Test drive Maserati GT έναντι BMW 650i: φωτιά και πάγος

Καυτό ιταλικό πάθος για την αριστοκρατική γερμανική τελειομανία - όταν πρόκειται για σύγκριση της Maserati Gran Turismo και της BMW 650i Coupe, μια τέτοια έκφραση σημαίνει πολλά περισσότερα από ένα απλό κλισέ. Ποιο από τα δύο αυτοκίνητα είναι καλύτερο από το σπορ-κομψό κουπέ της κατηγορίας GT; Και είναι καθόλου συγκρίσιμα αυτά τα δύο μοντέλα;

Η κάπως συντομευμένη πλατφόρμα του σπορ sedan Quattroporte και η διαφορά στην έννοια των ονομάτων Gran Sport και Gran Turismo μιλούν αρκετά για να υποδηλώσουν ότι το νέο μοντέλο Maserati δεν είναι διάδοχος του μικρότερου και πολύ πιο ακραίου σπορ αυτοκινήτου στην ιταλική γραμμή, αλλά ενός πλήρους μεγέθους και πολυτελούς. coupé τύπου GT στο στυλ της δεκαετίας του 'XNUMX. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι ακριβώς η περιοχή της BMW Σειράς XNUMX, η οποία ουσιαστικά είναι παράγωγο της υψηλότερης κατάταξης Σειράς XNUMX με καλές ιδιότητες για καθημερινή χρήση. Αλλά εκτός από το υπερβολικό πίσω μέρος, το βαυαρικό αυτοκίνητο δεν μπορεί να υπερηφανεύεται για το απαράμιλλο στιλ του ταραχώδους νότιου αντιπάλου του.

Παγωμένος τελειομανισμός

Εν ολίγοις, η BMW είναι το ίδιο γερμανικό αυτοκίνητο μέχρι την τελευταία βίδα, όπως η Maserati είναι μια καθαρόαιμη Ιταλίδα. Το Βαυαρικό επιδεικνύει σχολαστική έως μανιακή δεξιοτεχνία, αυστηρή τήρηση της καλής λειτουργικότητας, εξοπλισμένο με κάθε είδους σύγχρονες τεχνολογίες όπως βοηθός νυχτερινής όρασης, προσαρμοστικό cruise control κ.λπ., δίνοντας την αίσθηση ότι χειρίζεστε σχεδόν ένα διαστημόπλοιο, το οποίο κατά κάποιο τρόπο έχει μεγάλο νόημα. πιο ικανός από τον εαυτό σου. Τα καλά ρυθμισμένα ηλεκτρονικά του 650i επιτρέπουν ειλικρινά ακραίο στυλ οδήγησης, αλλά σταθεροποιούν αξιόπιστα το αυτοκίνητο σε καταστάσεις όπου η ανάγκη καθίσταται αναπόφευκτη.

Οι άγριες κλήσεις

Μέσα σε όλη αυτή την τεχνολογική υπεροχή, το Gran Turismo προσφέρει ένα υπολειπόμενο άγριο και ανεξέλεγκτο, αλλά ειλικρινές ταμπεραμέντο, με τη σειρά του ακόμη και με το συμπεριλαμβανόμενο σύστημα ESP σας επιτρέπει να "φλερτάρετε" από πίσω, και σε βρεγμένο δρόμο, η αδρεναλίνη του πιλότου ανεβαίνει σε απίστευτα επίπεδα. Ωστόσο, το βαρύ βάρος των 1922 κιλών παρεμποδίζει κάπως την συμπεριφορά του δρόμου όπως ένα supercar, παρά την ιδανική κατανομή του τραπεζιού μεταξύ των δύο αξόνων. Το σπορ σύστημα πέδησης Brembo, αντίθετα, λειτουργεί σαν να μην επηρεάζεται από το βάρος του ιταλικού αυτοκινήτου.

Η BMW είναι 229 κιλά ελαφρύτερη, ακριβέστερη και ευκολότερη στο χειρισμό όταν στρίβει, ειδικά όταν είναι διαθέσιμο το προαιρετικό σύστημα μείωσης κλίσης Dynamic Drive.

Συνοδευόμενη από ένα απερίγραπτο κρεσέντο, η Maserati φτάνει τα 100 km/h σε μόλις 5,4 δευτερόλεπτα, χρειάζεται μόλις 14,5 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 200. Ωστόσο, η τελική ταχύτητα των 285 km/h διαρκεί πολύ περισσότερο – σε ταχύτητες άνω των 100 km/h Το ομοιόμορφα ρυμουλκούμενο 650i παίρνει το προβάδισμα. Η μικρότερη ισχύς του Βαυαρού (367 έναντι 405 ίππων) αντισταθμίζεται πλήρως από χαμηλότερο βάρος και μεγαλύτερη ροπή (490 έναντι 460 Nm).

Και αυτή τη φορά η απόλαυση δεν είναι καθόλου φθηνή

Στο πίσω μέρος, η Maserati, όπως και η BMW, έχει αρκετά μεγάλα καθίσματα, αλλά σε αντίθεση με τον Γερμανό αντίπαλό της, η Νοτιοευρωπαϊκή προσφέρει άφθονο χώρο για τους επιβάτες σε αυτά τα καθίσματα και ακόμη και αυτορυθμιζόμενο κλιματισμό. Το γεγονός είναι ότι ορισμένα ανταλλακτικά στη Maserati δεν είναι τόσο υψηλής ποιότητας και λειτουργικά όσο στη Βαυαρική. Ο Ιταλός έχει επίσης ελαττώματα ασφαλείας, ενώ η τιμή, η κατανάλωση και η συντήρησή του μπορούν να χαρακτηριστούν καθόλου κερδοφόρα.

Από την άλλη πλευρά, ένα αυτοκίνητο αξίας περίπου ενός τέταρτου εκατομμυρίου λέβα είναι μια από τις πιο κομψές προτάσεις μεταξύ των σύγχρονων αυτοκινήτων παραγωγής - η Maserati ξεχωρίζει ανάμεσα στις μάζες όχι μόνο με τον αξέχαστο ήχο του κινητήρα, αλλά και με την απολαυστική γοητεία του όλη της η ουσία. Όσον αφορά το σύστημα βαθμολόγησης μας, η 650i Coupe είναι ο νικητής σε αυτή τη δοκιμή, αλλά αυτό δεν μπορεί να αλλάξει το γεγονός ότι τα συναισθήματά της επισκιάζονται από τη Maserati. Από ορθολογικής σκοπιάς, η BMW είναι καλύτερη από το Gran Turismo σχεδόν από κάθε άποψη. Τι νόημα έχει όμως να βλέπεις ορθολογικά τη Maserati και είναι καθόλου απαραίτητο;

Κείμενο: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Φωτογραφία: Hans-Dieter Zeifert

Εκτίμηση

1. BMW 650i Coupe

Το 650i κερδίζει με τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης, την αξιοπρεπή οδηγική άνεση και την εξαιρετική καθημερινή χρηστικότητα σε σχετικά προσιτή τιμή σε αυτήν την κατηγορία.

2.Maserati Gran Turismo

Ο Maserati Gran Turismo αντιτίθεται στην παγωμένη τελειοποίηση της BMW με εξαιρετικά εξελιγμένο στυλ, απίστευτο ήχο, σχολαστική λεπτομέρεια και μοναδικό χαρακτήρα συνολικά. Ωστόσο, αυτό έρχεται επίσης σε τιμή.

τεχνικές λεπτομέρειες

1. BMW 650i Coupe	2.Maserati Gran Turismo
Όγκος εργασίας	-	-
ισχύς	270 kW (367 hp)	298 kW (405 hp)
Μέγιστο ροπή	-	-
Επιτάχυνση 0-100 χλμ / ώρα	5,3 με	5,4 με
Αποστάσεις φρεναρίσματος με ταχύτητα 100 km / h	37 m	35 m
ολοταχώς	250 km / h	285 km / h
Μέση κατανάλωση καύσιμο στη δοκιμή	14,1 l / 100 χλμ	16,8 l / 100 χλμ
Βασική τιμή	174 500 λεββ	-