Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων; 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Το Car & Driver ταξίδεψε 11 χιλιόμετρα στις ΗΠΑ με 1 ηλεκτρικό όχημα. Η πολύ καλή εμβέλεια και η ικανότητα της Tesla να χρησιμοποιεί το δίκτυο Supercharger σήμαινε ότι τα μοντέλα του Καλιφορνέζου κατασκευαστή πήραν ολόκληρο το βάθρο. Τέταρτο, με πολύ πιο αργό χρόνο, ήταν η Ford Mustang Mach-E.

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο για επαγγελματικά ταξίδια; Το Tesla μπορεί να είναι το βέλτιστο

Η βαθμολογία για τους ηλεκτρολόγους είναι η εξής: ο χρόνος αποτελείται από την οδήγηση και τη φόρτιση, εξαιρουμένης της ολονύκτιας φόρτισης (πηγή):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 ώρες,
2. Tesla Model Y Performance – 17:50 μ.μ.,
3. Tesla Model 3 Performance – 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 ώρες,
5. Porsche Taycan 4S με εκτεταμένη μπαταρία - 21:00,
6. Kia e-Niro – 23:20 ώρα,
7. Audi e-tron – 23,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30 μ.μ.,
9. Επαναφόρτιση Volvo XC40 P8 - 25:47 h,
10. Polestar 2 – 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Ευρώπη: e +) – 32:57 μ.μ.

Ο στόχος του πειράματος δεν ήταν να διανύσει 1 χιλιόμετρο με την υψηλότερη δυνατή ταχύτητα. Μάλλον, ήταν το αμερικανικό αντίστοιχο της δοκιμής 600 χιλιομέτρων του Bjorn Nyland. Η ιδέα ήταν να δοκιμαστεί η αυτονομία και η ενεργειακή απόδοση των ηλεκτρικών οχημάτων κατά την κανονική χρήση, καθώς και η διάρκεια του χρόνου διακοπής λειτουργίας που προκαλείται από την ανάγκη επαναφόρτισης της μπαταρίας. Και η κατάσταση της υποδομής φόρτισης: όποιος αντιμετώπισε ελαττωματικό φορτιστή είχε πρόβλημα.

Δεν συμμετείχε στο τεστ Tesla Model Xχρησιμοποιήθηκε επίσης μια παλαιότερη έκδοση Μοντέλο Σ (όχι καρό) εμένα Tesla Model 3/Y Performance. Ο ίδιος ο Musk σημείωσε: Το Tesla Plaid θα μπορούσε να ήταν καλύτερο και οι παραλλαγές Performance σχεδιάστηκαν με γνώμονα τη δυναμική και όχι την οδήγηση μεγάλης εμβέλειας. Το ίδιο ισχύει και για αυτό Mustang Mach-Eπου με κίνηση στους πίσω τροχούς έχει μεγαλύτερη αυτονομία από την τετρακίνητη παραλλαγή.

Βαθμολογία των έξι καλύτερων ηλεκτρολόγων (γ) Αυτοκίνητο και Οδηγός

Το γενικό συμπέρασμα φαίνεται προφανές: Όσο μεγαλύτερες αποστάσεις διανύετε, τόσο καλύτερο θα είναι να επιλέξετε ένα ηλεκτρικό όχημα με τη μεγαλύτερη δυνατή αυτονομία και ένα που φορτίζει όσο το δυνατόν γρηγορότερα.. Εδώ δεν λαμβάνεται υπόψη μόνο η μέγιστη ισχύς φόρτισης, αλλά και η πορεία της καμπύλης αναπλήρωσης. Ένα συνεχώς διατηρούμενο 150 kW μπορεί να είναι καλύτερο από 200 kW σε μικρές κορυφές.

Το Nissan Leaf e+ ήταν το χειρότερο στη δοκιμήπράγμα που δεν προκαλεί έκπληξη. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί τη θύρα Chademo και μπορεί θεωρητικά να φορτίσει έως και 100 kW, αλλά στην πράξη σπάνια ξεπερνά τα 50 kW λόγω έλλειψης ταχέων φορτιστών. μοντέλα Geely (Volvo XC40 P8, Polestar 2). Οι κινητήρες τους εντυπωσιάζουν με τις επιδόσεις και τη δυναμική τους, αλλά η κατανάλωση ενέργειας είναι υψηλότερη από τον ανταγωνισμό, όπως είδαμε και μόνοι μας (βλ.: Volvo XC40 P8 Recharge - εντυπώσεις).

Αξίζει να το δεις:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: