LSCM - Αποφυγή σύγκρουσης χαμηλής ταχύτητας

Το Low Speed ​​Collision Avoidance είναι ένα καινοτόμο σύστημα ενεργητικής ασφάλειας ικανό να ανιχνεύει εμπόδια μπροστά από το όχημα και να φρενάρει αυτόματα όταν ο οδηγός δεν επεμβαίνει για να τα αποφύγει. Ανάλογα με ορισμένες παραμέτρους (κατάσταση δρόμου, δυναμική και τροχιά οχήματος, σενάριο εμποδίων και κατάσταση ελαστικών), η παρέμβαση LSCM μπορεί να αποφύγει εντελώς μια σύγκρουση («Αποφυγή σύγκρουσης») ή να μειώσει τις συνέπειές της («Αποφυγή σύγκρουσης»).

Η βελτιωμένη συσκευή του νέου Panda προσφέρει δύο επιπλέον λειτουργίες: αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB) και προανεφοδιασμό. Το πρώτο, σεβόμενο τη βούληση του οδηγού και δίνοντάς του πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου, περιλαμβάνει πέδηση έκτακτης ανάγκης μετά από ενδελεχή αξιολόγηση της θέσης και της ταχύτητας των εμποδίων, ταχύτητα οχήματος (λιγότερο από 30 km/h). ., πλευρική επιτάχυνση, γωνία διεύθυνσης και πίεση στο πεντάλ του γκαζιού και αλλαγή του. Από την άλλη πλευρά, η λειτουργία "Prefill" προφορίζει το σύστημα πέδησης για να παρέχει ταχύτερη απόκριση τόσο όταν εφαρμόζεται αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης όσο και σε περίπτωση πέδησης από τον οδηγό.

Συγκεκριμένα, το σύστημα αποτελείται από έναν αισθητήρα λέιζερ εγκατεστημένο στο παρμπρίζ, μια διεπαφή χρήστη και μια μονάδα ελέγχου που «συνομιλεί» με το σύστημα ESC (Electronic Stability Control).

Με βάση την ίδια αρχή με αυτές που χρησιμοποιούνται στην αστρονομία για τη μέτρηση των αποστάσεων μεταξύ των δορυφόρων, ο αισθητήρας λέιζερ ανιχνεύει την παρουσία εμποδίων μπροστά από το όχημα όταν υπάρχουν ορισμένες συνθήκες ευθυγράμμισης: η επικάλυψη μεταξύ του οχήματος και του εμποδίου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 40%. του πλάτους του οχήματος στη γωνία σύγκρουσης όχι μεγαλύτερη από 30 °.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου LSCM μπορεί να ενεργοποιήσει το αυτόματο φρενάρισμα κατόπιν αιτήματος από έναν αισθητήρα λέιζερ και μπορεί επίσης να ζητήσει μείωση της ροπής στη μονάδα ελέγχου κινητήρα σε περίπτωση που δεν έχει απελευθερωθεί το γκάζι. Τέλος, η μονάδα ελέγχου διατηρεί το όχημα σε λειτουργία πέδησης για 2 δευτερόλεπτα μετά το σταμάτημα, ώστε ο οδηγός να επιστρέψει με ασφάλεια στην κανονική οδήγηση.

Ο σκοπός του συστήματος LSCM είναι να εγγυηθεί τη μέγιστη ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες χρήσης, επομένως, υπό ορισμένες συνθήκες (οι ζώνες ασφαλείας δεν είναι δεμένες, θερμοκρασία ≤3 ° C, όπισθεν), ενεργοποιούνται διαφορετικές λογικές ενεργοποίησης.