Τα καλύτερα χειμερινά ελαστικά για συμπαγή μοντέλα SUV

Δοκιμή έντεκα μοντέλων χειμερινών ελαστικών σε μέγεθος 215/55 R 17 H / V

Για τους κατόχους συμπαγών SUV, η οδηγική απόλαυση συνεχίζεται και τους χειμερινούς μήνες. Προϋπόθεση για αυτό είναι το υψηλότερο δυνατό επίπεδο ασφάλειας - μέγιστη πρόσφυση σε διαφορετικούς, βρεγμένους ή χιονισμένους δρόμους. Ποια είναι τα καλύτερα χειμερινά ελαστικά για τη VW T-Roc και την εταιρεία;

Η πρόοδος των μοντέλων εκτός δρόμου φαίνεται ασταμάτητη - αλλά ένας μεγάλος αριθμός πωλήσεων δεν πέφτει στους τεράστιους αρσιβαρίστες ανάμεσά τους. Τα πιο δημοφιλή είναι τα συμπαγή μοντέλα από τις ράτσες Opel Mokka, Seat Ateca ή VW T-Roc, τα οποία σπάνια αγοράζονται με διπλό, αλλά πολύ πιο συχνά με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Για αυτά τα εξημερωμένα SUV Golf στο συνηθισμένο αστικό τους περιβάλλον, αυτό αφήνει ελάχιστα έως καθόλου μειονεκτήματα, εκτός από τους ολισθηρούς χειμερινούς δρόμους. Σε περιπτώσεις όπως αυτή όπου έχουμε παραιτηθεί από το υψηλό κόστος ενός διπλού συστήματος μετάδοσης κίνησης όλο το χρόνο, τα χειμερινά ελαστικά έρχονται στη διάσωση. Αλλά τί?

Από τα χειμερινά ελαστικά T-Roc 215/55 R 17 που προτείνονται για δοκιμές αυτοκινήτου, η γκάμα στην αγορά είναι κάτι παραπάνω από πλούσια και επιλέξαμε τα πιο ενδιαφέροντα προϊόντα για εσάς και τα συμπεριλάβαμε στις δοκιμές μας. Το Continental TS 850 P, το οποίο αναδείχθηκε νικητής του περσινού χειμερινού αγώνα, ανταγωνίζεται τώρα τρία ντεμπούτα μοντέλα - το Bridgestone Blizzak LM005 που παρουσιάστηκε πρόσφατα, το βελτιωμένο Goodyear UltraGrip Performance Plus και το Nokian WR Snowproof που κυκλοφόρησε πρόσφατα - τα οποία ισχυρίζονται ότι είναι ειδικά βελτιστοποιημένη για χειμερινές συνθήκες στην Κεντρική και Δυτική Ευρώπη. Από το πάνω μέρος, το νέο Michelin Alpin 6 βρίσκεται ακόμα σε δοκιμή και από το μεσαίο άκρο, το Vredestein Wintrac Pro, το Pirelli Winter Sottozero 3, το Toyo Snowprox S954 που παρουσιάστηκε το 2018 και το Hankook i*cept evo² εγκεκριμένο από το 2015 . Συμπεριλάβαμε τα Falken Eurowinter HS01 και Giti Winter W1 ως φθηνές εναλλακτικές στη δοκιμή.

Στο κρύο, στον βρεγμένο δρόμο, σε λειτουργία συνόρων

Η Βόρεια Φινλανδία καλωσορίζει την ομάδα δοκιμών με καταιγίδες και χαμηλές θερμοκρασίες. Τα χτυπήματα από το χιόνι και το κρύο στους μείον 20 βαθμούς καθιστούν τη δοκιμή σχεδόν αδύνατη στην αρχή. Τα αποτελέσματα σε τέτοιες θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν δεν ταιριάζουν καλά σε χειμερινά ελαστικά σχεδιασμένα για συνθήκες της Δυτικής Ευρώπης. Στις περιοχές τους, θα πρέπει να δείχνουν τις καλές τους ιδιότητες χιονιού από 0 έως μείον 15 βαθμούς - το εύρος θερμοκρασίας στο οποίο, ιδανικά, στοχεύουμε κατά τη δοκιμή.

Ήμασταν τυχεροί - ο μέσος ανοιξιάτικος ήλιος φέρνει την πρώτη ανάσα ζεστασιάς στην πολική περιοχή, το θερμόμετρο ανεβαίνει και η δοκιμή περνά με μεγάλη ταχύτητα. Σε μία ή δύο ημέρες θα έχουμε το πρώτο αποτέλεσμα: στο χιόνι, το νέο Goodyear UltraGrip Performance Plus είναι ασυναγώνιστο. Μένει να δούμε αν θα διατηρήσουν το προβάδισμά τους σε υγρές και στεγνές δοκιμές.

Θα το ελέγξουμε τέσσερις εβδομάδες αργότερα, όταν θα πραγματοποιηθεί μια παράσταση με δοκιμές στάσης, υδρολίσθησης και θορύβου, καθώς και δοκιμές χειρισμού και αλλαγής λωρίδας στο χώρο δοκιμών της Βόρειας Γερμανίας. Εκτός από τους πέντε κλάδους χιονιού, κάθε μοντέλο ελαστικού δοκιμάζεται και κρίνεται με βάση δώδεκα άλλα κριτήρια. Η Goodyear μετά βίας κατάφερε να διατηρήσει το προβάδισμά της. Η Bridgestone σχεδόν τα ξεπερνά σε απόδοση στο βρεγμένο. Οι Vredestein είναι κοντά τους με μερικές μικρές ατέλειες στο χιόνι, το Continental είναι επίσης στην πρώτη τετράδα με καλή απόδοση σε στεγνό και βρεγμένο. Οι Michelin, Hankook, Falken και Toyo βαθμολογούνται καλά, οι Pirelli, Giti και Nokian, που έχουν καλές επιδόσεις σε χιονισμένο και ξηρό δρόμο, παρουσιάζουν ικανοποιητικά αποτελέσματα. Ωστόσο, χάνουν τις πιθανότητες να είναι «καλοί» με πολύ μεγάλη απόσταση φρεναρίσματος (κριτήριο τιμωρητικής υποβάθμισης) και πολύ μικρό κράτημα στο βρεγμένο.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(νικητές του τεστ)

• Εξαιρετικά αξιόπιστη και εύκολη στον έλεγχο απόκριση του γκαζιού, πολύ προβλέψιμη συμπεριφορά σε χιονισμένο και βρεγμένο οδόστρωμα
• Ασφαλής στάση στεγνώματος
• Εξαιρετικά ισορροπημένη αλληλεπίδραση με το Electronic Dynamics Control (ESP).
• Ανεπαρκής πρόσφυση όταν στρίβετε γρήγορα σε στεγνό οδόστρωμα

Συμπέρασμα: Καλύτερο χειμερινό ελαστικό με καλύτερη πρόσφυση στο χιόνι και ασφαλή στροφή σε βρεγμένο οδόστρωμα (8,9 βαθμοί, πολύ καλό).

Bridgestone Blizzak LM005

• Πολύ ακριβές σε χιονισμένους και βρεγμένους δρόμους
• Με εύκολα προβλέψιμες αντιδράσεις εξαέρωσης, αλλά σταθερές και πολύ ασφαλείς
• Μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος
• Μικρές ελλείψεις σε υψηλές ταχύτητες στις στροφές και κατά τη στάση σε στεγνό οδόστρωμα

Συμπέρασμα: Εξαιρετικά ασφαλές νέο προϊόν με μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο οδόστρωμα και χιόνι (8,8 βαθμοί, πολύ καλό).

Vredestein Wintrac Pro

• Άμεση, σπορ απόκριση του τιμονιού με άφθονο πρόσφυση, ειδικά σε βρεγμένες και στεγνές στροφές, ασφαλές φρενάρισμα.
• Εκτός από την ανάρτηση, την ασφαλή λειτουργία και την καλή πρόσφυση στο χιόνι.
• σε σύγκριση με τα συμβατικά χειμερινά προϊόντα, ελαφρώς μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος στο χιόνι
• Αυξημένη αντίσταση κύλισης.

Συμπέρασμα: με καλό κράτημα σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα, αδύναμο στο χιόνι, συνιστάται για επίπεδες περιοχές (8,3 βαθμοί, πολύ καλό).

Continental TS 850 P

• Βασικά σταθερή και πάνω από όλα εξαιρετικά ισορροπημένη δυναμική με εύκολα προβλέψιμη πλευρική πρόσφυση στο χιόνι
• Εύκολος έλεγχος με έντονο κράτημα σε υγρό οδόστρωμα
• Ασφαλής υποστροφή
• Ειδικά όταν κάνουμε στάση σε χιόνι και ξερό πεζοδρόμιο, νέες εξελίξεις είναι μπροστά

Συμπέρασμα: αν και είναι στην παραγωγή για πέντε χρόνια, εξακολουθούν να έχουν πολύ καλές ολόπλευρες ιδιότητες (8,1 βαθμοί, πολύ καλά).

Michelin Alpin 6

• Σημαντικά ισορροπημένη ποιότητα χιονιού και στεγνού δρόμου
• Αρκετά ασφαλής συμπεριφορά σε βρεγμένη στροφή
• Καλή αλληλεπίδραση με συστήματα διαχείρισης δυναμικής του δρόμου
• μικρά ελαττώματα κατά τη διακοπή του χιονιού και της υγρασίας
• Ανεπαρκής πρόσφυση όταν οδηγείτε γρήγορα σε στεγνές στροφές

Συμπέρασμα: Ένα ελίτ προϊόν, τις περισσότερες φορές με καλή απόδοση σε ξηρό αλλά περιορισμένο χειμώνα (7,9 βαθμοί, καλό).

Hankook I * CEPT EVO²

• Πολύ καλή πρόσφυση και ισορροπημένη δυναμική του δρόμου και μεγάλο περιθώριο ασφάλειας στις χιονισμένες στροφές
• Σπορ - ίσιο και δυνατό στις γωνίες σε στεγνό πεζοδρόμιο
• Εξαιρετικά αθόρυβο καουτσούκ
• Μεγάλη απόσταση ακινητοποίησης σε στεγνό πεζοδρόμιο
• Κακή ισορροπία με στενή οριακή ζώνη όταν είναι υγρό
• Υψηλή αντίσταση κύλισης

Συμπέρασμα: ένα επαγγελματικό χειμερινό ελαστικό με καλές ιδιότητες χιονιού, αλλά με μερικά μειονεκτήματα στο βρεγμένο (7,6 βαθμοί, καλό).

Falken Eurowinter HS01

• Εξαιρετικό πλευρικό κράτημα
• Ελαφρώς γλιστερό κατά την επιτάχυνση και με καλό σταμάτημα του χιονιού
• Πολύ καλή πρόληψη υδρολίσθησης
• Η σχέση μεταξύ γραμμικής και πλευρικής πρόσφυσης του χιονιού χρειάζεται λίγη εξοικείωση.
• Ανεπαρκής πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα και περιορισμένη στροφή σε στεγνό οδόστρωμα

Συμπέρασμα: χειμερινό ελαστικό μεσαίας κατηγορίας με καλή απόδοση στο χιόνι, αλλά με μειονεκτήματα σε βρεγμένο οδόστρωμα (7,4 βαθμοί, καλό).

Toyo Snowprox S954

• Σπορ - ίσιο και σταθερό με αρκετή πρόσφυση σε στεγνές στροφές.
• Εκτεταμένη απόσταση ακινητοποίησης σε όλες τις συνθήκες
• κακή ανατροφοδότηση για το χιόνι και τους βρεγμένους δρόμους
• Ελαφριά τάση για υπερστροφή κατά την αφαίρεση του γκαζιού σε βρεγμένες στροφές

Συμπέρασμα: για αδύναμα σημεία στο χιόνι και σε βρεγμένο οδόστρωμα, τα πιο σπορ χειμερινά ελαστικά σε στεγνό οδόστρωμα (7,3 βαθμοί, καλό).

Pirelli Sottozero 3

• Πολύ καλά ισορροπημένες δυνατότητες και ως κατεύθυνση σπορ-ίσιας συμπεριφοράς σε στεγνό οδόστρωμα
• Κυρίως ικανοποιητικές επιδόσεις σε χιόνι και βρεγμένο οδόστρωμα.
• μεγαλύτερη απόσταση στάσης στο χιόνι
• Το κράτημα θα μπορούσε να είναι καλύτερο
• Αδυναμίες όταν είναι βρεγμένο
• Κακή πρόληψη της ακουαπλανίνης.

Συμπέρασμα: Η ισορροπημένη σπορ Pirelli προτιμά ξηρούς χειμώνες λόγω μικρών υγρών ατελειών (7,0 βαθμοί, δίκαιο).

Gitti Winter W1

• Πολύ μικρή απόσταση φρεναρίσματος και καλή πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα.
• Τίποτα περισσότερο από ικανοποιητική δυναμική οδήγησης με μεγάλες αποστάσεις φρεναρίσματος, χαμηλό κράτημα και στενά όρια χιονιού
• Κακή ισορροπία σε υγρή επεξεργασία
• έντονη ξηρότητα
• ελαφρύς εκκωφαντικός θόρυβος κατά την κύλιση

 Συμπέρασμα: φθηνά προϊόντα με χαμηλότερο επίπεδο χαρακτηριστικών, αλλά χωρίς σημαντικά μειονεκτήματα (6,9 βαθμοί, ικανοποιητικό).

Nokian WR Αντιχιονισμένο

• Ασφαλές και εύκολο στη διαχείριση του χιονιού
• Εκτός από βρεγμένες επιφάνειες σε μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος
• Γενικά ασφαλής συμπεριφορά
• Μεγάλη απόσταση φρεναρίσματος και σχετικά κακή πρόσφυση στο βρεγμένο
• Ευαίσθητο σε αλλαγές στην πρόσφυση.

Συμπέρασμα: πολύ καλό στο ξηρό και καλό στο χιόνι. Πολύ αδύναμη πρόσφυση σε βρεγμένους δρόμους - δεν πείθουν εδώ! (6,2 βαθμοί, ικανοποιητικός).

Να πώς κάναμε το τεστ

Για να εξασφαλιστούν τα πιο ακριβή και αξιόπιστα αποτελέσματα, όλα τα πειράματα σε αυτό το τεστ εκτελούνται πολλές φορές, εάν το επιτρέπουν οι συνθήκες. Χρησιμοποιείται ένα σύστημα προοδευτικής βαθμολόγησης που εξετάζει εξίσου την αντικειμενική βαθμολόγηση με όργανα μέτρησης και την υποκειμενική βαθμολόγηση από έμπειρους πιλότους δοκιμών. Σε δοκιμές χειρισμού χιονιού, καθώς και σε βρεγμένες και στεγνές επιφάνειες, μια ισορροπημένη, ασφαλής και αναμενόμενη οδική συμπεριφορά της ομάδας στόχου οδηγεί σε βέλτιστες βαθμολογίες. Οι δοκιμές υδρολίσθησης, αντίστοιχα διαμήκης και εγκάρσιας, παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την αντίδραση των ελαστικών, για παράδειγμα, κατά την οδήγηση σε βαθιά αυλάκια στην άσφαλτο. Η τιμή της κρίσιμης ταχύτητας απώλειας επαφής με το δρόμο κατά την οδήγηση σε ευθεία κατεύθυνση ή η πλευρική επιτάχυνση που επιτυγχάνεται κατά τη διέλευση από πλημμυρισμένη περιοχή σύμφωνα με τα κριτήρια VDA πρέπει να υποδεικνύει το περιθώριο ασφαλείας των αντίστοιχων ελαστικών. Η αντίσταση κύλισής τους μετράται, εάν είναι δυνατόν, σε διαφορετικά εργαστήρια δοκιμών σε βάσεις τυμπάνων. Τα αποτελέσματα περιλαμβάνονται στις αξιολογήσεις ως μέσοι όροι. Η βάση για την αξιολόγηση είναι η ευρωπαϊκή νομοθεσία που ισχύει για την κατηγοριοποίηση στις ετικέτες των ελαστικών. Για να διασφαλίσουμε την εγκυρότητα των αποτελεσμάτων των δοκιμών, συγκρίνουμε σε επόμενες δοκιμές ορισμένα από τα ελεγμένα προϊόντα με ελαστικά που αγοράστηκαν αργότερα από κοντινούς αντιπροσώπους. Η εστίασή μας είναι στα τρία κορυφαία μοντέλα της δοκιμής, καθώς και σε προϊόντα που παρουσίασαν ασυνήθιστα καλές επιδόσεις ή ασυνήθιστα σημάδια φθοράς. Οι ακραίες τιμές ή άλλα εντοπισμένα χαρακτηριστικά οδηγούν σε αποκλεισμό από την κατάταξη στη μεγάλη δοκιμή, συνοδευόμενη από κατάλληλο μήνυμα.