Τα καλύτερα αυτοκίνητα της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης 2016
περιεχόμενο
Bugatti Chiron
Τα σούπερ αυτοκίνητα έχουν τραβήξει τα φώτα της δημοσιότητας φέτος - νέα μοντέλα από Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren και Aston Martin συνήθως δεν εμφανίζονται αμέσως - αλλά η αύξηση των μικρών SUV ήταν η είδηση πίσω από τη διαφημιστική εκστρατεία. Η Ευρώπη αγκαλιάζει τα «τεχνητά XNUMXxXNUMX» μεγέθους πόλης και, όπως η Αυστραλία, βρίσκονται σε καλό δρόμο να ξεπεράσουν τα συμβατικά χάτσμπακ. Εδώ είναι τα highlights, μεγάλα και μικρά.
Bugatti Chiron
Διάδοχος του γρηγορότερου αυτοκινήτου στον κόσμο, η Chiron τροφοδοτείται από έναν επιβλητικό τετραturbo κινητήρα 8.0 λίτρων W16 (δύο V8 back-to-back) που παράγει 1103 kW/1600 Nm, το ισοδύναμο ενός τεσσάρων V8 Holden Commodore ή μιας Toyota Corolla 11. Μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε λιγότερο από 2.5 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα πάνω από 420 km/h. Το προηγούμενο μοντέλο μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 431 km/h, οπότε η Bugatti έχει ξεκάθαρα κάτι στο μανίκι της. Κατασκευάζει επίσης τη Lamborghini V566 Centenario 12 kW και τη νέα Aston Martin DB11 με τον κινητήρα V5.2 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 12 λίτρων.
Rinspeed Ethos
Αυτοί οι τρελοί τύποι στον ελβετικό οίκο συντονισμού Rinspeed εξόπλισαν ένα plug-in υβριδικό υπεραυτοκίνητο BMW i8, πρόσθεσαν κάποια τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, τοποθέτησαν ένα αναδιπλούμενο τιμόνι και τοποθέτησαν ένα drone για να ελέγξουν την κυκλοφορία μπροστά. Η αστυνομία μπορεί να μην εκτιμήσει ότι πετάτε το drone από τη θέση του οδηγού. Προσοχή: αυτή είναι απλώς μια διαφήμιση για μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Προς το παρόν.
Concept Opel GT
Το αφεντικό της Opel είπε στα αυστραλιανά μέσα ενημέρωσης ότι το Opel GT είναι ένα από τα «ονειρικά του αυτοκίνητα», προτού προσθέσει γρήγορα ότι στην εταιρεία αρέσει «να κάνει τα όνειρα πραγματικότητα». Εάν το Opel GT λάβει αρκετές ευνοϊκές κριτικές στην έκθεση, η Opel λέει ότι θα βρει έναν τρόπο να κατασκευάσει το συμπαγές, μπροστινό κινητήρα και κίνηση στους πίσω τροχούς ανταγωνιστή του Toyota 86. Μπορεί να χρειάζεται περισσότερη ισχύ από τον τρικύλινδρο 1.0 λίτρου κινητήρας. υπερτροφοδοτούμενος κύλινδρος σε ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από την Holden με βάση το σχέδιο της Opel. Η Opel αποκάλυψε επίσης το νέο παιδικό SUV Mokka, το οποίο θα αντικαταστήσει τελικά το Trax.
Ford Fiesta ST200
Ένα από τα καλύτερα hot hatch στον κόσμο μόλις έγινε ακόμα πιο ζεστό. Ο turbo κινητήρας 200 λίτρων του Fiesta ST1.6 αυξάνει την ισχύ από 134 kW/240 Nm σε 147 kW/290 Nm. Το εμπορικό σήμα «overboost» της Ford αποδίδει 158 kW/320 Nm σε 15 δευτερόλεπτα. Η μικρότερη σχέση μετάδοσης μειώνει τον χρόνο επιτάχυνσης 0-100 km/h από 6.9 σε 6.7 δευτερόλεπτα. Η επαναρυθμισμένη ανάρτηση και το τιμόνι και τα μεγαλύτερα πίσω φρένα βελτιώνουν επίσης τον χειρισμό. Το τρέχον Fiesta ST έχει πουλήσει 1200 μονάδες - περισσότερες από ό,τι περίμενε ποτέ η εταιρεία - αλλά η Ford δεν λέει αν το ST200 οδεύει προς το δρόμο μας. Σταυρωμένα δάχτυλα.
Toyota C-HR
Όχι τόσο άγριο όσο το πρωτότυπο του 2014 από το Παρίσι, το C-HR παραγωγής (compact high-rider) εξακολουθεί να είναι ένα έντονο σχέδιο για μια συντηρητική μάρκα.
Με στόχο τα Mazda CX-3 και Honda HR-V, το μικρό SUV θα φτάσει στην Αυστραλία στις αρχές του επόμενου έτους. Η Toyota είναι μεγαλύτερη και ευρύτερη από τους ανταγωνιστές της, οι οποίοι βασίζονται σε μικρά αυτοκίνητα πόλης. Το C-HR είναι μεγαλύτερο από το Corolla και μόλις 4 εκατοστά πιο κοντό από το RAV4 προηγούμενης γενιάς.
Θα τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.2 λίτρων, απόδοσης 85 kW, με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή κιβώτιο CVT διαθέσιμο σε κίνηση στους δύο και στους τέσσερις τροχούς. Μπορεί να ακολουθήσει ένα υβρίδιο.
Honda Civic
Το Civic σημειώνει διψήφιο αριθμό. Η καταπακτή που αποκαλύφθηκε στη Γενεύη θα είναι η 10η που θα φορέσει το σήμα. Το χαμηλότερο, φαρδύτερο και μακρύτερο πεντάθυρο μοντέλο της Honda θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη, όπου κατασκευάζεται, τον Απρίλιο του επόμενου έτους. Θα βγει στις εκθέσεις της Αυστραλίας αργότερα, μετά την κυκλοφορία του ασιατικού σεντάν.
Το αφεντικό της Honda Australia, Stephen Collins, επιβεβαιώνει ότι μια έκδοση Type-R θα ενταχθεί στη νέα σειρά hatchback. Η Αυστραλία αποφάσισε να μην εισάγει την καυτή έκδοση turbo 228 λίτρων του τρέχοντος χάτσμπακ Civic που κυκλοφόρησε πέρυσι.
Οι κανονικές εκδόσεις του χάτσμπακ Civic 2017 θα είναι εξοπλισμένες με στροβιλοκινητήρες downsized. Η Honda Australia είναι πιθανό να επιλέξει έναν ισχυρότερο turbo-four 1.5 λίτρων για να αντικαταστήσει τον τρέχοντα 1.8.
Concept Subaru XV
Η Subaru πρωτοστάτησε στο παιδικό SUV με το XV της, μια high-riding έκδοση του Impreza.
Η επόμενη γενιά XV πρόκειται να φτάσει στους τοπικούς εκθεσιακούς χώρους το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους, με βάση την παγκόσμια πλατφόρμα που στηρίζει το νέο Impreza, που αναμένεται τον Δεκέμβριο.
Ο επικεφαλής σχεδιασμού Mamoru Ishii λέει ότι το XV concept είναι «αρκετά κοντά» στην έκδοση παραγωγής και θα δώσει μεγαλύτερη έμφαση σε μια «θέση οδήγησης παντός εδάφους».
Όπως και με το Impreza, το XV πιθανότατα θα διαθέτει μια αναθεωρημένη έκδοση του τρέχοντος κινητήρα 2.0 λίτρων της Subaru και ένα πιο ελκυστικό, καλά εξοπλισμένο εσωτερικό. Θα πρέπει να είναι διαθέσιμα αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και παρακολούθηση τυφλού σημείου.
VW T-Cross Breeze Concept
Μοιάζει με φόρο τιμής στο κάμπριο Land Rover Evoque, το T-Cross Breeze θα λάβει οροφή και θα γίνει ένα νέο μικρό SUV που θα κάθεται κάτω από το Tiguan.
Η Volkswagen λέει ότι το Tiguan και το Touareg θα ενωθούν τελικά με τρία ακόμη μοντέλα SUV, αλλά η προτεραιότητα είναι πιθανό να είναι ένα crossover με βάση το Polo.
Ο turbo κινητήρας 1.0 λίτρων του concept παράγει 81 kW.
Ο πρόεδρος της VW, Herbert Diess, λέει ότι η VW θα μπορούσε «καλά να φανταστεί να φέρει στην αγορά ένα τέτοιο κάμπριο ως μοντέλο παραγωγής» που θα ήταν διασκεδαστικό και προσιτό - «ένα αληθινό «αυτοκίνητο του λαού».
Hyundai Ionic
Η απάντηση του κορεατικού γίγαντα στο Toyota Prius, το Ioniq, θα φτάσει στην Αυστραλία στις αρχές του επόμενου έτους μετά την καθυστέρηση της παγκόσμιας παραγωγής. Σε αντίθεση με το Prius, το Ioniq μπορεί να είναι διαθέσιμο εδώ σε υβριδικές και πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις.
Το αφεντικό της Hyundai Australia, Scott Grant, λέει ότι η μάρκα ενδιαφέρεται για όλες τις παραλλαγές, αν και μια πλήρης έκδοση EV θεωρείται ότι είναι απίθανο να λάβει έγκριση.
Το Ioniq Hybrid χρησιμοποιεί μια πιο προηγμένη μπαταρία από το Prius - πολυμερές ιόντων λιθίου αντί για υδρίδιο νικελίου-μετάλλου - και η Hyundai λέει ότι μπορεί να προσφέρει σύντομες εκρήξεις αμιγώς ηλεκτρικής οδήγησης σε ταχύτητες έως και 120 km/h. Το πρόσθετο υποστηρίζει 50 km ηλεκτρικής αυτονομίας, ενώ το ηλεκτρικό αυτοκίνητο περισσότερα από 250 km.
Ποιο είναι το αγαπημένο σας αυτοκίνητο από το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2016; Πείτε μας στα σχόλια παρακάτω.
