Το λάδι κινητήρα πρέπει να ελεγχθεί
Το λάδι κινητήρα εκτελεί πολλές πολύ σημαντικές λειτουργίες σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου, επομένως θα πρέπει να το προσέχετε και να ελέγχετε τακτικά την κατάστασή του.
Το λάδι κινητήρα λιπαίνει όλα τα κινούμενα μέρη, διευκολύνοντας την κίνηση τους και μειώνοντας την τριβή μεταξύ τους. Τους προστατεύει 
κατά της φθοράς, της σκουριάς και της διάβρωσης, γεγονός που εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής. Ψύχει τον κινητήρα του αυτοκινήτου αφαιρώντας τη θερμότητα από τα κινούμενα μέρη. Παρέχει καθαριότητα στις λιπασμένες επιφάνειες αφαιρώντας λάσπη, εναποθέσεις και βερνίκια που αλλάζουν τις φυσικές και χημικές ιδιότητες του λαδιού. Αυτό καθιστά επίσης εύκολη την εκκίνηση όλων των κόμβων σε οποιαδήποτε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Για να ελέγξετε σωστά τη στάθμη λαδιού στο κάρτερ, σταθμεύστε το όχημα σε επίπεδη επιφάνεια. Εάν οδηγούσαμε αυτοκίνητο πριν, περιμένετε τουλάχιστον 5 λεπτά, τότε το λάδι θα στραγγίσει στη λεκάνη λαδιού.
Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού με τη ράβδο στάθμης. Πληροφορίες σχετικά με τη θέση του μπορείτε να βρείτε στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου, αλλά στα περισσότερα αυτοκίνητα η ξιφολόγχη είναι εύκολα αναγνωρίσιμη από την έγχρωμη θήκη. Η στάθμη λαδιού που υποδεικνύεται στη ράβδο στάθμης πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX. Κάθε κινητήρας, σύμφωνα με τα πρότυπα, μπορεί να «πάρει» λάδι (ακόμα και έως 1 λίτρο ανά 1000 km). Εάν η ράβδος στάθμης δείχνει ένα επίπεδο πολύ κάτω από την ένδειξη MIN, αυτό είναι μια σοβαρή προειδοποίηση για εμάς ότι η περαιτέρω οδήγηση μπορεί να οδηγήσει σε εμπλοκή του κινητήρα και είναι καλύτερο να μάθετε την αιτία αυτού. Η ποσότητα λαδιού που απαιτείται για τη συμπλήρωση πρέπει να χύνεται αργά, ελέγχοντας κατά διαστήματα τη στάθμη στη ράβδο στάθμης. Το επίπεδο θεωρείται σωστό όταν φτάσει περίπου τα 2/3 της απόστασης μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX.
Η περίσσεια λαδιού είναι ανεπάρκεια, εξίσου επικίνδυνη με την έλλειψή του. Πολύ υψηλή στάθμη λαδιού σε κρύο κάρτερ μπορεί να προκαλέσει διαστολή του λαδιού λόγω διαστολής καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία στεγανοποίησης και διαρροή. Το υπερβολικό λάδι που ρίχνεται στο σύστημα εξάτμισης μπορεί να καεί στον καταλυτικό μετατροπέα, προκαλώντας μερική απενεργοποίησή του. Εάν η στάθμη λαδιού φτάσει στην ένδειξη MAX πολύ γρήγορα, αυτό μπορεί να υποδηλώνει ότι το καύσιμο έχει εισέλθει στο κάρτερ (για παράδειγμα, κατά την αναγέννηση του φίλτρου DPF σε έναν κινητήρα ντίζελ) και το αραιωμένο λάδι μπορεί να προκαλέσει "μπαγοποίηση". Αύξηση της στάθμης λαδιού στην ένδειξη MAX εμφανίζεται επίσης όταν χρησιμοποιείτε ορισμένα «φθηνά» καύσιμα. Συνέπεια αυτού είναι η σημαντική πάχυνση του περιεχομένου της λεκάνης λαδιού, η οποία, λόγω κακής κυκλοφορίας και λίπανσης, μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα.
Οι ιδιότητες του λαδιού καθιστούν δυνατή τη διασφάλιση της σωστής λειτουργίας των κινητήρων αυτοκινήτων σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι τακτικοί έλεγχοι της στάθμης λαδιού κινητήρα και η συστηματική αντικατάστασή του είναι τόσο σημαντικοί, επειδή το χρησιμοποιημένο λάδι δεν εκπληρώνει τις λειτουργίες του και μπορεί να προκαλέσει αστοχία και κακή λειτουργία του κινητήρα.
