Ο Maybach ήταν ένα λάθος

Ο επικεφαλής πωλήσεων και μάρκετινγκ της Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, λέει ότι η αγορά της αποτυχημένης μάρκας υπερπολυτελείας ήταν λάθος.

Οι Κορεάτες πήραν το προβάδισμα, οι Ιάπωνες επέστρεψαν και το One Ford έγινε πρωτοσέλιδο με μια εκτεταμένη οικογένεια αρχάριων που βασίζονται στο Focus σίγουρα θα είναι μεγάλη επιτυχία στην Αυστραλία. Αλλά ήταν ένα αυτοκίνητο και η δέσμευση του διευθύνοντος συμβούλου του που είχαν τον μεγαλύτερο αντίκτυπο όταν η Αμερική αντέδρασε την ημέρα έναρξης της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής το 2011.

Μιλώντας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, ο επικεφαλής πωλήσεων και μάρκετινγκ της Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, είπε ότι η αγορά της αποτυχημένης υπερπολυτελούς μάρκας ήταν λάθος.

Τα επόμενα χρόνια, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία θα ανταγωνιστεί τη Rolls-Royce και τη Bentley με τρία δικά της μοντέλα S-Class, είπε.

Η Maybach ιδρύθηκε ως γερμανική εταιρεία κατασκευής πολυτελών αυτοκινήτων το 1909 και αναβίωσε το 1997 όταν την αγόρασε η Daimler.

Ωστόσο, η παγκόσμια οικονομική κρίση επηρέασε τη διάσημη μάρκα και τον Νοέμβριο η Daimler ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει τη λειτουργία της Maybach το 2013.

Παραδεχόμενος ότι η αγορά της Maybach ήταν λάθος, ο Schmidt λέει ότι η μάρκα αναπτύχθηκε πέρυσι, πουλώντας 210 αυτοκίνητα, σχεδόν το ένα πέμπτο περισσότερα. Σε όλη την περίοδο ιδιοκτησίας πουλήθηκαν μόνο 3000 Maybach.

«Τελικά τα καταφέραμε με το έργο Maybach», λέει. «Η Maybach θα υπάρχει μέχρι το 2013, όταν θα παρουσιάσουμε τη νέα S-Class. Θα έχουμε τρεις εκδόσεις S-Class που μπορούν να προσελκύσουν πελάτες της Rolls-Royce».

Λέει ότι δεν πιστεύει ότι θα είναι εύκολο για την εταιρεία να παράγει αυτοκίνητα από ελαφριά κατηγορία σε κατάσταση Roller.