Mazda e-TPV = ηλεκτρικό Mazda τοποθετημένο στο πίσω μέρος ενός CX-30. Πρεμιέρα εκθεσιακού χώρου στο Τόκιο 2019
Η Mazda επιβεβαίωσε πρόσφατα επίσημα ότι θα αποκαλύψει ένα «εντελώς νέο μοντέλο» του ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο Τόκιο, το οποίο προηγουμένως ήταν κρυμμένο στο σώμα της έκδοσης CX-30. Αποδεικνύεται ότι ορισμένοι συντάκτες το έχουν ήδη περάσει και έχουν πολλά να πουν γι 'αυτό.
Η πιο σημαντική ένσταση αφορά την εμφάνιση, την οποία απλά ...δεν γνωρίζουμε. Υπάρχουν ανέκδοτες ενδείξεις ότι το ηλεκτρικό Mazda του Τόκιο μπορεί να είναι μια παραλλαγή του CX-30/CX-4, αλλά ο κατασκευαστής μιλά για ένα ξεχωριστό προϊόν. Την αλήθεια θα την μάθουμε μόνο σε ένα μήνα, στις 23 Οκτωβρίου 2019.
Ηλεκτρικό Mazda έχει μπαταρία χωρητικότητας 35,5 kWh Όραζ Κινητήρας 105 kW (143 hp) i ροπή 265 Nm - και αυτά είναι επίσημα στοιχεία. Τα αυτοκίνητα στις κατηγορίες B/B-SUV και C/C-SUV έχουν παρόμοιες τιμές, υποδηλώνοντας ότι ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο πρέπει να πέσει σε ένα από αυτά τα διαμερίσματα. Πιθανότατα, σήμερα είναι το σύνορο μεταξύ των τμημάτων B- και C-SUV, ένα προσεγμένο hatchback / crossover με αυτονομία περίπου 200 χιλιομέτρων. Δεν είναι τυχαίο ότι η νέα μονάδα ισχύος είναι "ντυμένη" στο σώμα CX-30 ...
Ωστόσο, το πολωνικό υποκατάστημα της Mazda απέχει από την υπόλοιπη αγορά. Ο Wojciech Halarewicz, αντιπρόεδρος επικοινωνιών της Mazda για την Ευρώπη, δήλωσε μάλιστα ότι «η Mazda δεν κατασκευάζει ποτέ αυτοκίνητα όπως ο ανταγωνισμός», υποδεικνύοντας ότι πρέπει να προετοιμαστούμε για μια σχεδιαστική έκπληξη. Ίσως αυτό είναι παρόμοιο με αυτό που μας έδωσε η Honda με το Urban EV και στη συνέχεια μετονομάστηκε σε Honda e [εικασίες www.elektrowoz.pl, πηγή]:
Το Honda e ως πρωτότυπο του Honda Urban EV ήταν ένα από τα εγκαίνια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης στο IAA 2017. Μάλλον, εκείνη την εποχή, δεν γράφτηκε ούτε ένα αυτοκίνητο για τον ηλεκτρολόγο πόλης του Ιάπωνα κατασκευαστή. (Γ) Honda
Σύμφωνα με το Chasing Cars, το Mazda e-TPV χειρίζεται τις στροφές όπως και το Mazda 3. Το τιμόνι είναι ακριβές και η οδήγηση είναι ομαλή. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο χρησιμοποιούσε πολύ λίγο αναγεννητικό φρενάρισμα, καθιστώντας το ο ηλεκτρολόγος έχει γίνει σαν μηχανή εσωτερικής καύσης. Η ψευδαίσθηση ενισχύθηκε από τον ήχο ενός τετρακύλινδρου κινητήρα που προερχόταν από τα ηχεία της καμπίνας.
Το εσωτερικό δεν προβλήθηκε πολύ, καθώς ήταν ένα κλασικό εσωτερικό της Mazda, πλήρες με εξοπλισμό ελέγχου κίνησης.
Το ηλεκτρικό Mazda αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη και στην Πολωνία, σύμφωνα με το Dziennik.pl, το 2020.. Θα προσφέρεται σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση και θα υποστηρίζεται από γεννήτρια ισχύος καύσης με περιστρεφόμενο έμβολο. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι ο κινητήρας Wankel θα πρέπει να προσαρμοστεί για να καίει υγραέριο και πιθανώς και υδρογόνο, κάτι που θα τον καθιστούσε μια πραγματικά ευέλικτη λύση:
> Η Mazda κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας έναν συμπαγή κινητήρα περιστρεφόμενου εμβόλου. Θα το μετατρέψει σε ηλεκτρική γεννήτρια σε plug-in υβρίδια.
τιμή αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι παρόμοιες με τις τιμές που βλέπουμε στον ανταγωνισμό, Έτσι θα περιμένουμε ένα αυτοκίνητο με βασική τιμή 140-150 χιλιάδες PLN..
Έτσι έμοιαζε η θύρα φόρτισης Mazda e-TPV, κρυμμένη κάτω από μια προεξοχή ορατή κάτω από την κολόνα C της Mazda (c)
Αξίζει να το δεις:
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
