Λογότυπο αυτοκινήτου. Εξερευνήστε την ιστορία και τη σημασία των διάσημων λογότυπων αυτοκινήτων.

Ο καθένας από εμάς (ανεξάρτητα από το αν είμαστε λάτρεις της αυτοκινητοβιομηχανίας ή όχι) διακρίνει τα λογότυπα των εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων - τουλάχιστον τα πιο δημοφιλή. Ωστόσο, πόσοι από εμάς γνωρίζουμε πραγματικά την ιστορία τους; Αν κάναμε αυτή την ερώτηση σε ένα γενικό φόρουμ, ο αριθμός των χεριών που θα σηκωθούν θα μειωνόταν δραματικά. Είναι κρίμα, γιατί κάθε λογότυπο αυτοκινήτου έχει το δικό του υπόβαθρο και μερικά από αυτά έχουν εξαιρετικά ενδιαφέρουσες ιστορίες.

Οι οποίες? Μάθετε στο άρθρο. Διαβάστε το και θα μάθετε ακόμα περισσότερα για τις αγαπημένες σας μάρκες αυτοκινήτων. Αργότερα, θα το μοιραστείτε με τους φίλους σας που αγαπούν τα αυτοκίνητα όσο εσείς (και εμείς).

Λογότυπο Alfa Romeo - ιστορία δημιουργίας

Αν διοργανώναμε έναν διαγωνισμό για τα πιο ενδιαφέροντα λογότυπα αυτοκινήτων, η Alfa Romeo θα έπαιρνε σίγουρα την πρώτη θέση. Το λογότυπο αυτής της μάρκας ξεχωρίζει αμέσως από το φόντο άλλων και έχει επίσης κάποιο μυστήριο.

Απεικονίζει έναν κόκκινο σταυρό σε λευκό φόντο (αριστερά) και ένα φίδι να κρατά έναν άνδρα στο στόμα του (δεξιά). Από πού προέρχεται αυτή η σύνδεση;

Λοιπόν, αυτό είναι χάρη σε έναν από τους υπαλλήλους της εταιρείας - τον Romano Cattaneo. Η ιστορία λέει ότι εφηύρε το λογότυπο της Alfa περιμένοντας το τραμ στον σταθμό Piazza Castello στο Μιλάνο. Ο Ρομάνο εμπνεύστηκε τη σημαία της πόλης (ερυθρός σταυρός) και το οικόσημο της οικογένειας Βισκόντι (φίδι) που κυβέρνησε το Μιλάνο κατά τον Μεσαίωνα.

Είναι ενδιαφέρον ότι υπήρχαν αρκετές υποθέσεις σχετικά με τον συμβολισμό του εθνόσημου. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι το φίδι τρώει ένα άτομο (κάποιες θεωρίες λένε ότι αυτός είναι ένας ενήλικος άνδρας, άλλοι ... ένα παιδί). Και άλλοι λένε ότι το θηρίο δεν τρώει, αλλά φτύνει ένα άτομο, που είναι σύμβολο αναγέννησης και εξαγνισμού.

Οι Ιταλοί παρέμειναν πιστοί στην ιδέα τους, γιατί το λογότυπο δεν άλλαξε καθόλου όλα αυτά τα χρόνια.

Το λογότυπο της Audi - η ιστορία του συμβόλου

«Τέσσερα δαχτυλίδια είναι εντυπωσιακά», είπαν οι θαυμαστές της μάρκας. Ενώ ορισμένα από τα λογότυπα της Audi συνδέονται με τους Ολυμπιακούς Αγώνες (το σύμβολο είναι σχεδόν το ίδιο, τελικά), υπάρχει μια διαφορετική ιστορία πίσω από τα δαχτυλίδια των γερμανικών αυτοκινήτων.

Τι;

Θα βρείτε την απάντηση σε αυτό το ερώτημα το 1932. Τότε ήταν που τέσσερις αυτοκινητοβιομηχανίες εκείνης της εποχής (Audi, DKW, Horch και Wanderer) συγχωνεύτηκαν στην Auto Union. Ήταν μια αντίδραση στην καταστροφική οικονομική κρίση που έπληξε τον κόσμο ταυτόχρονα. Τα τέσσερα δαχτυλίδια στο λογότυπο συμβολίζουν τις τέσσερις εταιρείες που μαζί έφεραν επανάσταση στη μάρκα Audi.

Το ίδιο το όνομα "Audi" έχει επίσης μια ενδιαφέρουσα ιστορία.

Το πήρε από τον August Horch, ο οποίος ίδρυσε την αυτοκινητοβιομηχανία "August Horch & Cie". Ωστόσο, μετά από αρκετό καιρό, οι αρχές της εταιρείας αποφάσισαν να τον ξεφορτωθούν. Ο August δεν το έβαλε κάτω και ξεκίνησε μια άλλη εταιρεία, την οποία ήθελε να υπογράψει και με το όνομά του. Δυστυχώς, το δικαστήριο διαπίστωσε ότι δεν μπορούσε να χρησιμοποιήσει το ίδιο όνομα και έτσι ο August μετέφρασε το όνομα στα λατινικά. "Horch" στα γερμανικά σημαίνει "να ακούω", που είναι "Audi" στα λατινικά.

Προφανώς, η ιδέα προήλθε από τον ιδρυτή ενός δεκάχρονου γιου.

Λογότυπο BMW - ιστορία δημιουργίας

Η BMW (γερμανικά: Bayerische Motoren Werke, ή Bavarian Motor Works) υπογράφει τα αυτοκίνητά της με ένα λογότυπο που είναι γνωστό σε όλους για περισσότερα από 90 χρόνια. Το στρογγυλό λευκό και μπλε καντράν, το μαύρο χείλος και η λέξη "BMW" σημαίνουν ότι ακόμα έχουμε να κάνουμε με πραγματικά πετράδια της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αλλά από πού προήλθε αυτή η ιδέα των λογότυπων αυτοκινήτων από τη Βαυαρία;

Υπάρχουν δύο θεωρίες σχετικά με αυτό. Το πρώτο (πιο γνωστό) λέει ότι το λογότυπο συμβολίζει την περιστρεφόμενη προπέλα ενός αεροπλάνου. Μια ουσιαστική εξήγηση δεδομένου ότι η εταιρεία ξεκίνησε ως Rapp-Motorenwerke και αρχικά παρήγαγε αεροκινητήρες.

Σύμφωνα με τη δεύτερη θεωρία, η διμπλε ασπίδα συμβολίζει τη σημαία της Βαυαρίας, η οποία είναι αρχικά μια σκακιέρα αυτών των χρωμάτων. Ωστόσο, αυτή η διατριβή είναι κάπως αμφιλεγόμενη.

Γιατί;

Διότι όταν δημιουργήθηκε το λογότυπο BMW, ο γερμανικός νόμος περί εμπορικών σημάτων απαγόρευε τη χρήση θυρεών ή άλλων εθνικών συμβόλων σε αυτά. Ως εκ τούτου, εκπρόσωποι της βαυαρικής εταιρείας υποστηρίζουν ότι η δίχρωμη ασπίδα μιμείται την έλικα ενός αεροσκάφους και ότι η ομοιότητα με τη σημαία της Βαυαρίας είναι «εντελώς τυχαία».

Λογότυπο Citroen - η ιστορία του συμβόλου

Θα πιστεύατε ότι η Πολωνία συνέβαλε σημαντικά στην εμφάνιση του εμπορικού σήματος αυτής της μάρκας αυτοκινήτου; Το λογότυπο της Citroen δημιουργήθηκε από τον ιδρυτή της εταιρείας, Andre Citroen, του οποίου η μητέρα ήταν Πολωνή.

Ο ίδιος ο Αντρέ πήγε κάποτε στη χώρα στο Βιστούλα, όπου, μεταξύ άλλων, επισκέφτηκε εργοστάσια στο Λοτζ που ασχολούνταν με την παραγωγή κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων. Ενδιαφέρθηκε αμέσως για την τεχνολογία οδοντωτών εργαλείων οροφής που είδε εκεί. Ήταν τόσο ευχαριστημένος με αυτό που αποφάσισε να αγοράσει ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.

Με τον καιρό το βελτίωσε λίγο. Στην Πολωνία, είδε ξύλινα γρανάζια, έτσι τα μετέφερε σε ένα πιο ανθεκτικό υλικό - το ατσάλι.

Ο André πρέπει να εκτιμούσε πολύ αυτή την τεχνολογία, γιατί όταν ήρθε να επιλέξει το λογότυπο της Citroen, του ήρθε αμέσως η ιδέα. Τα δύο ανεστραμμένα "Vs" που βλέπετε στο λογότυπο της μάρκας είναι ένα σύμβολο της οροφής. Το ίδιο που είδε ο Αντρέ στην Πολωνία.

Στην αρχική έκδοση, το λογότυπο της Citroen ήταν κίτρινο και μπλε. Μόλις το 1985 (μετά από 64 χρόνια) άλλαξε τα χρώματά του στο ασημί και το κόκκινο που είναι γνωστό σήμερα.

Λογότυπο Ferrari - ιστορία και νόημα

Κανείς δεν είναι ξένος στο μαύρο άλογο σε κίτρινο φόντο, το σύμβολο του θρύλου της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι ότι η ιστορία του λογότυπου της Ferrari χρονολογείται από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Τι σχέση έχει το ένα με το άλλο; Ήδη μεταφράζουμε.

Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου στην Ιταλία, ο ταλαντούχος αεροπόρος Francesco Baracca έγινε θορυβώδης. Έγινε διάσημος ως ένας ουράνιος άσος, που δεν είχε όμοιο στις αερομαχίες. Δυστυχώς, δεν έζησε για να δει το τέλος του πολέμου. Οι εχθροί τον κατέρριψαν στις 19 Ιουνίου 1918, δηλαδή στο τέλος των συγκρούσεων. Ωστόσο, εξακολουθούσε να χαιρετίζεται ως εθνικός ήρωας και οι άνθρωποι θυμούνται κυρίως μια λεπτομέρεια - ένα μαύρο άλογο, το οποίο ζωγράφισε ο Barakka στο πλευρό του μαχητή του.

Εντάξει, αλλά τι σχέση έχει αυτό με τη μάρκα της Ferrari; - εσύ ρωτάς.

Λοιπόν, ο Enzo Ferrari, ο ιδρυτής της εταιρείας, γνώρισε τους γονείς του πιλότου το 1923. Από τον πατέρα του εκλιπόντος, άκουσε ότι έπρεπε να κολλήσει το σύμβολο ενός μαύρου αλόγου στα αυτοκίνητά του, γιατί θα του έφερνε καλή τύχη. Ο Έντσο ακολούθησε τη συμβουλή. Από τον εαυτό μου πρόσθεσα μόνο ένα κίτρινο φόντο με τη μορφή ασπίδας και τα γράμματα "S" και "F" (από το Scuteria Ferrari, το αθλητικό τμήμα της εταιρείας).

Το λογότυπο έχει αλλάξει λίγο με τα χρόνια. Αντί για ασπίδα, είχε σχήμα ορθογωνίου με τα χρώματα της ιταλικής σημαίας στην κορυφή. Και τα γράμματα "S" και "F" αντικαταστάθηκαν από το όνομα της μάρκας.

Την ιστορία του πιλότου είπε ο ίδιος ο Enzo Ferrari, οπότε δεν έχουμε λόγο να μην το πιστέψουμε. Όλα δείχνουν ότι το μαύρο άλογο έφερε πραγματικά καλή τύχη στον θρύλο της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Λογότυπο FIAT - ιστορία δημιουργίας

Φωτογραφία από τον Ivan Radic / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Δεν γνωρίζουν όλοι ότι το όνομα FIAT είναι στην πραγματικότητα αρκτικόλεξο του Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Ιταλικό εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Τορίνο). Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1899. Για την περίσταση, οι αρχές του ανέθεσαν ένα σχέδιο αφίσας με χρυσή σφραγίδα με το πλήρες όνομα της εταιρείας στην επάνω αριστερή γωνία.

Το ίδιο σήμα ήταν και το πρώτο λογότυπο της FIAT.

Ωστόσο, δύο χρόνια αργότερα, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τη συντομογραφία FIAT αντί για το πλήρες όνομα. Αρχικά η επιγραφή συνοδευόταν από διάφορα διακοσμητικά, αλλά με την πάροδο του χρόνου σταδιακά εγκαταλείφθηκαν, ώσπου τελικά παρέμεινε η επιγραφή σε έγχρωμο φόντο και περίγραμμα.

Το χρώμα του φόντου έχει αλλάξει αρκετές φορές. Το πρώτο χρυσό σύμβολο ακολουθήθηκε από το μπλε, μετά το πορτοκαλί και μετά πάλι το μπλε. Και από το 2006, η FIAT παρουσιάζεται σε κόκκινο φόντο.

Μόνο η επιγραφή παρέμεινε περίπου η ίδια - με το αρχικό γράμμα "Α" ελαφρώς κομμένο στη δεξιά πλευρά.

Είναι ενδιαφέρον ότι το 1991, η εταιρεία αποφάσισε να εγκαταλείψει εντελώς το λογότυπο με τη συντομογραφία του ονόματος της εταιρείας προς όφελος ενός νέου έργου. Ήταν πέντε λοξές ασημένιες γραμμές σε μπλε φόντο. Ωστόσο, μετά από 8 χρόνια, επέστρεψε στη λέξη FIAT.

Λογότυπο Hyundai - νόημα και ιστορία

Αν σκέφτεστε: «περίμενε, η Hyundai έχει ένα λοξό γράμμα H στο λογότυπό της, τι το ιδιαίτερο;» τίποτα περισσότερο από ένα γράμμα του αλφαβήτου.

Ωστόσο, όπως αποδείχθηκε, όλοι κάναμε λάθος.

Σύμφωνα με την εξήγηση της εταιρείας, ένα λοξό «H» είναι στην πραγματικότητα δύο άτομα που κάνουν χειραψία. Αυτός στα αριστερά (γείροντας) συμβολίζει τον παραγωγό, αυτός στα δεξιά (γείροντας) - τον πελάτη. Αυτό που αντιμετώπισε ο καθένας μας ως το γράμμα "H" δείχνει πραγματικά τη σχέση μεταξύ της εταιρείας και του οδηγού.

Ποιος θα το φανταζόταν, σωστά;

Λογότυπο Mazda - ιστορία και συμβολισμός

Οι Ιάπωνες στη Mazda έχουν αποδείξει όλα αυτά τα χρόνια ότι δεν μπορούν να αποφασίσουν για ένα συγκεκριμένο λογότυπο. Κάθε νέο έργο έμοιαζε τελείως διαφορετικό από το προηγούμενο, αν και η γενική ιδέα διαμορφώθηκε γρήγορα.

Το πρώτο σύμβολο της Mazda (1934) ήταν απλώς ένα στυλιζαρισμένο όνομα εταιρείας. Ένα άλλο (από το 1936) ήταν το γράμμα «Μ», το οποίο οι σχεδιαστές συνδύασαν με το οικόσημο της Χιροσίμα (της πόλης όπου γεννήθηκε η εταιρεία), δηλαδή τα φτερά. Το τελευταίο συμβόλιζε την ταχύτητα και την ευκινησία.

Μια άλλη αλλαγή ήρθε το 1959.

Όταν ο κόσμος είδε το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο Mazda (πρώην οι Ιάπωνες ασχολούνταν με την παραγωγή εργαλειομηχανών και τρίτροχων οχημάτων), το σχεδιαστικό γράμμα "M" εγγεγραμμένο σε κύκλο έγινε το σύμβολό του. Το 1975, η εταιρεία άλλαξε ξανά το λογότυπό της, αυτή τη φορά με το πλήρες "Mazda" σε νέα διάταξη. Το χρησιμοποιεί ακόμα και σήμερα.

Το 1991 γεννήθηκε μια άλλη ιδέα. Ήταν ένα σχήμα διαμαντιού σε κύκλο, που υποτίθεται ότι συμβόλιζε τα φτερά, τον ήλιο και τον κύκλο του φωτός.

Οι ίδιες ιδέες χρησιμοποιήθηκαν από σχεδιαστές το 1998, όταν εμφανίστηκε το τελικό λογότυπο, το οποίο χρησιμοποιεί η εταιρεία μέχρι σήμερα. Ο κύκλος, και σε αυτόν επίσης τα φτερά, προσωποποιώντας την ανάπτυξη και την προσπάθεια για το μέλλον.

Είναι ενδιαφέρον ότι το ίδιο το όνομα "Mazda" δεν προέκυψε από το πουθενά. Προέρχεται από την Ahura Mazda, την αρχαία θεότητα της ποιότητας, της σοφίας και της ευφυΐας.

Λογότυπο Mercedes - ιστορία και νόημα

Οι ιδιοκτήτες της Mercedes είπαν: "χωρίς αστέρι, δεν υπάρχει βόλτα". Και δεν είναι περίεργο, γιατί η γερμανική μάρκα χαρακτηρίζεται από πολύ στιβαρά αυτοκίνητα.

Αλλά από πού προήλθε το αστέρι στο λογότυπο της εταιρείας;

Η ιδέα προήλθε από τους γιους του Gottlieb Daimler, του ιδρυτή της Daimler. Η ιστορία λέει ότι αυτό είναι το αστέρι Gottlieb που ζωγράφισε πάνω από την πόρτα του σπιτιού του σε μια καρτ ποστάλ που διαφήμιζε την πόλη Deutz (όπου εργαζόταν τότε). Στο πίσω μέρος, έγραψε στη γυναίκα του ότι μια μέρα ένα τέτοιο αστέρι κρέμεται πάνω από την πόρτα του δικού του εργοστασίου.

Οι τρεις βραχίονες του αστεριού επρόκειτο να συμβολίζουν την κυριαρχία της μελλοντικής εταιρείας στον μηχανοκίνητο μηχανισμό γης, αέρα και νερού.

Τελικά, ο Gottlieb δεν υλοποίησε την ιδέα του λογότυπου, αλλά οι γιοι του το έκαναν. Παρουσίασαν την ιδέα στο διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας, το οποίο την αποδέχτηκε ομόφωνα. Χάρη σε αυτό, τα αυτοκίνητα της Mercedes έχουν υπογραφεί από αυτό το αστέρι από το 1909.

Και δικαίως, γιατί πριν από αυτό το λογότυπο της μάρκας είχε τη λέξη «Mercedes» σε οβάλ πλαίσιο.

Λογότυπο Peugeot - ιστορία και συμβολισμός

Το λογότυπο της Peugeot είναι ένα από τα παλαιότερα σε αυτή τη λίστα, όπως και η ίδια η εταιρεία. Η ιστορία του χρονολογείται από το 1810, όταν ο Jean-Pierre Peugeot ξεκίνησε το πρώτο του εργοστάσιο μηχανικών. Στην αρχή παρήγαγαν κυρίως μύλο για καφέ, αλάτι και πιπέρι. Μόλις σχεδόν 70 χρόνια αργότερα η εταιρεία άρχισε να παράγει τακτικά ποδήλατα. Και η προσθήκη αυτοκινήτων σε αυτό το σετ είναι η ιδέα του Armand Peugeot, εγγονού του ιδρυτή.

Το λιοντάρι εκπροσωπεί τη γαλλική εταιρεία από το 1847.

Γιατί λιοντάρι; Είναι απλό. Η εταιρεία ιδρύθηκε στο Sochaux και το έμβλημα της πόλης είναι αυτή η άγρια ​​γάτα. Με τα χρόνια της ύπαρξής του, το λιοντάρι της Peugeot άλλαξε την εμφάνισή του περισσότερες από μία φορές, αλλά παραμένει στη θέση του μέχρι σήμερα.

Είναι ενδιαφέρον ότι το πρώτο λογότυπο σχεδιάστηκε από τον κοσμηματοπώλη Justin Blazer. Το λιοντάρι χρησιμοποιήθηκε ως σήμα ποιότητας για τον χάλυβα που παρήγαγε η εταιρεία.

Λογότυπο Renault - ιστορία δημιουργίας

Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1898 σε μια μικρή πόλη κοντά στο Παρίσι από τρία αδέρφια: τον Fernand, τον Louis και τον Marcel Renault. Επομένως, το πρώτο λογότυπο της εταιρείας ήταν ένα μετάλλιο, που είχε τα αρχικά και των τριών.

Ωστόσο, το 1906, τα αδέρφια το άλλαξαν σε αυτοκίνητο με ζάντα που μοιάζει με γρανάζια. Το νέο λογότυπο έπρεπε να τονίζει αυτό που κάνει η εταιρεία, δηλαδή να παράγει αυτοκίνητα.

Το 1919 μετατράπηκε ξανά σε ... δεξαμενή. Από πού προήλθε αυτή η απόφαση; Λοιπόν, τα τανκς της Renault έγιναν διάσημα για την αξιοπιστία τους στο πεδίο της μάχης και συνέβαλαν στη νίκη στο Ανατολικό Μέτωπο. Η εταιρεία μάλλον ήθελε να εκμεταλλευτεί αυτή την κατάσταση και να τη μετατρέψει σε καλή διαφήμιση.

Το 1923 έγινε μια άλλη αλλαγή. Το λογότυπο είχε τη μορφή μαύρων λωρίδων που περικλείονταν σε κύκλο και οι λέξεις "Renault" στο κέντρο. Έτσι, μιλάμε για μια στρογγυλή σχάρα, τυπική για αυτοκίνητα αυτής της μάρκας.

Μόλις το 1925 εμφανίστηκε το γνωστό διαμάντι. Έχει περάσει από πολλές καλλυντικές αλλαγές για σχεδόν 100 χρόνια, αλλά παρέμεινε στη μάρκα μέχρι σήμερα.

Λογότυπο Skoda - ιστορία και νόημα

Τα πρώτα αρχεία της Skoda χρονολογούνται από το 1869. Τότε ο Emil Skoda αγόρασε ένα εργοστάσιο μετάλλων και όπλων από έναν κύριο που λεγόταν Κόμης Waldstein. Ωστόσο, η εταιρεία δεν προσέγγισε την παραγωγή αυτοκινήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μόνο μετά τη συγχώνευση με τη Laurin & Klement (άλλο εργοστάσιο αυτοκινήτων) το 1925, η Skoda ξεκίνησε επίσημα την παραγωγή αυτοκινήτων.

Το 1926 εμφανίστηκαν δύο εταιρικά λογότυπα. Η πρώτη ήταν μια στυλιζαρισμένη λέξη "Skoda" σε μπλε φόντο με περίγραμμα από φύλλο δάφνης (κάπως παρόμοιο με το λογότυπο της Ford) και η δεύτερη (όλα μπλε) ήταν το προφίλ ενός Ινδού σε ένα λοφίο και ένα βέλος σε ένα κυκλικό περίγραμμα . .

Όπως ίσως μαντέψατε, ο Ινδός και το βέλος (που χαριτολογώντας το παρατσούκλι «το κοτόπουλο» από κάποιους) επιβίωσαν καλύτερα από τη δοκιμασία του χρόνου, επειδή η Skoda τα χρησιμοποιεί ακόμα μέχρι σήμερα. Με τα χρόνια, μόνο η γραφιστική έχει αλλάξει.

Τίθεται το ερώτημα: από πού προήλθε η ιδέα για ένα τόσο περίεργο λογότυπο; Γιατί Ινδός με βέλος;

Η καταγωγή του συνδέεται με το ταξίδι του Emil Skoda στην Αμερική. Προφανώς, ο οδηγός του ήταν τότε Ινδός και ο ίδιος ο Εμίλ τίμησε το ταξίδι του με ένα πορτρέτο ενός Ινδού σε λοφίο, το οποίο κρέμασε στο γραφείο του. Μετά τον θάνατο του ιδρυτή της Skoda, παρόμοια πορτρέτα εμφανίστηκαν στα γραφεία άλλων διευθυντών.

Μάλλον ένας από αυτούς είχε την ιδέα να χρησιμοποιήσει το τρένο ως λογότυπο για αυτοκίνητα. Ποιος ήταν αυτός? Αγνωστος.

Λογότυπο Subaru - νόημα και ιστορία

Φωτογραφία Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Αν νομίζατε ότι τα αστέρια στο λογότυπο της Subaru συμβόλιζαν την ποιότητα, κάνατε λάθος. Αυτή η σφραγίδα έχει δύο λειτουργίες:

• μάρκα,
• εταιρείες συγχωνεύτηκαν στη Fuji Heavy Industries.

Έχουμε ήδη εξηγήσει τι συμβαίνει.

Η λέξη "Subaru" στα ιαπωνικά σημαίνει "ενωμένη" ή "Πλειάδες", που είναι επίσης το όνομα ενός από τους αστερισμούς στον ουρανό. Ως εκ τούτου, οι δημιουργοί αποφάσισαν ότι κάθε μία από τις έξι συνδυασμένες εταιρείες θα εκπροσωπείται από ένα αστέρι.

Με τα χρόνια, το λογότυπο άλλαξε λίγο το σχεδιασμό του, αλλά η κύρια ιδέα παρέμεινε.

Λογότυπο Toyota - έννοια και προέλευση

Στην περίπτωση της Toyota, το λογότυπο άλλαζε σπάνια. Τα πρώτα αυτοκίνητα είχαν σήμα με το λατινικό όνομα της εταιρείας. Τότε η Toyota ονομαζόταν επίσης Toyoda (από το όνομα του ιδιοκτήτη).

Ένα ενδιαφέρον γεγονός: η αλλαγή ενός γράμματος στο όνομα της εταιρείας συνδέεται με σύμβολα, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για τους Ιάπωνες. Η λέξη «Toyoda» στα ιαπωνικά γράφεται με 10 πινελιές, ενώ η «Toyota» έχει μόνο οκτώ. Σύμφωνα με τους Ιάπωνες, ο αριθμός οκτώ σημαίνει ευτυχία και ευημερία.

Αλλά πίσω στο λογότυπο.

Τα οβάλ που γνωρίζουμε σήμερα δεν εμφανίστηκαν παρά το 1989. Η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει ποτέ επίσημα το νόημά τους, επομένως οι ίδιοι οι πελάτες προβάλλουν αρκετές υποθέσεις. Αυτοί είναι εδώ:

• τα τεμνόμενα οβάλ συμβολίζουν την εμπιστοσύνη μεταξύ της εταιρείας και του πελάτη, προσωποποιούν τις καρδιές που ενώνονται σε ένα ενιαίο σύνολο.
• Το λογότυπο συμβολίζει το πλέγμα άνθρακα και το νήμα που περνάει μέσα από αυτό, το οποίο παραπέμπει στο παρελθόν της εταιρείας όταν ασχολούνταν με τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα.
• το σύμβολο αντιπροσωπεύει μια σφαίρα και ένα τιμόνι, υποδηλώνοντας τη διεθνή παραγωγή οχημάτων υψηλής ποιότητας.
• είναι απλώς «Τ», που είναι το πρώτο γράμμα του ονόματος της εταιρείας.

Όσο για το όνομα της εταιρείας, μπορείτε να βρείτε όλα τα γράμματα στο λογότυπο της Toyota. Ωστόσο, και εδώ δεν είμαστε σίγουροι αν αυτή ήταν η πρόθεση των δημιουργών ή αν οι θαυμαστές της μάρκας τους είδαν εκεί.

Το νόημα και η ιστορία του λογότυπου της Volkswagen

Η Volkswagen είναι μια από αυτές τις εταιρείες που δεν έχουν αλλάξει σχεδόν καθόλου το λογότυπό της. Τα γράμματα "V" (από το γερμανικό "Volk" που σημαίνει έθνος) και "W" (από το γερμανικό "Wagen" που σημαίνει αυτοκίνητο) αντιπροσωπεύουν τη μάρκα από την αρχή. Με τα χρόνια, απέκτησαν μόνο μια πιο μοντέρνα εμφάνιση.

Η μόνη σημαντική διαφορά στο λογότυπο εμφανίστηκε στην αρχή της ύπαρξης της μάρκας.

Τότε ήταν που ο Αδόλφος Χίτλερ ανέθεσε στον Φέρντιναντ Πόρσε να παράγει ένα φτηνό «λαϊκό αυτοκίνητο» (δηλαδή «Volkswagen»). Έπρεπε να φιλοξενήσει τέσσερα άτομα και κόστιζε το πολύ 1000 μάρκα. Έτσι, ο Χίτλερ ήθελε να ξεφορτώσει τον σιδηρόδρομο, ο οποίος δεν χρησιμοποιούταν πλέον για τη μεταφορά επιβατών.

Από τότε που η Volkswagen ξεκίνησε τη ζωή χάρη στη θέληση του Αδόλφου Χίτλερ, αυτό αντικατοπτρίζεται στο λογότυπό της. Ως εκ τούτου, το προπολεμικό σήμα της μάρκας έμοιαζε με μια σβάστικα με τα γράμματα "VW" στο κέντρο.

Μετά τον πόλεμο, η εταιρεία απαλλάχθηκε από τα αρκετά αμφιλεγόμενα «στολίδια» από το λογότυπο.

Λογότυπο Volvo - ιστορία και συμβολισμός

Η Volvo είναι μια άλλη εταιρεία που ξεκίνησε με κάτι άλλο εκτός από αυτοκίνητα. Πριν ακόμη υιοθετηθεί το όνομα «Volvo», ήταν γνωστό ως SKF και ασχολούνταν με την παραγωγή ρουλεμάν.

Ήταν ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές βιομηχανικών ρουλεμάν στον κόσμο, και επίσης παρήγαγε κιβώτια ταχυτήτων, ποδήλατα και απλά αυτοκίνητα. Μόνο το 1927 το πρώτο αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αυτό δεν θα είχε συμβεί χωρίς τους Assar Gabrielsson και Gustaf Larson, οι οποίοι έπεισαν τη διοίκηση της SFK να εισέλθει στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Το γνωστό σήμερα λογότυπο εμφανίστηκε στο πρώτο αυτοκίνητο της μάρκας.

Ο κύκλος με ένα βέλος που δείχνει βορειοανατολικά αναφέρεται στο χημικό σύμβολο του σιδήρου, το οποίο ήταν πολύ δημοφιλές στους Σουηδούς. Επιπλέον, οι αρχαίοι Ρωμαίοι χρησιμοποιούσαν το ίδιο σύμβολο για να προσδιορίσουν τον θεό του πολέμου - τον Άρη (γι' αυτό και μέχρι σήμερα συνδέουμε αυτό το γραμματόσημο με την αρρενωπότητα).

Ως αποτέλεσμα, η Volvo βυθίστηκε στη δύναμη και το ατσάλι για τα οποία ήταν κάποτε διάσημη η Σουηδία.

Είναι ενδιαφέρον ότι η διαγώνια λωρίδα που ολοκληρώνει το λογότυπο ήταν απαραίτητη στην αρχή για να κρατήσει το σύμβολο στη θέση του. Με τον καιρό αποδείχτηκε περιττό, αλλά οι Σουηδοί το άφησαν ως στολίδι.

Το ίδιο το όνομα δεν εμφανίστηκε από το πουθενά. Το διοικητικό συμβούλιο της FGC το αποδέχτηκε για δύο λόγους. Πρώτον, η λέξη "volvo" στα λατινικά σημαίνει "κυλάω", κάτι που αντικατόπτριζε τέλεια το εύρος της εταιρείας εκείνη την εποχή (ρουλεμάν κ.λπ.). Δεύτερον, το όνομα Volvo ήταν εύκολο στην προφορά και αξέχαστο.

Τα λογότυπα των αυτοκινήτων έχουν τα μυστικά τους

Όπως μπορείτε να δείτε, όλες οι παραπάνω μάρκες έχουν δημιουργήσει μια ιδέα λογότυπου με μοναδικό τρόπο. Κάποιοι είχαν μια επαίσχυντη ιστορία (για παράδειγμα, η Volkswagen), άλλοι - αντίθετα (για παράδειγμα, η Ferrari), αλλά διαβάζουμε με ενδιαφέρον για όλους αυτούς χωρίς εξαίρεση. Αναρωτιέμαι τι άλλο κρύβεται πίσω από τις εταιρείες αυτοκινήτων που γνωρίζουμε, αν εμβαθύνεις στην ιστορία τους;