LV 76-78, το πρώτο όχημα πολλαπλών χρήσεων της Volvo

Η δεκαετία του 30 ήταν μια δεκαετία αυξανόμενης επιτυχίας στον σχεδιασμό και την κατασκευή φορτηγών Volvo. Αν και η πρώτη γενιά φορτηγών έμοιαζε, τουλάχιστον από αισθητική άποψη, μάλλον παλιομοδίτικη, η Volvo σύντομα πρόλαβε τους πιο καθιερωμένους ανταγωνιστές στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο. ΣΕ 1932 το απαρχαιωμένο LV 60 έφυγε από τη σκηνή, δημιουργώντας ουσιαστικά ένα κενό στην εμβέλεια.

Με στόχο τον εμπλουτισμό και τον εκσυγχρονισμό της γκάμας, προκειμένου να αποκτήσει ηγετική θέση στην αγορά των ελαφρών φορτηγών της Σκανδιναβίας, αποσπώντας την από την κυριαρχία των αμερικανικών προϊόντων, κυκλοφόρησε το 1934. σειρά LV 76-78ακολούθησε λίγα χρόνια αργότερα από LV79. Η σειρά LV 76-78 θεωρείται μια από τις πιο ανθεκτικές, έστω και μόνο λόγω του μεγάλου αριθμού παραδειγμάτων εργασίας που εξακολουθούν να υπάρχουν στις Σκανδιναβικές χώρες.

Ένα βήμα, τρία μαθήματα

LV76, 77 και 78, που τοποθετήθηκαν στην περιοχή μεταφορικής ικανότητας 1-1,5 τόνων, είχαν κοινά μεταξόνιο 3.400 χλστ; Οι διαφορές ήταν κυρίως στο μέγεθος των ελαστικών και στο πίσω ανάρτηση.

Το ελαφρύτερο μοντέλο (LV76) ήταν εξοπλισμένο τόσο εμπρός όσο και πίσω με μικρότερα ελατήρια και τοποθετήθηκε με ελαστικά 6.00/20 στο πίσω μέρος. LV77 και 78 αντί να έχουν ίδια μενταγιόν. (πιο δυνατά), αλλά διαφορετικά πίσω ελαστικά. ΣΕ πορεία ήταν αντίστοιχα 1, 1,25 και 1,5 τόνοι.

Κινητήρες 65 και 75 ίππων.

Αυτό δίνει αισθητική άποψη Τα PH έμοιαζαν πολύ με τα αυτοκίνητα από τα οποία δανειστήκαμε στιλιστικά: για παράδειγμα, το μπροστινό μέρος ήταν το ίδιο με το Volvo. PV653 και PV658, αν και τα φτερά ήταν φαρδύτερα λόγω μεγαλύτερων ελαστικών.

Και τα τρία ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες. 3.266 κυβικά εκ. ΕΒ και ισχύς 65 ίππων, που εγγυάται καλές επιδόσεις, ακόμη και με χαμηλό PTT. Μερικά χρόνια αργότερα πιο ισχυρός κινητήρας, ΑΠΟ 75 HP και 3.670 κ.ε. Δείτε τη σειρά EC. Σύμφωνα με την παράδοση της Volvo, τα φορτηγά ήταν εξοπλισμένα με Χειροκίνητο κιβώτιο 4 ταχυτήτων, και το σύστημα πέδησης ήταν υδραυλικό και στους τέσσερις τροχούς.

Ευέλικτη πλήρης σειρά

Το 1936 παρουσιάστηκε μια έκδοση λίγο πιο δυνατό, LV79, με σημαντικά ισχυρότερα εξαρτήματα πλαισίου και διπλούς πίσω τροχούς, με PTT 4,75 t και μεταξόνιο 3.800 χλστ. Μαζί με μικρότερα αδέρφια  είχε κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα.

Με την εμφάνιση του πιο βαρύ μοντέλου LV έχουν γίνει «πολλαπλών ρόλων», δηλαδή κατάλληλα όχι μόνο για διανομή, αλλά και  για πιο εντατική χρήση όπως π.χ μεταφορά επιβατών ή ναυπηγική λεγκέρα.

Το LV101 φτάνει

Το V79 είχε επίσης τη δυνατότητα αντέχουν σε διάφορες ρυθμίσεις: από ένα απλό αμάξωμα κουτιού για ελαφρύτερα μοντέλα μέχρι φορτηγά, βαρύ εξοπλισμό μεταφοράς και αμαξώματα λεωφορείων.

Η σειρά LV76-77-78 αντικαταστάθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '30 από τη νέα σειρά LV101. Ενώ η μικρή παραγωγή της σειράς LV79 συνεχίστηκε κατά τη διάρκεια των XNUMXs,  αν και ήδη ξεπερασμένο LV101.