Εθνικοί δρόμοι όπου είναι πιο εύκολο να πάθεις ατύχημα. Δείτε τον πιο πρόσφατο χάρτη
Για πέμπτη φορά, οι επιστήμονες ανέπτυξαν έναν χάρτη με τον κίνδυνο σοβαρών τραυματισμών σε ατύχημα σε εθνικές οδούς στην Πολωνία. Η κατάσταση βελτιώνεται, αλλά και πάλι το ένα τρίτο των τμημάτων είναι εκείνα με το υψηλότερο επίπεδο κινδύνου.
Ο χάρτης που ετοιμάστηκε στο πλαίσιο του προγράμματος EuroRAP δείχνει τον κίνδυνο θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού σε τροχαίο ατύχημα σε εθνικές οδούς την περίοδο 2009-2011. Αναπτύχθηκε από επιστήμονες από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Γκντανσκ μαζί με ειδικούς από την Πολωνική Ένωση Αυτοκινητιστών και το Ίδρυμα για την Ανάπτυξη Πολιτικών Μηχανικών.
Ο μεγαλύτερος αριθμός δρόμων με το χαμηλότερο επίπεδο ασφάλειας βρίσκεται στα ακόλουθα βοεβοδάτα: Lubelskie, Świętokrzyskie, Warmian-Masurian και Lesser Poland, και ο λιγότερος στα ακόλουθα βοεβοδάτα: Μεγάλη Πολωνία, Σιλεσία και Podlaskie - λέει ο Δρ Hab. μηχανικός Kazimierz Jamroz από το Τμήμα Οδοποιίας στη Σχολή Πολιτικών και Μηχανικών Περιβάλλοντος του GUT.
Οι παρακάτω διαδρομές είναι οι πιο επικίνδυνες:
- εθνική οδός Νο. 7 Lubień - Rabka;
- εθνική οδός αρ. 35 Wałbrzych - Świebodzice;
- εθνική οδός αρ. 82 Lublin - Łęczna.
Ο χαμηλότερος κίνδυνος σοβαρού ατυχήματος εμφανίζεται στους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας:
- αυτοκινητόδρομος Α1;
- αυτοκινητόδρομος Α2.
Σύμφωνα με τον Δρ Jamróz, τα περισσότερα θύματα είναι τα ατυχήματα που αφορούν το χτύπημα πεζού, οι πλευρικές και μετωπικές συγκρούσεις, η υπερβολική ταχύτητα και αυτά που προκαλούνται από νεαρούς οδηγούς.
Δείτε επίσης: Δρόμοι δύο συν ένα, ή τρόπος για να προσπεράσετε με ασφάλεια. Πότε στην Πολωνία;
Ο χάρτης EuroRAP παρουσιάζει το επίπεδο κινδύνου σε μια κλίμακα πέντε βαθμών: πράσινο σημαίνει τη χαμηλότερη κατηγορία κινδύνου (υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας) και μαύρο σημαίνει την υψηλότερη κατηγορία κινδύνου (χαμηλότερο επίπεδο ασφάλειας). Ο ατομικός κίνδυνος ισχύει για κάθε χρήστη του δρόμου και μετράται από τη συχνότητα των ατυχημάτων με θανατηφόρους και σοβαρούς τραυματισμούς σε κάθε οδικό τμήμα σε σχέση με τον αριθμό των οχημάτων που διέρχονται από αυτό το τμήμα.
Κάντε κλικ για μεγέθυνση
Ο χάρτης μεμονωμένων κινδύνων στις εθνικές οδούς στην Πολωνία το 2009-2011 δείχνει ότι:
- 34 τοις εκατό Τα μήκη των εθνικών οδών είναι μαύρα τμήματα με το υψηλότερο επίπεδο κινδύνου. Τα έτη 2005-2007, όταν ξεκίνησε η συστηματική έρευνα κινδύνου EuroRAP στην Πολωνία, αντιπροσώπευαν το 60%. μήκος. Ο αριθμός τους μειώθηκε έως και 4,4 χιλιάδες. χλμ.
- 68 τοις εκατό το μήκος των εθνικών οδών είναι μαύρα και κόκκινα τμήματα, είναι 17% περισσότερο λιγότερο από το 2005-2007·
- 14 τοις εκατό Το μήκος των εθνικών οδών (9% περισσότερο από το 2005-2007) πληροί τα κριτήρια πολύ χαμηλού και χαμηλού κινδύνου που υιοθετήθηκαν από το EuroRAP. Πρόκειται κυρίως για τμήματα αυτοκινητοδρόμων και διπλών οδοστρωμάτων.
Ο χάρτης ατομικών κινδύνων αναπτύχθηκε με βάση τα δεδομένα που συνέλεξε η αστυνομία. Την τριετία που αναλύθηκε (2009-2011), σημειώθηκαν 9,8 χιλιάδες ατυχήματα σε εθνικούς δρόμους στην Πολωνία. σοβαρά ατυχήματα (δηλαδή ατυχήματα με νεκρούς ή σοβαρούς τραυματισμούς), στα οποία έχασαν τη ζωή τους 4,3 χιλιάδες άτομα. άτομα και 8,4 χιλ υπέστη σοβαρά τραύματα. Το υλικό και το κοινωνικό κόστος αυτών των ατυχημάτων ανήλθε σε πάνω από 9,8 δισεκατομμύρια PLN.
Σε σύγκριση με την περίοδο 2005-2007, ο αριθμός των σοβαρών ατυχημάτων στις εθνικές οδούς μειώθηκε κατά 23% και ο αριθμός των θανατηφόρων κατά 28%.
– Αυτές οι ευνοϊκές αλλαγές είναι αναμφίβολα το αποτέλεσμα των επενδυτικών δραστηριοτήτων που πραγματοποιήθηκαν στους πολωνικούς δρόμους, της εισαγωγής του αυτοματισμού του συστήματος επιτήρησης της οδικής κυκλοφορίας (το 2009 και το 2010) και των θετικών αλλαγών στη συμπεριφορά των χρηστών του δρόμου – λέει ο Δρ. χαβ. μηχανικός Kazimierz Jamroz.
Δείτε επίσης: «DGP» — Η κυβέρνηση κόβει παρακαμπτήριους δρόμους και κατασκευάζει δρόμους ταχείας κυκλοφορίας
Εντοπίστηκαν 13 κρίσιμα τμήματα, με τις μεγαλύτερες δυνατότητες μείωσης των ατυχημάτων με θανατηφόρους και σοβαρούς τραυματισμούς. Τα περισσότερα από αυτά συμβαίνουν στο βοεβοδάτο του Λούμπλιν.
Κάντε κλικ για μεγέθυνση
Περισσότερες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων χαρτών που δείχνουν τον κίνδυνο ατυχημάτων τα προηγούμενα χρόνια, μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο του προγράμματος EuroRAP: www.eurorap.pl.
(DCO)
Πηγή: Πρόγραμμα EuroRAP και Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας του Γκντανσκ
<
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
