Οι καλύτεροι αφανείς ήρωες των αυστραλιανών αυτοκινήτων

Οι Αυστραλοί λάτρεις των αυτοκινήτων και οι λάτρεις της νοσταλγίας θα σας πουν ότι η τοπική αυτοκινητοβιομηχανία κορυφώθηκε τη δεκαετία του 1970. Είναι ενθουσιασμένοι με τα Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 και ακόμη και το Leyland P76. Τι σκουπίδια.

Τα σημερινά Ford και Holden είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα που έχουμε οδηγήσει ή φτιάξει ποτέ, και μάλιστα λιτή Toyota Camry πολύ καλύτερο για καθημερινή οδήγηση από κάποιο γυαλιστερό GTHO από το Bathurst.

Η αυτοκινητοβιομηχανία της Αυστραλίας μπορεί να βρίσκεται στο θάνατο, ΑΠΟ Η Holden και η Ford θα κλείσουν τα εργοστάσιά τους μέσα σε τρία χρόνια и Η Toyota κλείνει επίσης την τοπική υποχώρηση, αλλά υπάρχουν ακόμα πολλά να γιορτάσουμε.

Τώρα συνειδητοποιώ ότι έχω ζήσει τις μέρες δόξας της αυστραλιανής αυτοκίνησης και είχα το προνόμιο να οδηγώ, να κρίνω και να αναφέρω τα πάντα, από το αρχικό VB Commodore του 1978 έως το τελευταίο υπερ-καλό HSV GTS.

Και τι γίνεται με Volkswagen Beetle и Volvo 240 που συλλέχθηκαν στην Αυστραλία; Τι γίνεται με το Nissan Pintara Superhatch; Στην πραγματικότητα, αστειεύομαι αυτά τα τρία γιατί κανένας από αυτούς δεν μπορεί να θεωρηθεί ο καλύτερος Αυστραλός. Αλλά υπάρχει μια ομάδα αυτοκινήτων που ήταν πραγματικά υπέροχα στην εποχή τους, αν και πολλοί άνθρωποι πιθανότατα δεν έχουν ακούσει ποτέ για αυτά.

Το προσωπικό μου νούμερο ένα Mini Mock. Μπορεί να προέρχεται από τη Βρετανία, αλλά είναι μοναδικό και έχει ιδιότητες, συμπεριλαμβανομένης της πινελιάς λαρρικίνης, που γιορτάζουμε κάθε χρόνο την Ημέρα της Αυστραλίας. Ορίστε λοιπόν, μαζί με τα άλλα εννέα που πιστεύω ότι πρέπει να τιμήσουμε.

1. Holden J.B. Camira - 1982

Η αρχική Camira ήταν τόσο μπροστά από την καμπύλη που οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν μόνο κακές αναμνήσεις. Ναι, η ποιότητα ήταν... αμφισβητήσιμη και ο αρχικός κινητήρας των 1.6 λίτρων ήταν ασθματικός. Αλλά ήταν ένα συμπαγές αυτοκίνητο, κατασκευασμένο στην Αυστραλία, συμπεριλαμβανόμενο στο παγκόσμιο πρόγραμμα J-Car της General Motors και οι βασικές ιδέες και η διάταξη ήταν καλές. Πήγε επίσης πολύ καλά. Αλλά μέχρι να διευθετηθούν τα σφάλματα, η ώρα του είχε περάσει.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989

Όχι, όχι ο Γκοτζίλα. Υπήρξε μια εποχή που οδικός πύραυλος GT-R προσγειώθηκε εδώ και συντονίστηκε από το τμήμα Ειδικών Οχημάτων της Nissan Australia, αλλά το αυτοκίνητο ήταν ένα διασκεδαστικό λεωφορείο με κίνηση στους πίσω τροχούς βασισμένο στο Skyline τοπικής παραγωγής. Στην πραγματικότητα υπήρχαν δύο μοντέλα, το ένα λευκό και το άλλο κόκκινο, και είναι το δεύτερο αυτοκίνητο που αξίζει πραγματικά την προσοχή. Ήταν μια πραγματικά καλή διαδρομή, χάρη στη δουλειά της ομάδας που περιλάμβανε τον Mark Scaife και τον σταθερό της Nissan, Paul Beranger.

3. Toyota TRD Hilux - 2008

Όταν η Toyota Australia αποφάσισε ότι ήθελε ένα τμήμα hot rod, υπήρχαν πολλοί αμφισβητίες και κατέληξαν να το σκοτώσουν πριν προλάβει να πυροβολήσει. Το υπερτροφοδοτούμενο TRD - μερικοί άνθρωποι πρότειναν ότι στο όνομα έλειπε ένα φωνήεν - η έκδοση Aurion ήταν εντάξει, αλλά το υπερτροφοδοτούμενο HiLux ήταν έτοιμο για βελτίωση και η δουλειά έγινε καλά. Καθώς η άνθηση συνεχίζει να αυξάνεται στην Αυστραλία, TRD Hilux με τοπικές τροποποιήσεις στην ανάρτηση και το αμάξωμα, πιθανότατα το αστέρι του 2014.

4. Ford Territory Diesel - 2011

χωρίς έδαφος, Ford Falcon θα ήταν ήδη νεκρός. Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που δόθηκε το πράσινο φως στο αυστραλιανό SUV και παραμένει ένα από τα καλύτερα μεγάλα επταθέσια για τα λεφτά του. Το πρόγραμμα Territory ηγήθηκε από τον αείμνηστο και σπουδαίο Jeff Polites, ο οποίος ήθελε επίσης ο κινητήρας ντίζελ να προσελκύει τους ιδιοκτήτες ρυμουλκών από την αρχή. Ήρθε επίσης, πολύ αργά, αλλά εξακολουθεί να είναι νικητής και πολύ πιο δημοφιλής από την επιλογή του υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα.

5. Nissan N13 Pulsar/Holden LD Astra — 1987г.

Γεννημένος στο απόγειο της εποχής της μηχανικής σήμανσης - υπήρξε μια εποχή που Nissan Patrol έγινε Ford και γεράκι έγινε Nissan - το N13 ήταν ένα σκληρό, λογικό, ποιοτικό συμπαγές αυτοκίνητο. Πήρε τις βάσεις του από την Ιαπωνία, αλλά οι τοπικές τροποποιήσεις το έκαναν ένα πολύ ωραίο μικρό αυτοκίνητο που η Holden άρπαξε επίσης πριν στραφεί στην Toyota, την Opel και την Daewoo για τα μωρά της στον εκθεσιακό χώρο.

6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.

Θυμάμαι ακόμα έντονα την ημέρα που ο γκουρού του στυλ Holden, Mike Simcoe, μου έδειξε μια φωτογραφία του ρετρό σχεδίου του Elfin Clubman. Έμεινα άναυδος. Το Streamliner μοιραζόταν το πλαίσιο Clubman και HSV V8 στη μύτη, αλλά ήταν εγκλωβισμένο σε ένα ριζοσπαστικό, αδιάβροχο σώμα. Ποτέ δεν ταξινομήθηκε πλήρως ως αυτοκίνητο δρόμου και ποτέ δεν παραλήφθηκε επιχείρηση, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα προσωπικό αγαπημένο και έχω ένα μοντέλο Streamliner Biante στο γραφείο μου.

7. Holden V2 Monaro — 2001

Όχι, όχι ένα αυτοκίνητο Bathurst από τη δεκαετία του εξήντα. Ένα αυτοκίνητο που ξεκίνησε τη ζωή ως ένα άλλο αυτοκίνητο των ονείρων της Simcoe στα τέλη της δεκαετίας του 1990 έγινε πραγματικότητα στις μέρες που ο Holden δεν μπορούσε να κάνει κανένα λάθος. Φαινόταν καλό, οδήγησε καλά και ήταν αρκετά εντυπωσιακό για να κερδίσει το εισιτήριο εξαγωγής των ΗΠΑ. Το αγαπημένο μου είναι το μοντέλο V2, το οποίο κέρδισε μόνο η BMW M5, υπερδιπλάσια τιμή, στην προσωπική μου πίστα δοκιμών δρόμου στην ενδοχώρα του Κουίνσλαντ.

8. Ford Ranger - 2013

Πώς μπορεί να πεθάνει η αυστραλιανή αυτοκινητοβιομηχανία όταν μπορεί να παράγει αυτοκίνητα τόσο καλά όσο το νέο Ranger, το οποίο πωλείται και ως Mazda BT50; Αυτό συμβαίνει επειδή η μηχανική είναι εξαιρετική, αλλά είναι φθηνότερο να φτιάξεις το Ranger στην Ταϊλάνδη και να το φέρεις στην Αυστραλία στο πλαίσιο μιας συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου. Το Ranger είναι το πρώτο όχημα που οδηγεί ουσιαστικά σαν αυτοκίνητο, έχει αξιολογήσεις ασφαλείας πέντε αστέρων και μπορεί να λειτουργήσει και να παίξει στην κορυφή της κατηγορίας του.

9. HSV GTS — 2013

Οριστική απόδειξη ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ανώτερα από οτιδήποτε στα βιβλία της ιστορίας. Δεν είναι φτηνό, αλλά είναι γρήγορο και έξαλλο όταν το θέλετε και πολυτελώς συντίθεται όταν δεν το θέλετε. Διαθέτει τον περίφημο συνδυασμό τέρας V8/πισωκίνητη κίνηση, αλλά επωφελείται πολύ από τις εργασίες αναβάθμισης - ειδικά τα ηλεκτρονικά - στο Commodore VF. Είναι σίγουρα το πιο ολοκληρωμένο Holden όλων των εποχών και θα ήταν η επιλογή μου στη Bucket List για ένα αυστραλιανό συλλεκτικό αυτοκίνητο, αλλά εξακολουθεί να μην έχει την αναγνώριση που του αξίζει.

10: Leyland Mock - από το 1966

Η αρχική ιδέα για το Moke μπορεί να άρεσε στον βρετανικό στρατό, αλλά ο Moke χτύπησε μια χορδή στην Αυστραλία κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 'XNUMX. Ήταν το σωστό για την Εποχή του Υδροχόου, χωρίς κανόνες και πολλή διασκέδαση. Ήταν τρελά ανασφαλές—ο φίλος μου ο Jim φτύθηκε σε μια γωνία μια φορά—αλλά πρόσφερε αξιοπρεπείς βελτιώσεις στην οδήγηση σε σχέση με τα βασικά του Mini. Πολλοί επιβιώνουν σήμερα ως ενοικιαζόμενα στην ηλιόλουστη ζώνη του Κουίνσλαντ και είναι εξαιρετικά δημοφιλή στους ξένους τουρίστες.

Αυτός ο δημοσιογράφος στο Twitter: @paulwardgover