς και συσκευές που δεν αναφέρονται στους κανονισμούς έγκρισης».

Ως εκ τούτου, εγείρουμε τους «Κανονισμούς» και διαβάζουμε τα κύρια σημεία:

• σε εκείνα τα μοντέλα αυτοκινήτων που δεν παράγονται πλέον, επιτρέπεται η εγκατάσταση συσκευών από άλλα μοντέλα του οχήματος.
• οι προβολείς πρέπει να ρυθμίζονται σύμφωνα με το GOST (ο αριθμός αναφέρεται παραπάνω).
• Πρέπει να είναι καθαρά και σε κατάσταση λειτουργίας.
• οι λαμπτήρες και οι διαχυτές ταιριάζουν στο σχέδιο του προβολέα.
• τα χρώματα των μπροστινών οπτικών είναι λευκό, κίτρινο ή πορτοκαλί, οι ανακλαστήρες είναι μόνο λευκοί.
• Τα πίσω φώτα όπισθεν πρέπει να είναι λευκά, τα φωτιστικά - λευκά, κίτρινα, πορτοκαλί, οι ανακλαστήρες - κόκκινο.

Και ένα ακόμη σημαντικό σημείο - ο αριθμός των συσκευών φωτισμού πρέπει επίσης να αντιστοιχεί στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου. Όπως θυμόμαστε, επιτρέπεται πρόσθετη εγκατάσταση φωτιστικών DRL εάν δεν παρέχονται από τον κατασκευαστή.

Από όλα τα παραπάνω, τίθεται το ερώτημα - ποιες απαιτήσεις παραβίασε ο οδηγός εάν τοποθέτησε ακόμη και μη πιστοποιημένους λαμπτήρες xenon;

Η απάντηση είναι προφανής - μπορείτε να θεωρηθείτε υπεύθυνοι μόνο στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• ο αριθμός των συσκευών φωτισμού ξεπερνιέται - για παράδειγμα, τέσσερις προβολείς διασταυρώσεως και πορείας.
• η θερμοκρασία χρώματος δεν πληροί τις απαιτήσεις - το xenon δίνει λευκό φως ημέρας, κοντά στο φως μιας λάμπας φθορισμού (περίπου 6000 Kelvins) - δηλαδή, σε αυτή την περίπτωση δεν μπορεί να υπάρχουν παράπονα (στο GOST, παρεμπιπτόντως, είναι επίσης υποδεικνύεται ότι η διασταύρωση και η φώτα πορείας πρέπει να είναι λευκά).
• η ρύθμιση παραβιάζεται - είναι δυνατό να ελέγξετε τη ρύθμιση των προβολέων μόνο σε ειδικά εξοπλισμένο χώρο, αλλά είναι αδύνατο να το προσδιορίσετε με το μάτι.

Πώς να αποδείξετε την υπόθεσή σας;

Ας φανταστούμε, λοιπόν, μια οδυνηρά οικεία κατάσταση - ένας αστυνομικός της τροχαίας σας σταματά, αν και δεν παραβιάσατε τους κανόνες του δρόμου.

Ποιο είναι το επόμενο;

Σύμφωνα με την παραγγελία 185, για την οποία γράψαμε στο Vodi.su, πρέπει να εξηγήσετε τον λόγο της διακοπής:

• οπτικά ή με τη βοήθεια τεχνικών μέσων εντόπισε ασυνέπειες με τις διατάξεις για την ασφάλεια του DD·
• την παρουσία δεδομένων σχετικά με τη διάπραξη παραβάσεων ή τη χρήση του οχήματος για παράνομους σκοπούς·
• διεξαγωγή ειδικών επιχειρήσεων·
• χρειάζεται η βοήθεια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ως μάρτυρα, για την παράδοση θυμάτων ατυχήματος στο νοσοκομείο κ.λπ.

Δηλαδή, θα πρέπει να σας πουν ότι οι προβολείς σας δεν λειτουργούν σωστά. Αν συμβεί αυτό το γεγονός, τότε είναι δύσκολο να αποδειχθεί κάτι. Εάν όλα είναι καλά με τις συσκευές φωτισμού, τότε ζητήστε επιθεώρηση (και αυτό απαιτεί ειδική πλατφόρμα).

Επιπλέον, σύμφωνα με το ίδιο Διάταγμα 185 του Υπουργείου Εσωτερικών, μπορεί να σας ζητηθεί να ανοίξετε την κουκούλα για να επαληθεύσετε τους αριθμούς μονάδας (μόνο σε σταθερό σταθμό).

Σε αυτή την περίπτωση, ο επιθεωρητής μπορεί να ελέγξει τη σήμανση του λαμπτήρα και τη συμμόρφωσή του με τον τύπο του προβολέα. Ωστόσο, εάν υπάρχει ασυμφωνία, τότε αυτό δεν αποτελεί λόγο στέρησης των δικαιωμάτων, καθώς πρέπει επίσης να παραβιάζονται οι απαιτήσεις της GOST.

Εάν ο επιθεωρητής αρχίσει να συντάσσει ένα πρωτόκολλο, τότε πρέπει να γράψετε στη στήλη "Επεξηγήσεις" ότι διαφωνείτε με την απόφαση και δεν παραβιάσατε κανέναν κανόνα του νόμου.

Έτσι, καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι μπορούν να στερήσουν τα δικαιώματα, αλλά μόνο στις περιπτώσεις που παραβιάζονται κατάφωρα οι απαιτήσεις των βασικών διατάξεων για την εισαγωγή του οχήματος σε λειτουργία ή ο ίδιος παραδέχτηκες την ενοχή σου υπογράφοντας το πρωτόκολλο.

Φόρτωση…